越智能越暴露

OnStar

OnStar系統誕生于1995年，是通用汽車的專屬配置。作為通用汽車公司的全資子公司，OnStar不斷研發創新專利技術超過500項，其中100多項獲獎，成為全球600多萬汽車用戶的信賴之選。

OnStar技術主要提供安全信息服務，包括自動撞車報警、遠程解鎖服務、以及道路援助等。然而這些功能的運行都要有服務中心定位后得以操作，即你的行蹤無時無刻不被人所“監視”。以犧牲個人隱私的代價換取便捷的服務，各位消費者真的認可嗎？

BlueLink

BlueLink是現代汽車的遠程信息處理系統，2011年發布第一代系統。該系統于2012年春引入現代索納塔，同年夏季再引入現代飛思車款。駕駛員通過裝在車內后視鏡邊框上的三個按鈕激活相關功能，并在中央顯示屏上顯示，功能菜單切換則通過觸摸屏實現。

BlueLink功能包括緊急救援、被盜報警、遠程遙控、禁止車輛啟動等。諸如遠程遙控和禁止車輛啟動等功能都是通過下載在手機中的BlueLink軟件實現操作的，但如果我們遺失了手機，又該如何是好？盡管每次進入系統操作都要輸入密碼，但是在當今黑客軟件遍地的環境下，情況仍然不容樂觀。

比亞迪車輛遙控

比亞迪研發的遙控駕駛功能自從在北京車展亮相以來就令人耳目一新。以速銳為例，速銳的車鑰匙除普通遙控鑰匙的開鎖車門按鈕之外，還可以像滑蓋手機一樣滑開鑰匙，這時就可以看到啟動、轉向和前進后退的按鈕，所有這些遙控功能在車輛上的實現，都依靠CAN-BUS總線的通信和電子控制完成。

盡管比亞迪遙控技術在應用時，車輛的遙控時速只有2km/h，看似十分安全。但是我們還需考慮硬件耐用性等問題，如遙控鑰匙如果進水或老化是否會造成車輛失控行駛，并造成對他人不必要的人身傷害，和車輛本身的損毀。這時，平平常常的正常駕駛會不會更令你安心？

沃爾沃無人駕駛

據今年四月消息，沃爾沃汽車內部人士透露，沃爾沃將是全球首家推出商用無人駕駛汽車的公司。2012年5月沃爾沃無人駕駛車隊開始在巴塞羅那郊外實驗。車隊由S60、V60、XC60構成，每輛無人駕駛車輛都裝配了攝像機、雷達和激光感應器裝置等設備。經過試驗，測試車輛在無人駕駛狀態下，不會有任何危害。同時無人駕駛車輛在85km/h的時速行駛中與前后車輛保持著6m車距平穩駕駛，而在這種狀態下無人駕駛還降低了將近20%的油耗。

我們的技術是否真的進步到已經不需人類自己去動手駕駛車輛？盡管無人駕駛技術還處于試驗階段，但是大量汽車裝配的定速巡航系統可以看作是這類技術的簡化版，然而頻頻爆出定速巡航失靈的事故已經讓人對這項技術望而卻步，至少定速巡航的失靈你還可以靠控制方向盤彌補，而真正到了無人駕駛的地步，你能做的挽救措施還有什么？