泡沫混凝土在軟基處理中的應用

摘 要：進入到新世紀以來，隨著我國的國民經濟水平飛速的發展，我國高速公路的施工建設工作也得到了快速的發展，我國的高速公路網越來越完善，在我國的很多區域，特別東南沿海地帶，軟土路基較為普遍，而要想有效的避免公路工程竣工完成后出現路堤沉降的問題，就必須對軟土路基采取相應的處理措施。泡沫混凝土作為一類新型的輕質環保型材料，是由水泥、氣泡群、水等材料按一定比例所組成的，具有低滲透性、高流動性、輕質性、隔熱性佳、耐久性好、強度可調節以及施工簡單等眾多的優點，因此其在我國軟土地區公路工程的設計和建設過程中得到了非常廣泛的應用。文章便對泡沫混凝土的施工工藝和施工方法以及泡沫混凝土在軟基處理中應用的質量控制措施兩個方面的內容進行了詳細的分析和探析，從而詳細的論述泡沫混凝土在軟基處理過程中的應用情況。

關鍵詞：泡沫混凝土；軟基處理；質量控制

1 泡沫混凝土的施工工藝和施工方法

1.1 泡沫混凝土的施工工藝流程

通常情況下，泡沫混凝土的施工工藝流程如下：首先應是測量放樣的工作，接著應是路基開挖，這部分內容主要是指挖出泡沫混凝土的施工斷面，之后就是第一層泡沫混凝土的擋板預制工作，然后是第一層泡沫混凝土立模板的驗收工作，驗收完成后應遵照所設計的配合比來制作泡沫混凝土，然后就是澆筑第一層混凝土，同時進行安裝鋼筋網片和填筑土石方的操作；第一層泡沫混凝土澆筑完成后，就進行第二層泡沫混凝土的擋板預制工作，然后是立模版的驗收，緊接著也分別進行澆筑第二層混凝土、安裝鋼筋網片以及填筑土石方的操作，以此類推，直至軟土路基邊坡土石方全部填筑完成并且驗收合格后才可以停止施工作業。

1.2 泡沫混凝土的施工方法

1.2.1 路基開挖。在對軟土地區的高速公路路基進行處理的過程中，應將泡沫混凝土的臺階位置一次性的全部挖出，而通常下臺階的高度是要小于1m的，上臺階的高度則是要控制在2m以內的范圍。通常在正式的開挖之前是要進行開挖試驗的，而從試驗數據來看，邊坡開挖2m也是相對比較穩定的。軟土路基的泡沫混凝土臺階最好是一次性的全部挖出，因此這樣就能減少施工中的干擾因素，同時也避免了泡沫混凝土二次開挖時的破壞情況。當開挖施工時遇到了下雨的天氣，進行上臺階的開挖操作之前必須采取一定的防護措施。

1.2.2 擋板預制。擋板安裝的過程主要包括了模板基礎、拉筋以及角鋼固定等內容，首先，模板基礎施工的過程必須嚴格的遵照我國交通部所頒布的《公路橋涵施工技術規范》相關規定進行施工，模板基礎必須具備足夠的強度和剛度，通常情況下都是采用鋼模板的。在澆筑擋板的準備階段，應先做好基底的交接驗收工作，只有確保上一道工序質量合格后才可以進行下一道工序的施工作業。一般情況下，擋板基礎的現澆混凝土的強度等級都是要高于C15的，拉筋是鋼筋的直徑應是大于6mm的，固定角鋼的變寬應大于50mm，同時固定角鋼之間以及擋板拉扣與拉緊之間也都是應采用焊接的方式進行連接的。

1.2.3 泡沫混凝土的配合比設計及制作。一般情況下，泡沫混凝土的制作方式主要有兩種，分別為車載式和固定式，對于常見的軟基處理中的道路加寬工程，建議選擇車載式的方式，因為這種方式更加有利于氣泡混合輕質土的短平快作業和分散作業。確定泡沫混凝土的配合比時必須嚴格的遵照設計的實際要求，同時也要充分的分析原材料的特性以及填筑體所要求的具體性能來確定，只有質量符合規范標準后方可進行泡沫混凝土的制作和澆筑的施工作業。

1.2.4 安裝擋板以及第一層泡沫混凝土的澆筑、鋼筋網片的安裝和土石方的填筑。首先應在第一層泡沫混凝土澆筑的外側支立模版，將擋板基礎的頂面清洗干凈，標記擋板的外緣線，曲線部分要加密控制點，采用低強度的砂漿將其調平，驗收質量過關后，立即進行第一層泡沫混凝土的澆筑操作。然后就是設置鋼絲網的操作了，相鄰的鋼絲網之間的重疊寬度應大于0.1m。填筑路基土石方時應采取分層填筑的方式，同時對于泡沫混凝土周圍50m范圍內的填筑土應選擇人工打夯機進行壓實。

1.2.5 第二個臺階泡沫混凝土的第一次澆筑以及土石方的填筑。在第一層泡沫混凝土外側的土體填筑并且壓實完成后，就應進行第二個臺階第一層混凝土澆筑的施工作業了。澆筑之前同樣的要設置好第二層擋板，然后澆筑泡沫混凝土，第一層混凝土澆筑完成后，進行第二個臺階土石方的填筑操作，同時將其壓實并且整平路基。

1.2.6 第二個臺階泡沫混凝土的第二次澆筑、鋼筋網片的安裝以及土石方的填筑。完成第一次澆筑后，就應進行第二次混凝土的澆筑作業，同樣的填筑體內頂面0.5-1m的范圍內也要設置一層鋼絲網，然后回填路基的土石方。在全部填筑完成后，應對軟土路基的邊坡和頂面進行相應的修正，同時也要砌筑好急流槽和擋水梗，一般情況下，砌筑急流槽時選用水泥磚，而其主擋水梗時則選用水泥砂漿。

2 泡沫混凝土在軟基處理中應用的質量控制措施

2.1 原材料的質量控制措施

（1）水泥材料和外加劑不但要符合各自的產品標準，同時它們也要滿足泡沫混凝土的氣泡穩定性、流動性以及抗壓強度等對原材料的質量要求；（2）泡沫混凝土的性能也應滿足一下的要求：在路面底下80cm以外范圍內的泡沫混凝土，其28d的抗壓強度應不小于0.6MPa，濕容重應為6KN/m3；而對于路面底下0-80cm范圍內的泡沫混凝土，其28d的抗壓強度應不小于0.8MPa，濕容重應為6.5KN/m3。檢驗其流動度的方法應選擇圓筒法，空心圓筒的內徑應為80mm，并且圓筒的高度也應為80mm；（3）發泡劑的性能應滿足以下的要求：產生的氣泡必須是均勻并且細微的，發泡的倍率應大于20，并且稀釋的倍率應是大于40的，所產生的氣泡應是互相不連通的，而氣泡的穩定性和泌水性也應符合相應的性能要求。

2.2 施工工藝的質量控制措施

（1）在安裝模板的過程中，如果出現了水平誤差或是傾斜誤差，應立即對其進行逐層的調整，斷面尺寸必須符合設計的要求，并且模板應具備足夠的平整性、柔順性，線性要順暢，板縫要均勻；（2）澆筑泡沫混凝土時，要做好以下的工作：澆筑管的出料口與澆筑面應是始終保持水平的，同時應盡量不用噴射的方式澆筑混凝土；確定單塊的澆筑面積時，要充分的參考澆筑設備的性能以及澆筑的厚度等參數，在混凝土初凝之前就應完成澆筑的作業，只有下澆筑層終凝后方可進行上澆筑層的澆筑；在完成了對澆筑體頂層的澆筑作業后，應立即鋪上土工布或是塑料薄膜，建議的養生時間為3小時；澆筑時如果遇到了雨水天氣，應采取相應的避雨措施，必須將已經被雨水浸泡的表層清除干凈；（3）填方時應選擇分層碾壓的方式，壓實度必須是大于設計值的，并且每一層的厚度應大于30cm；（4）氣泡固化后的抗壓強度以及其本身的流動性和濕容重等性能參數也都是要符合相應的設計標準的。

通過以上的論述，我們對泡沫混凝土的施工工藝和施工方法以及泡沫混凝土在軟基處理中應用的質量控制措施兩個方面的內容進行了詳細的分析和探討。泡沫混凝土作為一類新型的輕質環保型材料，其具有低滲透性、高流動性、輕質性、隔熱性佳、耐久性好、強度可調節以及施工簡單等顯著的特點，這種新型材料的廣泛應用大幅度的降低了填土的荷載，降低了軟土路基的附加應力，從而很好的解決了軟基不均勻沉降的技術難題，提高了軟基路堤的穩定性，為今后的軟基處理工作提供了一種非常重要的技術手段。

參考文獻

[1]馬慧.泡沫混凝土在橋頭路基處理中的應用[J].中國新技術新產品，2012.

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