瀝青路面常見的質量問題分析與應對措施研究

摘 要：瀝青路面以其獨特的優越性在全世界范圍內都得到了廣泛的應用，但是如果在施工過程中不能保證其質量，那么很有可能引發一系列的工程問題。本文比較深入的研究了瀝青路面較為常見的幾種質量問題，在此基礎上分別從設計和施工的角度提出了一些應對措施。

關鍵詞：公路 瀝青路面 質量問題 施工

中圖分類號：U4 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（a）-0082-01

隨著高等級公路的逐漸普及，瀝青路面因其具有優越的受荷能力、良好的耐久性與讓人滿意的行車舒適度得到了極為廣泛的推廣和應用，成為了當前階段最為常見的高等級公路路面形式。然而，質量合格的瀝青路面需要做好原材料管理、拌和、運輸、攤鋪以及碾壓等每一個環節的工作，任何一方面出現問題都會影響到最終的效果。因此，有必要全面了解目前比較常見的一些瀝青路面質量問題，探尋出這些問題背后的原因，并針對性的提出解決方法和處理措施，以促進我國道路工程的健康發展。

1 目前國內瀝青路面常見的質量問題

1.1 路面出現車轍

瀝青路面上所出現的車轍主要有兩種類別，一種是由于路面所承受的荷載超過了其自身的強度，造成路基和瀝青路面發生了永久性變形，可稱之為結構性車轍；還有一種是瀝青混凝土處于高溫環境中被車輛荷載反復作用下出現變形，經較長時間累積后形成車轍，可稱之為流動性車轍。而造成這種現象背后的原因既有內因又有外因：內因即為施工過程中存在一些操作不規范或者材料不合格的現象，遺留下了質量隱患；外因則多為車輛荷載和氣象等因素，若是在氣溫較高的環境中車輛超載行駛，極易致使瀝青路面出現車轍。

1.2 路面產生裂縫

瀝青路面產生裂縫是全世界范圍都比較普遍的一個問題，對于我國尤為常見和嚴重，是現階段最棘手的問題之一。根絕裂縫發展方向和形式的不同可將其劃分為縱向裂縫、橫向裂縫以及龜裂，裂縫一旦產生，很容易在車輛荷載反復作用下不斷發展擴散，甚至會貫穿整個路面?？赡茉斐蔀r青路面產生裂縫的原因有以下幾種：半剛性基層或路基因強度不足出現開裂引起路面出現裂縫；短時間內氣溫下降較快致使瀝青面層不均勻收縮而出現開裂；個別多雨地區在冬季出現凍脹現象造成路面沿縱向開裂；高填方地區因壓實度不合格致使路基發生不均勻沉降變形，進而造成瀝青路面裂縫。

1.3 路面發生凍脹破壞

在我國北方有許多地區屬于季節性冰凍區，而雨季又基本上集中在夏秋之交或者是秋冬季節，當大量的雨水進入土體后，亦會造成地下水位有一定的升高，當冬季來臨之后土體中因為含有較多的水分凍結后體積會有所膨脹，于是便會造成路面的破壞。而當春夏來臨氣溫回升之后，那些因凍結而出現體積膨脹的土體又會發生塌陷，且含水率比較高，若是經車輛反復碾壓，極易致使一些泥漿從瀝青路面的裂縫中滲出或冒出，也就是所謂的翻漿現象。與此同時，如果這些水分不能及時排除掉，那么便會周而復始的對路基和路面造成不良影響，直至整條公路發生破壞。

2 瀝青路面質量問題應對措施研究

2.1 合理控制材料質量與設計配比

應該按照設計圖紙路面結構層的需要合理設計各種材料的配比，其中，關于集料的正確選用十分重要，集料合格與否發揮著舉足輕重的作用，因而必須采用干凈、無雜質、含水率低、強度高、無風化而且耐磨性能良好的集料。然而，國內現階段瀝青路面建設過程中較為突出的一個問題便是所采用的集料無法滿足有關規范的要求，比較常見的是針片狀顆粒含量與含泥量超標，這和采石場的生產環境與條件存在一定關系，碎石在出廠時便存在一些問題，運輸到施工現場雖然進行了一定檢驗，但是檢驗手段通常比較有限或者是合格標準非常模糊，這種現象必須予以制止。材料合格后，通過現場試驗室設計出最佳配比，在施工過程中還應該注意定期檢驗材料的性質是否發生變化，如果有所變化則應該及時調整配比以滿足建設要求。

2.2 認真做好路面攤鋪工作

對于瀝青路面的攤鋪過程來講，最好可以一次完成全路幅的攤鋪，如此以來不僅能夠節省人工，還能夠較好的控制質量；攤鋪結束的瀝青路面應該具有很好的平整度，不允許有裂縫的存在；如果路幅比較寬，機械設備無法一次完成攤鋪工作，那么則應該選用兩臺攤鋪機同時施工，前后應該保持一定的距離，對于縱向接縫處可適當重疊攤鋪2.5～5 cm，并安排專門的工作人員進行處理。在攤鋪的過程中應該綜合考慮機械的工作效率、氣候環境、材料的特性等因素，合理控制攤鋪速度，通?？杀３衷?.5～3 m/min之間。

2.3 嚴格控制瀝青路面碾壓質量

瀝青路面壓實與否在很大程度上覺得其強度與耐久性，而影響其壓實度的因素有材料特性、攤鋪溫度和厚度、碾壓設備和方法等幾個方面。通常來講，級配良好的材料比較容易達到較好的壓實效果；如果瀝青粘度比較高，可適當提高碾壓時的溫度；目前國內在初壓階段使用較多的壓實機械為8～10 t的靜力光輪壓路機，復壓階段多選用自重7～10 t、激振力15～30 t鋼輪振動壓路機或9～16 t膠輪壓路機，終壓階段可選用8～10t鋼輪壓路機。碾壓過程需要和室內試驗相互結合，可以先通過開展馬歇爾試驗確定出壓實所需要的能量，進而換算出具體的碾壓速度與遍數。

3 結語

瀝青路面雖然具有諸多的優點，但是如果施工質量不合格便會引發許多工程問題。本文比較詳細的分析了瀝青路面產生車轍、開裂、凍脹以及翻漿等現象背后的原因，在此基礎山根據多年的現場工作經驗，提出了一些應對措施，供廣大工程人員在實際工作中參考和使用。

參考文獻

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