火力發(fā)電廠發(fā)電機定子吊裝方法實例分析

摘 要：作為火力發(fā)電廠的大件設備之一，發(fā)電機定子吊裝方案的可行性關系到人身和設備的重大安全，要予以高度的重視。在此結合工程案例，闡述火力發(fā)電廠發(fā)電機定子吊裝的方法。

關鍵詞：火力發(fā)電廠；大型設備吊裝；發(fā)電機定子；吊裝方法

裝機容量逐年快速增加，單機容量也大幅提高，這都是適應了我國國民經濟的發(fā)展對電力的需求，當前我國所采用的是以600MW，800MW，1000MW的超大型電機組。由于大型機組結構在本質上發(fā)生了根本的變化，所以對設備的外觀及其內部構造都有更高的要求和標準，為此給項目建設帶來了前所未有的難度。特別是高度很高，重量很大的機械的吊裝活動，其已經成為了目前建設活動中的一大難點事項。發(fā)電機定子是火力發(fā)電廠三大特重件之一，它的安裝成功與否直接關系到火力發(fā)電廠建設的成敗，安全、經濟、工期短和施工方便這幾方面是安裝發(fā)電機定子必須滿足的原則。接下來在項目的具體狀態(tài)之中，分析了大規(guī)模的設備定子吊裝的措施，希望能夠對于此類活動有一定的益處。

1 關于吊裝的措施簡述

1.1 行車吊裝法

這個措施是說使用設備把定子送到機房中的吊裝位置之后，結合其中的行車，將其定子升高，此時帶動車輛的行走，這時候，定子就會恢復到之前的方位。這種方法要在強度足夠的行車軌道梁，且行車主梁強度足夠或者經過主梁加固措施后強度足夠的情況下才適用。依據不同的機組特征和結構特點可以將起重機再次分為單機吊裝法和雙機抬吊法等。由于這種吊法不需要加載額外的起重機械，且價格低廉比較合理，所以在國內應用普遍。600MW及以下機組定子吊裝大多使用該技術，本單位開展的很多項目中都是使用這個措施。但是，應用此種方法需要對汽機房行車的起吊能力有較高的要求，同時對行車梁的加固計算要求也較高。

1.2 履帶吊直接吊裝法

這個措施是在汽輪設備的前提之下開展的，當主廠的上方構造還沒有開展建設之前，將其定子送到發(fā)電機基礎的周圍，此時宏大規(guī)模的履帶將其吊裝到合理的方位下落。它的特點是非常的便捷，臨時措施少。但是要在一定條件下進行：其要借助大規(guī)模的吊車來開展。而且定子的到達時間非常的早。設備的工序等要設置的非常有序。

1.3 液壓提升架吊裝定子法

液壓提升架吊裝定子法由于在安全性能上比較安全可靠，機械自動化比較高，受限制比較小，所以被廣泛的采用的。600MW-1000MW以下的發(fā)電機組均采用這種吊裝方式。其吊裝過程是先在主廠房A排墻外正對發(fā)電機橫向中心線或發(fā)電機基礎縱向中心線處組裝提升架，利用移運架上的液壓提升裝置提升發(fā)電機定子至運轉層，再通過卷揚機或千斤頂沿拖運軌道將發(fā)電機定子拖運至發(fā)電機基礎上就位。此方法安全性好，自動化程度高，穩(wěn)定性好，而且不會產生很大的沖擊現象，其不會受到重量以及區(qū)域的影響。

2 具體的案例講述

2.1 項目的具體狀態(tài)

該項目是新建的，一期建設規(guī)模2×600MW，采用亞臨界空冷燃煤發(fā)電機組，同期建設煙氣脫硫。鍋爐為SG2093/17.5型亞臨界型控制循環(huán)汽包爐，一次中間再熱、單爐膛、四角切圓燃燒方式、燃燒器擺動調溫、平衡通風、固態(tài)排渣、全鋼懸吊結構布置的燃煤鍋爐。

汽輪機為600-16.67/538/538型亞臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、直接空冷凝汽式汽輪機，汽輪機具有七級非調整回熱抽汽，額定轉速為3000r/min。發(fā)電機為QFSN-600.2型三相交流隱極式同步發(fā)電機，其額定功率為600MW，采用整體全封閉、水氫氫冷卻方式。

將發(fā)電機順著廠房豎直的布局，中心線距A軸為14.5m，距B軸為12.5m。

2.2 主要技術參數

2.2.1 定子有關參數如下：定子起吊重量：320t（包括吊攀）；定子外形尺寸（長×寬×高）：10350mm×4000mm×4277mm；同側二吊耳間距：5060mm：兩側二吊耳間距：4000mm。

2.2.2 有關參數：汽機房檢修空間寬度：11000mm；兩臺行車聯接距離：10000mm。

3 吊裝工藝

3.1 方案簡介

發(fā)電機定子吊裝采用汽機房兩臺QD80t/20t-25.5橋式起重機和GYT-200C型鋼索式液壓提升裝置卸車、吊裝、就位。將2臺行車的小車停到靠近B排柱處。在行車大梁上安裝4根箱形梁I固定4臺GYT-200C型鋼索式液壓提升裝置，下部設2根箱形粱Ⅱ用鋼索與液壓提升裝置連接，箱形梁Ⅱ上部安裝箱形扁擔Ⅲ與450t吊鉤纏繞連接后吊裝定子并就位。

采用450噸吊鉤的目的就是為了解決汽機房空間狹窄，對角長度空間不夠等問題。因為通常情況下發(fā)電機定子轉向在地面上無法實施，一般情況下，汽機房的對角長度小于發(fā)電機定子的對角長度，檢修區(qū)域的空間只是較之于定子稍微的寬了一點的距離，此時當定子進入到機房的時候，就將其吊裝起來，升高到大于機房13.7m的區(qū)域之中，此時，運行大車，將設備的定子送到該區(qū)域之中，此時將定子進行九十度的轉向，然后再將設備運行，此時將定子上升到合理的方位之中。

當兩輛行車在通行的時候，使用一輛設備來對其驅動，其固定措施是將其中的緩沖設備去除，使用鋼管聯系到一起。鋼管具體的功效是在一輛車運行的時候，帶動另外的車輛活動。而對于倒鏈來講，它的意義是在停止的時候，避免車輛運行。

3.2 關于運算

3.2.1 箱形梁I校核。

箱形粱受力150t計算，其截面系數計算如下：

Jx=（BH3-bh3）/12=672584（cm4）

Wmax-Jx/Y。=19216.7（cm3）

M自重=qL2/8=286363.64（kgocm）

M=Mmax+M自重=22786363.64（kgocm）

Ll梁彎曲應力值：=M/Wmax=ll86（kg/cm2）<1400（kg/cm2）

L1梁撓度：

F=PL3/48EJ=0.48（cm）

3.2.2 箱形梁II校核。

箱形梁受力210t。截面系數計算如下：Jx（BH3-bh3）/12=2891349

.3（cm4）

Wmax=Jx/Y0=48189（cm3）

箱形梁兩端受力的距離為10m，計算如下

M自重=qL2/8=1297l69.8（kgocm）

Mmax=PL=52500000（kgocm）

M=Mmax+M自重=53797169.8（kgocm）

L2梁彎曲應力值：=M/Wmax=I116.4（kg/cm2）<1400（Kg/cm2）

L2梁撓度：F=PL3/48EJ=0.72（cm）

箱形梁在實際制作時：Mmax=PL=31500（kgocm）

4 具體的意義

第一，定子吊裝到達合適的方位，此時整個步驟用了大約四個小時的時間。第二，利用兩臺QD80/20t-25.5m橋式起重機吊裝320t發(fā)電機定子取得成功，對于后續(xù)的時候進行類似的項目建設積攢了一些知識。第三，使用450t吊鉤吊裝，此時定子就不需要在地面進行非常繁瑣的轉向活動了，此時，該項活動能夠在高度十三米的區(qū)域之中開展。第四，其有序的使用了汽機房行車，具有非常顯著的優(yōu)勢，比如節(jié)省時間，節(jié)省物質，節(jié)省設備等等，比較適用于電建單位，具有推廣意義。第五，在吊裝之前的時候，開展了負載測試，沒有發(fā)現有超標和永久變形的狀況。第六，吊裝之后，對大梁當開展了全方位的檢測活動，沒有發(fā)現產生永久變形的狀況。最后，使用這個措施獲取的利潤也是非常好的。