《國際貿易術語解釋通則2010》之評述

【摘 要】新的《INCOTERMS 2010》首次正式明確貿易術語同時適用于國際、國內貿易，各項內容表述更加完善，并對貿易術語進行了重新分類，貿易術語的設置順應了運輸方式的發展。本文詳細介紹了《INCOTERMS 2010》的具體修訂內容，并對新通則對我國外貿行業的影響進行了宏觀分析。

【關鍵詞】國際貿易術語；風險；責任

一、《國際貿易術語解釋通則2010》主要內容構架的改變

1.首次明確國際貿易術語適用于國內貿易

隨著經濟一體化的發展，自由貿易區、關稅同盟的形成，一體化組織內成員國之間相互給予貿易優惠以及無關稅區的不斷擴大，很多進出口商品不但免征關稅而且邊境手續也日漸淡化，可見現代的國際貿易越來越多的體現國內貿易的特點。為了進一步清晰和明確通則的適用范圍，此次貿易術語通則在修訂時副標題也做了相應修改，通過新的副標題“ICC rules for the use of domestic and international trade terms”首次正式明確貿易術語不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內銷售合同。

2.貿易術語數量的變化

在《INCOTERMS 2010》中，貿易術語的數量由原來的13種變為11種。原來《INCOTERMS 2000》中DAF、DES、DEQ、DDU被刪除，只有DDP被保留，同時又新增了DAT（運輸終端交貨）和DAP（目的地交貨）兩個全新的術語。《INCOTERMS 2010》用兩個適用于各種運輸方式的術語替代了運輸方式狹窄的四個貿易術語，目的是為了迎合國際貿易中，多式聯運、路橋等新型的主流運輸方式。新術語的減少，無疑是對以前復雜規定的一種簡化，進而幫助使用者方便快捷的挑選出自己適用的術語。

3.國際貿易術語分類的變化

新貿易術語，按照各貿易術語所適應的運輸方式分為兩大組：第一組為適合于任何或多種運輸方式的貿易術語；第二組為僅適合于海洋與內河運輸的貿易術語。這對于我國外貿企業準確使用貿易術語尤為重要，我國先前的貿易實踐中，不考慮運輸方式而隨意采納FOB、CIF術語的情形占據主流。將貿易術語按照運輸方式不同進行分類，將促使買賣雙方在選擇貿易術語時將首要關注點集中于交易所欲采用的運輸方式上，從而促進例如FCA、CIP等術語的運輸，這也更符合現代貿易實踐的要求。

4.對貿易術語風險劃分的重新界定

以前對于FOB、CFR和CIF三種貿易術語風險劃分的臨界點是以“貨物在裝貨港越過船舷”為界。這種以“船舷為界”劃分風險只是在理論上成立的臨界界點或原則，隨著集裝箱運輸和滾裝船的迅速發展，這種以“船舷為界”劃分風險的方式對于買賣雙方已經沒有實際意義，因此一直飽受爭議。在這次修訂時，充分考慮到了這些年來國際貿易的實踐情況，取消了“船舷”的概念，只強調賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船開始起的一切風險。采用新的劃分標準，無需再把一個連續的裝載作業過程以船舷這個“想象中的點”人為的劃分為兩段，也無需針對兩作業過程分別采用不同的風險責任。這樣一個標準，就更為實際和明確，并且可操作性更強。

5.明確相關術語的碼頭裝卸費

在CPT、CIP、CFR、CIF、DAT、DAP和DDP七項術語下，賣方必須安排獲取運至目的地或目的港的運輸，并支付運費，但賣方報價時已將運費計入價格中，實際上運費是由買方承擔的。運費有時包括了港口或集裝箱碼頭內的理貨等操作費和運輸費用，但是承運人和終點的運營人也可能向買方收取這筆費用，即重復收取港口操作費，《INCOTERMS 2010》為了避免這種重復支付，在這七種術語的A6/B6中規定，明確了終點站操作費的分配。

6.增加了買賣雙方需提供安全有關的信息的要求

由于國際經濟安全形勢的變化和貿易保護主義的抬頭，人們越來越關注貨物運輸中的安全問題，買賣雙方均需確認貨物的安全，因此《INCOTERMS 2010》在A2/B2和A10/B10中規定買賣雙方均有義務為對方提供與安全清關或海關監管的程序有關的信息或幫助。

二、《INCOTERMS 2010》對我國外貿行業的具體影響

1.碼頭裝卸作業費劃分對我國的影響

在我國依靠海運出口的貨物中，約80%以上都采用了FOB條款，這意味著國外的買方有權指定船公司，即承運人，我國的貨主和貨代幾乎就喪失了選擇船公司的權利，也就不能自主決定是否向船公司繳納碼頭裝卸作業費。《INCOTERMS 2010》修改的重點之一就是對碼頭裝卸作業費進行了劃分，明確了不同貿易條件下，費用的承擔方。《INCOTERMS 2010》清晰明確的規定，對于調整船公司在我國亂收碼頭裝卸作業費情況是很有幫助的。我國的外貿企業應該充分了解和把握《INCOTERMS 2010》的最新規定，多選擇對己方更有利的術語或者使用變形術語，不要再拘泥于FOB術語，以避免支付不合理的附加費。

2.國內貿易適用INCOTERMS的意義及對進出口商的影響

《INCOTERMS 2010》首次正式明確貿易術語不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內銷售合同。隨著經濟全球化的發展，全球經濟一體化的進程敦促世界各國經濟之間彼此相互開放，形成相互聯系、相互依賴的有機體，而自由貿易區、關稅同盟、共同市場和經濟聯盟極大地縮小了國內貿易與國際貿易的差距。《INCOTERMS 2010》 的效力溯及國內貿易的最大意義在于極大的促進了自由貿易區等區域經濟合作組織的建立與發展。隨著中國-東盟自由貿易區在2010年1月1日正式啟動，我國將會逐步加大對東盟地區的出口總量，貨物運輸屬于近洋貿易，出口的貨物一兩天內就可以到達目的港。在同東盟的貿易過程中，出口商可以不再拘泥于使用習慣的FOB、CIF、CFR，而可以應進口方的要求較為大膽地選用CPT、CIP甚至DAT、DAP等貿易術語。買賣雙方在貿易磋商的過程當中，也將很少會因為貿易術語的選用達不成一致意見而錯失合作機會。

3.安全信息的披露對我國的影響

國際商會在制定《INCOTERMS 2010》時，就已經注意到了國際貿易安全問題的重要性，對買賣雙方在清關過程中相互之間提供安全信息提出了要求。中國的外貿公司在以后的出口貿易中，應該按照《INCOTERMS 2010》的要求，主動積極的向買方提供符合進口國要求的貨物安全信息。一份全面完整的安全信息，不僅可以保障買方能夠順利清關、貿易活動得以完成，還可以降低我國成為反傾銷反補貼調查對象的風險。

三、結 語

新的貿易術語更加簡單明了，在運用上更具可操作性，并且在術語種類、風險劃分、術語分類方法、適用范圍等都有了重大的進步與優化。在未來的幾年，新的貿易術語對我國的外貿行業造成的影響必將進一步顯現，我國作為貿易大國更應該把握好形勢，不斷謀求更高層次的發展。

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