路拌法水泥石灰綜合穩定土的施工質量控制

摘 要：文章對水泥石灰穩定土路拌法施工方法及常見問題的處理進行了闡述，希望能夠為相關工程提供一定的借鑒。

關鍵詞：水泥石灰穩定土；路拌法；施工方法；問題處理

1 水泥石灰穩定土混合料的組成

1.1 石灰

對于Ⅱ級及其以上的生石灰，使用到的石灰不能一批進行采購，在需要使用前一周左右使用水進行溶解。溶解的標準是沒有顆粒狀、不揚灰即可，在開始攪拌之前要對其所含的鈣、鎂開展檢測，達不到標準的不能使用。

1.2 水泥

按設計標號經檢驗合格即可。

1.3 土

規范要求塑指12-20的黏土（亞黏土），實際施工中根據土質而定，建議選用塑指12-18的土為最理想。

2 施工方法及要求

建筑程序：先準備好材料然后開始測量放線，之后進行備土進行鋪設、然后干拌兩到三次石灰、燜料。其中生石灰要在十二小時以上，消石灰要在八小時以上、然后平整、鋪設水泥、攪拌兩遍、進行穩壓、精細的平整、碾壓成型、最后灑水進行養護。

2.1 測量放線：應在距路面底基層邊緣50cm的中央分隔帶和土路肩上每10m設置高程控制標樁，樁長大于路面底基層厚度，樁面應標出路面底基層標高，樁質不作要求，但應能長期保存，遺失應及時恢復。按控制樁位置用白灰在路基上打10m×（底基層+1.0m）的方格，以控制備土數量。

2.2 備土鋪設：在備土的過程中一定要確保運輸的車輛以及重量能夠供應上建筑需要。土中所含水分一定要達到最佳含水量的標準，為了防止土中水分在運輸過程中損失嚴重，一定要做好相應的措施。

2.3 鋪設、找平：可以使用平地設備以及推土設備一起開展，初次找平之后把多余的土運送到現場外，高度不達標時要及時進行填補。

2.4 布灰

2.4.1 布灰前應檢測素土和石灰的含水量，兩者的含水量均高于混合料最佳含水量5-6%為宜，以防止在路拌時的水份損失。

2.4.2 利用熟石灰的過程中，要根據每平米計算出使用的熟石灰碼條的量，根據梯形截面上在原有的路基堆砌出兩個規范的截面，再使用人力將已經碼好準確的熟石灰勻稱的鋪設在截面上。在鋪設熟石灰之前，一定要根據策劃的標準劃分出兩道布灰的位置使用灰線進行標明，在灰線之內使用人力、鍬把熟石灰鋪設，再使用刮灰板進行找平?；覘l與灰條之間要預留出一個缺口，方便建筑人員通過。在找平之后，再使用穩定土攪拌設備開展攪拌，攪拌兩到三次之后再利用平地設備進行整平，最后再使用壓路設備快速度的碾壓一次。

2.5 攪拌：路拌設備在攪拌時應該配備專門的建筑人員查看攪拌的是不是已經到底，禁止在灰土下面存在沒有攪拌的素土，需要時可以深入到路床下面或者灰土下面的五到十毫米內進行翻土攪拌。

2.6 燜料：使用石灰，這項過程要在十二個小時之上。使用熟石灰，過程不能短于八個小時。這項實驗是使用的熟石灰，摻入生石灰進行攪拌之后查看灰土中水分的情況，灰土的水分達到百分之二十三到百分之二十四之間最佳。

2.7 初平、撒拌水泥：初平前檢測灰土含水量應適合摻配水泥。初平后打5m×（底基層+1.0m）的方格，以控制水泥數量。

2.8 混合物攪拌：根據設置的方格勻稱的鋪設好水泥之后，使用路拌設備攪拌兩次，攪拌的過程中一定要有專門的工作人員全程跟蹤，查看攪拌的厚度，禁止存在夾層。

2.9 穩固、精細的找平：攪拌兩次之后再查看所含水分情況，比標準稍高的情況，能夠進行碾壓，壓路設備先穩固一遍之后，再使用平地設備大致的平整一遍，測量數據的人員應該根據1.1的松鋪數據設置掌控位置，然后再按照測量人員的高程掌控位置使用平地設備進行精細的找平兩遍。

2.10 穩定土找補：如果發現穩定土層高度達不到標準時，要立即進行修整，主要的修補方式：把路面五厘米的土層松開進行填補之后再進行碾壓，達到標準高度。如果穩定土層超高時，穩壓之后使用平地設備把多余的土層刮掉。

2.11 碾壓：精細的找平之后先使用震動壓路設施進行穩壓，保持每小時一點五到二千米的速度前進，穩壓一遍之后使用震動壓路設備錯輪二分之一進行強震，保持每小時二到三千米的速度，每次震壓之后都需要試驗工作者進行測試其壓實情況，震動壓路設備進行四次之后高強度震壓之后，測試得到的數據要符合標準，之后再進行一次弱震。從攪拌到鋪設到碾壓完畢要在水泥初凝前完成。

2.12 養護：碾壓之后使用麻袋或者草袋子把已經形成形狀的穩土覆蓋上，并立即進行灑水進行養護，其表面要一直保持濕潤，穩定土在剛開始的時候強度不高，會因為一些小的碰觸形成松散的現象，所以在養護階段一定要禁止其表面有任何車輛通過，至少要進行一周以上的養護，同時期表面還不能有松散的情況。

3 施工注意事項

3.1 在水泥建筑中一定要想到延遲時間對水泥產生的作用，如果使用的水泥越多，延遲的時間就會越久。因為在現在按照的標準中要求達到的強度以及密度都是根據室內所需的壓實以及標準養生獲得的數據為規范，這就導致在建筑現場壓實之后得到的壓實度達不到標準，并且現場的強度和房間內的實驗也不一樣。所以，在建筑現場中，從一個角度講要利用高速度的攪拌設施，同時攪拌、找平、碾壓這幾項過程要連接起來，用最少的時間完成從加水之后到成型的時間；從另一個角度來講，在建筑現場抽取一點五小時到三點五小時內的水泥進行檢測其最大干密度，當做現場壓實掌控的規范，同時按照這個進行七天的養護措施，以便確保水泥石灰能夠達到標準的強度。

3.2 在壓實水泥石灰土時，一定要使用十八噸甚至更重的設施進行重碾壓，要不然所碾壓達到的壓實程度會不到標準壓實度的百分之九十五，假如碾壓的力度達不到標準，只是依賴于碾壓的次數，一般都不到達到標準，并且還要防止因為只是單方面想要達到壓實標準而進行過度的壓實。針對水泥石灰這種材質的混凝土，可以根據壓實的情況，達到標準之后，減少壓實重量，防止對剪切力造成損壞。

3.3 水泥石灰綜合穩定土混合料的含水量控制不一定以最佳含水量為好，而應根據天氣、氣溫情況綜合確定。

4 常見問題及其處理方法

4.1 表面起皮：水泥石灰綜合穩定土起皮既影響美觀又影響路面質量，因為起皮很容易形成夾層。產生起皮的主要原因有兩種情況：一是薄層貼補，人為的制造一個滑動面；二是表層過濕或過干，過濕時綜合穩定土被壓路機輪子粘起而出現麻麻點點，并越積越多，過干時碾壓易發生推移而起皮。針對第一種情況，要求綜合穩定土第3遍水泥拌和后緊跟著用推土機進行排壓，人工整平時嚴禁隨意補料。對于第二種情況，嚴格控制含水量。

4.2 壓實度與無側限試件強度之間的矛盾：針對水泥石灰混合物來講，壓實的結果和物體之間的強度不存在沖突，壓實的結果和物體之間的強度是正比關系。不過在現場建筑中路拌設施建筑時混合物的各種材料摻入的比例一般來講不是很準確，在相同的壓實技術下，摻入的材料配比起伏影響著壓實度的氣度。壓實度太高的位置抽取的混合物制定的無側限試件就會形成比較低的強度，反之其無側限試件就會形成比較高的強度，建筑現場測驗得到的數據和實驗得到的結果大多具有沖突。在反壓形成的物體中制定的無側限試件時，使用的數據是固定的，但是在現場建筑中混合物的配比不是穩定的，壓實度以及無側限強度這兩個目標針對這項改變所產生的反應是相反的兩面，如果配料使用的量多，所得到的壓實就比較大，根據原本的密度制定的試件就不會到達百分之九十五的標準反壓程度，強度過低。

4.3 配合比準確性：施工中應注意抓好配合比的準確性，施工均勻性，對布料、拌和要加強控制，力求施工配合比接近設計配合比。無側限試件的混合料取樣應注意多點取樣，混合均勻。盡可能縮小壓實度和無側限強度兩指標的統計偏差系數。

5 結束語

施工實踐證明，水泥石灰綜合穩定土作為一種較少使用的結構層，由于其土質的特殊性，施工難度較大，不易成型，但只要按技術規范精心組織認真摸索，合理安排，就能夠施工出優良的結構層。