低碳經濟與低碳消費觀念分析

一、低碳經濟的由來

在世界工業化進程中，人類向環境過度索取，以化石燃料為主的高碳經濟導致了全球嚴重的氣候問題。2003年在英國能源白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》中首次提出“低碳經濟”一詞，當時并沒有給出低碳經濟確切的定義以及相關的界定方法和標準。后來，隨著人們的認識不斷加深，低碳技術、低碳發展、低碳生活方式、低碳社會、低碳城市和低碳世界等一系列新概念、新政策應運而生，以低能耗、低物耗、低排放、低污染為標志的“低碳經濟”成為全球的熱點話題。 低碳經濟的概念也相應延伸到節約能源，應用創新技術、創新機制和實現社會可持續發展等方面。

二、低碳消費概述

低碳經濟是全球經濟發展的最佳模式之一，低碳消費方式是其重要環節。 低碳消費方式回答了如何在保證實現氣候目標的同時，消費者怎樣擁有和擁有怎樣的消費手段與對象，以及怎樣利用它們來滿足自身生存、發展和享受需要的問題。 它是后工業社會生產力發展水平和生產關系下 消費者消費理念與消費資料供給、利用的結合方式，也是當代消費者以對社會和后代負責任的態度在消費過程中積極實現低能耗、低污染和低排放。在環境資源日益稀缺的今天，低碳消費方式是一種以“低碳”為導向的一種共生型消費方式。

由于“低碳程度”不同，涉及的具體內容也各異。在目前我國社會條件下，廣義的低碳消費方式涵義包括五個層次：一是“恒溫消費”，消費過程中溫室氣體排放量最低；二是“經濟消費”，即對資源和能源的消耗量最小、最經濟；三是“安全消費”，即消費結果對消費主體和人類生存環境的健康危害最小；四是“可持續消費”，對人類的可持續發展危害最小；五是“新領域消費”，轉向消費新能源，鼓勵開發新低碳技術、研發低碳產品，拓展新的消費領域，更重要的是推動經濟轉型；形成生產力發展新趨勢，將擴大生產者的就業渠道、提高生產工具的能源效益、增加生產對象的新價值標準。

低碳消費方式體現人們的一種心境，一種價值和一種行為。一個社會大眾的消費模式會引導市場的價值取向，最終催生一種適應這種消費需求的經濟現象。也就是說，一個社會要推動一項經濟模式的發展，必須以大眾的消費模式為根基。消費者在消費品的選擇過程中按照自己的心態，根據一定時期、一定地區低碳消費的價值觀，在決策過程中把低碳消費的指標作為重要的考量依據和影響因子，在實際購買活動中青睞低碳產品。低碳消費方式代表著人與自然、社會經濟與生態環境的和諧共生式發展。低碳消費方式的實現程度與社會經濟發展階段、社會消費文化和習慣等諸多因素有關。因此，推行低碳消費方式是一個不斷深化的過程。

三、國民消費所存在的問題

（一）為了面子而消費

國外學者研究發現，中國傳統文化影響下的個人，總是處于為了他人的期望而生活以爭得“面子”的壓力之下。在社會上，面子消費是以大量消耗能源、大量排放溫室氣體為代價的，它與低碳消費的宗旨背道而馳。該文原載于中國社會科學院文獻信息中心主辦的《環球市場信息導報》雜志http：//www.ems86.com總第526期2013年第43期-----轉載須注名來源這里以私家車為例：《中國青年報》曾經開展了一項主題為“氣候變化與青年可持續消費大型民意調查。在針對如果積蓄足夠，是否購買私家車這一問題上，調查結果顯示，27%的受訪者表示肯定買，而高達49%的人也有可能買。從統計局數據看出，我國私人汽車擁有量逐年攀升，從2005年的1 848.7萬輛到2009年的4 574.91萬輛，其間每年都呈上升趨勢。人們往往認為排量越大，車主越有消費能力，在社會上越有地位，導致同事間、朋友間相互攀比。

汽車數量（特別是大排量車的使用）的增加最直接的影響就是對能源消耗的增加，汽油的需求量會因此急劇上升，汽車排放的尾氣會使大氣污染更加嚴重，二氧化碳及其他溫室氣體的排放量也會因此與日劇增。

（二）過度注重商品包裝

近年來，居民的生活水平都有了顯著的提高，消費標準也開始發生著質的變化，追逐高品質、注重包裝的觀念比較嚴重。廠商為了順應人們的消費心理，散裝食品被包裝食品所取代，大包裝也換成精美的小包裝；“禮輕情義重”漸漸淡出人們的思想，包裝的奢華成為了禮品輕重的象征；人們崇尚名牌的心理越來越嚴重，廣告包裝的力度也被加強了。

無論是實體的包裝還是廣告包裝，過度追求的行為都是對資源的一種浪費。包裝的原材料均來源于木材、石油、鋼鐵等國內緊缺資源。另外，為了對包裝進行特別的美觀設計和直接從事車間工作，也需要投入更多的勞動力。此外，從大包裝轉向小包裝意味著包裝物的增加，加重對環境的污染。

（三）低碳節能消費意識淡薄

雖然最近一些地區興起低碳旅游、低碳春節等消費新方式，但低碳消費的意識還沒有真正深入人心。我國的居民住宅一般都不是節能保溫建筑，冬天對暖氣的依賴很強烈，要求全天24小時的供應，對能源消耗非常的大。房地產開發商也沒有采用新型節能保溫建筑材料意識，物業管理上不重視采用間歇式供暖等。

另外，水資源的浪費，例如：生活用水不合理使用；工業上使用高耗水設備，我國萬元產值耗水量是發達國家的10～20倍；農業澆灌中大多數還是采用漫灌的方式，每公斤糧食耗水量是發達國家的2～3倍；城市洗車并未采用節水型洗車設備，多數仍是直接用自來水管沖洗；對水資源的重復利用率低。 電力資源的浪費：辦公室電腦整天待機、使用大功率電燈、超市里采用敞開式冰柜進行海產品的冷凍；工業上使用大功率電機進行小負荷工作，造成多余電功率的浪費等。

（四）“一次性消費品”使用率高

社會的發展導致人們生活節奏加快，為了適應快速的生活節奏和節約時間成本，人們傾向于使用“省時”、“省力”、“省錢”的一次性商品，卻忽視了這些一次性物品的高物耗、高污染。

我國每年消耗一次性木筷450億雙，向日本和韓國出口150億雙，年耗林木資源近500萬m2。然而我國卻是一個資源極度缺乏的國家，森林覆蓋率僅有18.21%，人均森林占有量不足10m2，僅占世界人均的13%左右。

環境污染更是不容樂觀。早在20世紀90年代，上海每天扔掉一次性餐具就達300多噸，北京每天廢棄快餐盒就達10多萬個，列車上更是高達100萬個以上。重慶平均每人每天消費1個塑料袋，扔掉大約13.4萬公斤聚乙烯，旅館里每天都有大量的一次性牙刷、牙膏、梳子、拖鞋等進入垃圾場。而未被回收的塑料袋、塑料快餐盒等造成白色污染只是因為人們不愿意費時、費力去完成看似不“值得”的小事。

四、推動低碳消費的策略

（一）政府出臺相關政策，引領低碳消費方式

低碳消費觀念普及，政府的正確引導至關重要，政府應在踐行低碳消費中起到帶頭示范作用。針對“面子消費”觀念中人們對汽車購買量的增加，政府應當大力發展公共交通，并鼓勵各城市發展快速公交，達到各站點能夠準點到達。在此基礎上，倡導發展混合燃料汽車、電動汽車、氫氣汽車、生物乙醇燃料汽車、太陽能汽車等低碳排放汽車，實現城市運行的低碳化目標。針對商品過度包裝的問題，在生產者方面，控制其商品的包裝在一個合適的限度內。甚至還可以采取生產者給經營者只提供產品，不提供包裝，把包裝環節轉移到經營者的方式。經營者在對外銷售時，同種商品應對消費者提供不包裝、簡包裝和精包裝三種可供選擇的類型，這樣就控制了生產者由于過度包裝帶來的資源浪費，為發展低碳經濟向前邁出了更大的一步。 應根據消費者的不同層次，制訂和實施單位能耗使用定額標準和用能支出標準。

（二）加大低碳消費宣傳力度，進行低碳教育

培育全民低碳意識，營造低碳消費文化氛圍。通過通俗易懂、豐富多彩的宣傳，影響公眾行為，促使他們接受新技術。要定期邀請相關專家組建低碳消費宣講團，深入社區、市場、企業、學校、機關等進行低碳消費專題講座，培養消費者樹立科學、合理、健康、文明的消費理念；要防止奢侈和浪費，戒除以高能耗為代價的“便利消費”觀念，自覺抵制對“一次性”商品的消費；編寫低碳消費宣傳手冊發放給消費者，提高低碳消費意識和能力；及時聽取企業和消費者在技術革新、降低能耗以及日常消費中實踐低碳消費方面的好的意見和建議。同時，政府可以投資建立一個按企業模式運作的碳基金，通過征收碳排放稅和能源保護稅來維持基金的運作。降低低碳行業的準入門檻，引入市場競爭機制，吸引更多的社會民間資本來發展低碳產業，以提高我國的低碳消費水平。

（三）強化能源意識，倡導清潔能源

強化人們的能源意識是轉變國民消費觀念不可或缺的環節。只有當人們從思想上意識到能源的短缺，個人必須為節約能源作貢獻時，人們的消費觀念才能不斷得到改善。開發和利用清潔能源對轉變人們的消費觀念也有著積極的作用。我國水電、核電、風電和太陽能資源都比較豐富，而且技術水平也提高了很多，為清潔能源的廣泛使用提供了保障。

（作者單位：中國社會科學院研究生院）