4G的馬路寬了，還需要能跑的車

12月4日，國內三大運營商同時獲得了TD-LTE牌照。隨著中國具有自主知識產權的4G牌照發放，通信產業將迎來新一輪發展機遇，互聯網的價值鏈整合能力也將大幅提升，一個新的高達萬億元規模的市場呼之欲出。

毫無疑問，4G給了我們一張巨大的餅，數十倍于3G的網速讓信息高速公路首次逼真呈現，這讓產業鏈上的企業怎樣暢想都不為過。但，4G也留給我們巨大的思考，速度上來了，中國互聯網（包括移動互聯網）的所有問題都將迎刃而解？當然不會。通信技術發展至今，在影響用戶體驗的諸多因素中，除了網速，還包括手機終端、網絡穩定性、流量資費、移動應用等綜合性考量。

4G是一塊硬骨頭，并不好啃。從全球來看，除了日韓等國土面積較為狹窄的國家，在網絡覆蓋上具有優勢外，其他幅員遼闊的國家在4G上的成功案例并不多，運營商在4G上的高額投入，并未獲得相應的回報。

美國4G商用較早，4G網絡已覆蓋國內97%的人口。但即便如此，4G在美國發展得差強人意，面臨“路寬車少”的尷尬，理由很簡單——缺乏與4G適配的應用。目前已有的主流應用，都是3G時代的遺留物。投資公司Piper Jaffray的一項調查顯示，47%的美國消費者認為不需要4G，26%的消費者認為4G與3G并無多大區別，僅有15%的消費者堅定選擇4G。還讓產業界感到不妙的是，不僅美國消費者對4G反應冷淡，從全球市場來看亦大抵如此。隨著WIFI的逐漸普及，4G對消費者的誘惑力并不大。

進入4G后，當網速不再成為問題，應用的重要性將得到突顯。這如同修筑了一條世界上最好的高速公路，如果沒有能全速飛馳的車，那么，再賞心悅目的路面，再現代化的信息化管理設備，再人性化的服務配套設施，沒有相應經濟效益的產出，一切都是白搭。

談及4G應用，我們首先暢想的是語音視頻的酣暢傳輸，消費者的積極性有望被調動起來。但是，如果輔以配套的流量資費來審視，這項業務敢用的人不會太多。中國移動的4G資費標準是50元包600M流量，而播放一部高清大片，耗費的流量在1000M左右，這也意味著，在手機上看視頻，比去一趟電影院還昂貴。

盡管全球都在4G應用上缺乏殺手锏，但應該看到，中國擁有全球最多的手機用戶，用戶對移動應用的依賴也在與日俱增，只要運營商引導得當，就可釋放出巨大的威力，比如在智能家庭、大數據上的運營，就有著巨大的經濟潛力。而這些新業務的引入，必將改變運營商的運營模式和商業模式，也將對整個互聯網的商業價值進行一次再定位。適當放開流量，積極培育用戶的移動互聯需求，優質應用自然會應運而生。

現在，運營商最關鍵的是要解放思想，放棄“我的地盤我做主”的舊式思維，引導產業鏈做好長遠規劃，甚至犧牲一些當前的利益，把流量的價值經營好。既然站在時代趨勢的風口上，豬也能飛起來。那么，站在4G門口的運營商，也一定大有作為。

在解決網速掣肘后，之前受阻于網速的諸多應用將大有用武之地。可穿戴設備將可讓你隨時監控家里長者和小孩子的健康安全，移動高清視頻可讓你可隨時與遠在千里之外的親朋好友進行實時高保真通話；移動電子商務的瓶頸也將被解除，尤其是在購買大宗商品時，我們坐在家里就可將商品以3D動態呈現，如同在實體店親眼看到的一樣。比如汽車電商，就有望迎來高速發展。

4G為移動互聯網的發展掃除了障礙，在大數據和云計算時代，家庭互聯網、遠程醫療、大型游戲、3D以及虛擬現實等這些對網速要求都很高的應用，其市場空間將被釋放，前景無限誘人。現在最關鍵的是，需要產業鏈上的企業沉下去，結合用戶的需求，找到一個很好的契合點。

然而，立足當下，產業界猶需防止對4G投入成為一片虛火。在缺乏“殺手級”應用的前提下，再好的4G網絡也是擺設。國內的一些“鬼城”修得高端大氣上檔次，卻人氣皆無，導致了資金和資源浪費。這一點，當為中國的4G建設的前車之鑒。