航海類專業學生心理特點及成因分析

越來越多的事例證明，多數海損事故的發生是由于人為原因造成。正如數據統計顯示，海損海難的多項原因中有85%以上是由于人為因素導致的。其中，絕大多數認為原因與海員個人的心理素質相關。可見人自身的因素是保障航海安全的核心。

隨著我國航運事業的持續穩步發展，準海員們的心理健康狀況也得到了空前高度的重視。航海類專業學生心理問題的產生主要來源于職業的特殊性。這種特殊性也造成了航海類專業的學生學習壓力、生活壓力、人際交往的壓力均大于其他專業的學生。

一、航海類專業學生心理特點

筆者以江蘇海事職業技術學院為研究對象，隨機抽取320個在校的航海類專業專科生作為研究對象。發放調查問卷。收回有效問卷（302）份，回收率為（94.3%）。研究對象均為男性學生，其中一年級學生（100人次），二年級學生（108人次），三年級學生（94人次）。學生年齡為18至23歲，既往無精神病史。

（1）研究工具

本測試采用了癥狀自評量表SCL-90為測量工具，評價學生的心理健康狀況。

該量表共有90個項目，包含有較廣泛的精神病癥狀學內容，從感覺、情感、思維、意識、行為直至生活習慣、人際關系、飲食睡眠等，均有涉及，并采用10個因子分別反映10個方面的心理癥狀情況。它包含90個項目，每個項目分為5級評分（5=嚴重；4=偏差，3=中，2=輕，1=無），每個因子得分高低都反映出相關癥狀的嚴重程度，得分越高，癥狀越嚴重。被測試的同學根據自己近一周的實際情況做出評定。

（2）采用集體測試的方法，統一發放，指導填寫，統一回收。

（3）數據處理

剔除無效量表后，采用SPSS13.0統計軟件對已得數據進行統計處理。

（4）研究結果

航海類專業學生與全國常模SCL-90各項因子得分的比較數據顯示，航海類專業學生對比全國青年常模存著極顯著的差異（P<0.001），主要體現在：軀體化、強迫癥狀、人際關系、抑郁、焦慮、敵對、恐怖、偏執、精神病性九個因子上。且各因子普遍得分均高于全國年輕常模，通過表格數據表明，航海類專業學生心理水平低于全國青年心理標準，心理健康狀況堪憂。SCL-90因子分≥3，可以判斷該項存在中度或中度以上的心理問題，以此標準做數據分析，統計結果顯示，航海類專業學生SCL-90各因子分≥3的，達到2.96%--8.22%，其中嚴重程度由高到底分別為：強迫癥狀、敵對、人際關系、偏執、抑郁、焦慮、恐怖、軀體化、精神病性。

二、航海類專業學生心理特點成因分析

我們對302名航海類專業不同年級學生的心理健康狀況測試結果進行調查研究分析，結果顯示：強迫癥狀、人際關系、抑郁、焦慮、敵對、恐怖、偏執、精神病性九個因子上的得分與全國青年常模存在顯著差異（P<0.001），且各項因子均高于全國常模，通過表格數據表明，航海類專業學生心理水平低于全國青年心理標準，心理健康狀況堪憂。經過進一步的數據分析，我們可以發現航海類專業學生在強迫癥狀、敵對、人際關系、偏執、抑郁、焦慮、恐怖、軀體化、精神病性等幾個方面相對突出。

分析產生這些結果的原因，主要受以下幾個方面影響：

首先，航海類專業學生75%以上來自農村，由于入學前，生活環境封閉，生活狀態閉塞，來自農村的學生通常都具備學習勤奮刻苦、意志力堅強、交際能力薄弱、自尊心過強、缺乏自信、敏感等性格特征。學子們為了求學來到城市，進入大學后，面對城市生活，在學習、生活、能力、表現等方面，原有高中時的優越感不復存在，他們會有種與原來生活環境的巨大反差，心理上覺得無可奈何和沮喪，由此產生思想上的困惑和心理上的矛盾。

其次，航海技術，輪機工程管理等專業都屬于艱苦行業，除了招生大多數以男生為主，枯燥單一外，航海類的學生管理方式多為半軍事化管理，模式簡單、嚴苛、制度化。學生所處的生活環境，學習環境比起普通高校，普通專業更加封閉壓抑。對未來美好的憧憬被現實枯燥乏味的環境所替代，對于正處于青春期的年輕人而言，他們要比其他同齡人承受更大的壓力和更艱苦的考驗。

除此之外，經濟壓力也是航海類專業學生心理健康失衡的重要導火索。我國目前現有航海類本科院校12所，專科（高職）院校16所。除了大連海事大學，上海海事大學等少數高校由于有學費補貼的國家政策扶持，航海類專業學費較低外，其他院校航海類專業學費均與陸上專業學費相同。此外，各類培訓、評估、考證費用居高不下。航海類專業學生除了要參加計算機等級，全國英語四、六級考試外，還要為了獲取任職資格參加專業資格證及適任證書的培訓與考試，相關的培訓費，評估費和考試費都不低。以江蘇省為例：航海技術專業本（專）科學生各項培訓費，適任考試費用最低為6540元，輪機工程專業本（專）科學生各項培訓費，適任考試費用最低為2240元。考試不及格需要重新參加培訓后補考，耗時耗力耗金錢。會給來自經濟薄弱或是偏遠地區家境困難的學生帶來一定的經濟壓力，由此產生自卑，焦慮，迷茫等等心理失衡癥狀。

最后，來自就業方面的壓力。近年來雖然受經濟危機的影響，國際上對海員的需求，特別是高級海員的需求仍居高不下。更多的壓力源來自對航海職業的態度。也就是說，是否從事本專業，對未來的職業規劃，對家庭與婚姻的考慮等方面。選擇航海類專業的學生，很少出自于對航海事業的熱愛，填報該志愿通常出于經濟方面的考慮。在學習過程中，由于對未來職業的艱苦性、風險性有所了解后逐漸產生對職業的憂慮與恐懼心理，尤其對航海職業的安全性有所顧忌。如面對近年來頻繁發生的海損海難事故和海盜猖獗以及恐怖事件，如果不及時、正面的加以引導，會對部分心理脆弱學生有所刺激，對未來職業產生畏難情緒。由點及面，影響大多數學生。此外，航海類專業畢業生畢業時通常在21-24歲之間，工作后不久就將面臨擇偶成家的問題。從事航運業，由于社會對航海職業的認知度不足，認同度不高，多少會對海員的婚姻有所影響。個人的壓力、家庭的壓力、社會的壓力，多重壓力造成了學生在職業選擇，就業上的壓力。

作者簡介：劉晶晶（1981-），女，漢族，江蘇南京市人，河海大學碩士，講師研究方向：心理學 管理學。