讓科技成為安全生產的“基因”

可移動的小型應急指揮平臺

最后幾十米甚至最后10公里，往往因為突發事件、道路不通、環境污染等諸多因素成為應急現場信息最難獲取的一段距離。而這套設備可由單人攜帶，是名符其實的小型移動應急指揮平臺。它的性能十分優異，2分鐘內就能開啟使用，連續6小時的續航時間，甚至在零下40℃的環境也能正常工作。

突發事件發生時，現場應急平臺為第一時間抵達事發現場的指揮人員提供多種通信手段（3G和衛星），快速將事發現場情況傳輸至相關應急平臺。實現“現場—指揮中心”一體化協同應急。同時，現場應急平臺可以作為指揮人員的便攜式機動指揮平臺，幫助指揮人員隨時了解和掌握突發事件發生發展狀況，進行應急決策和指揮的重要工具。

“指哪打哪”的定向鉆機

在地下空間，煤層的分布并不是橫平豎直的，普通鉆孔機打下去，無法準確控制方向，鉆機可能并沒有一直在煤層中，而是常?！芭芷薄６ㄏ蜚@機則能保證鉆頭方向“永遠正確”。通過參照前期測量的煤層分布情況，鉆機中的隨鉆測量裝置通過計算，能使鉆頭一直保持在煤層中；而鉆桿不動，只有鉆頭能轉動的“孔底馬達”技術，通過鉆頭上特殊設計的1°彎角，隨時調整鉆頭方向，保持鉆頭一直在煤層中。

方向控制的精準，對于安全生產來說關系十分重大。我們知道，瓦斯和采煤是伴生出現的，但是瓦斯卻是一個影響礦井安全的危險因素。一定濃度的瓦斯足以釀成一場悲劇。所以定向鉆機如果在煤層中位置精確，就能最大限度地在鉆孔時，將釋放的瓦斯氣體抽離出來，使安全隱患遠離礦道，為下一步的煤炭開采鋪設安全之路。

此外，這套定向鉆機還能應用在地下水害防治方面。地底漏水后，定向能力超強的鉆機可以精確地達到縫隙處，進行注漿堵漏工作，將災害扼殺在萌芽中。

井下的“諾亞方舟”

在發生災難時，井下的救生艙就像諾亞方舟一樣，能乘載著被困人員，幫助他們增加生還的幾率和希望，并為救援贏得寶貴時間。

這款“煤礦緊急避險救生艙”，能為避難者提供更為舒適和安全的避難環境。在這款救生艙內，救援設備十分豐富，其中包括氣幕噴淋裝置、供氧裝置、有害氣體去除裝置、降溫除濕裝置、環境監測裝置、救援通信裝置、動力裝置、個體防護、照明及其它保障裝置。各裝置協同運行，能為避難者提供不低于106個小時的安全防護。

智能工作的鋰電池

“隔爆型鋰離子蓄電池電源”是和救生艙搭配使用的，能保證避險設施內的電子設備長期工作。所以這款鋰電池的體積更小，但是容量更大，如果每小時用電1安培，一臺鋰電池可以連續工作60個小時。

而這款鋰電池的智能之處就在于，它能夠自動選擇性能最好的電池進行供電。

此外，針對使用環境的嚴苛性。這款電池還具有隔爆的特點。因為如果在高瓦斯的情況下，環境中的火焰，甚至是設備自身發出的一點點小火星都能引起一場爆炸，而電池獨有的隔爆系統，能將這些危險隔絕開。

可通訊的氧氣面罩

隔絕式壓縮氧自救器用于煤礦井下作業人員在發生瓦斯突出、火災爆炸等災害性事故以及救護人員在呼吸器發生故障時迅速撤離災區使用。

自救面罩帶有語音傳遞功能，作業人員能在佩戴面罩的情況下和其他人員進行交流，便于救援。 采用的是半面罩式，半面罩采用低鼻梁、低輪廓設計，內襯表面經特殊處理與臉部更貼合，不易滑動。同時半面罩能夠防止全面罩因呼吸的濕氣凝結導致的視線受阻問題。面罩外采用的聚酰胺鋁箔材料，具有耐高溫、抗腐蝕、防靜電等優點。

溫濕度傳感器

以往的傳感器設備，只測礦井中的溫度，而不測濕度。但是實際上，礦道內的濕度對人體的影響是很大的。

這個設備可以連續監測溫度、濕度參數。檢測參數有效范圍是：溫度是-5到50攝氏度，而濕度是0到100%。傳感器采用高性能敏感元件、微電子技術等，在極限環境下，性能也非常穩定。而且傳感器的集成度很高，不需要校準。

“可預測未來”的氣體分析化驗車

氣體分析化驗車是一種應急救援車，在事故發生后可以快速機動到達事故現場，對有毒有害氣體成分進行分析、檢測，為地面救援指揮部決策提供有力的指導依據。

車內主要配備電力供應裝置、氣體采樣裝置、氣體分析裝置等設備設施?？梢詫ΜF場環境中的粉塵含量、二氧化碳、一氧化碳等進行監測。

這輛檢測車的獨到之處就在于它能夠“預測”未來。比如在幾個時間段內，測得環境中一氧化碳濃度從0.5%上升到了1%；而氧氣濃度由21%下降到了19%，通過分析運算，檢測車內的系統會根據這一變化趨勢給出一個預警。此外，這款車還相當智能，它“記住”以往處理事故時的成功方案，可以給事故提供參考。

將爆炸扼殺在萌芽中

一旦事故出現后發生爆炸，將造成嚴重后果。所以如果將爆炸扼殺在萌芽中，或者將爆炸的范圍縮小，那么事故危害將大大降低。但是爆炸的威力驚人，想要抑制爆炸，又談何容易？

而這款抑爆裝置就能完成這個看似不可能完成的任務。這套系統由紫外火焰傳感器、控制器、抑爆器及適配電源組成。當管道發生燃燒爆炸時，傳感器將接收到的信號傳送到控制器，控制器發出指令觸發抑爆器動作，抑爆器內的氣體發生劑瞬間進行化學反應，釋放出大量氣體或者粉塵、水霧，快速與火焰面充分接觸，終止燃燒，阻止火焰在管道中繼續傳播。

這套系統異常靈敏，一個5米外，直徑1厘米，高5厘米的小火苗都能觸發這套設備的運轉。所以在這套設備的幫助下，即便爆炸發生，它也能將爆炸控制在初始或小能量的階段，防止爆炸的擴大造成更大的危害。

這套設備在地上和地下均可使用。它自帶的電源在斷電狀態下，還能持續工作2個小時以上。

為了適應實際的生產需要，這套設備還分為水幕式、以及安裝在巷道的巷道式和安裝在挖掘機上的機載式。通過組合、多點式的安裝，這套系統能形成立體式的抑爆體系，整體控制住事故的規模。

快速救援裝備

在很多災難片中，深埋在地下的被救人員只能通過救援人員一點點挖通巷道獲得救援。他們多希望在被埋時，能在頭頂突然開出一個洞口，射入一線陽光。幸運的是，這個愿望現在已經可以實現。

這項技術叫做救援提升艙。它的工作原理很簡單，就是首先利用鉆機車，垂直向地下鉆孔，然后將像膠囊一樣的救生艙降到鉆好的孔洞中。被救人員進入救生艙后，再利用地面提放裝置將救生艙提升回到地面，完成救援。

這一整套過程由三部分組成，分別是特種鉆機車、救援艙、救援艙提放裝置。鉆機車負責最開始的鉆孔工作。它能鉆出直徑711毫米、孔深600米救援孔道。而且車載式的鉆孔裝置機動能力很強，能隨需要移動而且占地面積小。而膠囊式的救生艙雖然每次只能承載一人，但是它的鋼纜異常結實，能承受60噸的重量。而且鋼纜具有通信和起吊重物兩重功用，通過鋼纜，被救援者還能在救援艙內和地面進行視頻和音頻的溝通，并且隨時監督鋼纜的實時位移。在每秒鐘2米的快速移動下，被救人員很快就能到達地面。

3D構建全真地下礦道

拿著一摞厚厚的資料，里面充斥著滿滿的專業應急逃生知識和密密麻麻的管線分布圖。這樣的學習材料看著就讓人頭疼。如今，依托數字化的手段，看一部3D電影的功夫，這些就能了然于心。

這套系統的全名叫做“三維模擬與逃生演練培訓系統”。進入這套系統的界面，就像進入了一個專業水準極佳的游戲界面。不但地面的廠房、各類機械設備全部被3D技術渲染得惟妙惟肖。就連地下錯綜復雜的各類管線、巷道的布設情況也以1：1的比例立體地呈現出來。在這套系統里，真實的礦井被精確演繹，無需想象，直觀顯現。

這套系統不但能模擬事故發生的情景，進行仿真的逃生演練。在真正發生事故時，它也極具價值。因為這套系統不但全真模擬了礦道的布局，甚至連瓦斯監控等小設備的位置也高度還原。而且這些仿真監控設備又和真實設備相連，在災害發生時，從這張3D沙盤上，就能看到各個點位的包括溫度、氣體濃度、壓力等諸多數據，幫助救援時決策。

更輕便的無線攬地震儀

地震儀不新鮮，但是無線纜連接的地震儀就比較新鮮了。一般來說，地震儀是通過收集人工安置炸藥爆破點激發彈性波或者由地下采掘活動引起的特定波，而對地下進行監測。傳統的地震儀是有線連接的，也就是說，主機通過線纜連接各個地震波采集點，采集點不具備數據存儲功能，需要將數據直接傳回主機。如果采集點達到幾百個，那么線纜也將達到這個數量級。一般來說，普通的地震儀一套設備全部下來重達700公斤。

而無線纜地震儀直接安放在采集點上，將數據收集后，存儲在這臺只有飯盒大小的儀器中。回到地面后再導出，統一進行分析，所以無需線纜連接，從而將整套設備的重量大大減低。一個人下井，背5、6個地震儀都沒有問題。

有線纜和無線纜在普通人眼中可能無關緊要，但是在地下空間，比如礦井中，差別非常明顯。相同的工作，地下要比地上的強度大得多，所以重量的減輕，無線遙測式的工作方式，對提高工作效率，保障人員安全都有直接的幫助。

機動靈活的偵查飛行器

災難隨時可能發生在地面和地下。但不管是地面和地下，有時都可能受到環境因素的制約，使救援人員無法及時接近現場。而這臺小型飛行器，則彌補了這個缺憾，不管是地面還是地下，都暢通無阻。

這是一款四旋翼飛行器，它具有500克的載重能力。別看它不起眼，但是工作能力異常兇猛。它搭載了微型視頻攝像機，將攝像的數據通過無線網絡傳輸至遠程平臺。此外，它還能進行語音、文本 、控制命令的傳輸。而且搭載的傳感器，還能檢測井下的危險氣體，并通過飛行器實時地將檢測數據通過無線方式上傳至接收端進行顯示。

而且飛行器自身的無線WIFI遙控技術，使救援人員能在遠程對它進行操控，并在需要重點“觀察”的區域，進行穩定地懸停拍攝工作。

這款偵察飛行器最厲害的地方，在于它的“無線多跳數據傳輸”技術。傳統的飛行器，在飛行探測超過一定距離時，它的通信帶寬距離減小，語音、視頻、控制命令、數據將得不到有效傳輸。而利用這套技術，這款飛行器可以在無論是地面還是井下都擁有清晰度很高的數據傳輸功能，為救援提供寶貴的參考資料。

可移動的救生過渡站

井下災難發生后，可能需要相當一段距離才能達到救生艙。而在到達救生艙之前，如果被困人員的氧氣設備損壞或者傷員急需護理，那么這個占地小、經濟又實惠的救生過渡站就能很好地發揮中轉站的作用。

救生過渡站和救生艙相比，它的結構更簡單，而且過渡站是救生艙體積的25%，占用巷道空間小、拆裝方便靈活。

麻雀雖小五臟俱全。過渡站的功能一點也不含糊。過渡站具有一定的防沖擊能力，而且站內配置壓縮氧自救器、高壓儲氣瓶及呼吸面罩、便攜式氧氣檢測儀等。

在礦井壓風系統受損無法使用的情況下，過渡站儲備的壓縮空氣可為避險人員提供2個小時的呼吸防護。逃生狀態下，能為避險人員提供不低于100分鐘的呼吸防護。