中國路橋企業核心競爭力提升的產業鏈整合模式研究

摘 要：通過對產業鏈的概念進行研究，認識到產業鏈是一條動態的價值增值鏈。依據經營業務把中國路橋企業的產業鏈分為規劃、研發和設計、材料制造、科技檢測、工程施工、監理、維護、社會服務業等部分，組成部分之間具有機整體性、鏈條的層次性、供求關系與價值的傳遞性等特征。對于中國路橋企業核心競爭力的提升，給出了3種產業鏈整合模式，即增加產業鏈條寬度的橫向整合、加強產業鏈條粗度的縱向整合以及將兩種整合綜合的混合整合模式。

關鍵詞：中國路橋企業；核心競爭力；產業鏈

中圖分類號：C29 文獻標識碼：A 文章編號：1673-291X（2013）35-0041-02

一、中國路橋企業全產業鏈現狀

中國路橋企業的主要經營范圍包括從事國內外橋梁、道路、隧道、港口、鐵路、機場等工程承包，兼具物流、租賃、貿易、投資等服務業務。依據經營業務中國路橋企業的產業鏈可以分為規劃、研發和設計、材料制造、科技檢測、工程施工、監理、維護、社會服務業等。

1.規劃。規劃一般包括橋梁和工程的規劃設計，現階段我國路橋企業一般都具有自己的規劃設計院，這一部分在產業鏈中占據一定的位置。規劃處于路橋企業產業鏈的最上游，也是附加值較高的一個環節。規劃的內容相當廣泛，常見的主要有橋梁、道路、機場、隧道、港口、房建、景觀、機電等交通工程的規劃。

2.研發和設計。研發和設計分為兩個方面，一是橋梁施工裝備研發，二是橋梁設計和施工技術研究。

3.材料制造。在路橋企業的產業鏈中，材料制造是關鍵的一個環節，而我國路橋企業的制造主要是鋼材。

4.科技檢測。科技檢測主要是指企業依據自身的高尖科學技術，為產品或工程提供科技檢測服務。

5.工程施工。工程施工是路橋企業產業鏈的主體部分，目前，我國路橋企業的主要利潤來源于工程施工部分。建筑承包業務量非常大，但從整個行業獲利前景來看，建筑承包業務將仍舊面臨著低毛利率的未來。

6.社會服務業。社會服務業是我國路橋企業延伸產業鏈的重要一個環節社會服務業屬于第三產業。

中國路橋企業具有以下幾個特征。

1.各組成部分的有機整體性。構成中國路橋產業全產業鏈的各個組成部分是相互依存和相互關聯的，尤其是在經濟和技術方面具有高度的關聯性。上游產業（規劃、設計、材料制造）和下游產業（工程施工、社會服務業）之間以及與產品市場或輔助組織之間存在著大量的信息、物質方面的交換關系，且它們之間存在多樣化的鏈接實現形式。

2.產業鏈的層次性。中國路橋產業全產業鏈有兩個層次的表達：一是產業層次的表達。在這個鏈條中，作為單元的路橋企業基于一定的技術手段對自然資源采集、運輸和加工，在歷經了不同的生產階段的加工處理之后，自然資源的物理形態得到改變，價值得到提高，最終自然資源被轉化為產品或服務，提供給最終消費者以滿足消費者的效用。二是路橋產業關聯程度的表達。產業鏈中的產業關聯，一方面反映了產業鏈上各環節之間的縱向延伸關系，另一方面也反映了產業鏈內主次鏈條之間的關聯，即橫向的關聯拓展關系。產業關聯性越強，鏈條關系越緊密，資源的配置效率也就越高。

3.供求關系與價值的傳遞性。從資源供給的角度看，中國路橋產業全產業鏈是將資源進行集中、傳遞和累計的重要手段。各種資源（資本、信息等）在中國路橋企業全產業鏈的各個環節上進行傳遞，并不斷地把這些資源的價值累加在產品之中，使得原材料的價值或效用不斷增加，并不斷滿足消費者的需求。

二、中國路橋企業產業鏈整合模式

（一）產業鏈橫向延伸整合模式

中國路橋企業產業鏈的橫向整合是增加路橋產業鏈的寬度，擴大產業鏈橫向規模，從而使得鏈條中的關鍵環節更強大，薄弱環節得到加強，提高產業鏈運行的穩定性，提升路橋企業的核心競爭力。

1.加強制度管理。通過對路橋企業制度的規范和管理，可以解決產業鏈中存在的問題，從而保證產業鏈的穩定性，提高產業鏈的效率，降低企業的運營成本。

2.識別并利用關聯。中國路橋企業的能力整合重點是注重關聯企業之間的協同效應。根據協同效應明確產業鏈上相關企業之間關聯關系，這種關聯關系包括有形和無形兩種。有形是指關聯企業之間具有能看得到摸得著的一些聯系，如原料供應商和原料加工商之間的關聯；無形是指企業之間存在關聯，但是這種關系不是實體性的事物，而是通過間接或無形的方式連接著。

3.建立管理信息系統和業務流程創新。企業管理信息系統是利用信息和計算機技術，提高企業的信息共享和自動化管理，提高企業內部運行的效率和應對外部環境變化的能力。在面對市場需求和環境不斷變化的情況下，企業應當整合現有業務、創新業務流程、提高工藝能力。

4.培養優秀的中國路橋企業文化。企業文化作為“軟”管理，不同于傳統管理觀念。企業文化管理模式能夠給員工帶來認同感和歸屬感，從而達到“軟約束”——員工約束的自我行為的目的。另外，優秀企業文化的建立，也能為企業帶來良好的社會形象。因此，企業文化的建立不是強迫性的行為，而是用價值觀引導員工和消費者自愿行動。事實上，企業文化形成了一個強大的無形的企業能力集成，培育了企業的核心競爭力。

（二）產業鏈縱向延伸提升核心競爭力

中國路橋產業鏈的縱向整合途徑即拓展主導業務的范圍、掌握產業鏈主導環節和關鍵環節，從而實現資本滲透和控制、契約約束和技術控制。主要整合方式有：戰略聯盟、投資自建、聯合投資、兼并收購等形式。這些形式各有利弊，比如，自建投資的企業具有完整的產權，可以全面調配企業的資源，能夠保護企業的關鍵技術和產權等優點。但是，這一類型的整合要求企業具有較強的資金實力。兼并收購是縱向整合手段較為常用的手段。聯合投資則可以有效地解決企業資金短缺的問題，但卻常常會帶來關于利益分配和知識產權控制權方面的問題。戰略聯盟具有較大的適用范圍，它既可以用于在能力和資源方面存在差異的企業之間進行互補型的聯合也適用于在能力和資源實力相當的企業之間形成強強聯盟。

（三）產業鏈混合延伸提升核心競爭力

1.產業鏈縱向整合——由點到線的深度拓展。這個內圈的主體是由產業鏈內部的核心企業通過縱向整合形成的，內圈的3個部分之間存在密切的產業關聯，并以技術和資本為經濟聯系，實現各種資源有效整合，每一部分協調運轉，從而實現產業鏈的效益最大化。產業鏈內部核心企業主導的縱向整合的重點在于產業鏈各個環節的耦合度、延伸力以及完整性，從而實現產業鏈由點到線的過渡拓展，增加產業鏈各個環節的價值增值的能力和空間。在完備性方面，產業鏈的縱向整合接通產業鏈的斷續環節，彌補產業鏈的缺失，保持產業鏈的暢通和連續。在延伸力方面，核心企業憑借自身較強的科技研發能力，不斷拓展市場，加速技術和知識向更深更細的方向滲透，提高產品的附加值，強化鏈條發展的深度和長度。在耦合度方面，產業鏈上的節點企業能夠很好地合作和溝通，保持生產的協調，提高生產資料的配置效率，有效避免生產要素的重復和往返現象帶來的價值鏈“短路”。

2.產業鏈橫向整合——由線到面的寬度擴展。對單一的產業鏈來說，產業鏈的縱向整合雖然能夠提高資源加工的深度，但是，也會帶來產業鏈運行的穩定性和規模方面的限制，因而，產業鏈的發展應當是“粗”和“長”的方向。在“粗”方面通過產業鏈橫向整合來實現，壯大產業鏈的各個環節，將單一“線”狀的產業鏈拓展為“面”狀的多層次的產業鏈。核心企業通過重組、兼并、收購等資本運作方式與產業鏈內的關聯企業進行合作，企業之間的經濟技術聯系相互關聯形成產業鏈的若干個子鏈，成為產業鏈主鏈的重要支柱，形成群體效應明顯、集中度高、關聯性強的產業集群鏈。

3.產業鏈的綜合整合——由面到網的廣度拓展。 產業鏈的綜合整合主要表現在產業鏈之間的相互影響和相互滲透，這種整合可以實現產業鏈之間突破產業與產業之間以及產業地理空間上的限制，在交互影響下形成一個復雜的網狀系統，加強產業鏈之間的聯系，由產業鏈發展成為產業網。

隨著產業鏈整合進程的深入，資本、技術等生產要素在強化產業鏈內在邏輯關系上的作用不斷顯現，并帶動產業鏈不斷擴張。由于知識、技術等溢出效應，產業鏈會不斷吸收先進的知識和技術，形成有利于自身發展的資源優勢和技術優勢。

因此，在路橋產業鏈整合過程中，應當注重公共服務平臺的搭建，并對相關的配套服務產業進行整合，這能夠為路橋產業鏈的多極化擴展提供良好的外部環境；另外，也要注意避免鏈條內的企業惡意競爭。同時，路橋產業鏈整合要和國家的產業政策以及可能的產業結構調整動向相一致，產業鏈中的企業在制定短期戰略和長期戰略時要依據國家政策導向，在市場機制的作用下，實現產業鏈整合和產業鏈效率的提高。

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[責任編輯 高惠琦]