東營，誰之城？

2005年，《中國國家地理》評選的\"中國最美地方\"名單中，黃河三角洲濕地被列入最美沼澤濕地之中。自此，這片濕地開始為人所知。

黃河三角洲濕地，是中國暖溫帶最完整、最廣闊、最年輕的濕地生態系統，是環西太平洋鳥類遷徙的中轉站，也是世界少有的河口三角洲濕地生態系統。

九曲黃河每年攜帶大量泥沙注入渤海，造成海岸線每年往內海推進390米，形成新陸地。于是，石油開采不需要再在海上作業，東營也因此成了中國擁有最年輕土地的城市，濕地面積因此也不斷擴大。

……

沒按捺到十月，八月末就忍不住趕往東營，這是一個臨時的決定，卻是一次有意義的旅程。夜路的高速上塞滿貨車，在經歷了幾個小時的驚險穿梭之后，我們抵達墾利仙河鎮，時間是凌晨五點半，天微亮。

路邊\"磕頭蟲\"向著東方，指引我們一路抵達沿海公路。太陽正從海平面升起，石油與濕地共存的這片土地上，漁家正要出船，晨霧靜謐如海。

此時只適合描述，因為——

濕地盡美

黃河三角洲濕地的原始生態出乎意料，可謂新、奇、曠、野。通往保護區的路上雜草叢生，并沒有因為游客觀賞需求而拓寬。初秋的黃須菜有些還泛著最后的枯綠，有些已迫不及待紫紅，這時沒有想象中的紅地毯綿延景觀，卻更加真實。

柔軟的濕地流沙沉積，令人害怕像沼澤一樣陷進去——黃河三角洲濕地便是沼澤濕地，這片沼澤與海隔開，水洼里一艘艘漁船正忙碌，濕地上被小螃蟹挖出一個個小坑，掀開藏著螃蟹的石頭，竟然不斷有黑色的油泛出，果然是石油之城。

保護區內更是深邃，足有一千五百多平米。誤從出口進入，路邊蘆葦正翠綠。越過黃河浮橋就是海河交匯處乘船點了。因尚早渡船沒有營業，遺憾未能見到一半黃沙沖擊，一半碧海滔滔的海河交匯景觀。

\"船姨\"推銷著黃河毛蟹，天空也神奇般下了一場雨，眼前的黃河極其寬闊，只能用\"黃河之水天上來，奔流到海不復回\"形容了。近處，荷花結藕，碧綠清脆，生態環境自是不必說了。

這個季節，丹頂鶴還沒有飛來，幼鶴在喂養區內成長，天鵝和黑嘴鴨們跟著人游走，一看就知是景區\"訓練\"出來的動物。未到遷徙季，大量珍惜鳥類還沒來到，季節尚早。

柳林更是神奇，終日泡在潮濕的水洼里竟能成團生長，極其旺盛，因此也成為鳥類筑巢產卵的佳所。

沒有專業向導，我們無法辨識植物、鳥類、魚類，只是感受，就已足以。

構想濕地之城

盡管東營擁有這片年輕的黃河三角洲濕地，但卻一直稱不上濕地之城。

1964年，第一桶石油被挖出。石油為這片土地帶來財富，也因運輸之需建成了四通八達的道路和城市基礎設施，東營成為名符其實的\"石油之城\"。

1983年，東營驚艷亮相，成為中國最年輕的城市。然而，在建市之后相當長一段時間，東營是座禿城。井架林立的鹽堿灘寸草不生，石油開發所造成的濕地環境破壞，城市荒涼空蕩沒有生氣……

1992年，黃河三角洲濕地保護區成立，濕地被保護起來。

一百多年前，英國就提出\"田園城市\"概念，城市發展必然需要綠化運動，東營也不例外，在克服了\"種樹比養孩子還難\"的尷尬后，\"石油之城\"開始向\"濕地之城\"轉變。

對于一個鹽堿地上誕生的城市，濕地的重要性不言而喻。城市依托黃河濕地建成了密密麻麻的城市水系，城區人工濕地和自然濕地叢生，\"城中有濕地，濕地之中有城市\"，濕地之城構想正在實現，石油、黃河、水系、濕地、文化，變化持續發生。

東營正在經歷一場考驗，世界的目光注視著這片濕土地的保護。經濟發展與環境保護是個老生長談的話題，尤其是面對脆弱的濕地生態系統。不可否認的是，自然保護區的成立讓更多人通過旅游認識到這片濕土地的美麗，因此更加關注，甚至付諸行動。越來越多的人認識到，濕地是一個城市命題。

濕地，是城市的一部分。東營曾為保護這美麗的土地付出心血，比如在鹽堿化程度極高的地質條件下打三層地基來種植樹木，于是高速路上看見的不再是禿城。

省內沒有哪個城市像東營一樣，一面擁有如此生態美景，一面擁有如此富饒資源。東營經濟增長的速度令人側目，而如今我們看到的濕地環境也算得上盡如人意。我們也有理由相信，他們終將各自傾盡所能，并且和諧共存。