論不安全駕駛行為的影響因素

摘要： 當代社會汽車日益增多，隨之增長的交通事故給世界所有國家和人民帶來了巨大的財產和經濟損失。因此，創造一個較為安全的交通環境無論對人類個人還是整個社會都是首屈一指的大事。導致交通事故的主要原因就是不安全駕駛行為，而駕駛員的駕駛行為又會受到各種因素的影響，本文介紹了影響不安全駕駛行為的主要因素。

關鍵詞： 不安全駕駛行為 影響因素 內部因素 外部因素

引言

在我國經濟社會迅猛發展的情況下，我國的機動車的數量出現了非常迅速的增長現象，而且由于交通事故導致的人身和財產的損失的數字急劇升高。引起交通事故的主要原因往往是駕駛員的不安全駕駛行為?，F對駕駛員不安全駕駛行為的影響因素的展開論述。

1.中國交通的特點

西方國家青少年在達到一定的法定年齡之后就可以駕駛汽車，而在此之前幾乎不會使用其他交通工具。而中國青少年在很小的時候就開始使用自行車，使用汽車或許會在很多以后，駕駛員騎自行車的經歷也許會對其以后的駕駛行為產生一定的影響。

我國部分地區對于駕駛員的培訓比較松懈，駕駛證的簽發也不嚴格，因此容易引起駕駛員在沒有對駕駛技術和法律法規進行系統和充分的學習之后就開始駕車上路，這就給駕駛員的駕駛行為埋下了安全隱患。

西方國家對交通法律法規的執行非常重視，對違反交通法規行為的處罰相當嚴厲，而在中國由于缺少交通警察、先進的監控設備及交通警察的監察力度不足等，導致中國的交通法律法規不能夠堅決地執行。

中國的交通有一個很大的特點——機非混行，機動車與非機動車混合行駛，因此機動車與非機動車相互沖突、相互爭奪道路空間的現象數不勝數。

2.不安全駕駛行為的影響因素

影響駕駛員的不安全駕駛行為的因素主要分為內部因素和外部因素。內部因素主要來自于駕駛員自身，主要包含駕駛員年齡、性別、心理狀態、駕駛經歷、對交通法律法規的態度等。外部因素主要包含駕駛員自身以外的車輛條件、道路環境和道路使用者等，如交通堵塞、前方車輛急剎車或車速過緩。

外部因素直接影響到駕駛員的內部因素，進而影響到駕駛員的駕駛行為，因此，外部因素對駕駛員的駕駛行為是間接的，而內部因素對其影響是直接的，具有決定性的作用。

2.1內部因素

2.1.1心理狀態

人的心理狀態是指每個個體在感覺、行為和思維等方面所表現的個體之間的差異。容易導致駕駛員不安全駕駛行為的心理狀態主要包括尋求某種感覺、沖動、易怒。尋求感覺是指人對某種新鮮，刺激的感覺和體驗的追求。因此，這種心理狀態的一個重要的傾向是個體對新鮮感和刺激感的追求，這也可能直接導致駕駛員的不安全駕駛行為。與此同時，這種狀態也可能會受到其他因素的影響或調節而引起駕駛員的不安全駕駛行為。對新鮮、刺激的感覺的追求令駕駛員將超速等不安全駕駛行為認為是高超的駕駛技術的表現。

2.1.2對危險的感知

在駕駛過程之中，對危險的感知是駕駛員對潛的危險的主觀感覺。因而，它可以預測駕駛員駕駛行為的危險性，也就是說對危險的感知與不安全的駕駛行為成負相關，即駕駛員對危險的感知越強烈，則發生不安全駕駛行為的可能性越低。近期的研究表明對危險的感知也可能含有情感因素——擔憂和顧慮，且人的心理狀態也會對危險的感知產生一定的影響。

2.2外部因素

駕駛環境中各種各樣的環境特點都可能影響駕駛員的駕駛行為。在駕駛環境的研究中表明，也可以分為直接環境因素和間接環境因素。直接的環境因素主要包括來自乘客、時間的壓力，間接的環境因素主要包括文化因素。以下將介紹這幾種外部因素對駕駛員的不安全駕駛行為產生的影響。

2.2.1乘客效應

在社會心理學的研究中就存在對于觀眾效應的闡述，也就是說是否有其他人在場能夠影響到個人表現的好壞，即乘客效應。對大量交通事故的現場觀察和后期的研究、分析表明當車上有乘客時，駕駛員往往會表現出相對比較安全的駕駛行為，尤其是車上載有家庭成員時，駕駛員會表現出更安全的駕駛行為，發生交通事故的情況也較少，但也存在例外的情況，即當一位青少年駕駛員搭載一位青少年男性乘客時，駕駛員往往會產生更多的不安全駕駛行為。

2.2.2時間壓力

在對駕駛員的違章行為的報告研究之后，表明駕駛員在有時間的壓力之下比無時間壓力的情況下更容易發生違章現象，尤其是超速行駛。時間的壓力聽起來好像是駕駛員違章駕駛的一個較為正當的理由。對于那些追求刺激感覺的人來說，他們在存在時間壓力的環境下對違章駕駛的行為比無時間壓力的環境更積極，造成這種現象的原因可能是追求感覺刺激的人很少會考慮到不安全駕駛行為的利弊，甚至把存在時間壓力的環境當做是應該違章的。

2.2.3交通堵塞

在現代的大城市中，堵車隨處可見。在高度擁堵的道路上，駕駛員的心理壓力較大，因此導致駕駛員的不安全駕駛行為明顯較道路通暢時高。

2.2.4文化因素

個人在進行各自的社會行為時，也可能會感覺到來自他人的行為的影響，即個人主觀規范。他人或者團體對于某種駕駛行為是否贊同或者支持都會影響到個人對這種行為的態度或者個人極不愿意服從他人和團體的態度，因此導致個人的駕駛行為與安全駕駛背道而馳。研究表明，個人主觀規范可以準確預測個人產生不安全駕駛行為的現象和違章行為，而且個人主觀規范與個人行為意識傾向具有非常密切的關系。

結語

從危險意識的層面來講，使駕駛員更加深刻地認識到其自身在駕駛過程中所產生的危險性，能夠使駕駛員自覺地減少自己的不安全駕駛行為。個人對自身駕駛的危險性的認知，從理論上來說應當與自身的記憶中的相關行為的認知存在密切的關系。對相關行為信息認知的越多，個體對自身駕駛的危險性的感知度就會越高，進而減少自身的不安全駕駛行為。在對交通安全的宣傳過程中要充分考慮影響駕駛員不安全駕駛的因素，正確地采取科學的措施，從而有效地減少駕駛員的不安全駕駛行為，將交通環境改善得更為和諧。

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