汽車電子電路故障的應(yīng)急修理

摘 要：隨著人民生活水平的提高，以及因?yàn)楹?jiǎn)單易操作的特性，汽車已經(jīng)成為當(dāng)前大多數(shù)家庭偏好使用的代步工具，因此，汽車的修理和維護(hù)，在人們的日常出行中起到了十分重要的作用。文章以此為出發(fā)點(diǎn)，分析了汽車電子電路故障的一般特點(diǎn)，并針對(duì)性的提出了應(yīng)急與修理的方法，同時(shí)本著“防治結(jié)合”的原則，對(duì)汽車電路的預(yù)防提出了針對(duì)性的見(jiàn)解，望拋磚引玉，給廣大駕駛者啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：電子電路；汽車；維護(hù)；修理

隨著社會(huì)和科技的發(fā)展，交通工具的性能也得到了不斷的發(fā)展和升級(jí)，在大大的滿足了人們的日常生活需求的同時(shí)，還衍生出很多其他的用途。而汽車作為與普通民眾關(guān)系最密切的一個(gè)代步工具，不管是外觀還是內(nèi)部組成更是發(fā)生了很大變化，充分發(fā)展更是反映了社會(huì)的變遷。

總結(jié)當(dāng)前的汽車電器和電子設(shè)備的特點(diǎn)不難發(fā)現(xiàn)，功能的集成化、操作電子化和連接的標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)成為該領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。因此，汽車維修作為汽車日常使用中的重要支撐工作，也要適應(yīng)這種趨勢(shì)，在處理汽車電子電路故障的時(shí)候，一定要分析電子電路的特點(diǎn)，了解它與相關(guān)電器之間的特性，在此基礎(chǔ)上對(duì)故障進(jìn)行排查和解決。

1 汽車電子電路故障特點(diǎn)分析

一般器械的故障除了自然耗損之外，大部分都可以與日常的使用特點(diǎn)相關(guān)聯(lián)，汽車上的電子電路也不例外。一般的電子元件對(duì)超過(guò)其負(fù)荷的電壓、溫度等都非常的敏感，比如晶體管中的PN結(jié)容易被過(guò)強(qiáng)的電壓擊穿、電解電容器的漏電風(fēng)險(xiǎn)會(huì)隨著溫度的升高而加大、可控硅元件組對(duì)超過(guò)其負(fù)荷的電流非常敏感等等。對(duì)類似的故障進(jìn)行總結(jié)歸納，發(fā)現(xiàn)有如下的特點(diǎn)：

1.1 電子電路元件擊穿

引起擊穿的原因是多樣的，一般都是因超過(guò)負(fù)荷的電壓、電流和溫度，這類擊穿被統(tǒng)稱為熱擊穿，它對(duì)外往往表現(xiàn)為短路或者斷路。需要注意的是，由于電路的故障所致的熱擊穿往往是不能夠被恢復(fù)的。

1.2 電子電路元件老化、退化

電子電路元件老化、退化的種類有很多，比如絕緣電阻的性能下降、電阻的電阻值發(fā)生變化、繼電器的觸點(diǎn)被日常的熱度灼蝕、電容器組件的容量發(fā)生變化、晶體管漏電的現(xiàn)象增加、可調(diào)節(jié)電阻器的阻值無(wú)法正常調(diào)節(jié)等等。

1.3 電子電路元件線路故障

電子電路元件線路故障的表現(xiàn)主要包括接點(diǎn)松動(dòng)脫落、觸點(diǎn)接觸不良、因潮腐等原因所致的絕緣老化、短路、旁路等。這類故障一般與元器件本身沒(méi)有關(guān)系。

2 汽車電子電路故障的應(yīng)急修理

針對(duì)汽車電子電路日常容易出現(xiàn)的故障，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行應(yīng)急處理：

2.1 分析電子電路的原理，了解總體電路之間的關(guān)系。不管是什么類型的維修工作，了解電子電路的整體情況是所有維修工作的前提條件，在此基礎(chǔ)上才能進(jìn)一步展開(kāi)維修工作。

2.2 采用排除法由外至內(nèi)進(jìn)行排除。汽車上許多電子電路，出于性能要求和技術(shù)保護(hù)等多種原因，往往采用不可拆卸封裝，如厚膜封裝調(diào)節(jié)器、固封點(diǎn)火電路等。如若某一故障可能涉及到其內(nèi)部時(shí)，則往往難以判斷，需要先從外圍逐一排除，最后確定它們是否損壞。

2.3 注意元件替代的可行性。如一些進(jìn)口汽車上的電子電路，雖然可以拆卸，但往往缺少同型號(hào)分立元件代換，故往往需要設(shè)法以國(guó)產(chǎn)或其它進(jìn)口元件替代，這涉及到元件替換的可行性問(wèn)題。

2.4 不允許采用“試火”的辦法判明故障部位與原因。傳統(tǒng)汽車電器故障，往往可用“試火”的辦法逐一判明故障部位與原因。在裝有電子線路的進(jìn)口汽車上，則不允許使用這種方法。因?yàn)椤霸嚮稹碑a(chǎn)生過(guò)電流，會(huì)給某些電路或元件帶來(lái)意想不到的損害。

2.5 防止電流過(guò)載。不允許使用歐姆表及萬(wàn)用表的Rx100以下低阻歐姆檔檢測(cè)小功率晶體管，以免使之電流過(guò)載而損壞。

2.6 當(dāng)心靜電擊穿三極管。更換三極管時(shí)，應(yīng)首先接入基極；拆卸時(shí)，則應(yīng)最后拆卸基極。焊接時(shí)，應(yīng)從電源上拔下烙鐵插頭，防止烙鐵燙壞元件。

3 汽車電路故障的預(yù)防

從以上的分析中不難看出，電路的故障主要有短路、斷路、觸點(diǎn)接觸不良、接點(diǎn)松動(dòng)脫落等幾類狀況，因此在日常中可以有針對(duì)性的采取預(yù)防措施，以防止此類現(xiàn)象的發(fā)生。

3.1 線路和接頭的日常維護(hù)。在汽車的日常維護(hù)中，每次檢修都要對(duì)線路和接頭進(jìn)行檢查，要保證各個(gè)連接點(diǎn)都牢固緊致，相鄰的線路和接頭之間不能出現(xiàn)碰擦的現(xiàn)象，也不能出現(xiàn)銹蝕、脫焊的現(xiàn)象，保持線路和接頭的清潔，絕緣組件要保持正常狀態(tài)，不能有老化開(kāi)裂的現(xiàn)象出現(xiàn)，上述情況一旦發(fā)現(xiàn)，就要馬上進(jìn)行處理，或更換零件或采取相應(yīng)的措施防止其再度發(fā)生。

3.2 點(diǎn)火線圈的日常維護(hù)。引起點(diǎn)火線圈故障的主要原因是溫度過(guò)高，針對(duì)這個(gè)情況，在日常維護(hù)中應(yīng)當(dāng)做到以下幾點(diǎn)：

3.2.1 在較長(zhǎng)時(shí)間停車等待或其他情況下發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)作的時(shí)候，及時(shí)的關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，減少耗損。

3.2.2 電流過(guò)大是引起高溫的另一因素，因此要正確的串入附加電阻，更換時(shí)要選擇阻值正確的替換件。

3.2.3 經(jīng)常觀察發(fā)電機(jī)的輸出電壓是否正常，一旦發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)檢修，以免產(chǎn)生超過(guò)電路負(fù)荷的電壓。

3.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)作的過(guò)程中，要避免因絕緣體漏電，而引起的高壓電未進(jìn)入缸內(nèi)點(diǎn)火，在火花塞絕緣體頂端跳火的現(xiàn)象。

3.2.5 為避免點(diǎn)火線圈的溫度超過(guò)負(fù)荷，火花塞的間隙不能過(guò)大。

3.3 白金燒蝕的日常維護(hù)。點(diǎn)火系中另一常見(jiàn)的故障就是白金燒蝕，針對(duì)此類故障的起因，日常中應(yīng)當(dāng)對(duì)白金間隙進(jìn)行常規(guī)檢查和調(diào)整，保持白金間隙在0.35～0.45毫米之間，同時(shí)保持白金接合面的清潔、平整。對(duì)電容器的工作狀況進(jìn)行定期的檢查，避免因?yàn)殡娙萜鬟\(yùn)轉(zhuǎn)不良而導(dǎo)致的白金表面燒蝕不平整。對(duì)分電器凸輪的電器軸進(jìn)行定期潤(rùn)滑，減少分電器的摩擦耗損，避免因摩擦而導(dǎo)致分電器搖擺不定。還要經(jīng)常檢查排除電路電流，避免電流超過(guò)負(fù)荷。

4 結(jié)束語(yǔ)

汽車電子電路故障的檢修要結(jié)合機(jī)械的原理和實(shí)際情況，在充分分析故障起因的基礎(chǔ)上進(jìn)行檢修處理，切記盲目的檢修，同時(shí)要注意日常的養(yǎng)護(hù)，通過(guò)正確合理的養(yǎng)護(hù)方法，保證電子電路的健康，使汽車處于良好的使用狀態(tài)。

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