不只是快一點

本次走進汽車評價實驗室的幾個選手皆屬車輛原裝的導航，英菲尼迪、凱迪拉克、東風標致，這些耳熟能詳品牌的車載導航，能否勝任引領的職責，究竟誰更加智慧？耐心跟隨測試的腳止，結果即將揭曉。

簡單時尚

品名：英菲尼迪G25車載導航

造型：時尚韻味十足，屏幕和操控臺的角度恰似微翻的筆記本電腦；

屏幕：7英寸液晶屏幕，只是分辨率有待提升；

操作：觸摸感應+按鍵

范圍：50m-200km

界面：2D顯示、自動白晝顯示功能

體驗者點評：

優點：硬件足夠優秀，操控臺很漂亮，營造了一種美好的氛圍。值得一提的是，按鍵也很有質感。另外，系統本身操作步驟足夠簡單。

缺點：全拼式輸入方式，以及與眾不同的選項設置，新穎搶眼，但車主要花時間去琢磨用法，在一定程度上阻礙了整體查找速度。

操作便利性

越智能越傻瓜，導航也不例外。此款導航的操作界面是全英文標識，對于英文不好的人來說，就要事先做好功課，看透說明書了。按下“DEST”按鍵，進入導航目的地輸入界面。此款導航提供了7種目的地查找方式：自家地點、地址簿、目的地履歷、拼音、地址、周邊設施、其他。不出三步，就能找到目的地，這樣的操作方式，足夠簡單明了。

設置合理性

我們選擇體驗拼音這種查找方法，系統無法識別首字母組合，必須全拼輸入。除此之外，可以通過周邊設施來設定目的地。系統提供了9種周邊設施選項：車、店、餐飲、住宿、娛樂、公共、交通、文化、其他?！败嚒?、“店”這種選項的辨識度不高，著實令人費解。不管是全拼，還是周邊設施選項，對于第一次用這款導航的人來說，都需要揣摩一段時間。

多功能

導航的智慧不僅是體現在能夠接受并執行人的指令，而是說它本身所擁有的內涵，比如交通信息系統。此款導航的軟件上帶有實時道路交通信息系統，能夠與交通信息中心接駁，直接反饋到車載導航地圖上。系統能夠實時采集路況信息，顯示道路擁堵狀況，并可以規避擁堵道路，實現動態導航。

執行速度

經行不熟悉的路徑，必然會想起導航。能否在較短的時間內找到目的地的精確位置，是導航的基本功。開機后，進入操作界面需要5s的時間，基本還在能夠接受的時間之內。

當記者按照拼音方式輸入“DINGHUIQIIAO”“定慧橋”之后，屏幕在1s中之內閃現了“定慧橋”三個字。在備選項中確定目的地，系統在4s的時間內出現引導路線。如此速度，還是令人滿意的。

游刃有余

品名：凱迪拉克XTS車載導航

造型：質感卓越，相當帥氣

屏幕：8寸顯示屏，足夠高的清晰度帶來清涼的視野

操作：以觸摸感應為主，新車按鍵稍顯生澀

范圍：50m-1000km

界面：3D視角顯示

體驗者點評

優點：執行速度超級快，幾乎感覺不到反應時間。屏幕分辨率足夠高，帶給人眼前亮的視角空間。

缺點：按鍵觸感略顯生澀，或許是因為在按鍵位置后方隱匿著儲物空間的緣故，魚和熊掌不可兼得。

操作便利性

因為CUE系統早就名聲在外，加之黑亮的鋼琴烤漆張揚著質感，所以當觸及到這款導航的時候，心中自然滿是期待。這款導航的操作方式以觸屏為主，且觸屏足夠靈敏。值得提的是，屏幕并沒有因為空調、收音機等各功能同時顯示而變得雜亂。簡單的圖片標識便于理解和操作，由開機到找尋目的地幾乎不需要思考。

設置合理性

深藍色鎮靜了人的腦神經，映襯著高清晰度的顯示屏幕，或許可以舒緩尋找目的地的緊張心情。由于沒有明顯標識輸入法，我們嘗試在目的地的界面輸入信息。令人感到喜出望外的是，不僅可以全拼，還可以按照首字母的方式進行輸入。系統會自動識別顯示出備選目的地。

不難發現，在屏幕的左上角有較明顯的轉向列表的標識，只要輕輕點擊，就可知曉途經之地的距離及預期到達的時間，所到之地，悉數在列。

執行速度

按下中控臺的“小房子”主頁標識，屏幕上立即顯示出系統的幾大功能。點擊“導航”，3s即可進入導航主界面。輸入拼音，點擊“開始”指令后，1S就可以看到相關地址信息。確定地址后0.5s，系統以迅雷不及掩耳之速度提供了備選行駛路線，并伴有清晰的語音提示。

多功能

點擊“當前位置”，系統會自動顯示出周邊的信息，比如“最近醫院”、“最近警察局”、“最近加油站”、“最近道路救援”等，并有距離提醒。這一人性化的設置可能為不知所措的你帶來一種雪中送炭的感覺。車載系統安吉星的存在為導航的使用增添了不少活力，也提高了導航的可用性和準確度。實時的人工語音服務，或許能讓迷茫尋路的你看到絲曙光。莫愁前路無引導，安吉星實時在身邊。

人性化

品名：東風標致3008車載導航

造型：操縱按鍵鑲嵌在符合人機工程學設計的中控臺上，簡單又很有條理

屏幕：7寸高清晰顯示屏

操作：按鍵+旋鈕，屏幕和操控按鍵距離較遠，按鍵分布在中控臺伸手就能觸及的位置，哪怕是駕駛中也能進行設置。

范圍：50m-500km

界面：3D視角顯示

體驗者點評：

優點：步驟非常清晰，引導明確，基本屬于“傻瓜”版。執行速度足夠快，多功能的設置也足夠人性化。

缺點：路線以外的提示有點密集，增加了導航步驟。

操作便利性

向駕駛員一側傾斜10度的中控臺代表著這款車具有一定人性化，讓駕乘時的你更方便進行操作?？偟脕碚f，操作步驟比較清晰簡單，基本實現了步步清晰，不用過多思考。當一個步驟完成之時，會有下一步的窗口自動彈跳出來。

設置合理性

對于拼音不好的人來說，分不清平翹音是常有的事情。此款導航相當人性化，有非常明顯的輸入法切換標識，在全拼和首字母之間轉換。

每次進行路線設置后，會彈出一個對話框，上書“導航是駕駛員的電子助手，不能完全代替駕駛員進行駕駛，用戶應當對引導說明進行判斷”。如此提醒，一次足矣。試想，著急知道引導路線時，彈跳出一個與路線無關的對話框，著實讓人無法忍受。

多功能

這款導航還完美飾演了車輛安全員的角色，如果激活“超速報警”選項，一個人驅車出行的時候，就可以享受到貼心的行車安全提醒。既能指路，又能提醒是否超速，如此導航，很有希望成為全能型導航選手。

執行速度

速度是導航強有力的成績單，盡管沒有觸屏，按鍵操作基本能夠滿足需求。開機之前，屏幕一直“靜默”在水平位置。從開機到進入導航主界面，我們的計時器上顯示著2s。當輸入首字母或者全拼細節后，0.5s的時間，就可以知曉備選目的地，當點擊一系列對話框的“確定”之后，幾乎瞬間就能看到引導路線。只是N多提醒，有點耽誤時間。

總結篇

它們水土不服？

總體來看，值得肯定的是執行速度，看來高科技早就使得查詢速度可以實現“秒查”。但是，設置合理性普遍偏低，用起來費勁，甚至有些選項需要仔細思量。

來自大洋彼岸的它們，導航產品的供貨商暫時撲朔迷離。泊來之品，它們是否已經水土皆服？其實要知道導航好用與否，到改裝市場一看便知。這三款車型的導航被改裝的不在少數，看來要真正走進中國市場，首先要尊重中國消費者的習慣。