淺談樁基礎橋梁斷樁與問題的解決方案

摘 要：隨著技術的進步，施工機械不斷的改進，施工工藝不斷的進步，目前，樁基礎在橋梁建設中得到了很好的應用，同時，鉆孔灌注得到了廣泛的應用。但是在鉆孔灌注的施工中也存在很多的問題，而且，鉆孔灌注的技術有著十分復雜的工序，像是從場地的準備、鉆孔、清孔到關注水下的混凝土等各個環節，都非常容易發生故障問題，這就要求我們的員工在工作的時候，謹慎小心，認真的進行準備，這些故障中會引起最為嚴重的事故是斷樁，這些斷樁的質量問題的出現，很容易引發各種安全隱患，對人們的生命造成損害。當灌注樁發生事故后，就必須要重新鉆樁補樁，浪費勞動力，在經濟上也會造成很大的損失，對于事先制定的建成時間也會往后邊脫，造成浪費。這就要求我們的技術人員在工作工程中，進行監督，認真工作。文章就是對于防治樁基礎橋梁斷樁的問題進行了分析，從斷樁中找出引發問題的因素，這樣就會有根據的采取正確合理的措施進行解決。

關鍵詞：橋梁斷樁；防治；鉆孔灌注；混凝土

隨著科技的發展，人們生活水平的提高，道路建設的不斷的發展，這就使很多地方，尤其是那具有小橋流水的城市，都開始大規模地進行橋梁的建設，這就使樁基礎在橋梁的建設中運用得越來越廣泛。廣泛的使用樁基礎，就促進了鉆孔技術的廣泛應用。鉆孔技術在樁基礎的建設中是一個比較隱蔽的工程，表面上看不出來鉆孔灌注的問題出現在哪里，可是影響鉆孔灌注的質量因素非常多，控制起來也不是非常的容易，難度很大，如果我們忽視這些潛在的問題，那么整個橋梁的質量就非常的引人擔憂了，能夠造成的經濟損失也是非常大的，還會延誤工期，對整個工程都會造成很大的影響。

現在橋梁的破壞經過證實，很多都是來自于樁基礎遭到破壞，樁基礎的破壞非常的不易察覺，這就對橋梁的正常使用產生了很大的隱患。而樁基礎的破壞大部分都是由于樁斷裂造成的，橋梁的施工過程是一個連續性的過程，為保護橋梁的正常使用，我們應該有力的利用橋梁建設中的連續性建設這個優點，排除可能會產生斷樁的一切的不利因素，并且根據在長期實踐中施工者的工作經驗，以及對施工中斷樁原因的分析，提出有效地解決措施，下面，我們就是對防治樁基礎橋梁斷樁進行分析。

1 斷樁產生的原因

斷樁產生的原因以下幾個方面：

1.1 拔管速度過快，根據規范規定振動沉管灌注樁在管內灌滿砼后宜振5～10s，再開始拔管，應邊振邊拔，每拔0.5～1.0米停拔振動5～10s，如此反復，軟弱土層中宜控制在0.6～0.8m/min，由于拔管速度快，停拔振動時間短，或根本不停振，極容易造成縮徑、夾泥，樁身斷裂，造成工程樁質量事故。

1.2 導管埋置深度引起的斷樁

在灌注過程中，導管的埋置深度是一個重要的施工指標。導管埋深過大，以及灌注時間過長。導致已灌混凝土流動性降低，在提升時連接螺栓拉斷或導管破裂而產生斷樁。導致導管埋深過小，出現拔脫提漏現象形成夾層斷樁。

1.3 樁身的截面強度不足引起的斷樁

1.3.1 在設計中忽略凍脹力對樁的破壞作用，尤其是對土層較厚入土較深的鋼筋長混凝土樁，只考慮樁身的整體凍拔而忽略了切向凍脹力與樁截面的強度關系，切向凍脹力大于樁截面的強度，將樁凍拔致斷。

1.3.2 灌注時測深不準或計算錯誤將導管提升過高，以至導管底部脫離砼層。

1.3.3 在施工中，水泥用量不足，混凝土配比不當不能滿足混凝土設計強度。

1.4 在混凝土施工過程中，混凝土施工灌注不連續，灌注時間持續長，是造成斷樁事故的最主要因素

1.4.1 導管拆卸過程時間過長，起重吊裝設備的作業能力小，導管內壁不夠光滑，塌落度過大，混凝土流動性差，碎石或卵石粒徑過大，沙子過粗或偏細，級配的細度膜數不好，拌和不均勻，混凝土產生離析現象，增大導管內混凝土下落阻力，而使混凝土在導管中下不去，造成卡管事故。

1.4.2 導管埋入混凝土中過深，導管外混凝土已初凝，導管與混凝土間的摩擦力過大，導管無法拔出或提升導管過猛，將導管拉斷，造成埋管事故。

1.5 接樁時沒有認真處理好多余的那部分樁頭從而引起的斷樁

混凝土澆筑近結束時，沒有考慮接樁時混凝土施工，接樁時處理不好或清理不好樁頭，導致樁頂混凝土達不到設計強度。

1.6 由于塌孔引起的斷樁

斷樁是一個非常嚴重的問題，這有很多的因素能夠導致斷樁。像是灌注施工的緊張連續性，現在忽略遂投高度，再加上護筒底口漏水，孔內水位降低，使孔內水位差減小，不能保持原有靜水壓力。這樣就是樁基礎非常的薄弱，脆弱的樁基礎受到一點壓力或者重力就會失去平衡，進而導致了樁斷裂，這是一種踏空引起的斷樁，是一種非常常見的問題，也是一種比較不好解決的問題，這就需要我們的技術工人嚴格要求，認真仔細的進行工作。

2 預防斷樁產生的問題

2.1 提管速度逐漸地放慢

特別是在接近地表3m范圍內速度應嚴格控制在0.8m/min以內；采用“留振”措施或拔出管后采用振動棒在樁體上部振搗措施；合理布置打樁順序，不集中打樁，以利孔隙水壓力的消散。

2.2 導管在混凝土的位置

導管在混凝土中的埋置一般應小于2m，最少也不應小于lm，最大不應超過6m，埋深太大將不利于導管的提升，另外，還會使導管在混凝土中埋深過小，易使泥漿涌入底口。

2.3 對樁截面的抗壓程度進行分析驗算

2.3.1 由于并不是所有的橋涵設計都經專門的設計單位進行設計。尤其地方道路工程中的中、小橋，這就要求在設計中必須保證樁身強度。

2.3.2 每m3混凝土用量一般不低于350kg，配比實際標號一般應超出設計標號10%～15%。

2.4 嚴格的施工設計

2.4.1 導管的分解長度應便于拆裝搬運，并小于導管提升設備的提升高度，中節一般為2m左右，下端可加長至4～6m。

2.4.2 為保證混凝土的流動性，嚴格控制塌落度，應保證在18～22cm之間，骨料盡可能選用卵石適宜粒徑為0.5～3.0cm，使最大粒徑不大于4.0cm，混凝土初凝時間不早于5h。

2.5 接樁技術

為保證樁頂質量，在樁頂設計標高上應多灌一定高度，一般為0.5～1m，在初凝后終凝前挖除。但還應保留30cm以上，以待接樁或承臺施工前鑿除。

2.6 水中鉆孔樁

在施工中，應有專人負責觀察施工水位，觀察護筒四周是否滲水，在水中鉆孔樁施工中，因河流汛期，保證孔內水頭高度，要注意不要讓孔口震動過大并盡量減輕孔附近重量。

3 結束語

橋梁的基礎是樁基礎，樁基礎修建的符合標準，那么對于整個橋梁來說，基礎打得牢靠，整個工程就算是成功一大半了。而如果橋梁鉆孔灌注方面出現質量問題，引發的事故是十分的嚴重。因此，每次工程開工之前都要對工程的設備進行檢查，對施工人員進行再培訓，與施工技術人員進行技術方面的交流。這樣才能從根本上解決出現的問題，才能從多個角度共同來采取對策，才能夠找到更好的辦法。對于已經發現的問題，要進行準確的分析，準備詳細的資料，還要與技術人員進行商討，詳細地進行記錄，為以后出現問題進行鋪墊，可以更快的找到解決的措施，以找出最佳的安全的解決方案。對于處理的事項，要嚴格遵守施工的程序，科學的進行預防。這樣斷樁的問題就能夠得到很好的預防。

參考文獻

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