既有隧道內(nèi)更換承力索施工

摘 要：結(jié)合西康鐵路接觸網(wǎng)改造工程，介紹既有隧道內(nèi)接觸網(wǎng)更換承力索的施工組織、施工方案比選及施工流程圖。以及施工應(yīng)急預(yù)案和預(yù)防措施、安全質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：既有隧道 接觸網(wǎng) 更換承力索

中圖分類號(hào)：U452 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）04（a）-0067-04

1 施工流程圖

根據(jù)天窗點(diǎn)時(shí)間不同，制定三種方案

（1）天窗點(diǎn)時(shí)間150 min及以上，整錨段換新拆舊，施工流程圖見圖。

（2）天窗點(diǎn)時(shí)間80～150 min，整錨段換新不拆舊或者半錨段換新拆舊，施工流程圖見圖2。

（3）天窗點(diǎn)時(shí)間80 min，半錨段換新不拆舊，施工流程圖見圖2。

2 施工人員組織，見表1

3 主要施工機(jī)具，見表2

4 主要材料設(shè)備，見表3

根據(jù)錨段長度確定，承力索120，接觸線110，整體載流吊弦。

5 施工過程

5.1 施工準(zhǔn)備

（1）在封鎖施工前一天，檢查起、落錨處及材料機(jī)具等點(diǎn)外準(zhǔn)備工作的落實(shí)情況。

（2）在天窗點(diǎn)60 min前，各作業(yè)組長確認(rèn)：施工流程已熟練掌握；封鎖施工所需工、機(jī)、具、勞等事項(xiàng)萬事具備；接地防護(hù)人員及驗(yàn)電、接地器材均已到達(dá)指定地點(diǎn)；各作業(yè)組通信聯(lián)絡(luò)暢通。

5.2 施工步驟（三種方案）

（1）天窗點(diǎn)時(shí)間150 min及以上，整錨段換新拆舊。

①施工示意圖見圖3。

②當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員接到行車調(diào)度的封鎖命令和供電段要令人員的停電命令后.立即通知施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)電并掛接地線，作業(yè)車1、放線車和作業(yè)車2均到達(dá)落錨處（錨段外一跨左右），梯車組1到達(dá)起錨處，梯車組4到達(dá)落錨處，梯車組2、3均到達(dá)錨段中間位置處待命。

③封鎖點(diǎn)開始，作業(yè)車1和放線車1均停留在落錨處不動(dòng)，由作業(yè)車2牽引JTMH-120承力索向起錨處架線，同時(shí)梯車組1在起錨處用3 t葫蘆、緊線器將既有承力索下錨耐張線夾和懸式絕緣子拆開，葫蘆不能卸載，為新承力索下錨做好準(zhǔn)備。梯車組4在落錨處采用同樣的方式為落錨做好準(zhǔn)備。該項(xiàng)工作完成后，梯車組1、4回到錨段中間指定位置待命。

④當(dāng)作業(yè)車2開始架線并依次通過梯車組所在位置后，梯車組依次將梯車抬上軌道，并在各自的責(zé)任范圍內(nèi)開始布置新吊弦，此時(shí)只能對(duì)比既有吊弦位置安裝接觸線吊弦線夾，并且將新吊弦長度按照既有吊弦長度調(diào)整。

⑤作業(yè)車2將新承力索牽引至起錨處起錨，將新承力索用雙耳楔形線夾連接至單聯(lián)碗頭掛板正規(guī)起錨，起錨后立即通知作業(yè)車1開始落錨，同時(shí)開始向中心錨結(jié)位置處運(yùn)行，準(zhǔn)備安裝中心錨結(jié)。

⑥作業(yè)車1進(jìn)行緊線并落錨，落錨完畢后各作業(yè)組開始在自己的責(zé)任段內(nèi)安裝新吊弦，拆除既有吊弦，并將既有承力索從懸掛處拆除，將新承力索歸位，作業(yè)車2安裝中心錨結(jié)。同時(shí)由梯車組1、梯車組4、作業(yè)車2分別負(fù)責(zé)起錨、落錨處、中心錨結(jié)處的電連接安裝。

⑦吊弦和中心錨結(jié)安裝完畢后，開始拆除既有承力索，拆除完畢后，測量、檢查新接觸網(wǎng)參數(shù)，細(xì)調(diào)至合格。

（2）天窗點(diǎn)時(shí)間80～150 min，整錨段換新不拆舊或者半錨段換新拆舊。

1）整錨段換新不拆舊。

①施工示意圖見圖3。

②當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員接到行車調(diào)度的封鎖命令和供電段要領(lǐng)人員的停電命令后.立即通知施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)電并加掛地線，作業(yè)車1、放線車和作業(yè)車2均到達(dá)落錨處（錨段外一跨左右），梯車組1到達(dá)起錨處，梯車組4到達(dá)落錨處，梯車組2、3均到達(dá)錨段中間位置處待命。

③封鎖點(diǎn)開始，作業(yè)車1和放線車1均停留在落錨處不動(dòng)，由作業(yè)車2牽引JTMH -120承力索向起錨處架線，同時(shí)梯車組1在起錨用3 t葫蘆、緊線器拆除既有承力索下錨耐張線夾和懸式絕緣子（既有連接方式見圖4），并用雙聯(lián)碗頭掛板和LV-7012聯(lián)板重新將既有承力索下錨耐張線夾和懸式絕緣子連接，為新承力索下錨連接做好準(zhǔn)備（如果既有承力索為鋼絞線，可不必采用LV-7012聯(lián)板，直接用承力索中心錨結(jié)線夾將新舊承力索并起來），此時(shí)兩臺(tái)3t葫蘆均處于受力狀態(tài)。

④當(dāng)作業(yè)車2開始架線并依次通過梯車組所在位置后，梯車組依次將梯車抬上軌道，并在各自的責(zé)任范圍內(nèi)開始將新承力索懸掛到位，并且布置新吊弦，將新吊弦捆綁在新承力索上，點(diǎn)畢不能影響行車。

⑤作業(yè)車2將新承力索牽引至起錨處起錨，將新承力索用雙耳楔形線夾連接至LV-0712聯(lián)板正規(guī)起錨（下錨連接方式見圖5.3），卸載起錨處3 t葫蘆，完畢后通知作業(yè)車1開始落錨，同時(shí)開始向中心錨結(jié)處運(yùn)行，準(zhǔn)備安裝中心錨結(jié)。

⑥作業(yè)車1進(jìn)行緊線并落錨，落錨完畢后自落錨方向向起錨方向開始布置新吊弦，將新吊弦捆綁在新承力索上，點(diǎn)畢不能影響行車。

⑦等作業(yè)車1緊線完畢后，作業(yè)車2開始安裝中心錨結(jié)，并且將新中心錨結(jié)捆綁至新承力索，點(diǎn)畢不能影響行車。

⑧當(dāng)新承力索懸掛到位，新吊弦和中心錨結(jié)安裝完畢后并檢查是否影響行車，測量、檢查接觸網(wǎng)參數(shù)，細(xì)調(diào)至合格。

⑨在第二個(gè)天窗點(diǎn)內(nèi)拆除既有承力索和雙聯(lián)碗頭掛板、LV-0712聯(lián)板、吊弦，將新吊弦、新中錨錨結(jié)安裝至既有接觸線并調(diào)整開通新接觸網(wǎng)（下錨連接方式見圖6），以此類推，架設(shè)新承力索后將既有承力索拆除，啟用新接觸網(wǎng)。

2）半錨段換新拆舊，施工示意圖見圖7，施工步驟同整錨段換新拆舊，不再贅述。

（3）天窗點(diǎn)時(shí)間80 min，半錨段換新不拆舊，施工示意圖見圖7，施工步驟類似整錨段換新不拆舊，不再贅述。

上述三種方案，根據(jù)天窗點(diǎn)時(shí)間選擇。

5.3 確認(rèn)開通

施工完畢后兩條線卡控，由施工單位和供電段分別確認(rèn)接觸網(wǎng)上無作業(yè)人員、接地線已撤除、施工人員及機(jī)具已撤離線路、施工工機(jī)具無侵限現(xiàn)象、無行車及送電隱患后，方可送電開通。

6 應(yīng)急預(yù)案和預(yù)防措施

（1）應(yīng)急材料和工機(jī)具，見表4。

（2）施工前檢查既有錨臂拉線狀態(tài)，如果需要可增加一套輔助拉線。所需材料：拉線底座（自行加工），拉線（GJ-70），懸掛底座（自行加工，用膨脹螺栓固定在隧道壁上），70型雙耳楔形線夾。

（3）在施工過程中，若發(fā)現(xiàn)既有錨臂出現(xiàn)松脫問題，又來不及安裝新錨臂，可采用承力索中心錨結(jié)線夾將施工錨段與下一錨段并接起來，臨時(shí)過渡開通。

（4）在施工過程中，發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)高度不達(dá)標(biāo)的，如果無法調(diào)整，可以在跨中增加一套懸掛裝置，將承力索抬起來，保證結(jié)構(gòu)高度。

7 主要安全質(zhì)量控制措施

（1）有針對(duì)性地進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)、考試，提高技術(shù)素質(zhì)，關(guān)鍵工序嚴(yán)格執(zhí)行“持證上崗”的制度。

（2）施工前應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行反復(fù)調(diào)查和了解，針對(duì)現(xiàn)場實(shí)際情況制定具體實(shí)施性方案。

（3）施工方案經(jīng)充分討論并經(jīng)報(bào)批后，工程技術(shù)人員、安質(zhì)人員向所有施工人員進(jìn)行詳細(xì)的交底，讓所有參建人員了解施工意圖，明確作業(yè)程序，掌握關(guān)鍵施工工序，充分預(yù)想架線過程中可能會(huì)出現(xiàn)的特殊情況，并制定相應(yīng)的應(yīng)急措施。

（4）施工前對(duì)所用設(shè)備、材料、零件進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、檢測，不合格品嚴(yán)禁進(jìn)入工地，施工作業(yè)過程中必須使用力矩扳手。

（5）接觸網(wǎng)停電作業(yè)必須配備驗(yàn)電筆、接地棒、接地線、絕緣靴、絕緣手套等用品，遵守工作票制度、監(jiān)護(hù)制度及停電作業(yè)的其他規(guī)章制度和作業(yè)程序。

（6）軌道車在線路上行駛、作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》和《軌規(guī)》的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按照“行車細(xì)則”行車，確保安全。

（7）高空作業(yè)人員必須系安全帶。高空作業(yè)前應(yīng)檢查安全帶是否完好，高空作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁拋擲料具，應(yīng)采用繩索遞送。

（8）進(jìn)行梯車作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁兩人在同側(cè)攀登梯車。梯車上人員進(jìn)行作業(yè)前應(yīng)將梯車固定，不允許兩人同時(shí)在梯車上作業(yè)。梯車上有人作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁梯車下的接應(yīng)人員擅自離開。

（9）加強(qiáng)質(zhì)量檢查，邊施工、邊檢查、邊驗(yàn)收，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，全面檢查接觸網(wǎng)技術(shù)參數(shù)，尤其應(yīng)加強(qiáng)對(duì)接觸網(wǎng)改造中的關(guān)鍵部位和錨段關(guān)節(jié)、線岔、曲線定位點(diǎn)、新舊線過渡處等調(diào)整尺寸和受力狀態(tài)的檢查確認(rèn)。如發(fā)現(xiàn)問題在線路開通之前及時(shí)整改。

（10）施工完畢并確認(rèn)接觸網(wǎng)上無作業(yè)人員、接地線已撤除、施工人員及機(jī)具已撤離線路、施工工機(jī)具無侵限現(xiàn)象、無行車及送電隱患后，方可開通區(qū)間。

（11）為保證接觸網(wǎng)的運(yùn)營安全，成立專門搶險(xiǎn)小組，搶險(xiǎn)物資和機(jī)具按規(guī)定單獨(dú)存放。

參考文獻(xiàn)

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