試論公路路面施工質量控制

摘 要：交通公路發達是一個國家經濟發達的重要標志，我國政府在改革開放以來為了國民的出行發展需要以及為經濟發展做基礎鋪墊在公路工程建設方面投入了大量資金。任何工程項目的施工質量都是工程項目成敗最重要的一筆，因此控制施工質量是關鍵所在。路面施工是公路工程施工中重要環節之一，但如今看來，因為我國公路路面施工存在的質量問題導致工程質量出現問題的案例比比皆是。公路建設行業的發展，各地承包商憑借施工質量爭奪市場在當前已經形成了穩定局面，因此，控制好施工質量是公路施工企業未來發展的大勢所趨。

關鍵詞：公路；路面；施工質量

1 影響路面施工質量的因素

1.1 前期準備不充分

很多公路工程路面施工階段質量出現問題都是由于動工前期就存在失誤，由于趕工期倉促開工，準備工作沒有做充分而導致在“起跑線”上就輸了。公路工程的路面建設普遍都是較大規模，施工過程也是聚集眾多人力、物力及技術的大工程，與其他小工程相比耗時時間長，資金投入量大，所以，進行系統的籌謀規劃與科學合理的分析決策顯得尤為重要，正因如此，在前期對工程項目的可行性、合理性、科學性、經濟效益做出權威準確的評估是必行條件。如若在開工后由于決策問題及項目可行性等問題導致項目施工階段出現問題，那將使建設單位及承包單位都蒙受巨大的損失。

1.2 設計單位經驗不足

設計是整個公路工程項目質量的方向盤，從根本上掌握著工程的施工質量，決定著項目的優質程度。公路工程路面工程施工前期工序較為復雜，從規劃之初到項目成立，再到可行性的研究討論再到項目的評估、設計文件、招投標、簽署合同到工程開始實施，是一個較為漫長的過程。前期工作中設計是很重要的環節，如果設計單位的設計人員經驗不足，或者在對施工現場環境不了解的情況下就草草的交了設計圖，那么屬于對項目極大的不負責任。設計單位應當實地的去現場考察實際情況，根據相關設計規范，結合當地自然條件等客觀因素設計一個具有可行性的設計方案。這樣才能保證在路面工程施工時不因設計問題出現質量問題。

1.3 建設管理經驗不足

建設項目由于地區劃分，管理體制和資金投入源頭的不統一，在項目管理模式上也存在著較大差異，管理水平也層次不齊，建設市場距離規范式的管理還存在一定差距。大多地區都是省級、市級甚至國家級的重點建設公路項目、備受領導關注的項目、世行貸款項目建設管理相對規范化，而一些中型、小型公路項目或者地方籌款建設的就欠缺規范化管理。

1.4 施工團隊經驗不足

專業大型的公路施工團隊數量有限，而近年來公路也在大批量的修建當中，需要工程在專業施工團隊匱乏的情況下，降低門檻，將工程承包給一些資歷尚淺的施工隊，有些施工隊從未承包過如此大的公路項目。對于這些經驗不足的承包商來說，他們第一是路面施工所需的機械設備比較匱乏，無法滿足工程施工的需要，第二是沒有足夠專業的管理人員，就造成施工的質量管理也亮起了紅燈，經驗不足就很容易出現紕漏。一些施工團隊對于施工前期的技術、物資、組織準備都不充分，在施工過程中對于現場管理因為沒有經驗而手忙腳亂、無能為力，用工調度也不能得心應手，導致路面施工過程中各個局面都比較混亂，各個部門管理思路不清晰，施工質量也就無從談起。

1.5 材料、機械設備不達標

原材料的質量優劣與施工機械設備的先進程度、運行狀況都是決定路面工程施工質量的基礎條件，只有質量合格的施工用料與先進、穩定的施工機械設備才能做出高品質的工程。由于每個路面工程的材料采購不是進行統一采購統一分配，均由各工地采購部門自行采購，所以材料質量層次不齊，特別是地方的小工程，施工地區經濟不發達，當地可供材料選購的供貨商有限，能源不發達，導致很多承包商不得不退而求其次，因此材料的質量無法保證，工程質量也無法保證。此外由于機械設備養護、購置資金量較大，很多承包商不愿意或者沒有能力撥動款項專門用于機械設備的添加或養護，造成很多施工現場一直使用年久陳舊、跟不上發展的機械設備進行施工，導致對施工質量造成一定程度上的威脅。就拿路面工程的攤鋪環節來說，如果攤鋪機比較老舊，攤鋪量與運行速度不是完全統一，則就會造成路面平整度差，影響行車安全。

1.6 為趕工期不顧施工質量

工程工期都是通過科學精準的計算，通過統籌安排合理推算出來的，路面施工環節相對應的時間也是有科學依據的，一般選用網絡計算的方法，將整個工程的施工計劃通過分析客觀緊湊的組織在一起，通過合理化的分配，在時間和空間上緊密連接、相互協調統一，并且嚴密控制著工程的計劃進度。如果違背正常的施工進度計劃，為了提前竣工而忽略了路面施工質量，這將給整個工程質量造成巨大影響，嚴重的更可能引發質量事故。

2 確保路面施工質量的具體辦法

2.1 健全質量管理體制，加強質檢手段

2.1.1 在路面施工前，按照有關的文件規范制定水泥碎石、瀝青混凝土路面，二灰碎石路面施工的具體操作流程，清晰各個施工流程，標明各個步驟允許范圍內的誤差值，有系統的檢驗辦法與定期和不定期的檢驗周期。

2.1.2 對路面施工期間應當整理出一整套的驗收檢測辦法與獎懲辦法，對于完成較好的環節應當對管理人員及工作人員進行嘉獎，激發他們工作的熱情；對于檢查出問題的應當根據嚴重程度對管理人員及施工人員均進行處罰，獎懲分明。

2.1.3 重點把握對原材料及設備的管控。在對材料采購方面一定要有貨比三家的耐心，在價格合理的基礎上挑選最優質的材料進行采購，確保供貨商有相關經營資質及產品合格證等手續齊全。機械設備方面，應有專項資金對機械進行維修養護，有條件的可以設立專門的機械設備管護小組，并且根據機械設備的耗損情況定期購置先進的機械設備。

2.1.4 下大力度對施工的每一道工序進行嚴密監控管制，有一整套的檢驗流程，對于檢查出問題的環節及時修整，對于檢測出重大問題的要重新返工，不能因為工期或資金問題得過且過。

2.2 將施工現場列為管理第一重點，尤其是工序管控

2.2.1 各個級別的技術領導均到場指揮辦公。堅持要求各個級別的技術領導和工作人員均到施工現場指揮辦公，表明如不在現場辦公就相當于脫離崗位。重點環節動工前，務必有項目經理、總工在現場指揮領導，第一時間解決施工中出現的各類技術與質量問題，其他部門領導也能與現場施工民工同甘苦、共患難，一起協調出現的問題。

2.2.2 注重基層的施工質量。在基層施工過程中，為了改變過去放樣不準確的毛病，增大標高、橫批度的合格率，標高控制務必設立控制樁。利用線繩加密高程控制點，提高精準程度。第一次放樣后粗平；第二次精平；第三次更精平，隨后馬上進行檢機；第四次平整是精確細致的，然后將個別不合格不平整之處找平。如此下來，確保了底基層的標高與平整程度。

3 結束語

公路與普通道路有一定差異，由于施工量大、施工周期長等原因每一環都存在一定的質量風險，也容易受外界因素的干擾。路面施工作為公路工程中非常重要的一個環節更應該做好質量控制來確保整體工程的施工質量。如果路面施工環節出現問題，就會導致后期路面平整度差、路面早期開裂破損、降低公路的使用年限等各種關聯質量問題，對使用的人們人身財產安全都是一定的威脅，也為后期養護增添了麻煩，浪費了人力物力，使國家財產蒙受損失。因此，公路路面的施工質量牽扯甚廣，一定要做好質量控制工作，行業人共同努力，創造公路工程建設更好的明天。

參考文獻

[1]鄒應.路基路面施工百問[M].北京：人民交通出版社，2008.

[2]徐紅林.論高等級公路工程的施工質量管理[J].廣東科技，2009（10）.