淺談鐵路職工違章作業的心理表現與對策

摘 要：安全生產是鐵路運輸的永恒主題。強化鐵路職工執行標準化作業是鐵路安全基礎整頓和建設的中心課題。但是個別單位的職工現場作業中“有章不循、違規作業”的現象屢禁不止，時刻威脅著鐵路運輸生產安全。通過調查顯示，違章作業是釀成事故的主要原因。違章作業主要是人的因素，如果能夠全面了解掌握職工違章作業的心理狀態，深入分析原因，采取有效措施給予疏導化解，使職工從心理上建立遵章守紀的屏障，就能預防或減少違章行為，避免事故的發生。

關鍵詞：鐵路職工；違章作業；心理表現

1 鐵路職工違章作業的心理表現

誰都不希望事故的厄運降臨到自己的頭上，每名職工也都清楚違章作業會釀成事故，那么，為什么違章違紀現象還屢禁不止甚至時有發生呢？這個問題與職工不良作業心理有著密切的關系。通過多年的基層工作經驗，筆者認為，職工違章違紀的心理狀態主要歸納為五種：

1.1 僥幸過關心理

所謂僥幸，就是企圖偶然得到成功，或意外免去災害。有這種心理的職工也懂得違章作業有危險，他們平時基本能做到遵章守紀，有的技術業務本領也很過硬，由于過分相信自己業務技術水平和判斷能力，從而認為偶爾一、兩次違章不一定會造成事故。這種典型的僥幸心理促使他們敢冒“違章違紀”的風險。但他們卻忽視了一個不容忽視的根本問題，就是所有事故的發生都是違章違紀埋下的隱患，甚至幾乎違章違紀的一瞬間造成事故。2012年10月21日，某客運段一名列車員，由于列車運行中開車門往車下掃垃圾，在進站道岔處的一剎那，列車搖擺將該列車員甩到車下，造成右胳膊骨折。事后，該職工說“我過去也開門掃過垃圾，沒出過事。”由此可見，多次違章不出事，縱容了職工僥幸成功心理的保持和滋長，于是越“違”膽越大，也就越不以為然，直到禍降臨頭，在自己身上找教訓。

1.2 松弛麻痹心理

松弛麻痹就是執行規章不嚴格、疏忽大意，失去警惕。這種心理與僥幸過關不一樣，僥幸過關是“明知山有虎，偏向虎山行”，而松弛麻痹是失去感知、忘記危害。有這種心理的職工是因為過去經常按規章作業，保持了安全，也正因為長期沒出事故，所以產生了松弛麻痹思想，對自己放松了嚴格要求，在作業過程中，執行規章、落實標準化方面不象以前那樣認真了，隨之出現違章行為，最終導致事故的發生。所以說遵章守紀來不得絲毫的松弛麻痹，一次違章就很可能造成不可估量的后果。

1.3 走捷徑圖省事心理

這種心理的職工總認為嚴格執行標準化作業，束縛自己的手腳，耽誤時間，工作量大還麻煩，工作起來不如走點近道，簡化作業過程。有這種心理的職工，他們的責任心差，不愿意學習規章和技術業務，平時工作散漫，在主觀上不求上進，對身邊發生的事情甚至事故視而不見，在思想深處根本沒意識到違章造成的可怕后果，所以在工作中就談不上按章作業了，直到自己出事后才后悔莫及。

1.4 逆反抵觸心理

逆反心理是指，人們彼此之間為了維護自尊，而對對方的要求采取相反的態度和言行的一種心理狀態。這種心理就是反感或不愿意，故意頂著干。逆反心理作為一種反常心理，雖然不同于變態心理，但已帶有變態心理的某些特征。其后果是嚴重的，它會導致職工出現對人對事多疑、偏執、冷漠、不合群的病態性格，使之信念動搖、理想泯滅、意志衰退、工作消極、學習被動、生活萎蘼等。工作中表現為“不受教”、“不聽話”，常與教育者“頂牛”、“對著干”，對正面宣傳作不認同、不信任的反向思考；對先進人物、榜樣無端懷疑，甚至根本否定；對不良傾向持認同情感，大喝其彩；對工作中需要時刻執行的規章制度和作業標準更是消極反感、蔑視對抗等等。

1.5 把工作當成“附業”的心理

隨著市場經濟的發展，在搞活經濟的形勢下，一些職工覺得工作收入少、沒激情、沒意思，沒前途，經不住來自繁榮世界的誘惑，越來越偏重物質追求，把工作不當做事業當職業，他們辦公司、做生意，并把大部分精力投入其中，在心理上甚至把工作當成“附業”，上班為副、下班為主，身在“班”上，思在“班”下，思有所屬、心有旁顧。工作中置規章制度和標準化作業于不顧，隨便應付了事，一心想著自己的生意能不能賺錢，能賺多少錢。這種心理，目前在職工中為數不少，而且有逐漸增加的趨勢，必須引起我們高度重視。

2 鐵路職工違章作業心理形成的原因

違章作業雖受人的主觀思想支配，但人的思想形成與客觀環境的影響分不開。心理學家認為，“當人受到環境刺激時，就會萌發一種動機，驅使其進行活動，形成人的行為。”職工的違章作業也是一樣，從以上五種違章作業心理分析來看，形成這些心里的原因，大致有以下四方面：

2.1 消極思想的影響

違章作業心理的消極思想主要是：一是職工“違章難免”思想。有的職工口頭禪是“常在河邊站，哪能不濕鞋？”認為“現在規章這么多，哪有吃飯不掉飯粒的，作業標準不可能都落實，執行規章又太麻煩，還累夠嗆。”在一個班組，一人有這樣想法，往往影響一大片，一人違章作業常常波及幾個人跟著干。二是干部消極做法的影響。有些單位的干部，發現違章作業的現象，視而不見，怕得罪人，不敢管、不愿管，報以息事寧人的態度，大“違”化小，小“違”化了，客觀上縱容支持了違章行為。長此下去，違章作業被職工認為是“正常”的事，最終導致事故的發生。

2.2 過度疲勞的影響

人的疲勞有兩種：一是生理疲勞，表現為身體乏力，無精打采；二是心理疲勞，表現為對工作產生厭煩，思維混亂，情緒波動。產生疲勞的原因是多方面的，如超勞、班前休息不好、工作環境差、對現實狀況不滿意等，由于疲勞的影響，致使職工責任意識差、大腦反應遲鈍、作業動作的準確性和自我保護意識下降，很容易發生注意力分散和違章作業、簡化作業標準的問題。

2.3 不良情緒的影響

人在受到意外事情的打擊，如：親友傷亡、夫妻吵架、同志間矛盾、受到批評等時，就容易懊喪、急躁、思維混亂、心情不冷靜、動作不協調、缺乏耐心，以致違章作業，釀成事故。

2.4 不良風氣的影響

金錢至上、張狂奢侈、背信棄義、道德淪喪等個別社會現象，以及在單位中看到或親身體會到的頤指氣使、以罰代教、獎懲不明、不公不廉等做法，都潛移默化的影響著職工的思想，沖擊著他們的心理，像渾濁的空氣被職工吸入肺腑。導致個別職工產生信念動搖、自私戒備、拜金主義、個人優先的思想，造成抵觸逆反、追求享樂、不甘奉獻、華而不實的不良行為。讓職工心不順、氣不足，對工作缺乏責任感和使命感，何談落實作業標準。

3 杜絕違章作業的主要措施

通過違章心理表現和產生原因的分析，職工違章完全是受各種不良心理因素支配的結果。杜絕或減少違章行為，必須從了解職工違章不同心理的角度入手，對癥下藥，使職工從根本上矯正違章作業中的“畸形”心理，主動自覺地執行規章制度。

3.1 搞好思想教育，是控制違章作業的首要前提

機車靠人駕駛，信號靠人操作，規章靠人執行。人，是落實規章的根本因素，而人的行為是由思想支配的，因此要解決違章問題必須首先解決人的思想問題。一是廣泛進行人生觀、價值觀教育。要采取各種方式和方法，讓職工感受到社會和單位的主流是發展、和諧、公平，陰暗面是小溪，是不受歡迎并受到公眾唾棄的。要教育職工“干一行、愛一行、專一行”，在崗位貢獻中體現價值，不能心有旁顧。通過教育，使職工樹立“誠信、負責任、創造價值”的人生理念，進而以平和、愉悅、坦然的心情去對待社會、生活和工作；二是深入進行安全第一的思想教育。通過“案例”、正反“典型”對比、現身說法、報告會等方式讓職工感同身受、似身臨其境的受到啟發和教育，在“聽故事”中繃緊安全這根弦。三是強化遵章守紀的職業道德教育。要讓職工明白，社會生活雖然分工不同，但細細琢磨都是“人人為我，我為人人”，醫生救死扶傷是為人民服務，歌唱家唱歌滿足人的精神需求同樣也是為人民服務等等。每一行業都有其各自的職業道德和職業規范，醫生收紅包、小病大醫，歌唱家“假唱”是違背職業道德，要受到譴責，我們違章違紀也是違背職業道德，違背職業道德就是不道德，不但要受到譴責，還可能造成財產損失和人身傷亡，后果更是觸目驚心。通過啟發式教育，不斷增強職工遵章守紀的責任感、使命感和自覺性。

3.2 開展互控聯防，是糾正違章作業的重要環節

鐵路是一部大聯動機，現場作業流動分散，在作業過程中互相聯防，發現違章違紀現象及時提醒、制止，督促職工自我約束，相互控制，共保安全。這項工作開展好了，一是能夠增強職工遵章守紀的自覺性，提高班組安全管理控制能力；二是能培養職工愛崗敬業、關心同志、以集體利益為重的良好風尚；三是彌補了干部現場監督檢查的局限性和時限性。開展互控聯防，重點要放在一線班組，要將班組長、安全員等骨干力量發展建立起來，并起帶頭作用。同時要建立適合職工心理的激勵約束機制，使職工自愿養成嚴格要求自己、自覺遵章守紀、積極參加聯防、相互約束控制的良好作業風氣，從而最大限度地減少違章預防事故。

3.3 強化干部作用，是制止違章作業的有力保障

正確的路線確定以后，干部是決定因素。各級干部一是要以身作則，帶頭遵章守紀，要精通業務，不違章指揮，以良好的形象出現在職工面前；二是要克服好人主義、官僚主義，嚴抓善管，發現違章行為，要區別對待，曉之以情，動之以理，既不能繞過問題走，更不能以罰代教；三是要建立干部安全管理責任制，把職工的違章違紀與干部的切身利益聯系起來，發揮干部主動性和積極性，切實解決干部不敢管、管不好、不愿管的問題。

3.4 發揮典型作用，是帶動職工遵章守紀的有效方式

榜樣的力量是無窮的，產生的效應也是巨大的。抓骨干、樹典型是激勵的主要方法。要分不同層次、不同崗位、不同時期選樹一批安全標兵、技術能手、遵章守紀模范，此外，抓黨團員的先鋒模范作用，也能帶動一大片，遏制違章作業的弊端。大張旗鼓地表彰先進典型，弘揚他們的事跡，宣傳他們的做法，讓典型的先進思想和遵章守紀經驗滲透到職工思想中，產生群體保安全的強大推動力和鞭策力。

3.5 真心關愛職工，是激勵職工遵章守紀的基本要求

新時代的職工，民主意識強烈，物質利益追求多，精神需要濃厚，我們必須針對職工這些需求做好工作。一是營造小范圍的“空氣清新”。社會上的個別陰暗面我們無能為力，但在所管范圍內為職工營造“公平、民主、和諧”的工作氛圍，通過努力還是可以實現的。在涉及職工入黨入團、提職晉級、崗位調整、福利待遇、管理手段、發生問題的處理上，各級干部要喻世明理、將心比心、公平公正、一視同仁，切忌簡單地用“管、卡、壓、罰”的手段處理問題，讓職工感受到單位風正舒暖，消除抵觸逆反心理；二是努力增加職工收入。據“7.23鐵路動車事故”調查組一位成員說過“鐵路職工的收入在全國大型國企中是最低的”。據知情人透漏，某上級機關工作人員獎金是職工的20-30倍，鐵路職工不僅收入低，工作環境艱苦，內部又存在分配不公，這樣鐵路職工如何能愛崗、怎么能敬業？又何談集中精力、心不旁顧？常言道：重賞之下必有勇夫。提高職工收入是促進職工遵章守紀的根本。鐵路職工收入提高了，心才能安、勁才能足，作業標準才能落到實處；三是要積極幫助職工解決實際問題。大到職工的婚喪嫁娶、子女就業（學）、住房醫療，小到夫妻矛盾、婆媳關系、生日節假等等，我們都要真心幫助全力解決。干部付出了汗水，職工才能以心血回報。職工后顧之憂解決了，心情舒暢了，工作情緒自然高漲，主人翁責任感必然增強，遵章守紀就會成為自覺行動，使安全生產得到根本保證。