濠河連結五大洲

說來讓人見笑。兒時認識濠河，是在六十一年前跟著父親撐著木糞船去城里南門長橋一帶裝運大糞。我家住在秦灶河東，離南通城約10華里。糞船沿著運河往城里走，父親撐船，我在岸上背纖。過了郭里頭，來到北濠橋一帶，水面一下子變寬了，不能拉纖了，坐到糞船上四處張望，那茫茫一片，真有些膽顫心驚，深怕掉河里淹死。中午，好不容易裝滿一船大糞，顧不上那大糞的臭味，也毫無興致欣賞濠河的美景，全副身心幫父親繞開深水區，把糞船撐過寬闊的濠河，再進入回秦灶的運河，才松了一口氣。那時候，只嫌濠河太寬，水太深。

50年代中期，到南通城里上學。我發現，城里人把濠河當作淘米、洗菜、涮衣的去處，更有淘馬桶的清潔工在濠河邊刷馬桶。那有節奏的“刷、刷、刷”聲，伴著買缸爿、油條的叫賣聲，顯示出這座城市的繁華與喧鬧。

1961年，正是“三年困難”的鍋底，我離開了南通，此后的濠河怎么變化，不甚清楚。“文革”后期，聽說濠河水被污染了，有的河段水發臭了。1984年，南通被列為沿海對外開放的14座城市之一，人們開始注意城市形象了，于是，想到治污，還濠河以靚麗的面目。

90年代初期，回南通見吳镕書記，他說，一定要把濠河治好。再后來，見羅一民書記、丁大衛市長，他們欣喜地告訴我，濠河已經治理好了，還被列為5A級旅游風景名勝區。他們邀我夜游濠河。這次夜游濠河，滿眼所見，盡是燈火，盡是美景，心情同兒時坐糞船大不一樣了，真正是斗轉星移，換了人間。

最令人難忘的是前幾年的一個夜里，在南通考察的軍委副主席遲浩田給我打電話，興奮地告訴我，他夜游了濠河，對濠河夜景贊不絕口。這位老將軍詩興大發，寫了一首長詩，發表在《南通日報》上，省里的《新華日報》也全文轉載。老將軍把南通濠河與巴黎塞納河、意大利威尼斯作了比較，盛贊濠河的中國特色：清澈潔凈的水面與亭、臺、樓、閣、榭、坊交相輝映，人文景觀與自然風光融為一體，千余年積累的歷史遺跡、園林藝術、鄉俗風情與現代城市的文明風貌互相映襯，構成了一番獨特的風景圖畫。

濠河是一部史書，千余年來，它與四周的百姓共命運，有淚水，也有歡樂。自從南通建了機場，修了鐵路，架起蘇通大橋之后，南通不再是“難通”了。南通已經不僅僅是南通人的南通，濠河也不僅僅是南通人的濠河。濠河連結五大洲。上海自由貿易區設立后，南通人走向世界的通道更寬廣了。隨之而來的，應該是胸懷天下的南通人，與全球五大洲的朋友們攜手共建和諧、幸福的新生活。

保育鈞，歷任人民日報副總編輯兼華東分社社長、全國工商聯副主席、全國政協副秘書長、第十屆全國政協社會法制委員會委員。現任中國民（私）營經濟研究會會長。