低水分熄焦設備的改進

摘 要：針對現在焦炭的水分高，波動大，提出將熄焦設備進行改進，通過對熄焦系統中噴管的直徑和自動控制閥進行改造，從而增加熄焦時水的壓力，進而達到降低和穩定焦炭水分的目的。

關鍵詞：水分 噴管 壓力

中圖分類號：TF3 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）05（b）-0065-01

1 提出問題

焦化廠5、6號大型焦爐配套的熄焦系統引進的是美鋼聯工程咨詢公司（UEC）的低水熄焦工藝，此系統采用一個計時器和氣動機構通過自動控制閥來完成小流量、大流量噴水及開停水操作。此工藝熄出的焦炭各項性能指標應該良好、水分穩定。但常常是熄焦不均勻，紅焦、干焦、濕焦并存，水分偏高，且波動較大。

通過現場的調查分析，將焦炭水分偏高，波動較大的原因定位到以下幾個方面。

（1）紅焦大部分位于熄焦車車廂中央部位，根據低水熄焦的原理，先用小流量水流熄滅熄焦車上部的紅焦，在紅焦上面形成一個水—蒸汽—焦炭混合層，此混合層防止大流量噴水熄焦時焦炭溢出車外，然后用大水量及產生的蒸汽熄焦，有著巨大推動力的水蒸汽迫使車廂內焦炭處于一種“沸騰”狀態，保證焦炭可以均勻冷卻。另一方面由于采用定點接焦，焦炭在車廂內呈三角形，中央部位焦炭最多，不容易熄滅。由此可得，紅焦的產生主要是由于大水量水流壓力不夠，不能令車廂底部焦炭翻滾起來。若熄焦時間長則焦炭的水分高，熄焦時間短紅焦多。

（2）低水熄焦系統采用一個計時器和氣動機構通過自動控制閥來完成小流量、大流量噴水及開停水操作。自動控制閥自2004年9月使用至今，密封墊圈磨損嚴重，熄焦結束后仍有大量水通過自動控制閥瀉出，無形中增加了熄焦所用水量，給調節熄焦時間帶來影響。自動控制閥大水量時開度小（閥門砣板60度角），閥后熄焦水壓力小，無法保證車廂底部焦炭翻滾所需的壓力。自動控制閥靈敏度不高，小水量運行不穩定，時常出現計時開始而不下水或直接下大水量的現象。

2 解決問題

為不影響生產并使投入成本最低，我們根據以上提出的問題從熄焦塔處開始對管道及自動閥門進行改造。

2.1 縮小噴嘴直徑，增大水流壓力

2.2 修復自動控制閥、改造氣缸行程

3 使用效果

從表1可以看出設備改進前焦炭水分高，而且波動大，表2的數據反映設備改進后焦炭水分降低了，且波幅小，實現了改造的目的。

4 結論

（1）焦炭水分穩定且保持在較低水平， 降低了運輸成本。避免紅焦長時間燒損熄焦車車門，有效防止了皮帶燙傷事故，每年可節約備件費用10萬余元，同時也保障了安全生產。

（2）焦炭水分降低后，為煉鐵廠高爐冶煉操作和節能帶來經濟效益；焦炭含水量每降低1%，即可降低焦比1%～1.5%，則每年可增加經濟效益5000余萬元。

（3）焦炭水份的穩定，波動范圍的減小，取得了降本增效的目的，為后道工序創造好條件，取得了較好的社會效益和經濟效益。

參考文獻

[1]張建，石正國，薛利山.對傳統濕法熄焦工藝進行低水分熄焦的改造[J].煤化工，2009（2）.

[2]劉旺澤，張英民，漆天天.改進熄焦方式 降低焦炭水分[J].煤化工，2004（5）.