道橋施工中的技術(shù)控制要點分析

摘 要：近年來，我國的經(jīng)濟得到了很大發(fā)展，經(jīng)濟的發(fā)展促進了很多行業(yè)都取得了很大的發(fā)展，其中交通運輸業(yè)的發(fā)展速度是非?？斓?。交通運輸業(yè)的快速發(fā)展和道橋施工工程的發(fā)展是分不開的，在進行道橋施工中，混凝土的施工質(zhì)量是非常重要的，影響混凝土施工質(zhì)量的因素非常多，為了更好的促進道橋的施工，一定要對施工的技術(shù)進行嚴(yán)格的控制。

關(guān)鍵詞：施工技術(shù)；混凝土；道橋施工

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，道橋建設(shè)項目也在不斷的增多，而且近年來，施工項目的規(guī)模也在逐漸的擴大，在很多的地區(qū)，很多大型的施工項目都在進行施工。道橋工程項目的施工對交通運輸業(yè)的影響是非常大的，在經(jīng)濟發(fā)展的過程中，交通運輸?shù)挠绊懯欠浅４蟮?，同時，道橋施工對人們出行方式的選擇影響也是非常大的。不斷進行道橋的施工，不僅僅會促進經(jīng)濟的發(fā)展，促進交通運輸業(yè)的發(fā)展，對人們的生活也會有很大的影響。在進行道橋施工的時候，施工的材料是非常重要的，在施工中混凝土是最常用的施工材料，但是使用混凝土進行施工時，也是會出現(xiàn)很多的問題的，為了提高道橋施工的質(zhì)量，對混凝土也提出了更高的要求。人們?yōu)榱烁纳苹炷恋男阅?，開發(fā)出來了一種新型的混凝土，輕質(zhì)混凝土，這種混凝土在使用的時候，是一種強度很高、耐高溫、耐火、而且抗震性能非常好的材料，在道橋施工中使用這種材料，對施工質(zhì)量是有很大提高的。雖然輕質(zhì)混凝土的優(yōu)點非常多，但是這種材料也是有缺點的，它最大的缺點就是承重能力不足，使得混凝土在使用以后可能會出現(xiàn)很嚴(yán)重的問題。

1 混凝土的選用

在道橋施工中，混凝土是最重要的施工材料，混凝土的質(zhì)量對道橋施工的質(zhì)量影響是非常大的，對混凝土的品種進行選擇是非常重要的，選擇混凝土的時候，一旦選擇的不對，就會使得道橋工程出現(xiàn)裂縫，情況嚴(yán)重的話，可能會導(dǎo)致道橋工程出現(xiàn)破損的情況，對橋梁的安全造成威脅。建筑行業(yè)在材料的選擇方面也得到了很大的發(fā)展，在混凝土強度方面也進行了提高。同時在混凝土的品種上，也出現(xiàn)了新型的混凝土，這種混凝土在強度和密度上都進行了改進，而且這種混凝土在研發(fā)以后就得到了廣泛的使用。這種高強的混凝土是由多種材料混合配制的，而且在強度和密度上都得到了很大的提高。并且這種混凝土在本身質(zhì)量上也是非常輕的，使得這種混凝土在使用上范圍更廣。在進行道橋施工中，橋梁的建設(shè)逐漸在向大跨度建設(shè)發(fā)展，在大跨度橋梁發(fā)展中，混凝土的自重過大會嚴(yán)重影響橋梁的施工，對橋梁跨度的發(fā)展帶來很大的阻礙作用?，F(xiàn)在的橋梁建設(shè)在結(jié)構(gòu)上正在向大跨度、重載、輕質(zhì)和耐久的方向發(fā)展，這樣就使得混凝土的品種也要進行改進。使用新型的混凝土進行道橋的施工，可以在高強、輕質(zhì)和抗變形能力上得到明顯的提高，新型材質(zhì)可以克服橋梁自重過大的問題，使得橋梁在跨度問題上進行進一步的提高。使用新型的混凝土進行施工以后，表現(xiàn)出了非常多的優(yōu)勢，新型的混凝土材料在橋梁的耐久性上得到了明顯的提高，同時在抗震能力上也是非常好的。

2 道橋過渡段施工技術(shù)要點

在道路施工中，道路和橋梁的過渡段的施工是非常重要的，施工的技術(shù)也是非常重要的，在進行施工中，如果不進行嚴(yán)格的控制，那么是非常容易出現(xiàn)過渡段不均勻沉降的情況的，不均勻沉降的情況最明顯的表現(xiàn)就是在橋頭出現(xiàn)跳車的情況，這對道橋的使用效果影響非常大。對道橋過渡段出現(xiàn)不均勻沉降的原因一定要進行分析，找到問題出現(xiàn)的原因，對其進行解決。

2.1 橋梁地基方面的原因

在進行橋梁施工中，對地基的土質(zhì)水含量要進行嚴(yán)格的控制，地基的水含量過大就會導(dǎo)致地基空隙過大，出現(xiàn)抗剪強度低，在承受大的荷載情況下，就非常容易導(dǎo)致橋面出現(xiàn)沉降的情況。因此，在進行橋梁地基施工時，一定要對地基的水含量進行嚴(yán)格控制。

2.2 施工設(shè)計方面的原因

在進行道橋施工前，一定要對施工工程進行專業(yè)的設(shè)計，在進行設(shè)計以前要對施工地點進行勘察，對施工環(huán)境，地質(zhì)情況都要進行掌握，然后進行施工的設(shè)計，在設(shè)計完成以后，要對施工的設(shè)計方案進行可行性分析。在施工設(shè)計時，很多的設(shè)計人員是不進行勘驗的工作的，這樣對施工地基的情況就不能很好的掌握，一旦實際施工中出現(xiàn)軟土地基的情況，對施工的進行影響將是非常大的，如果按照原來的施工設(shè)計進行施工，對施工的質(zhì)量也是會有很大的影響的。

2.3 施工過程中施工不當(dāng)?shù)囊蛩?/p>

通常在道路橋梁施工中，由于道路與橋梁的施工順序原因，造成了橋涵兩端留下一個填土較多、施工面窄的作業(yè)段，從而導(dǎo)致現(xiàn)場施工條件極差?，F(xiàn)實中常出現(xiàn)這樣的情況，由于施工單位搶工程進度，而沒有嚴(yán)格按照規(guī)范要求進行施工作業(yè)，臺背回填松鋪厚度嚴(yán)重不足，臺背排水防護做得也不到位，從而給路基沉陷留下質(zhì)量隱患。實施路橋過渡段路堤填筑之前，要謹慎地選擇施工路段的填料，將各種土壤作進行比試驗，并從實驗結(jié)果中，比較各種土壤的技術(shù)指標(biāo)，從中選出最適宜的土壤作為過渡段路堤的填料。通常采用砂類、滲水性土等這樣的具有良好的級配水穩(wěn)定性和壓實特性的材料作為填料。由于橋梁為剛性結(jié)構(gòu)，基本不產(chǎn)生沉陷，而路基為柔性要允許存在變形，因此剛性橋面與柔性路面的銜接必然產(chǎn)生沉陷。因此，軟土地基處治時，各段不同強度之間需設(shè)置強度過渡段。同樣，地面上的路堤，亦需要設(shè)置強度過渡段。

2.4 施工組織設(shè)計的原因

在路橋過渡段的施工組織設(shè)計中，應(yīng)該首先考慮減少路橋間的工后沉降差。應(yīng)盡量提前軟土地基路段的施工時間，通過增加預(yù)壓時間，來減少軟基路堤工后沉降。此外，對一些路基工后沉降可能大的工點，必須優(yōu)先安排深層軟土地基和橋頭高路堤施工，并且進行靜置預(yù)壓直至符合規(guī)范要求為止。

3 防水施工路基面的處理

道橋防水施工路基面的處理，是直接影響道橋路基面層瀝青路面鋪裝層質(zhì)量的重要因素之一。道橋路基面防水質(zhì)量關(guān)系到道橋使用的壽命，因為如果水滲人混凝土里會使會鋼筋銹蝕，從而導(dǎo)致水泥混凝土脹裂和路橋結(jié)構(gòu)的破壞；尤其是鋼箱式橋梁由于水的腐蝕造成鋼結(jié)構(gòu)強度破壞更為嚴(yán)重。

道橋水泥混凝土路基澆筑后，在初凝階段使用鋼絲刷進行表面拉毛處理，這樣可增加道橋路基面的粗糙度，以增加道橋路基面與道橋防水層和瀝青路面鋪裝施工后的粘結(jié)力。道橋防水施工路基面處理的粗糙度和深度要適合所選用防水材料的需要。可以通過銑刨機來對瀝青混凝土路面的開挖、翻修以及瀝青路面壅包、網(wǎng)紋、油浪、車轍的清除處理，來除掉道橋水泥混凝土路基表面的浮漿，以提高道橋路基面與道橋防水層和瀝青路面鋪裝的粘結(jié)強度。一般對路基面的浮漿進行清楚處理，可以使路基面的強度大大增加。為了提高道橋防水的功效，通常應(yīng)處理暴露水泥混凝土路基面的一些細微的缺陷。道橋水泥混凝土的基礎(chǔ)可能產(chǎn)生許多細微裂紋，而這些裂紋又往往隱藏在路基面的浮漿里，可以通過打毛處理使這些裂紋暴露出來，使得防水層能直接滲透、封堵。

4 結(jié)束語

在進行道橋施工中，施工的質(zhì)量是非常重要的，施工的質(zhì)量對道橋的使用效果影響是非常大的，一旦施工的質(zhì)量不合格對道橋使用人員的安全影響是非常大的。在道橋施工中，施工材料的性能對施工質(zhì)量會帶來很大的影響，同時施工的技術(shù)也要進行嚴(yán)格的控制，確保施工的質(zhì)量。

參考文獻

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