淺析橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)和質(zhì)量控制

摘 要：近年來，我國的交通業(yè)得到了很大的發(fā)展，交通運輸業(yè)的發(fā)展對經(jīng)濟(jì)的影響是非常大的。在交通業(yè)在發(fā)展的過程中，公路工程建設(shè)也在不斷增多。在進(jìn)行公路工程建設(shè)的時候，橋梁的施工是重要的組成部分。在進(jìn)行橋梁施工的時候，對施工技術(shù)的選擇是非常重要的，現(xiàn)在施工主要使用的施工技術(shù)是鉆孔灌注樁，這種施工的技術(shù)適應(yīng)性非常強，而且施工的成本較低，施工方法較簡單。但是在進(jìn)行橋梁鉆孔灌注樁施工時一定要確保施工的質(zhì)量，保證交通業(yè)更好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；鉆孔灌注樁技術(shù)；質(zhì)量控制

在進(jìn)行公路橋梁的施工中，最多使用的施工技術(shù)就是鉆孔灌注樁技術(shù)，在施工中，灌注樁施工是一項隱蔽性很強的施工，這是因為在橋梁施工中，鉆孔灌注樁施工的很大部分都是在水下進(jìn)行施工的，在施工過程中對其施工的情況是非常難進(jìn)行觀察的，同時在施工完成以后，是非常難進(jìn)行挖掘驗收的。在進(jìn)行橋梁鉆孔灌注樁施工中，任何的施工環(huán)節(jié)都會對施工的質(zhì)量和施工的進(jìn)度帶來很大的影響，甚至是給施工的投資方帶來很大的損失，給施工方帶來非常不好的社會影響。所以，在施工的時候，一定要對施工的技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的落實，加強施工中質(zhì)量管理。對施工中任何施工的細(xì)節(jié)都要保證質(zhì)量。

1 施工前的準(zhǔn)備工作

1.1 施工方案的審核

在確定施工方案以前，要對施工的設(shè)計圖紙、施工地的地質(zhì)報告、施工現(xiàn)場勘驗的結(jié)果以及施工的規(guī)范進(jìn)行仔細(xì)的研究，找到最佳的施工方案。然后對施工方案進(jìn)行編制，施工工藝以及技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行確定，然后確定安全措施看其是否符合要求。在進(jìn)行施工方案的確定的時候，同時要對施工中突發(fā)情況的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行檢查，在對施工方案進(jìn)行審核的時候，要看其是否具有前瞻性，對出現(xiàn)的問題是否能夠及時解決，避免在施工中出現(xiàn)延誤工期的情況。

1.2 根據(jù)施工方案對施工的準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查

在施工方案確定以后，可以根據(jù)施工的方案對施工的準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，檢查施工中要使用的原材料是否是符合質(zhì)量要求的，在材料進(jìn)場的時候是否進(jìn)行了嚴(yán)格的檢驗，不合格的材料在施工中嚴(yán)禁使用。在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工中，水源是非常重要的，對水源位置的確定是對施工順利進(jìn)行的重要保障。在施工中水泥漿的循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)該設(shè)置沉淀池和泥漿池，同時水泥漿的攪拌場所也要進(jìn)行確定。在進(jìn)行施工以前，一定要確保樁位是不存在偏差的，是符合規(guī)范要求的；同時對施工中要用的機械設(shè)備要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，確保施工可以順利進(jìn)行。

2 灌注樁成樁的制作以及質(zhì)量控制

2.1 清孔

在完成鉆孔以后，要進(jìn)行清孔施工。在進(jìn)行清孔的時候，主要使用的材料是泥漿，進(jìn)行清孔的目的是要將孔底的沉渣清除。孔底的沉渣對灌注樁的承載能力有很大的影響。在實際的操作中，可以利用泥漿流動時的動能對沉渣進(jìn)行沖擊，然后是沉渣處于懸浮的狀態(tài)，接著利用泥漿的黏結(jié)力使沉渣隨著泥漿的流動被排出樁孔中，最后在泥漿的不斷作用下，孔底的沉渣都會被清理干凈。泥漿在混凝土鉆孔樁的施工中可以起到護(hù)壁和清孔的目的，所以在施工中，泥漿的制備是非常重要的。但是不是所有的泥漿都具備這樣的作用，在進(jìn)行泥漿制備的時候，一定要保證它的黏度和含沙量在一定的范圍內(nèi)。在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工時，對泥漿的材料一定要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，即便是要進(jìn)行就地取材，也要對材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗以后才能進(jìn)行泥漿的制備。在進(jìn)行泥漿的攪拌的時候一定要使用專業(yè)的機械來進(jìn)行，同時要保證泥漿的配比。

2.2 鋼筋籠制作質(zhì)量和吊放

在進(jìn)行鋼筋籠制作以前要對鋼材的質(zhì)量進(jìn)行檢驗，在確保質(zhì)量以后才能按照施工的設(shè)計和規(guī)范來對鋼筋的直徑、長度、規(guī)格以及數(shù)量進(jìn)行驗收。在對鋼筋的質(zhì)量進(jìn)行檢驗的時候，對鋼筋籠吊環(huán)的長度一定要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，這是因為鋼筋籠要在鉆架的底梁上進(jìn)行短暫的固定，吊環(huán)的長度要根據(jù)底梁的的標(biāo)高變化進(jìn)行改變，對吊環(huán)的長度進(jìn)行嚴(yán)格的要求是為了確保鋼筋可以達(dá)到設(shè)計的要求進(jìn)行埋入。在進(jìn)行鋼筋籠的吊放的時候，要對每節(jié)鋼筋籠的焊接質(zhì)量都進(jìn)行驗收，對不符合質(zhì)量要求的焊縫和焊口要進(jìn)行重新焊接。在進(jìn)行鋼筋籠下放的時候要確保順利下放，避免在下放的過程中碰撞孔壁，如果遇到下放受阻的情況一定要及時進(jìn)行停止，避免強行下放對鋼筋籠造成破壞。在進(jìn)行鋼筋籠吊放的時候一定要確保下放的時間不宜過長。

2.3 灌注水下混凝土前泥漿的制備和清孔

灌注樁成孔至設(shè)計標(biāo)高，應(yīng)充分利用鉆桿在原位進(jìn)行第1次清孔，直到孔口返漿比重較小的時候，測得孔底沉渣厚度小于50mm，即抓緊吊放鋼筋籠和沉放混凝土導(dǎo)管，沉放導(dǎo)管時檢查導(dǎo)管的連接是否牢固和密實，以防止漏氣漏漿而影響灌注，由于孔內(nèi)原土泥漿在吊放鋼筋籠和沉放導(dǎo)管這段時間內(nèi)使處于懸浮狀態(tài)的沉渣再次沉到樁孔底部，最終不能被混凝土沖擊反起而成為永久性沉渣，從而影響樁基工程的質(zhì)量。因此，必須在混凝土灌注前利用導(dǎo)管進(jìn)行第2次清孔，當(dāng)孔口返漿比重及沉渣厚度均符合規(guī)范要求后，應(yīng)立即進(jìn)行水下混凝土的灌注工作。

2.4 水下混凝土灌注鉆孔

灌注水下混凝土的施工主要是采用導(dǎo)管灌注，混凝土的離析現(xiàn)象還會存在，但良好的配合比可減少離析程度。因此，現(xiàn)場的配合比要隨水泥品種、中粗砂、石料規(guī)格及含水率的變化進(jìn)行調(diào)整，為使每根樁的配合比都能正確無誤，在混凝土攪拌前都要復(fù)核配合比并校驗計量的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格計量和測試管理，并及時填入原始記錄和制作試件。水下灌注混凝土的性能參數(shù)。為確保成樁質(zhì)量，要嚴(yán)格檢查驗收進(jìn)場原材料的質(zhì)保書，如發(fā)現(xiàn)實樣與質(zhì)保書不符，應(yīng)立即取樣進(jìn)行復(fù)查，對不合格的材料，嚴(yán)禁用于混凝土灌注樁。一般混凝土初凝時間僅三五個小時，只能滿足淺孔小樁徑灌注要求，因此應(yīng)加緩凝劑，使混凝土初凝時間大于八個小時。為防止發(fā)生斷樁、夾泥、堵管等現(xiàn)象，在混凝土灌注時應(yīng)加強對混凝土攪拌時間和混凝土坍落度的控制。

混凝土灌注量與泥漿至混凝土面高度、混凝土面至孔底高度、泥漿的密度、導(dǎo)管內(nèi)徑及樁孔直徑有關(guān)，孔徑越大，首批灌注的砼量越多，由于混凝土量大，攪拌時間長，因此可能出現(xiàn)離析現(xiàn)象，首批混凝土在下落過程中，由于和易性變差，受的阻力變大，常出現(xiàn)導(dǎo)管中堵滿混凝土，甚至漏斗內(nèi)還有部分混凝土。此時應(yīng)加大設(shè)備的起重能力，以便迅速向漏斗加混凝土，然后再稍拉導(dǎo)管，若起重能力不足，則應(yīng)用卷揚機拉緊漏斗晃動，這樣能使混凝土順利下滑至孔底，下灌后繼續(xù)向漏斗加入混凝土，進(jìn)行后續(xù)灌注。后續(xù)混凝土灌注中，當(dāng)出現(xiàn)非連續(xù)性灌注時，漏斗中的混凝土下落后，應(yīng)當(dāng)牽動導(dǎo)管，并觀察孔門返漿情況，直至孔口不再返漿，再向漏斗中加入混凝土。在混凝土灌注后期。由于孔內(nèi)壓力較小，往往上部混凝土不如下部密實，這時應(yīng)稍提漏斗增大落差，以提高其密實度。

3 結(jié)束語

在進(jìn)行橋梁施工中，鉆孔灌注樁施工技術(shù)是經(jīng)常使用的施工技術(shù)，在施工中，很大部分都是在水下進(jìn)行的，這樣也就使得這種灌注樁技術(shù)具有很強的隱蔽性。在施工中為了保證施工的質(zhì)量，對施工的工序一定要進(jìn)行嚴(yán)格要求，同時對施工的技術(shù)也要認(rèn)真進(jìn)行落實。在施工中，先進(jìn)的設(shè)備、合格的施工人員都是對施工質(zhì)量的重要保證。施工對每個施工環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，可以更好的保證施工的質(zhì)量。

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