淺析 柳高速公路水毀的防治

摘 要：文章對 柳高速公路進行簡要的介紹，針對公路水毀類型和成因以及水毀的防治進行淺要的分析，并提出要徹底有效的預防和根治水毀的發生，必須先要高度重視公路的合理設計，提高公路建設質量并搞好公路的預防性養護。

關鍵詞：公路水毀；類型；成因；防治

國道主干線 柳高速是國家主骨架連霍公路在甘肅省境內的主要組成路段，是蘭州市東出口匯集三條國道交通流的公路運輸大通道，也是蘭州連接天水、平涼地區的主通道。該路段所在地屬中溫帶亞干旱區，在公路自然區劃中屬甘東黃土山地中凍區。路基填料多用黃土，部分路段為濕陷性黃土，遇水極易造成路基底空水毀。公路水毀的防治工作不容忽視。通過近幾年來的水毀防治工作，對公路水毀作如下分析：

1 公路水毀的含義

公路水毀是指因暴雨、雪融水或洪水等對公路的路基和路面以及橋涵等構造物造成的損毀。

2 柳高速公路水毀的類型、成因和防治

柳高速公路每年都會發生輕微的或嚴重的水毀，對公路或多或少造成了一定的損失，同時存在嚴重的安全隱患，為了減少水毀對公路造成的損壞，我們對公路水毀的防治工作刻不容緩。二要搞好這項工作，首先要了解公路水毀的類型和成因。

柳高速公路水毀從表現形式來說，主要有以下三種類型：路基沉陷、坡面防護坍塌、橋涵防排水設施損壞。

2.1 路基沉陷

路基土方豎向產生位移，而造成路基表面下降。而造成路基沉陷的由于由很多。一方面是在公路設計時未考慮到路基地形土質因素，對路基未進行穩定性驗算，對路基填料未做特別說明，而隨意按照一般路基進行設計，這樣在公路運營幾年后，必然會出現不同程度的沉降。另一方面是在施工工程中，不能按照路基土方施工工藝要求，嚴格按照施工規范施工，存在施工質量問題，也會引起路基沉降。還有就是路基排水設施損壞，造成雨水滲入路基，而引起路基沉陷。而 柳高速公路路基沉陷的主要原因在于路基排水措施不當，濕陷性黃土遇水出現路基穿孔現象，在道路新建時未能得到徹底根治，從而造成多年運營后路基沉陷嚴重。

就 柳高速公路路基穿孔造成路基沉陷來說，應當挖除穿孔路段路基直至穿孔部位，采用透水性相同的土進行有序填筑，重新依據施工規范夯實路基土方，同時仔細勘查水毀現場，尋找路基穿孔的根本原因，恢復并增設有效的排水構造物，對于填方路基沉陷嚴重的，可以采取灌注樁、土工格柵等相應措施加以處治。

2.2 坡面防護坍塌

坡面防護坍塌主要是路基土體土質過軟，再加坡度較陡，坡面防護設置不當或所設計的坡面防護類型不能從根本支擋路基土體，以致路基土體遇水軟化，土體沿松動面下墜散開，帶動坡面防護滑塌。是比較嚴重的水毀病害。

柳高速公路部分挖方路段邊坡在新建時，多采用窗形干砌片石防護及水泥砼噴漿防護等設計方案，經過幾年的運營，由于邊坡土質為松軟紅粘土，再加遇水滲入，以致防護隨土基下滑而損壞滑塌現象逐漸發生。在 柳高速公路路基的水毀中，這樣的水毀所占比例較大。在處理著一類水毀時，應根據當地的土質特點，整修邊坡并采取相應的支擋措施，增設防護。對滑塌的填方邊坡進行回填，受水流沖刷而出現局部破壞的坡面進行補填整修。

2.3 橋涵防排水設施破壞

柳高速公路的橋涵水毀主要表現在防排水附屬設施的損壞。其發生的主要原因有：

（1）涵洞出口急流槽斷面尺寸偏小，滿足不了排洪要求；（2）涵洞進口跌水井設置較小，遇暴雨或洪水時容易沖毀（一般發生在圓管涵）；（3）橋下急流槽設置坡度過陡，很容易被雨水沖毀；（4）橋涵日常養護不到位，涵洞清淤不及時，排水溝急流槽的附屬排水設施疏通不及時，造成堵塞，雨水出現土基空洞，進而造成構造物坍塌損壞；要徹底預防橋涵附屬設施的損壞，首先要從設計著手。就涵洞方面，對于山區沿溪線公路，通常每300m在設置一道涵洞且涵洞孔徑不宜太小，既要滿足排水而且要滿足輸沙，同時要考慮到便于涵洞清淤。要增設有效的涵洞進出口的防排水設施，保證涵洞排水順暢無阻。橋梁方面，在設計時不但要考慮保證橋梁本身安全，同時要根據橋下水流量的大小，而設置必要的堤岸、護坡、駁岸、排水溝等設施。以便水流水流順利通過，而避免對橋梁造成沖刷。其次要加強橋涵的日常養護，及時疏通橋梁伸縮縫、泄水孔，同時檢查檢查橋下構造物的完好狀態，做到發現堵塞，當即疏通，發現損壞及時修復。

近幾年， 柳高速公路橋涵排水構造物屢屢發生水毀，根據該路段濕陷性黃土的特殊性，對于涵洞出口縱坡較大，排水溝、急流槽恢復難度較大的情況下，采用增設跌水井并埋設PVC排水管是當前比較經濟有效的防治辦法。

3 結束語

公路水毀，應遵循“因地制宜，選擇合理，預防為主，治養結合”的原則。搞好公路水毀的放治工作，必須要選一支具有專業知識強，施工經驗豐富的技術隊伍。合理設計，嚴格施工，確保修一處、根治一處。 柳高速公路，每年都會發生程度不同的水毀，針對這些水毀我們的現場勘查分析，制定合理的處治方案是非常重要的環節之一。只有合理的設計和施工方案，才能徹底的解決產生水毀的源頭。再加上精良施工隊伍嚴格規范的施工和養護部門切實搞好預防性養護及對水毀的高度重視。即便造成公路水毀的原因是多方面的，而且再加上 柳高速公路特殊的土質，但只要我們能抓住水毀防治的三個重要環節，公路水毀的發生幾率就一定會大幅度降低，而已經發生的水毀也一定會得到徹底根治。