《汽車機械基礎》教學內容優化的探討

摘 要：《汽車機械基礎》是高職類的汽車專業基礎課，為學好汽車專業課起著重要的作用。但由于《汽車機械基礎》涵蓋的知識體系太廣，使這門課程每章聯系不緊密，內容繁雜。很多教材只是把這些知識體系簡單化，然后直接堆砌，里面的內容也與汽車專業知識嚴重脫節。所以為了更好地上好這門課，我們有必要對《汽車機械基礎》教學內容進行優化。

關鍵詞：《汽車機械基礎》 教學內容 優化

中圖分類號： U461-4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）05（a）-0187-01

我從事《汽車機械基礎》這門課程的教學有8年了。在教學過程中，發現不同的教材對這門課程教學內容的安排有很大不同。不像同為基礎課的《機械制圖》，課程的教學內容很固定，最多就是知識點上難易程度的區分。

我在教學最初，是完全按照教材內容進行講解。然后逐漸發現教材里的內容有些是不適合汽車專業，可以不講；有些關系到汽車專業的內容，但教材又沒有涉及，這樣導致學生學習后面的專業課很吃力。我每一次的教學都讓我對這門課程在整個專業課程體系里所占的重要位置和所起的作用有了越來越清晰的認識。為了更好地優化《汽車機械基礎》課程內容，也給年輕老師一個借鑒，下面是我結合汽車專業的特點，對《汽車機械基礎》教學內容進行的思考，拿來與同行老師一起探討。

1 《汽車機械基礎》課程特點

本文所探討的《汽車機械基礎》，是適合高職院校的汽車檢測與維修，汽車服務與營銷專業上的專業基礎課，這門課是為學習后續的汽車專業課打基礎，如《汽車結構認識與拆裝》、《發動機機械系統的檢修》、《汽車傳動系統的檢修》、《汽車底盤系統技術及檢修》、《汽車轉向、行駛與制動系統的檢修》等汽車專業課。

現在高職教育都大力提倡以應用為目的，教學內容“必須，夠用”為原則，以“理論適度、講清概念、突出應用”為標尺。所以根據高職教育的特點，許多高職院校的汽車專業就把以前單獨開設的《工程力學》、《材料力學》、《互換性與測量技術》、《金屬材料及熱處理》、《機械設計基礎》、《液壓和氣壓傳動基礎》六門理論機械基礎課程整合成一門課程即《汽車機械基礎》。由于《汽車機械基礎》涵蓋范圍廣，課程知識體系多，致使內容多而繁雜，課程重點不明顯。同時課程的概念、名詞、公式、圖表眾多，又有大量的經驗公式、經驗數據、標準、規范等內容夾雜在一起。這種狀況下，如果教材內容編寫混亂，前后章節無銜接就會使學生感到內容零亂，學起來很吃力，抓不住重點；也會造成教師，特別是年輕教師，教學無頭緒，重難點把握不好，前后知識體系不能聯系，不會把知識延伸拓展到汽車結構上。

2 《汽車機械基礎》教材現狀

縱觀不同老師編寫的《汽車機械基礎》教材，教學內容上有明顯的不同。它們沒有統一的標準，都是編者按照自己的理解，甚至照搬以前教材的教學內容進行編排。

我通過調研市面上的《汽車機械基礎》教材，發現有以下五個比較突出的問題，下面是我對此的認識和思考。

2.1 不同的教材對學生要學的內容取舍不同

《金屬材料及熱處理》，《互換性與測量技術》，《液壓和氣壓傳動基礎》這三門課程有些教材寫的有，有些教材沒有編入。我認為如果這三門課程沒有單獨開設為必修課，《汽車機械基礎》則應編入。不過受學時限制，內容不能講太深?！督饘俨牧霞盁崽幚怼罚饕榻B常用金屬材料的牌號，力學性能，熱處理方式，并結合汽車零件講解材料的應用?！痘Q性與測量技術》應只講尺寸公差與配合，表面粗糙度，形位公差基本基礎知識，不需要講如何測量這些公差，即測量技術不講。《液壓和氣壓傳動基礎》只講液壓傳動，因為氣壓傳動一般用在大型客貨車上比較多，可以不講，內容主要編入液壓傳動原理及系統組成，液壓元件，液壓傳動基本回路等基本基礎知識。

2.2 與高職生培養目標不符的教學內容，編入了教材

我認為與高職生培養目標不符的教學內容有：

機構的自由度計算，平面四桿機構的設計，平面四桿機構的運動形式（雙曲柄，曲柄連桿，雙搖桿）的判斷，凸輪，齒輪等設計參數的選取，機構和零件的強度校核。這些內容都是設計機構和零件時需要用到的知識點，作為高職學生對機構的設計是不做要求的，所以不應編入教材。由于機構和零件的強度校核教學內容的取消，對《工程力學》、《材料力學》內容要求就不高，有些教材完全取消了這部分內容。但我認為為了更好地理解各種機構和零件的受力特性，還是應簡單講解?！豆こ塘W》應涉及力，力矩和力偶的概念，零件的受力分析和平衡方程。《材料力學》應涉及應力的概念，零件的四種變形（拉伸，剪切，彎曲，扭轉）的應力分析和零件的強度校核基本概念。

2.3 汽車專業課里要詳細學的內容或者屬于汽車專門的機構，在教材里編得太詳細

汽車制動器，屬于汽車專門的機構，在《汽車機械基礎》里應取消此內容；汽車離合器，汽車專業課上會詳細講解和拆裝，此內容應簡單講解。

2.4 對汽車上要用到的有關機械基礎內容編的很簡單，甚至沒有編入

平面四桿機構里的死點，壓力角，急回特性概念，能幫助理解汽車發動機里的活塞曲柄連桿機構的結構和運動特點，很多教材沒有編入；花鍵聯接，在汽車變速器里有大量使用，但很多教材只是對平鍵聯接詳細介紹，而花鍵沒有提及。

2.5 很多教材通篇介紹機械相關的理論知識，書上案例少，且案例主要針對機械行業，根本看不到與汽車相關的知識，沒有突出汽車專業

下面我對機構和零件在汽車上的典型應用進行了總結：①滑動軸承：發動機連桿和曲柄聯接，連桿和活塞銷聯接。②凸輪機構，鏈條傳動：發動機的配氣機構，進排氣門的運動控制。③差動輪系：汽車后橋差速器。④花鍵聯接：汽車變速器。⑤惰輪：汽車倒檔。⑥螺旋傳動機構：循環球式轉向器。⑦聯軸器：汽車萬向節。汽車上還有其它很多機構和零件的應用，比如，液壓制動回路及液壓動力轉向器等涉及到液壓傳動基礎；轉向傳動機構涉及到平面連桿機構等等。

3 結語

不管選用的教材內容如何，只要遵循這門課程是為汽車專業課程服務的宗旨，教師完全可以根據院里的專業課程設置對選定的教材內容進行補充刪減修改，從而能夠保證學生學到“夠用，適用”的汽車機械基礎知識。

所以《汽車機械基礎》的課程內容應結合汽車專業培養目標來取舍與添加教學內容。并且理論教學和技能訓練，都應與汽車專業知識互相滲透，有機結合，讓學生知道所學知識在汽車中的具體應用，形成專業吸引力，很好地服務于專業課教學。

參考文獻

[1]李穗平.汽車結構與拆裝[M].重慶大學出版社，2012.

[2]王軍.機械基礎[M].華南理工大學出版社，2010.

[3]李穗平.重慶電子工程職業學院汽車檢測與維修專業人才培養方案[M].重慶大學出版社，2011.