本月關注

出租車漲價，你關注了嗎？ 楊艷

調表、換價簽，每單從此平均可多收三五元。漲價后北京的打車難是否有所緩解？出租司機是喜還是憂？多掏了錢的乘客作何反應？事關公司與司機利益的敏感“份錢”未來能否降低？10天來，記者就此系列問題進行了調查采訪。

消費者慎選出行方式

出租車價格調整帶來的直接后果就是增加了居民的出行成本，記者的朋友住在國貿，平時打車去望京上班只需要40多元錢，而6月17日去上班，早高峰堵了個小時，最后結賬是128元。這讓生活水平尚可的他也要重新考慮出行方式了。

在家外企工作的羅小姐住的地方離公司并不遠，有時候不想等公交車就選擇打車去上班。“10塊錢在我的承受范圍之內，可漲價后一上車就是14塊，我寧愿多等會兒坐公交車”。不少市民和羅小姐的想法一樣，漲價增加了出行成本，可能會選擇其他的出行方式。

“雖然漲價了，可該坐車還是要坐，畢竟出租車有時候會方便點兒。”市民章先生對漲價表示很無奈，雖然增加了出行成本，但必要時還是會選擇出租車。

經過計算，短途和堵車路段是與漲價前差別較大的部分，雖然部分消費者表示會減少打車，但依照往年的漲價經驗，經過兩個月的接受期后，乘車者變少的情況會有所改變。到時候在些高峰時間和路段打車仍舊是個難題。也就是說我們手中的人民幣又變相貶值了。

一位公司中年女性白領也不認為此舉能緩解打車難，“CBD堵成這樣，出租車司機都不愛去，偏偏那里是打車人最多的地方。”她說，“這根本不是價格造成的。比如王府井那里，停車不方便，偏偏人很多。反正政府想解決什么問題，最直接的辦法就是漲價。”據中國青年報一項調查顯示，46.9%的受訪者明確表示不贊成出租車漲價。

資深媒體人，商業觀察家陸新之表示，打車難的原因可以歸結為三層。第一是因為需求量太大，供給不足：第二是因為調度不合理：第三是出租車本身的成本過高。陸新之認為，增加出租車車牌照，降低出租車司機負擔，出租車價格上調等都可以緩解打車難問題，但應該“一攬子”考慮，而不是只用個辦法。

司機增收任重道遠

“這一調價，打車的人少了。”6月14日，一位調了價的銀建公司的哥告訴記者，他剛拉了—人到遠大路居然之家，36元。之后就一路沒活兒，繞了幾個小區，但還是空跑了23.7公里又回到出發點繼續趴活。“過去我最多也就空跑個五六公里。從這幾天來看，收入沒有太大的漲幅。”

“我們壓力最大的還是份兒錢，這個方案對增加我們收入意義不大。”一位出租車司機告訴記者。在采訪過程中，很多出租車司機向記者抱怨，自己辛苦天掙的收入絕大部分交了份兒錢，個月真正裝在自己口袋里的不過三、四千塊錢。

此次出租車漲價重要目的之是為了司機增收。漲價后，《新京報》報道說北京市還將陸續出臺與“份錢”等相關的政策拮施。但記者采訪發現，絕大多數出租車司機對降份兒不報希望，而且，作為這筆承包費的收取方出租車公司也明確表示了反對。“現在只能期待過兩個月之后，乘客數量有所上漲了，不然這收入上漲可真不能保證。”的哥司機王大哥說道。

在采訪的過程中，記者還聽到另一種聲音。一些出租車司機說：“你們覺得短途不劃算，那我們以后拉的就都是大活了，還能省出很多時間來休息呢。還有，既然大家覺得堵車的時候打車不合適，那堵車高峰我們也不用非得出來拉活了。”雖然這些話語聽了讓人感覺很不舒服，但卻是不少司機師傅的心里話。緩解打車難也是政府為出租車漲價的初衷，但根據這種說法，似乎我們以后更難打到車了。上下班高峰期是堵車高峰也是打車難高峰，如果司機抱有這種想法，在堵車的時候選擇不出車，那我們可選擇的出租車數量又會少很大一部分。打車難不是一個漲價就能輕易解決的問題，希望政府部門可以負起責任。不然，這漲價既苦了消費者，降低了生活質量；又不能解決打車難的問題；還很難增加司機收入：不知肥了誰的腰包。

買車似成首選

長期從事出租車行業研究的傳知行社會經濟研究所研究員由晨立在接受媒體采訪時說，“解決打車難，一是要增加出租車供給，二是要降低管理費用。根本上還是要增加供給。”既然官方增加不了供給，那消費者為了解決問題，就只能自己增加了。于是購買一輛私家車成為平時打車較多的消費者的替代選擇。

就此記者致電北京各大品牌4S店，大多數4S店表示，最近看車的人明顯增多了，但是銷量漲幅不大，據了解，大多人是在觀望。想等情況穩定了，再做決定，畢竟買車也是家庭的一筆重大開銷。據記者了解，目前還沒有因為出租車漲價而打出優惠的汽車品牌，倒是某些4S店有這種想法，目前還沒有落實。不過這倒是一個企業可以捉住的時機，經過準確的市場調研后，為打車族給出定的買車優惠，相信會取得意想不到的效果。

如今，北京出租車漲價已然實現，后續的改革卻沒有蹤影，甚至相關部門沒有任何積極表態，這確實不是一個好的兆頭。如果相關部門對于公眾的更多期待，對于出租車行業的深層次問題繼續回避，那么伴隨這輪漲價的。必然是連續不斷的新問題。同時，因為北京的標志性意義，很多城市在解決出租車問題上都難有大動作，只漲價不改革將成為一個很壞的“榜樣”，而被效仿。