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“政府確實(shí)應(yīng)該對(duì)豪華車征收奢侈稅，因?yàn)檫@樣做有利于社會(huì)公平。對(duì)豪車征奢侈稅，或許有利于打壓社會(huì)追逐奢侈的風(fēng)氣，改變國(guó)人炫富的消費(fèi)心理。”

日前，葡肖息稱國(guó)家正醞釀向購(gòu)買超豪華汽車消費(fèi)者征收20%奢侈稅，起征點(diǎn)為170萬(wàn)元（扣除增值稅后）。雖然這個(gè)消息目前尚未得到權(quán)威部門的證實(shí)，但已經(jīng)引起了專家、學(xué)者和網(wǎng)友的討論。《中國(guó)汽車報(bào)》記者李開君撰文評(píng)論說(shuō)。

“豪車的價(jià)值不是由車自身來(lái)完成，而需要千千萬(wàn)萬(wàn)的‘別人’的眼光和心態(tài)投射到購(gòu)車者的內(nèi)心來(lái)完成。如果一件事物的價(jià)值靠自我陶醉和自我欺瞞來(lái)完成，那不啻是自設(shè)的騙局。”

超豪華車征收奢侈稅讓購(gòu)買超豪車的話題再次回到人們的視野，對(duì)此，汽車業(yè)界某評(píng)論員評(píng)論，豪車盛宴就是一場(chǎng)騙局。

“豪車征稅并不能促進(jìn)財(cái)富再分配，窮人依舊貧窮，只有征收遺產(chǎn)稅才能減少啃老的富二代，促進(jìn)社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富的激情，推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展。”

超豪華汽車征收20%奢侈稅的消息一出，就引得了眾多網(wǎng)友的討論，對(duì)此一網(wǎng)友在新浪微博上表示，豪車征稅最終的作用可能微乎其微。

“如果170萬(wàn)元以上車型再增收20%稅費(fèi)，購(gòu)車總價(jià)會(huì)增加不少，肯定會(huì)給銷售帶來(lái)影響，短期內(nèi)會(huì)對(duì)消費(fèi)者心理有影響，但這部分消費(fèi)群體比較特殊，長(zhǎng)期來(lái)看不會(huì)有太大的波動(dòng)。”

某法拉利4S店總經(jīng)理對(duì)于豪車征稅表達(dá)自己的看法，他稱此前與豪華車相關(guān)的每次稅費(fèi)變化都會(huì)給銷售帶來(lái)定影響，估計(jì)此次也不會(huì)例外，但具體影響應(yīng)該不會(huì)太大。

“當(dāng)自主公務(wù)用車限制為1.8升排量、18萬(wàn)元以下的時(shí)候，你的豪華范兒才來(lái)，你來(lái)晚了口在油耗走高，全民節(jié)能減排，你才推出2.5L、3.0L排量的車，你來(lái)晚了。”

近日，紅旗H7正式面向私人消費(fèi)市場(chǎng)，對(duì)于許多有著紅旗情節(jié)的人來(lái)說(shuō)不失為一個(gè)好消息，但面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的中高級(jí)車市場(chǎng)，人們對(duì)于紅旗H7的上市褒貶不一，汽車業(yè)內(nèi)評(píng)論員程曉如是說(shuō)。

“全部開放才可以幫助中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展，投資50%的限制政策，對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展很不利，并不是保護(hù)了中國(guó)汽車工業(yè)，反過(guò)來(lái)，外資認(rèn)為中國(guó)政策限制外國(guó)車企進(jìn)入中國(guó)。”

近日，有媒體報(bào)道稱，工信部又在討論合資企業(yè)股比問題，業(yè)界關(guān)于“整車企業(yè)中外合資股比50%底線”放開與否的爭(zhēng)論再起。吉利汽車董事長(zhǎng)李書福曾公開表示，希望調(diào)整整車企業(yè)合資股比。

“中國(guó)汽車多年來(lái)取得了舉世矚目的好成績(jī)，其中合資模式功不可沒。在后合資時(shí)代，50：50股比不能放棄。”

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼常務(wù)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，中國(guó)汽車所推行的合資模式，是在改革開放的方針指導(dǎo)下，總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得來(lái)的，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展具有推動(dòng)作用，未來(lái)也應(yīng)將繼續(xù)堅(jiān)持。

“從技術(shù)到模式再到配套，電動(dòng)汽車的發(fā)展都要?jiǎng)?chuàng)新。技術(shù)要提升水平，而模式和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也要適應(yīng)中國(guó)的市場(chǎng)需求，大家都要往前走，哪個(gè)走不動(dòng)，電動(dòng)汽車也走不動(dòng)。”

創(chuàng)新是永久不變的話題，也是做企業(yè)的動(dòng)力，北汽新能源董事長(zhǎng)林逸日前在接受媒體采訪時(shí)再次強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新對(duì)于電動(dòng)汽車發(fā)展的重要性。

“在生產(chǎn)理念S1之前的十多年時(shí)間里，技術(shù)研發(fā)上的投入幾乎為零。通過(guò)‘理念’的打造，廣本提升了自主研發(fā)能力，更關(guān)鍵的是打造了一支具備研發(fā)能力的中方技術(shù)團(tuán)隊(duì)。”

“本田，理念”雙品牌戰(zhàn)略的廣本執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴，談及理念S1對(duì)廣汽的意義時(shí)，表示從理念開始廣汽將開始走上真正意義上的自主研發(fā)道路。

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300萬(wàn)輛

通用汽車和大眾汽車兩大巨頭均預(yù)計(jì)今年在中國(guó)市場(chǎng)銷量將突破300萬(wàn)輛，有可能再創(chuàng)新高。這也預(yù)示著兩大巨頭在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加劇烈。從今年前4個(gè)月的銷量來(lái)看，通用在華累計(jì)銷售107萬(wàn)輛，大眾在華銷售101萬(wàn)輛。

7.3%

近日，戴姆勒宣布旗下梅賽德斯奔馳品牌5月份在全球銷售了12.1萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)7.3%。在中國(guó)市場(chǎng)銷量和全球銷量增幅接近，同比增長(zhǎng)7.0%至17.684輛，前5月累計(jì)銷量同比下滑3.8%，共計(jì)銷售79.366輛。

4460輛

4000余輛2013款進(jìn)口歐藍(lán)德汽車由于存在安全隱患，將被三菱汽車銷售（中國(guó)）有限公司召回。分別是生產(chǎn)日期為2012年11月17日至2013年3月25日的進(jìn)口歐藍(lán)德汽車，在大陸地區(qū)涉及4460輛。

680家

長(zhǎng)安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁羅明剛?cè)涨胺Q，為給消費(fèi)者帶來(lái)更便捷的服務(wù)，該公司的銷售網(wǎng)絡(luò)在不斷擴(kuò)大中：截至今年3月份，長(zhǎng)安福特的經(jīng)銷商達(dá)到466家，到年底計(jì)劃將增至540家，到2015年，經(jīng)銷商數(shù)量則會(huì)達(dá)到680家。

2個(gè)月

據(jù)國(guó)家環(huán)保部日前公布的5月建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件審批名單顯示，東風(fēng)雷諾15萬(wàn)輛乘用車建設(shè)項(xiàng)目已于5月22日通過(guò)環(huán)評(píng)審批。該項(xiàng)目3月底才出現(xiàn)在環(huán)保部受理建設(shè)項(xiàng)目名單，審批速度僅為2個(gè)月，創(chuàng)同期項(xiàng)目之最。

4萬(wàn)輛

由于江鈴集團(tuán)與日本五十鈴公司的合作今年即將到期，因此雙方在將啟動(dòng)新一輪合作后，新組建的合資公司江西五十鈴將形成年產(chǎn)五十鈴品牌和江鈴自主品牌皮卡6萬(wàn)輛、SUV4萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，同時(shí)還將生產(chǎn)新能源乘用車。

16.8%

近日，寶馬發(fā)布了今年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告，該集團(tuán)上季度產(chǎn)銷量仍然同比增長(zhǎng)，而營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)指標(biāo)有所下滑，汽車業(yè)務(wù)第一季度稅后利潤(rùn)15.16億歐元，去年同期為18.22億歐元，同比下跌16.8%。

4.0%

《福布斯》雜志日前撰文稱，福特正加速在華擴(kuò)張，從2010年開始，福特就計(jì)劃到2015年之前在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布15款新車。預(yù)計(jì)2013年在華銷量將達(dá)到100萬(wàn)輛，而到2020年將有40%全球銷量來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。

4496輛

國(guó)家質(zhì)檢總局日前通報(bào)指出，重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司將召回2013年2月28日至5月2日生產(chǎn)的部分新奧拓、雨燕，羚羊、天語(yǔ)汽車，共計(jì)4496輛。本次召回范圍內(nèi)部分車輛存在車輛轉(zhuǎn)向失效隱患。

692輛

法拉利瑪莎拉蒂汽車國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2013年5月25日起，召回部分2004-2008年款進(jìn)口總裁系列，瑪莎GT跑車，生產(chǎn)日期為2003年7月31日-2008年9月25日。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及692輛。

153億元

中國(guó)第一汽車股份有限公司與德國(guó)大眾汽車股份公司日前在柏林簽署了關(guān)于建設(shè)汽-大眾佛山二期項(xiàng)目的聯(lián)合聲明。根據(jù)聲明，雙方將在一汽-大眾佛山項(xiàng)目一期的基礎(chǔ)上擴(kuò)大投資，項(xiàng)目總投資約153億元人民幣，項(xiàng)目建成后，將形成年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車的能力。

24萬(wàn)輛

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元近日在年度股東大會(huì)上表示，公司今年自主品牌乘用車的銷售目標(biāo)是24萬(wàn)輛，有望實(shí)現(xiàn)盈利。