高等級公路路基建設的重要性分析及其控制要點研究

摘 要：路基作為公路工程中最重要的一部分，其質量合格與否直接影響著整條公路的使用情況。本文首先明確指出了高等級公路對于路基質量有何要求；然后，分析了目前國內公路路基建設中比較常見的一些問題與不足指出；最后，根據多年的工作經驗與大量的試驗研究，指出了在路基建設過程中應該著重控制的幾個要點。

關鍵詞：公路工程 路基 重要性 質量控制

中圖分類號：U4 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（a）-0084-01

近幾十年來，我國公路建設得到了持續的快速發展，為國民經濟的建設做出了重大貢獻，在未來的發展藍圖中，公路仍將繼續扮演著非常關鍵的一個角色。而路基作為公路的主體部分，其質量合格與否將會直接決定著整條公路的使用壽命與經濟效益能否達到人們的預期目標，尤其對于高等級公路的建設更是如此。國內有些高等級公路在投入使用一段時間之后會出現路面開裂、凹陷、甚至在多雨季節垮塌等現象，究其根本原因，都是路基質量不合格所致，而一旦出現問題或引發工程事故，其帶來的一系列影響往往是比較惡劣的，因而我們在最開始的建設階段就應該深刻認識到路基建設的重要性，并且嚴格控制好其建設質量。

1 路基應該滿足的工程質量標準

作為高等級公路的路基，需要滿足整體穩定性、強度、水穩定性以及變形協調等幾個方面的要求。其中，整體穩定性與強度是最基本的要求，尤其對于一些高填方路基或者山區的路基，其整體穩定性必須滿足要求；我國大多數地區都會經歷較長時間雨季，水對路基具有明顯的侵蝕作用，如果路基的水穩定性不能滿足要求，那么在復雜天氣環境下很容易出現滑坡、垮塌等工程事故；公路在投入使用后隨著車輛荷載的反復作用，會發生一定的沉降變形，如果路基沉降變形量不能相互協調產生不均勻沉降，那么很有可能造成路面開裂、凹陷等現象，嚴重影響行車的舒適度與安全性，進而也會威脅到整條公路的使用壽命。

2 路基建設中可能遇到的問題

高等級公路修建過程中經常需要穿越一些地質條件較差的路段，例如稻田、淺灘、河溝等，土體的工程性質非常差，需要進行換填或處治，如果換填高度不一致則很容易出現不均勻沉降的線性，對于淤泥質軟土或黏性土還需要充分考慮排水固結的問題，不然在投入使用后沉降變形量很有可能會超出要求。

在規劃設計中，應該重點考慮路基的強度與整體穩定性，其穩定安全系數一定要滿足規范的要求，同時，還應該注意斷面尺寸、邊坡的坡比是否合理可行，防護與排水設施設計是否到位等幾個方面；而在具體的建設過程中，施工單位有時候為了刻意縮短工期往往會不按照正常順序進行填筑，且填筑土體厚度亦不滿足要求，未認真清除掉底部的樹根、植被或其他一些垃圾，不重視填筑材料的含水率，雨天不及時排水致使填土收到雨水侵蝕，如此以來進行施工，即便路面質量滿足要求，同樣會形成較大的質量安全隱患。

3 高等級公路路基建設控制要點

3.1 在施工之前須認真準備

不管是什么性質的工程建設，準備階段的工作都是至關重要的，對于高等級公路的建設更是如此。因為工程量通常比較龐大，首先就應該對設計圖紙全面閱讀并仔細分析，掌握每一個路段的工作量以及應該重點注意的內容，并與勘察資料進行核對，如果發現不一致的地方或者有問題存在就及時與設計和勘察單位溝通聯系，將問題抑制在初始階段。與此同時，還需要認真檢查所有的機械設備是否能夠正常工作，地表土體清理、平整是否合格。

3.2 及時開展路基壓實度檢測與試驗

在進行路基填筑之前，施工單位首先應該對填筑土體進行室內擊實試驗，求得其最佳含水率和最大干密度，以指導現場的施工。而在具體的填筑過程中，每填筑一層結束后，都應該按照有關規定隨機抽取一些試驗點進行壓實度檢驗，如果達不到設計要求則應該及時尋找出原因并繼續壓實，直至達到規定的壓實度為止。

3.3 嚴格控制填筑土體的工程性質

眾所周知，對于高等級公路的修建，路基填筑是最為關鍵的一個環節，而填筑質量的合格與否很大程度上就是取決于填筑土體的工程性質是否達標，因此，在填筑之前應該對土體的各向物理力學指標進行嚴格、認真的測試，均滿足要求后方可進行填筑，盡可能選擇工程性質較好的土體，否則就要進行改良處治（例如在填筑土體中摻入一定量的石灰、水泥或者是砂礫石等材料）。如果對填筑土體進行改良處治，同樣需要開展一系列的室內與現場試驗，必要時可以事先填筑一個試驗路段，進行反復驗證達到要求后才可以進行施工。

3.4 控制好每一層填土的碾壓質量

當填筑土體的工程性質均可以滿足要求時，接下來需要做好的工作便是碾壓了，而對于碾壓工作來講，影響其效果的因素通常有土體松鋪厚度、碾壓速度與碾壓遍數等幾個方面。一般來講，不同性質的填筑材料不可以混合填筑，每層土體的松鋪厚度不宜超過30 cm，而對于構造物兩側的松鋪厚度不能超過50 cm；具體每一層土體所需要的碾壓速度和碾壓遍數則需要根據所選用的機械設備通過開展現場壓實試驗來確定；路基壓實時應該從兩邊往中間碾壓，對于上下兩層土體不相同的情況最好視情況適當增加1～2遍的碾壓，或者采用羊足碾進行碾壓，增強兩種土質之間的“相互咬合”作用，在比較高的彎道處進行施工時，需要從低處往高處展開碾壓，如果是在雨季進行施工，那么可以適當增加路基邊緣土的橫坡，以便于比較快速的排水。

4 結語

路基作為高等級公路的主體部分，其質量的重要性必須引起每一位建設者的注意與重視。本文從地質環境與規劃設計兩個方面深入分析了路基建設過程中可能遇到的一些問題，然后從不同的方面指出了應該予以重視的要點，以期解決高等級公路路基質量比較難以控制的難題。

參考文獻

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