以信息技術牽引智能低碳物流發展的策略

摘 要：物流業屬于新型服務產業之一，對我國經濟做大做強有重要意義。而信息技術的運用是我國物流業做到低碳的重要因素之一。在此，就以信息技術牽引低碳物流發展策略問題進行探討。

關鍵詞：信息技術 智能低碳物流 策略

中圖分類號：F4 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）05（b）-0017-02

物流業屬于新型服務產業之一，對我國經濟發展有十分重要的意義。低碳經濟是人類對于社會進入工業化之后，由于溫室氣體排放量高而導致全球性氣候變暖的問題的新概念。物流產業既是整個國民經濟的支柱行業，又是連接供應鏈上下游企業的樞紐結點，在國家經濟活動中占有很重要的位置。現代物流和低碳經濟是息息相關的，同時由于物流行業屬于消耗能源多、排放碳量大的特殊角色，發展低碳經濟位置特殊。而物流業作為第三產業中的高端服務業就需要走低碳經濟道路，以發展低碳物流發展低碳經濟。當下我國政府已經把轉變經濟增長方式和大力發展低碳經濟作為重要戰略性舉措。而信息技術的運用是我國物流業做到低碳的重要因素之一。在此，就以信息技術牽引低碳物流發展策略問題進行探討。

1 低碳物流發展與信息技術的關系

低碳經濟是以排放溫室氣體的減少作為特征的經濟行為。低碳經濟有兩個基本點：第一個基本點，就是促進社會再生產的生產過程、交換過程、分配與消費過程的低碳化為主要特征，在追求經濟效益最大化的同時，也能最小限度或者完全實現零排放二氧化碳量；第二個基本點就是促進社會再生產的生產過程、交換過程、分配與消費過程的能源消費高效化，形成低碳能源與無碳能源的國民經濟保證生態經濟社會有機整體的清潔發展、綠色發展、可持續發展。低碳經濟是圍繞促進溫室氣體排放量的減少所做努力的結果。促進能源效率的提高與促進能源結構清潔是低碳經濟的本質性問題，創新能源技術與政策為其核心內容。但實質上，代表著一次新的能源消耗、經濟發展和人類生活方式巨大變革的低碳經濟，它將徹底促進能源基礎上的現代工業文明的顛覆和生態經濟與文明的實現。全球化石能源價格上漲是市場對資源稀缺性的反應，盡管對全球經濟增長會帶來負面影響，但是，對化石能源的高效使用、清潔開發、節約利用起到積極的推動，也給高新技術產業和現代服務業等低碳乃至無碳產業的發展注入活力。

低碳物流就是圍繞低碳發展的目標，從低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益入手，把節能減排作為發展的主要方式，注重在物流過程中把物流對環境造成的危害進行抑制，最大限度地凈化物流環境和最充分地利用物流資源。受全球化和全球經濟發展的影響，全球貨物運輸發展很快，預計在2002年至2020年，物流業務將增長23%。但由于大范疇（包括：包裝、運輸、存放、消費者購買及廢物）的物流效率不高，例如，車輛在回程過程中裝載過少或沒有裝載，運輸和儲存的過程中就會產生大量的溫室氣體。據統計，各行業中排放的溫室氣體，運輸行業是主要之一，并且排放量還在增長之中，已經占到全球總排放量的14%。另外，燃料成本和稅收的不斷增加，可見對于低碳物流的需求是越來越迫切的。

低碳物流的發展與信息技術是息息相關的。伴隨計算機技術迅猛發展，信息時代已經到來，信息技術背后所帶來的巨大經濟效益，讓世界各行業都加快了信息化的腳步。目前國際上比較成功的大型現代綜合物流企業，都擁有鐵路、公路、水運、空運和倉儲等綜合運輸體系網絡以及出色的物流管理人力和信息技術。低碳物流運用信息技術，通過一系列軟件和硬件設施，幫助監控、優化和管理整個物流過程，如優化運輸網絡設計的軟件，使用集中的輸送網絡，運行可以促進靈活傳遞到客戶的管理系統等。通過ICT優化秩序，可以在全球范圍的運輸過程中減排16%，在存儲過程中減少27%。

2 牽引智能低碳物流發展主要信息技術

物流信息技術被視為提高生產率和競爭能力的主要來源。和其他資源相比之下，信息技術提高速度和能力以及降低成本成為了明顯的優勢。當前擁有物流信息技術不僅有著射頻識別（RFID）、條碼識別、電子數據交換（EDI）、無線通訊、系統優化等技術，還有全球定位系統（GPS）/地理信息系統（GIS）技術。這些是是可以對低碳物流起牽引作用而應用的主要信息技術。需要對于自動讀取物品信息以及將其進行傳遞與處理，則可以通過條碼識別技術和射頻識別技術得到實現，從而促進處理傷心信息效率的極大提高。綜觀整個商品零售與物流領域之中，可以看出最有可能取代條碼的是RFID電子標簽。若能達到GIS/GPS 技術和無線通訊技術的有效結合的實現，那么在不同地方的運輸設備的運行軌跡和狀態進行有效控制就會非常容易，也將對提高運輸工具的效率非常有利。借助于EDI系統可保證產業鏈上下游企業之間的電子訂貨成為可能，從而促進了供應商完成庫存管理和電子結算順利完成。要技術系統的優化作為必要的手段和途徑，能夠有效進行物流科學管理并獲得良好的物流管理效益和效率。當前，對于以物流系統優化方法實現最優決策來說，需要通過運用數學規劃的一系列相關技術，如整數、線性與非線性規劃等等，精確描述數量與物流系統的關系。

3 以信息技術牽引智能低碳物流發展的策略

可以從信息化、網絡化與智能化三個方面，實現以信息技術對低碳物流發展的牽引。

3.1 實現物流服務信息化的策略

信息化作為低碳物流的基礎，必須是要以物流企業健康生存、持續發展為前提。物流信息化恰好可以促進從物流信息收集、傳遞、保存、處理和輸出電子化的有效實現，同時也促進物流系統敏捷快速，最大程度地提高整體效率和效益，這些已構成現代物流企業核心競爭力的主要內容。物流信息化對于取貨、包裝、倉儲、裝卸、分貨、配貨、加工等物流服務各個環節的管理是通過運輸和倉儲為主線來完成的，而廠商與客戶能方便地溝通需要借助于信息技術來進行，每一件產品從生產基地到最終零售市場的物流全過程都可以此進行追蹤。實現物流信息化后，對于跨地區的業務物流企業可進行有效地組織，并對各類資源滿足客戶需求充分利用，以促進客戶服務質量的提高。

3.2 實現物流服務網絡化的策略

網絡化的實現，是物流企業必要手段，以此為手段可以讓自己的服務網絡對客戶的供應網絡、銷售網絡和生產網絡實現全覆蓋，從而對客戶物流服務更加周到與細致。這需要做好這樣幾項工作：（1）做好物流基礎設施的強化建設。這必須從三個方面入手：一是要運用GPS這一新技術來衛星定位對運輸工具進行組織管理。二是運用新系統。比如可以把一個立體性現代化倉庫通過運用分揀貨物、自動錄入條碼與倉儲信息等相關的新年系系統來實現，從而為機械化的倉儲作業、信息化的倉儲管理與自動化的商品養護與報警監控實現奠定良好的基礎。三是做好科學的物流設施選址、優化布局工作。以此有效避免布局過密或過疏的問題。

（2）把現代物流配送中心建立起來。由此通過信息技術來對現有物流資源進行整合。從而促進規模經濟的實現。在建設現代物流配送中心的過程中，必須充分考慮到與所在地區的物流系統中長期規劃相符合的問題，同時與地區物流系統相關功能目標與結構等內容結合，由此積聚產業效應才能得到最大程度的發揮。要通過配送線路的合理設計，并通過實施集中或共同的配送方式來盡量把相關物流設施運營期間的成本減少，實現在提高物流整體設施利用率的同時，也增加配送貨物的效率。

3.3 實現物流服務智能化的策略

目前，物流企業需要通過加強建設物流公共信息平臺，優化組合各種交通方式，實現低碳必須以各種方式引入優化模型。

（1）物流公共信息平臺，促進聯合分布。針對物流公共信息平臺的建設，實現共同配送的作用。它可以促進交通加載率的有效改善和減少空駛率，以確保有效的運輸，重復運輸也被避免了，讓合理的運輸可以實現。具體體現在：公共物流信息平臺為依托，可使車輛資源得到合理的配置，讓交通效率結構在運輸、包裝、流通、加工、裝卸過程加以優化，也可以提高物流環節的操作的透明度，以縮短減少物流信息交換鏈接和周期，實現和促進物流“低碳”，具有重要意義。

（2）多式聯運發展是交通方式的最佳組合。近年來崛起的多式聯運對各種運輸方式的優勢和特點加以綜合考慮，并將其進行了有機地結合。也只有采取針對不同的情況采取不同的運輸方式的舉措，可以做有效確保整個過程實現的優化和效率的交通工具作為一個整體的目的。而把信息技術的引進以及建立各種運輸工具的能耗和碳排放數據庫作為基礎上，并通過構建一個數學多式聯運模型，以及比較分析后達到結點多、區段廣和運輸載具種類多的高效銜接效應之后，從而降低運輸過程的能耗，最大限度減少二氧化碳排放量，這是一種比較理想的新型運輸方式，比較有效地解決人類面臨的能源問題、環境問題以及擁擠不堪的交通問題。

（3）有以選擇決策最優化來增進減排效應。對物流企業來說，其能夠通過問題模型的最優化與排隊論理論的方式，超前把運輸線路做好規劃設計與科學布局等，實現對運輸線路和不必要的環節進行縮短并精簡的效果。至于那些以末端配送向干線運輸轉變結點上的物資，在某些時候設立倉庫作為節點是必需的，由此可有許多裝卸作業問題和出、入庫的問題等等出現。采取 GPS技術來對運輸途中定位，就可以在配送計劃納入干線運輸物資數量之后，就可以取消末端配送與干線運輸之間的界限。由此能夠不僅節約裝卸費用，同時，碳排放也能大大減少。

參考文獻

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