淺談鐵路職工違章作業(yè)的心理表現(xiàn)與對策

摘 要：安全生產(chǎn)是鐵路運輸?shù)挠篮阒黝}。強化鐵路職工執(zhí)行標準化作業(yè)是鐵路安全基礎(chǔ)整頓和建設(shè)的中心課題。但是個別單位的職工現(xiàn)場作業(yè)中“有章不循、違規(guī)作業(yè)”的現(xiàn)象屢禁不止，時刻威脅著鐵路運輸生產(chǎn)安全。通過調(diào)查顯示，違章作業(yè)是釀成事故的主要原因。違章作業(yè)主要是人的因素，如果能夠全面了解掌握職工違章作業(yè)的心理狀態(tài)，深入分析原因，采取有效措施給予疏導(dǎo)化解，使職工從心理上建立遵章守紀的屏障，就能預(yù)防或減少違章行為，避免事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：鐵路職工；違章作業(yè)；心理表現(xiàn)

1 鐵路職工違章作業(yè)的心理表現(xiàn)

誰都不希望事故的厄運降臨到自己的頭上，每名職工也都清楚違章作業(yè)會釀成事故，那么，為什么違章違紀現(xiàn)象還屢禁不止甚至?xí)r有發(fā)生呢？這個問題與職工不良作業(yè)心理有著密切的關(guān)系。通過多年的基層工作經(jīng)驗，筆者認為，職工違章違紀的心理狀態(tài)主要歸納為五種：

1.1 僥幸過關(guān)心理

所謂僥幸，就是企圖偶然得到成功，或意外免去災(zāi)害。有這種心理的職工也懂得違章作業(yè)有危險，他們平時基本能做到遵章守紀，有的技術(shù)業(yè)務(wù)本領(lǐng)也很過硬，由于過分相信自己業(yè)務(wù)技術(shù)水平和判斷能力，從而認為偶爾一、兩次違章不一定會造成事故。這種典型的僥幸心理促使他們敢冒“違章違紀”的風(fēng)險。但他們卻忽視了一個不容忽視的根本問題，就是所有事故的發(fā)生都是違章違紀埋下的隱患，甚至幾乎違章違紀的一瞬間造成事故。2012年10月21日，某客運段一名列車員，由于列車運行中開車門往車下掃垃圾，在進站道岔處的一剎那，列車搖擺將該列車員甩到車下，造成右胳膊骨折。事后，該職工說“我過去也開門掃過垃圾，沒出過事。”由此可見，多次違章不出事，縱容了職工僥幸成功心理的保持和滋長，于是越“違”膽越大，也就越不以為然，直到禍降臨頭，在自己身上找教訓(xùn)。

1.2 松弛麻痹心理

松弛麻痹就是執(zhí)行規(guī)章不嚴格、疏忽大意，失去警惕。這種心理與僥幸過關(guān)不一樣，僥幸過關(guān)是“明知山有虎，偏向虎山行”，而松弛麻痹是失去感知、忘記危害。有這種心理的職工是因為過去經(jīng)常按規(guī)章作業(yè)，保持了安全，也正因為長期沒出事故，所以產(chǎn)生了松弛麻痹思想，對自己放松了嚴格要求，在作業(yè)過程中，執(zhí)行規(guī)章、落實標準化方面不象以前那樣認真了，隨之出現(xiàn)違章行為，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。所以說遵章守紀來不得絲毫的松弛麻痹，一次違章就很可能造成不可估量的后果。

1.3 走捷徑圖省事心理

這種心理的職工總認為嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，束縛自己的手腳，耽誤時間，工作量大還麻煩，工作起來不如走點近道，簡化作業(yè)過程。有這種心理的職工，他們的責任心差，不愿意學(xué)習(xí)規(guī)章和技術(shù)業(yè)務(wù)，平時工作散漫，在主觀上不求上進，對身邊發(fā)生的事情甚至事故視而不見，在思想深處根本沒意識到違章造成的可怕后果，所以在工作中就談不上按章作業(yè)了，直到自己出事后才后悔莫及。

1.4 逆反抵觸心理

逆反心理是指，人們彼此之間為了維護自尊，而對對方的要求采取相反的態(tài)度和言行的一種心理狀態(tài)。這種心理就是反感或不愿意，故意頂著干。逆反心理作為一種反常心理，雖然不同于變態(tài)心理，但已帶有變態(tài)心理的某些特征。其后果是嚴重的，它會導(dǎo)致職工出現(xiàn)對人對事多疑、偏執(zhí)、冷漠、不合群的病態(tài)性格，使之信念動搖、理想泯滅、意志衰退、工作消極、學(xué)習(xí)被動、生活萎蘼等。工作中表現(xiàn)為“不受教”、“不聽話”，常與教育者“頂牛”、“對著干”，對正面宣傳作不認同、不信任的反向思考；對先進人物、榜樣無端懷疑，甚至根本否定；對不良傾向持認同情感，大喝其彩；對工作中需要時刻執(zhí)行的規(guī)章制度和作業(yè)標準更是消極反感、蔑視對抗等等。

1.5 把工作當成“附業(yè)”的心理

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，在搞活經(jīng)濟的形勢下，一些職工覺得工作收入少、沒激情、沒意思，沒前途，經(jīng)不住來自繁榮世界的誘惑，越來越偏重物質(zhì)追求，把工作不當做事業(yè)當職業(yè)，他們辦公司、做生意，并把大部分精力投入其中，在心理上甚至把工作當成“附業(yè)”，上班為副、下班為主，身在“班”上，思在“班”下，思有所屬、心有旁顧。工作中置規(guī)章制度和標準化作業(yè)于不顧，隨便應(yīng)付了事，一心想著自己的生意能不能賺錢，能賺多少錢。這種心理，目前在職工中為數(shù)不少，而且有逐漸增加的趨勢，必須引起我們高度重視。

2 鐵路職工違章作業(yè)心理形成的原因

違章作業(yè)雖受人的主觀思想支配，但人的思想形成與客觀環(huán)境的影響分不開。心理學(xué)家認為，“當人受到環(huán)境刺激時，就會萌發(fā)一種動機，驅(qū)使其進行活動，形成人的行為。”職工的違章作業(yè)也是一樣，從以上五種違章作業(yè)心理分析來看，形成這些心里的原因，大致有以下四方面：

2.1 消極思想的影響

違章作業(yè)心理的消極思想主要是：一是職工“違章難免”思想。有的職工口頭禪是“常在河邊站，哪能不濕鞋？”認為“現(xiàn)在規(guī)章這么多，哪有吃飯不掉飯粒的，作業(yè)標準不可能都落實，執(zhí)行規(guī)章又太麻煩，還累夠嗆。”在一個班組，一人有這樣想法，往往影響一大片，一人違章作業(yè)常常波及幾個人跟著干。二是干部消極做法的影響。有些單位的干部，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)的現(xiàn)象，視而不見，怕得罪人，不敢管、不愿管，報以息事寧人的態(tài)度，大“違”化小，小“違”化了，客觀上縱容支持了違章行為。長此下去，違章作業(yè)被職工認為是“正常”的事，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2.2 過度疲勞的影響

人的疲勞有兩種：一是生理疲勞，表現(xiàn)為身體乏力，無精打采；二是心理疲勞，表現(xiàn)為對工作產(chǎn)生厭煩，思維混亂，情緒波動。產(chǎn)生疲勞的原因是多方面的，如超勞、班前休息不好、工作環(huán)境差、對現(xiàn)實狀況不滿意等，由于疲勞的影響，致使職工責任意識差、大腦反應(yīng)遲鈍、作業(yè)動作的準確性和自我保護意識下降，很容易發(fā)生注意力分散和違章作業(yè)、簡化作業(yè)標準的問題。

2.3 不良情緒的影響

人在受到意外事情的打擊，如：親友傷亡、夫妻吵架、同志間矛盾、受到批評等時，就容易懊喪、急躁、思維混亂、心情不冷靜、動作不協(xié)調(diào)、缺乏耐心，以致違章作業(yè)，釀成事故。

2.4 不良風(fēng)氣的影響

金錢至上、張狂奢侈、背信棄義、道德淪喪等個別社會現(xiàn)象，以及在單位中看到或親身體會到的頤指氣使、以罰代教、獎懲不明、不公不廉等做法，都潛移默化的影響著職工的思想，沖擊著他們的心理，像渾濁的空氣被職工吸入肺腑。導(dǎo)致個別職工產(chǎn)生信念動搖、自私戒備、拜金主義、個人優(yōu)先的思想，造成抵觸逆反、追求享樂、不甘奉獻、華而不實的不良行為。讓職工心不順、氣不足，對工作缺乏責任感和使命感，何談落實作業(yè)標準。

3 杜絕違章作業(yè)的主要措施

通過違章心理表現(xiàn)和產(chǎn)生原因的分析，職工違章完全是受各種不良心理因素支配的結(jié)果。杜絕或減少違章行為，必須從了解職工違章不同心理的角度入手，對癥下藥，使職工從根本上矯正違章作業(yè)中的“畸形”心理，主動自覺地執(zhí)行規(guī)章制度。

3.1 搞好思想教育，是控制違章作業(yè)的首要前提

機車靠人駕駛，信號靠人操作，規(guī)章靠人執(zhí)行。人，是落實規(guī)章的根本因素，而人的行為是由思想支配的，因此要解決違章問題必須首先解決人的思想問題。一是廣泛進行人生觀、價值觀教育。要采取各種方式和方法，讓職工感受到社會和單位的主流是發(fā)展、和諧、公平，陰暗面是小溪，是不受歡迎并受到公眾唾棄的。要教育職工“干一行、愛一行、專一行”，在崗位貢獻中體現(xiàn)價值，不能心有旁顧。通過教育，使職工樹立“誠信、負責任、創(chuàng)造價值”的人生理念，進而以平和、愉悅、坦然的心情去對待社會、生活和工作；二是深入進行安全第一的思想教育。通過“案例”、正反“典型”對比、現(xiàn)身說法、報告會等方式讓職工感同身受、似身臨其境的受到啟發(fā)和教育，在“聽故事”中繃緊安全這根弦。三是強化遵章守紀的職業(yè)道德教育。要讓職工明白，社會生活雖然分工不同，但細細琢磨都是“人人為我，我為人人”，醫(yī)生救死扶傷是為人民服務(wù)，歌唱家唱歌滿足人的精神需求同樣也是為人民服務(wù)等等。每一行業(yè)都有其各自的職業(yè)道德和職業(yè)規(guī)范，醫(yī)生收紅包、小病大醫(yī)，歌唱家“假唱”是違背職業(yè)道德，要受到譴責，我們違章違紀也是違背職業(yè)道德，違背職業(yè)道德就是不道德，不但要受到譴責，還可能造成財產(chǎn)損失和人身傷亡，后果更是觸目驚心。通過啟發(fā)式教育，不斷增強職工遵章守紀的責任感、使命感和自覺性。

3.2 開展互控聯(lián)防，是糾正違章作業(yè)的重要環(huán)節(jié)

鐵路是一部大聯(lián)動機，現(xiàn)場作業(yè)流動分散，在作業(yè)過程中互相聯(lián)防，發(fā)現(xiàn)違章違紀現(xiàn)象及時提醒、制止，督促職工自我約束，相互控制，共保安全。這項工作開展好了，一是能夠增強職工遵章守紀的自覺性，提高班組安全管理控制能力；二是能培養(yǎng)職工愛崗敬業(yè)、關(guān)心同志、以集體利益為重的良好風(fēng)尚；三是彌補了干部現(xiàn)場監(jiān)督檢查的局限性和時限性。開展互控聯(lián)防，重點要放在一線班組，要將班組長、安全員等骨干力量發(fā)展建立起來，并起帶頭作用。同時要建立適合職工心理的激勵約束機制，使職工自愿養(yǎng)成嚴格要求自己、自覺遵章守紀、積極參加聯(lián)防、相互約束控制的良好作業(yè)風(fēng)氣，從而最大限度地減少違章預(yù)防事故。

3.3 強化干部作用，是制止違章作業(yè)的有力保障

正確的路線確定以后，干部是決定因素。各級干部一是要以身作則，帶頭遵章守紀，要精通業(yè)務(wù)，不違章指揮，以良好的形象出現(xiàn)在職工面前；二是要克服好人主義、官僚主義，嚴抓善管，發(fā)現(xiàn)違章行為，要區(qū)別對待，曉之以情，動之以理，既不能繞過問題走，更不能以罰代教；三是要建立干部安全管理責任制，把職工的違章違紀與干部的切身利益聯(lián)系起來，發(fā)揮干部主動性和積極性，切實解決干部不敢管、管不好、不愿管的問題。

3.4 發(fā)揮典型作用，是帶動職工遵章守紀的有效方式

榜樣的力量是無窮的，產(chǎn)生的效應(yīng)也是巨大的。抓骨干、樹典型是激勵的主要方法。要分不同層次、不同崗位、不同時期選樹一批安全標兵、技術(shù)能手、遵章守紀模范，此外，抓黨團員的先鋒模范作用，也能帶動一大片，遏制違章作業(yè)的弊端。大張旗鼓地表彰先進典型，弘揚他們的事跡，宣傳他們的做法，讓典型的先進思想和遵章守紀經(jīng)驗滲透到職工思想中，產(chǎn)生群體保安全的強大推動力和鞭策力。

3.5 真心關(guān)愛職工，是激勵職工遵章守紀的基本要求

新時代的職工，民主意識強烈，物質(zhì)利益追求多，精神需要濃厚，我們必須針對職工這些需求做好工作。一是營造小范圍的“空氣清新”。社會上的個別陰暗面我們無能為力，但在所管范圍內(nèi)為職工營造“公平、民主、和諧”的工作氛圍，通過努力還是可以實現(xiàn)的。在涉及職工入黨入團、提職晉級、崗位調(diào)整、福利待遇、管理手段、發(fā)生問題的處理上，各級干部要喻世明理、將心比心、公平公正、一視同仁，切忌簡單地用“管、卡、壓、罰”的手段處理問題，讓職工感受到單位風(fēng)正舒暖，消除抵觸逆反心理；二是努力增加職工收入。據(jù)“7.23鐵路動車事故”調(diào)查組一位成員說過“鐵路職工的收入在全國大型國企中是最低的”。據(jù)知情人透漏，某上級機關(guān)工作人員獎金是職工的20-30倍，鐵路職工不僅收入低，工作環(huán)境艱苦，內(nèi)部又存在分配不公，這樣鐵路職工如何能愛崗、怎么能敬業(yè)？又何談集中精力、心不旁顧？常言道：重賞之下必有勇夫。提高職工收入是促進職工遵章守紀的根本。鐵路職工收入提高了，心才能安、勁才能足，作業(yè)標準才能落到實處；三是要積極幫助職工解決實際問題。大到職工的婚喪嫁娶、子女就業(yè)（學(xué)）、住房醫(yī)療，小到夫妻矛盾、婆媳關(guān)系、生日節(jié)假等等，我們都要真心幫助全力解決。干部付出了汗水，職工才能以心血回報。職工后顧之憂解決了，心情舒暢了，工作情緒自然高漲，主人翁責任感必然增強，遵章守紀就會成為自覺行動，使安全生產(chǎn)得到根本保證。