殺人機器人：救星還是魔鬼？

目前，軍用機器人的武器、控制和動力等系統已經比較完善；但可靠的敵我識別，仍然是軍用機器人“單飛”面臨的瓶頸。

最近，世界上的很多軍事強國都致力于研發軍用機器人，并希望未來的軍用機器人最終實現自行作戰的目標，亦即無需人類在后臺操控，即可像人類士兵一樣在戰場上自動尋找并攻擊目標。但這樣的研究項目，也引起了一些國際組織、科研機構乃至部分國家軍方的擔憂，因為失控的機器人有可能給人類帶來巨大的災難。

軍用機器人“歷史悠久”

不久前，聯合國人權理事會特別調查員克里斯多夫·海因斯發布了一份報告，呼吁各國凍結“殺人機器人”試驗、生產和使用。他寫道：“機器人沒有人類的感情，它們不會理解和辨別人類的情感，諸如復仇、驚慌、憤怒、困惑、偏見或者恐懼。由于沒有足夠的法律問責制度，加上機器人不應該擁有決定人類生死的權力，因此部署此類武器系統可能令人無法接受。”

海因斯認為，如果對研制具有殺人能力的機器人不加以限制，總有一天會出現這樣的局面：“全自動”的“殺人機器人”會走上戰場，并自主決定人類生死。

不過，“殺人機器人”只是軍用機器人中的一個類別。如果將“軍用機器人”定義為“能夠無需人類干預，或只需遠程遙控，即可在戰場上完成軍事行動的自動機械”，那么無人駕駛飛機、自動炮臺、掃雷機器人和美軍用于山地運輸的現代“木牛流馬”等均可包括在內。而且，這類事物活躍在戰場上的歷史遠比人們想象的更長。通俗來說，機器人早就開始“學會”殺人了。

使用遙控無人機械完成軍事行動的思想大約出現在第二次世界大戰時期。德軍曾經研制過一種名為“歌利亞遙控炸彈”的反坦克武器。這是一種通過有線遙控（必要時也可無線遙控）來控制的無人“袖珍坦克”，它可以搭載大約60～100公斤烈性炸藥，在工兵的操縱下直接沖入敵軍坦克底部。由于坦克底部裝甲最為薄弱，因此即使是重型坦克也難以承受“歌利亞”的一擊?！案枥麃啞睂τ诓奖鴣碚f也同樣致命，如果“歌利亞”在被好奇的步兵圍觀時突然爆炸，就可以造成慘重的傷亡。

由技術人員在后臺遙控，并且自身具有一定“智能”的軍用機器人，則出現于20世紀70～80年代。隨著集成電路技術出現并不斷完善，計算機的體積不斷縮小，最終可以搭載在軍用無人載具之內。同時，計算機的功能也在不斷完善，可以完成控制載具行進、尋找目標、敵我識別和發射武器等一系列任務，而且相對穩定可靠，能夠適應復雜多變的戰場環境。

減少傷亡并非唯一目的

隨著軍用機器人性能不斷完善，并承擔起更多的軍事任務，它們已經占據了越來越多原本屬于人類士兵的崗位，并因此而降低了戰場傷亡。特別是在一些極為危險的領域，比如戰場中偵察和掃雷，人類士兵很容易在緊張工作的同時遭到敵方襲擊，這有可能導致他們受傷、陣亡，或者因為戰場環境導致操作失誤，同樣引發傷亡。但對于軍用機器人來說，“陣亡”的概念可以說不存在，即使被敵方擊毀，換一臺新的重新上陣便是。

中兵光電科技股份有限公司空投無人車項目負責人、高級工程師李楊說：“在和平時期，軍隊也有可能承擔搶險救災任務，比如2008年對汶川地震災區進行搶險。當時，震區的氣象和地面條件都非常復雜，所以駕機低空飛行和在災區上空跳傘的戰士們，都要冒著隨時犧牲的危險。這是因為，通常情況下跳傘者在落地的一瞬間，要承受相當巨大的沖擊力。受過訓練的人在開闊地跳傘不易受傷，可是在地面情況不明的災區降落就有可能導致傷亡。但在空投無人車研制成功之后，它就可以被投放到地面情況不明的災區代人涉險。這種車輛具有良好的防沖擊和識別地形等能力，可以在降落時盡可能保存自己，并將災區情況及時傳遞到指揮部，為下一步救災工作提供珍貴的情報。”

在具有“智能”的更為進步的軍用機器人出現之前，早期的無人機就常常承擔代人涉險的重任。

“早在越南戰爭期間，美國就意識到了無人機在降低傷亡方面難以比擬的優勢。在1964-1975年間，美軍總共出動了3435架次無人偵察機去執行戰略偵察任務，有2873次安全返航，回收率達到了84%。1972年起使用了更高級的無人機，安全返回的概率更是超過90%。”空軍指揮學院教授徐邦年說，“而在同一時間段，美軍損失各類有人駕駛軍用飛機2600余架，傷亡的飛行員也有5000余人，俘虜中有近90%是飛行人員。在減少人員傷亡方面，無人機可謂功不可沒。而且，無人機小巧的特點，也使它們不容易被敵方發現和擊落?！?/p>

徐邦年介紹說，相比于有人駕駛的軍用飛機，無人機的優勢不僅在于不易被擊落和降低人員傷亡，也有利于降低制造成本。無人機不需安裝飛行員座艙和駕駛設備，比同等大小的有人駕駛飛機輕15%。一般來說，每架軍用飛機上1公斤的重量，大約需要4000多美元的成本。因此，從經濟的角度考慮，無人機顯然也更合算。

更重要的是，無人機可以實現很多人類受制于身體結構無法完成的戰術動作，在空戰中有更大的優勢。徐邦年說：“在空中格斗時，飛行員可能需要承受巨大的加速度。這些正或負的加速度，也就是超重和失重，以g（重力加速度）的倍數來度量。人體能夠承受的超重大約在9g左右，這也是目前所有有人駕駛戰斗機在設計時允許的極限。但如果戰斗機改為無人駕駛，就只需考慮機體材料能承受的超重。隨著材料技術的進步，無人機允許的超重可能會高達20g以上，這就為它們在空中完成一些有人駕駛飛機無法企及的戰術動作，比如做人類難以承受的急轉彎提供了可能?！?/p>

徐邦年認為無人機在空戰中有更多“先天優勢”的說法，也得到了陳堅的贊同。他還告訴記者，在其他許許多多的軍事行動中，軍用機器人也表現出了大幅超越人體極限的優異性能。

“舉例而言，受制于人體的結構，一個人在做長途行軍時能夠背負的物品是有限的。即使裝備美軍最新研制成功的‘外骨骼’助力裝置，最強壯的士兵在做長途行軍時能夠背負的物品也不可能超過200公斤。這是因為，再先進的‘外骨骼’，也仍然需要人體來支撐，而那是整個裝備中最脆弱的一環。”陳堅說，“但如果使用能夠通過不同地形的現代‘木牛流馬’，士兵們就多了一個負重的‘助手’。而且，人總是會疲勞，機器人卻只要能源足夠便可不眠不休。因此，在防守陣地、運輸物資、掃雷等方面，機器人都可以承擔起一線作戰任務，而且比人類士兵更能連續作戰?！?/p>

敵我識別仍是最大難題

走到今天的軍用機器人，已經在諸多領域表現出了極佳的性能和應用價值。但仍然有不少研究人員，對軍用機器人是否會失去控制，犯下戰爭罪行乃至危害全人類深感憂慮。

陳堅說：“今天，所有的軍用機器人，無論是應用于地面作戰的各種無人機械，還是進行空中打擊的無人機，其背后大多有人來進行控制，相當于作戰人員肢體的延伸。它們可以自行尋找目標，但是否攻擊要由控制者作出決定，相當于是‘半智能’的。也有一部分軍用機器人可以根據事先編制好的程序，來完成一些簡單的軍事任務，比如堅守在某個我方一定不會進入的區域里，向一切符合程序判定標準的目標射擊，但這距離完全自主地完成作戰任務仍然很遠。目前，軍用機器人的武器、控制和動力等系統已經比較完善；但可靠的敵我識別，仍然是軍用機器人‘單飛’面臨的瓶頸。”

從冷兵器時代至今，由于敵我識別不暢導致的誤傷，一直是戰場上難以避免的問題?，F代戰爭中往往會使用技術手段來避免誤傷，比如在軍用飛機和戰車上安裝敵我識別設備。但如果這些設備損壞或者受到干擾導致識別信號傳輸不暢，誤傷就仍然有可能發生。

但如果想要讓軍用機器人完全自主行動，需要解決的問題還要更多。陳堅告訴記者：“人類士兵不僅可以判斷某個移動的人是敵人、友軍還是平民百姓，而且能夠相對準確地了解對方的來意；但對于軍用機器人來說，它們最多只能分清敵我，卻通常難以判斷對方的‘心思’，所以很有可能會出現槍殺投降士兵和戰俘的情況，而這是國際公約所禁止的?！?/p>

在敵我識別問題之外，是否應該賦予自主行動的機器人“殺人的能力”，也一直是包括人工智能、軍事在內的各方專家學者討論的焦點。

1940年，著名科幻作家伊薩克·阿西莫夫提出了“機器人三原則”。他指出：“機器人不得傷害人類；必須服從人類指令，但不得與第一原則抵觸；必須保存自身，但不得與前兩條原則抵觸?！钡诎⑽髂虻淖髌防?，時常有機器人違背這些原則，引起一連串的混亂與紛爭。

在阿西莫夫之后，也有一些科幻作家曾經關注過類似的話題。菲利普·迪克的《第二變種》就描寫了軍用機器人對人類社會的滲透：在美蘇核戰之后，美國為避免亡國，制造了可以自行組裝、學習并且割人咽喉的軍用機器人，用以襲擊蘇聯占領軍；但這些機器人不斷進化，自行組裝了具有蘇軍男女士兵和營養不良兒童等外觀的新型機器人，不僅攻擊人類，也自相殘殺，甚至潛入美國在月球的秘密基地，埋下了人類滅亡的伏筆。

1984年上映的電影《終結者》，更是描繪了一個機器人殺戮和奴役人類的黑暗未來。

“像電影《終結者》中描述的那種場面，在可以預見的未來不會發生?！标悎哉f，“單個軍用機器人如果出現程序錯誤，乃至受到來自敵方的干擾或者計算機病毒破壞，確實有可能出現襲擊人類戰友的情況。但如果據此擔心機器人獲得自我意識之后，會全體背叛人類并自行制造同伴，仍然為時尚早?！?/p>