高職報關與國際貨運專業實訓師資隊伍建設探討

摘 要 本文首先探討了高職報關與國際貨運專業實訓教師應具備的相關能力，包括理論知識、實踐指導和英語、計算機能力。經調查，發現該專業實訓師資隊伍存在結構失衡、實踐技能不強、教科研水平不高等相關問題。針對該專業不同性質的實訓教師和存在的現實問題，文章提出有針對性的實訓師資隊伍建設建議。

關鍵詞 高職 報關與國際貨運 師資建設

中圖分類號：G451 文獻標識碼：A

高職報關與國際貨運專業培養的是熟悉通關規則與流程、國際物流運營方式及業務，能熟練掌握報關、報檢、國際貨代等基本技能，并能熟練運用軟件開展報關、報檢與貨物運輸代理業務的高素質技能型人才。實訓教學是培養學生操作技能的必要手段，實訓指導教師是學生進行實踐性教學的引導者；優質的實訓教學質量，需要一流的實訓師資隊伍做支撐。①

1 高職報關與國際貨運實訓教師的能力要求

報關與國際貨運涉及到的業務環節眾多，手續繁雜，關聯性強，要求該專業實訓教師具備復合型的知識和能力結構。

1.1 扎實的理論基礎

做好實踐教學的前提是具備扎實的專業理論知識。該專業涉及到兩個大的方向：報關實務和國際貨運代理。報關方向涉及到的理論知識有報關業務流程、相關法律規定、外貿單證填制及商品檢驗等；國際貨代方向涉及到的基本理論包括：各種國際運輸方式，貨代業務流程及單證的流轉等。兩個方向涉及環節多，要求專業實訓教師具備扎實的理論知識。

1.2 必備的英語和計算機操作能力

報關與國際貨運代理業務涉及到商品進出口以及與國外客戶的聯系。該專業實訓教師需能熟練運用英語進行日常商務溝通，能看懂并繕制英文單證。因此，對實訓教師的英語水平有較高要求。現實中的制單多采用電子制單，且校內實訓環節多進行軟件操作，這對實訓教師的計算機操作能力有一定要求。

1.3 較強的實訓指導能力

報關與國際貨運專業實訓教師要具備較強的實訓指導能力，能勝任與本專業相關的課內、校內實訓，頂崗實習的指導與組織。具體地，該專業教師實訓教師要具備指導學生進行報關技能訓練、國際貨運代理應用能力訓練和綜合職業技能訓練的能力；還應具備指導學生參加相關職業資格考證和職業技能大賽的能力。此外，還應具備指導學生進行畢業實習的能力，幫助學生實現畢業后零距離上崗。②

1.4 良好的教學能力和行業敏感性

報關與國際貨運專業實踐操作要求高，不僅體現在課內實訓，還體現在校內綜合實訓上。課內實訓包括以項目為驅動進行的模塊化操作等，要求該專業教師具備多樣化的現代教學手段。另外，該專業與行業發展聯系緊密，對相關政策和業務手段更新，實訓教師要反應靈敏。例如，我國自2012年8月1日起實施貨物貿易外匯管理制度改革，在校內實訓階段，要特別注意出口收匯核銷單使用上的變化。

2 高職報關與國際貨運專業實訓師資隊伍現狀

經過本課題組調研，發現目前高職院校報關與國際貨運專業實訓教師與學生數量不匹配。以筆者所在學院為例，歷屆報關與國際貨運專業師生比在1：20左右，該專業實訓教師與學生的比例更低，達不到教育部《高職高專教育人才培養工作評價方案》的要求。③這一方面使得現有的實訓指導教師任務加重，另一方面原本應開的實訓課不能開，影響了教學質量。④此外，高職該專業實訓師資隊伍還存在以下問題：

2.1 實訓師資結構失衡

從課題組調研情況來看，報關與國際貨運專業實訓教師無論是來源渠道、年齡層次還是學歷和職稱結構都存在不平衡的問題。雖然提倡建設專職實訓教師隊伍，但從專業現狀來看，實訓指導工作主要由理論教師兼任。理論教師具有較扎實的專業基礎知識，但對相關行業和企業的業務操作了解不深。院校各系部有專任實訓室教師，但沒有專門針對某一專業。這部分教師多為計算機專業出身，軟件操作能力強，但無法解決學生在實訓過程中出現的專業問題。另外小部分實訓教師是企業人員兼任，他們具有豐富的實操技能，但是師資隊伍不穩定，也欠缺有效的教學方法和手段。

因為實訓教學時間集中且工作量大，該專業實訓教師的年齡段偏低，起骨干作用的中年教師較少。從學歷上看，本科學歷的教師占比較大，碩士和博士學歷的較少。從職稱結構上看，中級和初級職稱的實訓教師占多數，副高及正高職稱的教師只占絕少比例。實訓教師的年齡、學歷和職稱結構不平衡，難以滿足該專業持續性發展的需要。

2.2 實踐技能不強

報關與國際貨運專業實訓師資隊伍中，除了企業外聘或企業兼職的教師，專職實訓教師的實踐技能不強。如前所述，大部分實訓教師由專業理論教師擔任。入職以后，雖然部分教師通過自身努力取得相關職業資格證書，例如：商務師、物流師等。但是具有“雙師”資格，不代表具備了“雙師”的能力。由于缺乏系統的、有針對性的企業實踐經歷，在指導學生實訓時，存在“紙上談兵”的傾向。在實際的報關和國際貨代業務中，存在理論與現實不一致的情況，實訓教師對此敏感度不高。

2.3 教科研水平不夠

高職院校重教學，輕研究。大部分專業實訓教師以本科學歷居多，教科研能力弱。參與教研項目，有利于發現教學過程中存在的問題，為教學改進的過程。科研項目，特別是與企業的橫向科研項目，對實訓教師的實踐能力培養有利，也有利于實時了解相關企業的需求和行業發展動態。但是相比較教研，實訓教師的科研能力更弱。

2.4 工作與報酬不相稱

筆者所在系部該專業每學期有為期兩周的綜合實訓，內容多，時間長。碰到專業軟件操作練習，實訓教師需先全班指導，還要單獨解答每一位同學的疑問，任務重。與高勞動強度相比，勞動報酬不合理。實訓課時相比較理論課時費偏低，這既有實訓教師學歷偏低的原因，也有重理論、輕實訓教師的思想問題。⑤過低的工資待遇和長期得不到系部及學院重視，使得實訓教師崗位難以留住合適的人才，實訓教師流動大。

3 加強高職報關與國際貨運專業實訓師資隊伍建設的建議

報關與國際貨運專業實訓師資隊伍主要由實訓室教師、理論教師和企業兼職人員組成。針對不同性質的實訓教師，要有針對性地進行內涵建設，本文提出相關建議如下：

3.1 加強專業實訓室教師的理論水平

大多數實訓室教師對計算機操作較為精通，但非報關與國際貨運專業出身。報關與國際貨運專業的實訓軟件主要涉及報關報檢實務、國際貨代實務、國際貿易實務，專業性較強。對實訓室教師可進行適當課時的專業課程培訓，依據軟件內容加強其基礎理論知識學習。在培養期間，可由專業理論教師和實訓室教師共同指導學生操作專業軟件，讓實訓室教師盡快熟悉學生在專業軟件操作中可能存在的問題。對此類教師的理論知識培訓，要計入工作量，也要進行培訓末測驗。提高其學習積極性。

3.2 全方位鍛煉理論教師的專業實踐技能

雖然原則上專業理論教師與專職實訓教師隊伍要分開建設，但在師資緊缺的情況下，實訓實踐可由部分理論教師兼任。對這類業務骨干，需進行一定程度的實踐技能培訓，可通過以下渠道進行：

（1）企業頂崗鍛煉。教師下企業鍛煉，這是最常用，也是最有效的辦法。對于該專業教師，可由其自行聯系或由系部、學院推薦到專業相關企業頂崗鍛煉。與該專業聯系緊密的企業包括大型物流公司（分設報關報檢和貨代部門）、外貿企業、貨運代理企業等。由教師根據專業需求自行擬定頂崗鍛煉計劃，分項目、分時段進行鍛煉。頂崗鍛煉不是“走形式”，根據頂崗時間，學院要發放適量工資，同時學院和頂崗企業要對教師進行頂崗學習評估，保證頂崗鍛煉的效果。

（2）指導專業技能大賽?，F在教育部和行業協會舉辦的專業技能大賽很多，對不同級別的技能大賽，派理論教師輪流指導。不能為了取得名次，每次技能大賽都由個別理論教師包攬，使得年輕教師喪失了學習的機會。對同一專業的不同比賽，要選派不同學生參加，這樣可以調動更多同學的積極性。對于競賽指導教師，系部要給予其工作量的認定。對于獲得不同名次的指導教師，要積極給予獎勵。

（3）真正落實“雙師”職責。現在很多高職院校為了擴充“雙師”隊伍，鼓勵理論教師參加各類職業技能等級鑒定，其結果是證書拿到了，實踐能力跟不上。為改變這一現狀，可對其實際的專業技能進行測評，由學院和企業專家共同完成。達到一定水平的，學院才給予其“雙師”待遇。另外，應鼓勵理論教師與學生一起考證，比如報關員證、報檢員證和貨代證等。教師只有經過自我復習考試，才能切身地了解此類證書的考試重難點，在教學和實訓過程中，可以更加有的放矢地指導。教師參加考證，學院要支持鼓勵，因為教師自己要付出格外勞動（像報關員證，通過難度大），能取得相關證書，不僅是教師的成就，也是學院的榮譽。

（4）鼓勵教師多參與企業橫向課題。參與企業橫向課題，是將理論知識轉化為實踐的較好手段。有條件的教師，可以多參與相關課題；沒有條件的，系部、學院要想辦法創造條件。盡可能地讓更多專業教師有機會參與，提高專業教師的普遍科研水平。

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3.3 提高企業兼職人員的教學水平

從企業外聘的實訓教師遠離教育教學，在教學方法和手段上會存在一定程度的欠缺，對這類實訓教師需強化教育教學能力的培養。可組織短期培訓班，由該專業具有教學經驗的教師指導，使其了解最新的、最適合該校本專業學生的教學方法和手段。學院也可鼓勵其取得“教師資格證”，保證實踐教學的質量。

基金項目：本文系廣西教育廳項目2011JGA231的階段性研究成果

注釋

① 曾現峰.建設一流的高職教育實訓教學師資隊伍[J].中國現代教育裝備，2009（2）：112.

② 田文菡，龐清月.實訓教學視角下的高職商務英語師資隊伍建設[J].吉林省教育學院學報，2010（5）：5.

③ 李立勇，郭萍.高職院校實訓師資隊伍建設探析[J].西藏教育，2012（7）：54.

④ 涂玉芬，王德洪.高職院校實訓教學師資存在的問題及對策[J].職教論壇，2009（9）：54.

⑤ 楊開亮，肖鋼.高職實訓師資隊伍建設的研究與探索——以深圳職業技術學院汽車與交通學院為例[J].湖北職業技術學院學報，2011（6）：21.