煤礦井下無軌膠輪車的安全管理

摘 要：隨著科技的發展，煤礦生產對各種設備的依賴程度越來越高。如今，無軌膠輪車已經成為煤礦生產過程中不可缺少的輔助運輸工具，尤其是在一些特大煤礦。由于煤礦生產具有一定的危險性，所以，做好無軌膠輪車的安全管理工作尤為重要。

關鍵詞：特大煤礦 無軌膠輪車 輔助運輸 安全管理

隨著我國高產高效礦井的不斷壯大和發展，無軌膠輪車的應用已經越來越普及，無軌運輸作為一種新型的輔助運輸方式，因其巨大的載重能力、靈活的使用方式、強大的爬坡力和多功能的優點，被大量應用到煤礦的生產中。為了更好的發揮其優點，提高煤礦生產的效益，避免一些意外事件的發生，做好無軌膠輪車的安全管理工作是煤礦生產部門不容忽視的問題。

1.井下無軌膠輪車應用的成功案例和不成功案例分析

2001年，晉城無煙煤業集團從澳大利亞引進了19臺無軌膠輪車，實現了集團內部的輔助運輸無軌膠輪化。投產后，不僅節省了很多的人力和時間，還提高了開采工作面的效率。在煤礦生產中，運用支架搬運車可以進行安裝、運輸、拆除重型液壓支架、采煤機和輸送機等25-35t的大型設備，而且，搬運完一個工作面的設備后，支架搬運車還可以用來作為一般的井下多功能運輸車。拆去鏟板，換成不同的工作機構選裝件后，還可以用于運輸材料和人員。如果配上絞車還可以幫助吊運，裝上鏟斗，就變身鏟車使用等等。總之，無軌膠輪車的引進，使得煤礦產業取得了顯著的經濟效益。

雖然有的煤礦通過應用無軌膠輪車，為企業的發展增添了一份力，但是，也有一些企業因為沒有合理、科學的使用無軌膠輪車，導致了應用失敗。比如因為沒有控制好巷道地板的硬度系數，造成了道路損壞；因為對坡度沒有控制好，致使重載重車無法順利的爬坡。所以，在對井下無軌膠輪車的應用過程中一定要注意各個細節的完善，注意對巷道地板硬度的控制問題、輔助運輸大巷路面采用材料問題、巷道坡度問題。除此之外，還有注意對無軌膠輪車的選型，符合《煤礦安全規程》的內容規定，能夠滿足井下生產所需的各種材料和人員的運輸要求，操作要簡明、易懂，安全性能好。

為了更好的促進煤礦企業成功的引進和應用無軌膠輪車，我們要對目前企業存在的問題分析清楚，然后針對問題找到解決問題的對策。下面我們就分析一下煤礦井下無軌膠輪車運行中存在的問題及其對策。

2.煤礦井下無軌膠輪車運行過程中存在的問題

2.1.井下無軌膠輪車的應用不夠廣泛。隨著煤礦企業的發展和科技進步，很多大型煤礦企業紛紛引進了井下無軌膠輪車，從而提高了企業經營效益。但是，還有很多小企業仍停留在傳統的使用小絞車、小蓄電池機車等多段分散、落后的運輸方式層面上，使得煤礦生產過程中存在著運行環節多、運行速度慢、經濟效益低、改為運輸事故頻發、占用人員和設備多以及安全、機動性和適應性較差等問題。尤其是面對工作量大且繁雜的工作面設備搬遷時，就要付出長時間來進行裝載、卸載和調車等工作，嚴重影響了生產效率的提高和煤礦生產的安全，嚴重制約了我國煤炭生產的發展，加劇了我國煤炭生產與國外先進采煤國家的差距。

2.2.駕駛員沒有進行嚴格的培訓就上崗。煤礦生產具有很大的危險性，因此各方面的準備工作必須要做到位。對駕駛員來說，必須要經過嚴格的煤礦安全、操作技能培訓才能進入井下生產作業現場。但是，有些煤礦卻無視這些規則，讓那些不熟悉井下車輛操作性能、巷道布置、路線和井下巷道空間的駕駛員進入井下操作，違反了正規的操作流程，為運輸事故的出現埋下了隱患。

2.3.駕駛員對風險認識不清

在井下操作過程中，很多駕駛員無法正確、認真的辨別危險源，不能根據當班的車輛運行情況、具體執行的工作任務和當時的場地情況展開對危險源的辨認和識別，更不能展開對風險的評估工作。如駕駛員因為沒有清楚的辨別車輛存在的具體位置，在剎車失靈或大燈不亮等情況下，就容易發生不必要的傷害和損失。

2.4.對車輛的檢修、保養不夠到位

由于車輛檢修、保養制度的不健全，使得在車輛的管理上存在著漏洞，執行力度不強，缺少專業的維修人員。企業車輛存在著維護、保養不到位，車輛狀態差、耗油量增加，容易出現漏油、漏水、漏氣等現象，給安全生產留下隱患。

2.5.工作人員安全意識淡薄，存在僥幸心理。

在一些煤礦生產過程中，一些操作人員安全意識不夠強，比如駕駛員不按規定佩戴安全帽就下井、車輛運輸存在超速、超員和超載等現象、入井前準備工作不夠仔細，車輛檢查不夠認真。這些情況都屬于習慣性違章，當事人存在著僥幸心理，對違章的嚴重性沒有做好充分的估計。

3.無軌膠輪車安全管理對策

3.1.要對無軌膠輪車駕駛員進行嚴格的安全管理，司機一定要通過嚴格的培訓取證，做到持證上崗。同時，應加大對駕駛員的安全教育培訓和安全資格審查力度，明確安全管理義務和責任。此外，還要做好對駕駛員的監控，對他們的駕駛狀態隨時跟蹤，最大限度的消除隱患。

3.2.加強對井下無軌膠輪車行駛情況的檢測。企業可以購置便攜式車輛測速儀，隨時隨地掌握入井無軌膠輪車的行駛情況，杜絕超速行駛。

3.3.各無軌膠輪車使用單位要加強入井無軌膠輪車的裝載管理，充分發揮井口稱重儀的作用，杜絕超載車輛入井行駛。

3.4.合理規劃無軌膠輪車行走路線。為了更好的避免運輸事故的發生，要實行重車、輕車和載人車分別行走的方式，劃定各自的行走路線，做到運行有序。

3.5.分時段運行原則

為了減少運輸事故，可以根據生產需要，將運人與運料無軌膠輪車入井行駛時間分開，將兩種運輸車嚴格區分開來，在一定程度上減少了運輸車運行的混亂局面，減少了運輸事故發生的概率。

3.6.完善各項管理制度

對本單位施工作業無軌膠輪車的標準實施細則、規程、制度進行健全和細化。具體包括：無軌膠輪車檢查、檢修、檢測標準實施細則，無軌膠輪車操作規程，無軌膠輪車修理規程，各級無軌膠輪車管理人員崗位責任制，駕駛員崗位責任制，檢查檢測工崗位責任制，維修工崗位責任制，無軌膠輪車維護保養制度，無軌膠輪車安全管理等制度。按照制度規定規范記錄的填寫，以備檢查。此外，還要建立和完善考核激勵機制，明確安全管理體系考核標準，并按照相應標準嚴格執行，實施嚴格、科學的獎懲制度，增強操作人員的安全意識，提高煤礦企業的安全管理水平。

3.7.建立完善的應急體系

禁止車輛在上、下坡路段或巷道不夠寬的地點調頭；倒車時必須要確保周圍沒有人、不存在障礙物，然后進行緩慢倒車；制定出完善的無軌膠輪車運輸事故應急救援預案，做好防范工作；發生運輸事故時要及時設置警示牌，并向調度室匯報情況，調度室再及時通知相關部門，對事故進行積極處理。

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作者簡介：

邵兵（1987-），男，漢族，新疆奇臺人，本科生，主要研究方向：礦井巷道施工及煤礦安全管理