公路工程路基路面壓實(shí)施工方案的優(yōu)化

摘 要：為了滿足現(xiàn)代化交通建設(shè)的需要，要針對(duì)公共道路建設(shè)事業(yè)展開(kāi)分析，通過(guò)其相關(guān)優(yōu)化措施的開(kāi)展，保障其運(yùn)輸體系的健全，實(shí)現(xiàn)其內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)，這是運(yùn)輸事業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的一個(gè)重要基礎(chǔ)。上述環(huán)節(jié)的開(kāi)展，必然離不開(kāi)對(duì)公路道路路基環(huán)節(jié)及其路面安全環(huán)節(jié)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)其整體質(zhì)量水平的提升，滿足交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需要。文章就公路建設(shè)過(guò)程中的路基施工方案及其基底處理方案展開(kāi)分析，通過(guò)最優(yōu)方案的應(yīng)用，保證其公路路基整體施工質(zhì)量水平的提升。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面優(yōu)化；壓實(shí)環(huán)節(jié)；管理應(yīng)用

前言

在現(xiàn)實(shí)生活中，影響公路路基穩(wěn)定運(yùn)行的因素是比較多的，比如路基施工環(huán)境，相關(guān)工人自身行為的規(guī)范，管理措施的應(yīng)用等，都一定程度影響了公路路基建設(shè)系統(tǒng)的綜合效益的提升，需要針對(duì)實(shí)際情況，來(lái)進(jìn)行工程路基路面建設(shè)體系健全，促進(jìn)其內(nèi)部各個(gè)施工環(huán)節(jié)的優(yōu)化，保障其綜合效益的提升。

1 關(guān)于路基基底處理環(huán)節(jié)的分析

時(shí)代在進(jìn)步，國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)在不斷發(fā)展，對(duì)于公路運(yùn)輸事業(yè)有了更加嚴(yán)格的需要。如何進(jìn)行公共運(yùn)輸?shù)缆返挠行ч_(kāi)展，是擺在社會(huì)發(fā)展過(guò)程中的重要難題。為了滿足當(dāng)代的國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，必須針對(duì)公路質(zhì)量安全問(wèn)題，展開(kāi)分析，實(shí)現(xiàn)其道路路基路面綜合效益的提升，促進(jìn)其壓實(shí)施工體系優(yōu)化，促進(jìn)其內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)。這需要我們進(jìn)行相關(guān)因素的明確，以滿足現(xiàn)實(shí)工作的需要。道路路基路面的壓實(shí)施工是首要的關(guān)鍵因素，如果公路路基壓實(shí)工作沒(méi)有做好，會(huì)在后期的公路實(shí)際使用的過(guò)程中遇到很多麻煩，產(chǎn)生許多的問(wèn)題，因此，要想保證公共道路運(yùn)輸安全，就必須加強(qiáng)公路路基的基礎(chǔ)施工問(wèn)題，做好路面壓實(shí)施工技術(shù)工作。

在日常公路建設(shè)過(guò)程中，只有做好其路基基底處理方案的健全，實(shí)現(xiàn)其內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)，才能有效提升公路建設(shè)的綜合質(zhì)量，滿足現(xiàn)代化的公路使用的需要。在公路施工過(guò)程中，要針對(duì)其軟土路基問(wèn)題、濕土路基環(huán)節(jié)、黃土路基的相關(guān)問(wèn)題展開(kāi)分析，以滿足現(xiàn)實(shí)工作的需要，實(shí)現(xiàn)其地質(zhì)環(huán)境的整體效益的提升，避免其一系列的交通隱患情況的發(fā)展。通過(guò)對(duì)其路段地質(zhì)的相關(guān)情況、運(yùn)行情況等的優(yōu)化，推動(dòng)路基基底施工程序的穩(wěn)定運(yùn)行。上述環(huán)節(jié)的開(kāi)展，要引起相關(guān)人員的重視，展開(kāi)其路基基底施工體系的優(yōu)化，做好相關(guān)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作。施工前的材料、技術(shù)和設(shè)備準(zhǔn)備，在進(jìn)行路基基底施工前，要做好一切填土和壓實(shí)施工的前期準(zhǔn)備。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的雜草、妨礙物徹底清理；材料員要選擇符合國(guó)家規(guī)范要求的沙土和粘土作為路基的填充材料；施工技術(shù)人員要在施工前進(jìn)行土液塑試驗(yàn)及擊實(shí)試驗(yàn)，從而確保填充土質(zhì)可以用于本路段的施工要求；準(zhǔn)備好一切施工設(shè)備例如：挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)等。

2 關(guān)于路基填土壓實(shí)施工方案的優(yōu)化

在路基填土壓實(shí)過(guò)程中，只有確保其土質(zhì)的相關(guān)壓實(shí)環(huán)節(jié)的規(guī)范，才能滿足公路設(shè)計(jì)的需要，實(shí)現(xiàn)其壓實(shí)度環(huán)節(jié)的正常開(kāi)展。通過(guò)對(duì)公路設(shè)計(jì)體系的優(yōu)化，我們得知為了滿足這些條件，進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的利用是非常必要的，比如對(duì)于一些過(guò)濕的土質(zhì)，要做好相關(guān)的設(shè)計(jì)工作。使其土層的天然稠度滿足現(xiàn)實(shí)工作的需要，促進(jìn)其夜限環(huán)節(jié)的有效控制。在下路床填料施工過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)其相關(guān)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)其填料性質(zhì)的控制，比如生石灰量的有效控制，保證相關(guān)吸水材料的相關(guān)加固環(huán)節(jié)的優(yōu)化。黃土路基的壓實(shí)要求，對(duì)于黃土路基的壓實(shí)施工技術(shù)，應(yīng)該盡量使土中的水分不斷進(jìn)行擴(kuò)散固結(jié)來(lái)進(jìn)行擠密壓實(shí)土體的功效，使黃土土質(zhì)不斷進(jìn)行加固，保證黃土路基的壓實(shí)效果能夠達(dá)到最好，其中對(duì)于沖壓遍數(shù)的要求是30遍左右，要保證含水量達(dá)到最佳水平，進(jìn)行路堤的邊沿壓實(shí)時(shí)應(yīng)該保持較慢的速度，防止施工機(jī)車滑下路堤，對(duì)于掉頭出現(xiàn)的褶皺現(xiàn)象應(yīng)該注意二次返壓。針對(duì)其具體的施工環(huán)節(jié)，展開(kāi)相關(guān)環(huán)節(jié)的優(yōu)化是非常必要的，比如針對(duì)其橫坡的基底處理方案，展開(kāi)相關(guān)坡度比的控制，是非常必要的，這樣可以滿足路堤的有效填筑的需要，促進(jìn)其相關(guān)路基防護(hù)體系的優(yōu)化。針對(duì)其不同的橫面坡度比，展開(kāi)相關(guān)施工環(huán)節(jié)的應(yīng)用。比如針對(duì)基底面覆蓋層比較薄的現(xiàn)在，要做好相關(guān)覆蓋層的準(zhǔn)備工作，才能滿足臺(tái)階工作環(huán)節(jié)的需要。實(shí)現(xiàn)該環(huán)節(jié)的綜合效益的提升。

在橫面坡度的優(yōu)化過(guò)程中，如果其坡度比高出其自身的水平事，就應(yīng)當(dāng)做好相關(guān)的路堤整體基底優(yōu)化工作，及其下層滑動(dòng)的穩(wěn)定性檢測(cè)的工作，實(shí)現(xiàn)其穩(wěn)定性檢算環(huán)節(jié)的綜合效益的提升，實(shí)現(xiàn)其相關(guān)抗滑動(dòng)系數(shù)的有效優(yōu)化，要滿足其工作規(guī)范的需要。進(jìn)行其規(guī)定值的有效滿足，在此環(huán)節(jié)的發(fā)展過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)其基底標(biāo)準(zhǔn)不符合現(xiàn)狀的情況，需要實(shí)現(xiàn)其相關(guān)支檔防護(hù)體系的優(yōu)化，促進(jìn)其內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)，從而滿足實(shí)際工作的需要。比如進(jìn)行植物植入環(huán)節(jié)的優(yōu)化，因?yàn)橹参锏南嚓P(guān)性質(zhì)，可以保證土壤的有效涵養(yǎng)，這樣就一定程度提升了土壤的質(zhì)量，避免出現(xiàn)一系列的嚴(yán)重的水土流失情況，實(shí)現(xiàn)其土壤效益的提升。在此過(guò)程中，要注重路基邊坡防護(hù)方案的有效設(shè)計(jì)，促進(jìn)其防護(hù)設(shè)計(jì)體系的健全，促進(jìn)其內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)。在植物防護(hù)設(shè)計(jì)中還分為：骨架植物防護(hù)、空心塊植物防護(hù)和錨桿混凝土框架植草防護(hù)。骨架植物防護(hù)：常用于地質(zhì)較為松軟且風(fēng)化較為嚴(yán)重的巖石邊坡，通過(guò)骨架植物防護(hù)可以有效的防止邊坡因遭受雨淋的侵蝕而形成溝槽，這種防護(hù)設(shè)計(jì)對(duì)邊坡的風(fēng)化地質(zhì)層起到穩(wěn)固的支撐作用。空心塊植物防護(hù)：通常用于全被風(fēng)化了的巖石路基邊坡，這種防護(hù)設(shè)計(jì)通常采用六邊形的混凝土預(yù)制空心塊把邊坡分割成小塊兒進(jìn)行支撐防護(hù)，這種設(shè)計(jì)方法更具有抵抗雨水的侵蝕能力，對(duì)于邊坡的支撐也具有更好的穩(wěn)定性，因此，這種防護(hù)設(shè)計(jì)具有既美觀又易施工，防護(hù)效果更佳的優(yōu)點(diǎn)。

在植物應(yīng)用環(huán)節(jié)中，可以利用相關(guān)植草防護(hù)體系展開(kāi)優(yōu)化，比如錨桿混凝土模式的框架植草防護(hù)體系的優(yōu)化，來(lái)滿足其防護(hù)設(shè)計(jì)的正常發(fā)展，這種模式廣泛應(yīng)用于不協(xié)調(diào)的結(jié)構(gòu)面，實(shí)現(xiàn)其相關(guān)巖石邊坡的有效控制，避免其破壞程度的加強(qiáng)，也可以實(shí)現(xiàn)其骨架植草防護(hù)環(huán)節(jié)的正常開(kāi)展，保證其施工環(huán)節(jié)的綠化性，保養(yǎng)性，美觀性，實(shí)現(xiàn)其整體夯實(shí)工作體系的優(yōu)化，在此環(huán)節(jié)中，應(yīng)該注重對(duì)夯實(shí)機(jī)設(shè)備的有效選擇。將8～40噸位的夯錘吊到6～25米的高度，使其自由下落，將地基進(jìn)行有效的沖擊夯實(shí)，使土層和內(nèi)部的空隙能夠不斷結(jié)合，防止氣體、水的溢出，使路基能夠達(dá)到結(jié)實(shí)緊密，加強(qiáng)其地基的承載能力，使路基的土粒更加緊湊，保證路基的結(jié)實(shí)程度能夠達(dá)到最好水平。

3 關(guān)于路基施工控制管理措施的分析

3.1 為了滿足現(xiàn)實(shí)工作的需要，要針對(duì)其路基施工控制管理的相關(guān)環(huán)節(jié)展開(kāi)分析，促進(jìn)相關(guān)人員的有效應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)其相關(guān)人員技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)、素質(zhì)培養(yǎng)環(huán)節(jié)等的優(yōu)化，滿足公路壓實(shí)施工的需要，實(shí)現(xiàn)相關(guān)人員的自身應(yīng)用素質(zhì)的提升。這些環(huán)節(jié)進(jìn)行目的是保證施工人員的自身工作能力的提升，以保證其技術(shù)水平滿足日常工作的需要。相關(guān)技術(shù)操作人員要具備基礎(chǔ)性的養(yǎng)護(hù)知識(shí)，在這一方面，相關(guān)管理人員要做好積極的督促工作，實(shí)現(xiàn)其整體實(shí)踐效益的提升，從而滿足防護(hù)體系的應(yīng)用需要，進(jìn)行有效的改正。管理者應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)員工各項(xiàng)素質(zhì)的培養(yǎng)，使員工在進(jìn)行相關(guān)的養(yǎng)護(hù)施工中，能夠勇于面對(duì)各項(xiàng)困難，把公路路基壓實(shí)工作真正當(dāng)成是自己的事來(lái)做，并且通過(guò)自身素質(zhì)的不斷進(jìn)步與提升，帶動(dòng)其他員工的發(fā)展，使大家在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中能夠承擔(dān)起自己的一部分責(zé)任來(lái)，使養(yǎng)護(hù)工作能夠有效的進(jìn)行下去。

在實(shí)際工作過(guò)程中，相關(guān)管理者要具備超前的管理意識(shí)，也就是說(shuō)要滿足現(xiàn)階段交通工程施工的需要，實(shí)現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題的有效分析，促進(jìn)施工過(guò)程中的相關(guān)問(wèn)題的解決。這也需要施工工人的有效配合，通過(guò)管理人員的自身責(zé)任意識(shí)的提升，以滿足現(xiàn)實(shí)工作的需要。針對(duì)上述幾個(gè)環(huán)節(jié)，要展開(kāi)內(nèi)部人員工作規(guī)范體系的優(yōu)化，促進(jìn)其內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)其技術(shù)設(shè)備的有效革新，以滿足現(xiàn)代化的公路施工建設(shè)的需要。在技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，要滿足現(xiàn)階段的公路建設(shè)的需要，比如公路養(yǎng)護(hù)體系的優(yōu)化，相關(guān)施工設(shè)備的更新，相關(guān)事故的預(yù)防體系的優(yōu)化等，這都是需要引起我們重視的。管理者拓展資金籌資路線，管理者應(yīng)該把技術(shù)施工放在首要位置來(lái)抓，嚴(yán)格保證技術(shù)的穩(wěn)定性和優(yōu)越性，并且能夠保證技術(shù)施工的資金籌資及時(shí)到位。這就要求管理者能夠?qū)①Y金的籌集進(jìn)行有效細(xì)化分析，使公路養(yǎng)護(hù)重要性能夠被更多人所熟知。管理者應(yīng)該加大對(duì)公路路基壓實(shí)施工技術(shù)工作的宣傳力度，使政府清楚公路路基建設(shè)的重要性，在進(jìn)行施工作業(yè)中保證技術(shù)資金的及時(shí)到位。

3.2 積極做好施工環(huán)節(jié)的資金環(huán)節(jié)優(yōu)化是非常必要的，因?yàn)槟承┈F(xiàn)實(shí)因素的影響，單位在施工過(guò)程中，有可能產(chǎn)生一系列的資金短缺的情況，這就不利于技術(shù)施工體系的正常開(kāi)展，從而不利于其內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)，難以滿足現(xiàn)代化的公路建設(shè)的需要，由于這些環(huán)節(jié)的延遲性，就容易導(dǎo)致車輛的不合理運(yùn)行，就導(dǎo)致一系列的連鎖反應(yīng)，不利于整體交通建設(shè)環(huán)境的穩(wěn)定，也就更加不利于交通公路建設(shè)的穩(wěn)定運(yùn)行。為了解決這些問(wèn)題，相關(guān)管理者應(yīng)該展開(kāi)現(xiàn)實(shí)層次上進(jìn)行施工方面的思考，實(shí)現(xiàn)與政府相關(guān)機(jī)關(guān)的有效配合，引起政府的廣泛關(guān)注，促進(jìn)其實(shí)際應(yīng)用環(huán)節(jié)的綜合效益的提升。施工中進(jìn)行有效監(jiān)督工作，在施工過(guò)程中，管理者應(yīng)該按照技術(shù)的開(kāi)展實(shí)施，進(jìn)行嚴(yán)格的控制與有效的管理。施工之前要加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)員工的技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演練，并且開(kāi)展技術(shù)比武活動(dòng)，使員工能夠精通各項(xiàng)施工技術(shù)。其次，要加強(qiáng)對(duì)員工素質(zhì)的培養(yǎng)，使員工能夠勇于承擔(dān)責(zé)任。

3.3 影響公路路基壓實(shí)工作開(kāi)展的因素是比較多的，其中比較多的是相關(guān)人員的操作行為的影響，但是實(shí)際上影響公路建設(shè)穩(wěn)定運(yùn)行的因素很多都是細(xì)節(jié)層次的，也就是說(shuō)要做好相關(guān)工作的細(xì)節(jié)性工作，實(shí)現(xiàn)其每個(gè)施工程序、施工順序的有效規(guī)范，以滿足現(xiàn)實(shí)施工的需要，實(shí)現(xiàn)其技術(shù)施工工作體系的優(yōu)化，促進(jìn)其內(nèi)部各個(gè)應(yīng)用程序的穩(wěn)定運(yùn)行，這樣才能實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)施工隊(duì)伍的有效應(yīng)用。工程的開(kāi)展，不僅需要良好的工程規(guī)范體系，也要一定的監(jiān)督管理體系，這樣有利于促進(jìn)工程的有效管理，實(shí)現(xiàn)其綜合效益的提升。明確發(fā)展目標(biāo)，幫助員工改善施工環(huán)境，給員工提供一個(gè)優(yōu)良的作業(yè)環(huán)境。把困難留給自己，把方便留給員工，在進(jìn)行嚴(yán)格員工管理工作中，管理者應(yīng)該嚴(yán)于律己，保證員工的各項(xiàng)工作能夠順利進(jìn)行。

積極做好公路路基路面壓實(shí)工作，實(shí)現(xiàn)其綜合效益的提升，是時(shí)代的需要，也是現(xiàn)代化公路建設(shè)的需要，要做好其內(nèi)部的相關(guān)應(yīng)用工作，實(shí)現(xiàn)施工單位的工作行為的有效控制，無(wú)論是技術(shù)應(yīng)用、人員培訓(xùn)體系還是技術(shù)設(shè)備操作環(huán)節(jié)都要保障有效的協(xié)調(diào)。注意其中的路基填土壓實(shí)、路基高度施工和邊坡的防護(hù)工作，使公路路基的建設(shè)得到有效的質(zhì)量控制，從而保證我國(guó)公路道路事業(yè)的健康穩(wěn)定的持續(xù)發(fā)展。

4 結(jié)束語(yǔ)

公路工程路基路面壓實(shí)施工體系的優(yōu)化，離不開(kāi)其內(nèi)部監(jiān)督體系、設(shè)備管理體系、技術(shù)應(yīng)用體系的有效配合，需要實(shí)現(xiàn)相關(guān)人員的有效應(yīng)用，以滿足現(xiàn)實(shí)工作的需要。