淺析市政道路工程施工管理措施

摘 要：隨著我國經濟的快速發展，各地市政道路工程的建設不斷加快，市政道路施工質量管理作為市政工程中的關鍵環節，為城市居民和事業單位、企業的生產和生活提供服務的基礎工程，直接影響城市的各項經濟建設。本文針對市政道路工程的施工，提出了相應的施工控制措施，為市政道路工程的施工提供指導意義。

關鍵詞：市政工程 道路施工 質量控制

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）05（b）-0153-02

1 質量控制設計

工程質量是工程建設的核心，項目成員在項目進行施工的過程中，應圍繞工程質量目標而努力，在自己的工作崗位上各盡其責，建立并認真貫徹落實項目責任制。把“質量第一”放在工作的首位，在出現問題時，及時協調，通過嚴格的質量管理工作，向業主交付符合合同規定和質量標準的工程。在施工過程中，應該制定詳細合理的施工計劃并進行施工部署，在計劃、布置、檢查生產工作時要時刻把質量放在首位。質檢人員需要對工程項目實際情況進行考察并對設計文件進行認真研究，提出保證工程質量意見，同時，組織相關人員進行圖紙會審，正確進行技術交底，加強施工監控，對項目中的難點部位提出預防措施，一旦發生質量事故，可以保證第一時間解決。物資、試驗人員要負責供應質量合格的材料、成品和半成品，并及時提供質量合格證明，確保工程施工屋子產品符合國家要求。

2 信息化施工管理措施

各施工項目之間轉換頻繁，要想安全、優質、高效地完成本工程，現場的管理人員就要高度重視各個區域的工程進展情況，做好各工序間的銜接和轉換，做到工序安排緊張有序，施工現場有條不紊。使各個生產組織和各個生產環節始終圍繞總體目標協調有序、可控運轉十分重要，采用信息化施工組織管理措施是實現這一目標的有效手段。主要包括如下兩個方面。

2.1 建立信息化施工管理流程

為實現信息管理渠道的暢通，確保對施工過程生產要素的配備、進度計劃、安全質量目標等進行有效控制。在施工時，要特別規范信息化施工管理流程。并通過不斷反復論證、評估和提高，使項目施工滿足業主要求。

2.2 實施工程信息分系統管理

在施工中推行信息化管理模式，設置評估系統，并對各種控制目標的責任落實到人。建立信息管理系統的主要目的是為了最大限度的滿足工程工期、質量、安全和環保各方面的要求，滿足業主的期望。信息管理系統的控制使用業務流程方式，過程不斷評價并有所提高。

（1）通道施工中信息管理：通道基坑施工過程中，為防止地表沉降，保護建筑物的安全，在施工中需做好信息化施工控制。其主要工作內容是通過必要手段把地表監測結果及時通知施工人員，如何做到信息的及時傳遞是信息管理的核心內容。

（2）成本管理信息：為實現資源的最大優化，需要從技術方案確定、設備管理及物資管理、資金使用、人力資源使用等方面進行成本控制，并對整個施工過程及時分析調整，不斷優化。保證資金供給，減少資源浪費。

（3）進度管理信息：收集進度信息，在施工過程實行工序分析制度，分析影響進度的各方面因素，將提高進度的責任落實到崗位和個人，減少工序銜接時間，提高設備的利用率、完好率和全員勞動生產率，并按業主的要求不斷調整工期計劃，確保合同工期的實現。

（4）質量管理信息：質量管理信息主要包括基坑安全、基坑防水、主體結構抗浮、量測控制、測量控制等過程與質量相關的數據和信息的收集，并分析研究質量控制過程存在的問題，制定質量整改辦法和措施。執行過程及時反饋整改意見和相關數據，提供項目部評價質量控制的依據。施工中要不斷重復上述過程。通過信息管理的實施，使公司的溝通渠道暢通，安全、質量控制日趨完善，更上臺階。

（5）合同管理信息：按合同要求，過程中及時反饋施工信息給監理工程師和業主，并按業主指示整改，保證施工中各項目符合合同規定。

（6）事務管理信息：事務管理信息包括合同執行過程文件、上級文件、資料、會議記錄、內部往來文件等等的管理。過程中使用計算機進行管理，提高文件傳遞和檢索的效率，加快辦事效率，更好的滿足業主要求。

3 施工階段質量控制措施

3.1 施工測量控制

由于市政道路工程的線型布置特點，平面控制點通常按復合導線布設，市政道路由于建筑物、構造物較密，地下管線復雜加之排水管道定位精度要求相對較高，因此應提高其測量精度，以免發生配套管線碰頭和擦邊現象；市政道路工程高程控制一般按線路布設成復合水準路線，水準點的布設應有永久性水準點和臨時性水準點兩種，在路線起、終點和需長期觀測的重點工程附近宜設置永久性水準點，應標志明顯、牢固、使用方便，高程測量的精度要求不低于三等，并按有關規范規定的觀測計算方法進行復測并簽證，測量控制要嚴格按照二級復核程序要求，即施工單位放樣、復核無誤后，報監理復核，誤差值必須控制在允許誤差值內，并及時完成測點任務后加以測量保護，監理檢查、記錄并復核簽收。

3.2 路基施工控制

路基作為道路的主要基礎，它的質量好壞將直接影響到市政道路的使用性和平整性。施工過程中，路基可能發生邊坡的失穩滑塌、局部凹陷、路床不平、路堤的失穩而導致的積水，土方開挖工程中的土方側移、超挖、塌落、放坡不符要求、回填土厚度不均勻沉降、未壓實等問題。

挖方路基應按設計的邊坡坡度及橫斷面要求自上而下逐層開挖，不得超挖、亂挖和欠挖。邊坡開挖后及時做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡，嚴禁因開挖方式不當而引起坍塌或邊坡失穩，土方開挖嚴禁掏洞取土或用爆破法施工；石方路塹邊坡坡面嚴禁過量爆破，非特殊情況不得采用大爆破施工。邊坡修整與邊坡的穩定也是施工的主要工序，開挖層靠邊坡的兩側宜采用減弱光面爆破或松動爆破，以利于邊坡穩定。

填方路基開工前，必須進行填方試驗路段，試驗時應記錄壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數、工序、碾壓速度、每層填料的材料、松鋪厚度的含水量等，根據試驗得出的技術參數作為該種填料施工的依據。在填方路基前將原地面上的耕作物、雜草及地表層腐殖土清除干凈，用平地機整平，再用壓路機進行填前壓實，如果清表后表層土、原地面含水量較大，就必須就地打碎、翻松、晾曬，在達到最佳含水量或允許偏差條件下，直接用重型振動壓路機碾壓，達到要求的壓實度。如果路基下欠固結土或砂土、臥淤泥質土，高壓縮性、屬大孔隙比、低強度軟土層應挖除全部軟土，因地制宜，換填適宜填料，然后分層壓實，提高路基的地基承載力，減少工后沉降。嚴格控制松鋪厚度，路堤分層填筑的質量是保證整個路基質量的重點，故每層填實的松鋪厚度都要經檢查合格后方可壓實，壓路機對路基填土壓實時，應遵循先輕后重、先兩邊再中間、先靜壓后振動、從低處往高處的碾壓原則。

3.3 路面施工控制措施

在混凝土路面施工過程中，遇到的問題主要有混凝土的配合比不滿足要求、和易性、路面、抗壓折強度不足出現各種裂縫等等。為保證混凝土的強度與和易性，在攪拌前，必須按設計配合比進行各材料的配置，依據現場施工條件與氣候情況，加入適量的外加劑以改善混凝土的和易性。混凝土澆筑工程中，須先將基層用水澆濕，采用平板式振搗器對其進行均勻振搗，砂漿層的厚度不宜過厚，控制在5 mm范圍內。

施工前應通過試鋪確定材料用量，噴灑方式，噴灑溫度；攤鋪機的攤鋪溫度，攤鋪速度等操作工藝。底基層與基層鋪筑前，對路基頂面進行全面檢查，確信路基頂面強度符合設計要求后方進行底基層與基層的施工。嚴格控制基層厚度及寬度，橫坡與面層一致。6%水泥碎石穩定層分兩層鋪筑，面層碾壓機具與底層的強度相適應，最小壓實厚度不小于10 cm。碎石須干凈無雜物，含泥量不大于3%，拌合用水清潔。水泥碎石穩定層的壓實度大于95%。

在鋪筑混合料前，檢查基層質量，不符合處進行修整。面層和聯結層應連續施工，否則，對聯結層表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。立緣石、平緣石及其它結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結合料（或用適當溶劑溶解的粘稠瀝青或稀釋瀝青）。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區。

在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對中線進行檢查，對不規則之處應及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻地壓實。壓實應分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合有關的規定。碾壓作業的溫度控制為：初壓不得低于120 ℃，復壓不得低于90 ℃，終壓完成時的溫度不得低于70 ℃。

鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得監理工程師批誰。在接縫處的密度和表面修飾應與其它部分相同。在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作連續進行直至接縫平順而密實。縱向接縫設置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應在15 cm以內，與下臥層接縫的錯位至少為15 cm。

3.4 人行道施工質量

人行道采用5 cm厚C30混凝土方磚鋪砌，橫坡為1%，應在穩定層施工完成并經驗收合格后進行人行道的砌筑。人行道砌筑前先進行測量放線，利用側石為基準，測出人行道的外邊線，并每隔5 m測放水平樁，以控制方向及高程，需對人行道的土路基進行機械壓實，保證土基密實度達到96%以上，然后鋪設10 cm厚的水泥石粉穩定層，壓實后再用3 cm的砂墊層調平砌筑人行道預制磚。鋪設人行道預制磚時應輕輕平放，用木錘輕敲壓平，鋪砌人行道預制塊時，應縱橫通線，確保預制塊砌筑順直，鋪設人行道完成后，應及時養護3 d后方可通行，鋪砌應平整穩定，不得有翹動現象，人行道面層不得有積水現象，預制磚表面不得有露石、蜂窩、裂縫、脫皮等現象。

3.5 給、排水施工控制

嚴格按照提供的測量控制點和水準點及圖上的導線點位置放樣，確保排水管軸線準確。排水管軸線及標高由測量人員放出后，經施工技術人員校核無誤，并經監理工程師簽字認可，方可進行下道工序施工。嚴格按照規范和設計要求開挖溝坑斷面，確保坑底寬度。砌體的砂漿配合比準確，砌縫砂漿飽滿，溝縫密實。各排水溝的溝壁必須平整，溝內不得留有松土。溝底平順，排水暢通無阻水現象。HDPE中空壁纏繞管采用砂墊層基礎。鋼筋混凝土管：管頂覆土<3.5 m時采用A式基礎，管頂覆土3.5～6.0 m時采用B式基礎。污水管在復土前必須按施工驗收規范進行閉水試驗，經驗收合格后方可回填。

4 結語

市政道路施工質量的好壞不僅影響到工程的成本控制和道路自身的壽命周期，還會影響到一個城市自身的經濟建設和可持續發展，并且市政道路的施工質量和我們的出行息息相關，在全力構建和諧社會的今天，必須對市政道路施工的質量進行嚴格地控制，在道路施工中要從前期設計與地基、路面及人行道等方方面面進行全方位質量控制，最終使市政道路的施工質量不斷提高。