航空材料物資采購計劃

航空制造業屬尖端制造業，是我國產業升級中的重點發展行業。我國航空制造業起步較晚但發展較快，做好航空材料物資采購計劃對于我國航空制造業的發展意義重大。

1概念

航空材料物資采購計劃是指航空企業根據市場需要，綜合平衡企業各種資源，編制的可滿足航空企業生產所需的物資采購計劃。正確地編制航空材料物資采購計劃，對于加強物資管理，保證生產所需，促進物資節約，降低產品成本，加速資金周轉，實現以最少的消耗取得最好的經濟效果，有著重要的作用。

2原則

質量適宜性原則。航空材料用于航空產品制造，航空產品有著嚴格的質量要求。企業在編制航空材料物資采購計劃的時候，既要按時完成數量，又要品種規格齊全，更要保證產品質量，堅持品種、規格、數量、質量同時并重。當然，這個質量并不一定非是最優的，但它必須是嚴格符合行業標準的，最適宜于航空產品需要的產品質量。航空系統有著嚴格的質量認證體系及合格供應商管理制度，航空企業只能向經過質量認證，編入合格供應商目錄中的供應商采購航空材料。

材料特點及供應模式適宜性原則。航空材料按大類分為標準件、金屬材料、非金屬材料、成品等，企業在編制航空材料物資采購計劃的時候，必須考慮不同類型航空材料的特點并采用適宜的供應模式。例如，非金屬材料必須考慮環保性及“壽命期”等特點，金屬材料中鋁板必須考慮是否采用方便企業使用的“JIT”（“準時配送”）模式，標準件必須考慮是否采用“開架”供應模式。

生產滿足性原則。面對不斷變化的市場對航空產品的要求，航空企業必須用“柔性制造”、“敏捷制造”等先進的制造方法去應對，物流系統也必需做到“精益”物流，為此，航空材料物資采購計劃必須要做到適時供應，在時間及節點上嚴格地滿足生產制造要求。

價格適宜性原則。航空材料物資采購計劃遵循價格適宜性原則主要應考慮到以下各點：

從降低產銷成本的目的來看，適當的價格應是最好的選擇。因此，航空材料物資采購計劃的編制，既要考慮到企業的生產及存儲成本，又要考慮到合適的采購價格。

航空材料的采購分國內采購和國外采購，中國國內航空企業眾多，如果采購國外航空材料時，能實現企業聯合采購，就能實現規模采購，取得價格優勢。

對于需求穩定的航空產品，在航空材料價格合理的情況下，可做出3-5年的預測需求計劃，與供應商簽訂長期協議以鎖定貨源及價格。

航空材料物資采購計劃除考慮采購價格外，還要考慮其他價格與成本。例如訂貨成本、財務成本、運輸成本、倉儲成本等，要考慮降低綜合采購成本。

3編制

編制依據

企業的生產經營計劃；生產管理部門編制的主進度生產計劃；制造及工藝部門提出的航空產品的材料定額；企業的現有資源及相關部門下達的采購資金控制指標、庫存控制指標等。

編制內容

航空材料物資采購計劃的主要內容，包括需要采購的航空材料的名稱、牌號、規格、技術條件、定額、采購單位、采購數量、到貨時間等，采購計劃按時期可分為臨時性采購計劃、季度采購計劃、年度采購計劃等。

編制步驟

平衡計算。航空制造企業生產管理部門依據航空產品的市場需求以及企業內的條件及生產制造節奏安排主進度生產計劃，制造及工藝部門提出航空產品所涉及的航空材料定額，配送中心統計出航空材料出庫配套架次，依據以上三部分數據計算出航空材料月份、季度、年需求量；依據未執行完的物資采購計劃及合同計算出資源量；倉儲部門統計出航空材料庫存量；依據需求量、資源量、庫存量平衡計算出采購量。采購量=需求量-資源量-庫存量。

生成計劃。經航空材料物資采購計劃的平衡計算，在采購量的基礎上，采購部門參考經濟批量、最小訂貨量、采購提前期等數據生成航空材料物資采購計劃。根據用途，物資采購計劃可分為：長期計劃、中期計劃及短期計劃，這些都可由計算機系統依據MRP運算自動編制。

批準及下達。航空材料物資采購計劃經領導批準后下達給采購員，采購員依據航空材料物資采購計劃，經發盤、還盤、詢價比價等采購程序與合格供應商簽訂采購合同并執行采購合同。

4.閉環跟蹤與處理

因航空產品訂單、航空企業生產、采購合同執行等是一個不斷變化的動態過程，在這一過程中，該文原載于中國社會科學院文獻信息中心主辦的《環球市場信息導報》雜志http：//www.ems86.com總第522期2013年第39期-----轉載須注名來源航空材料物資采購計劃編制部門擔負起了一個全程監控、閉環跟蹤、及時處理的龍頭作用，計劃員必須及時跟蹤生產進度、材料配套、材料庫存及采購計劃的執行情況，遇到問題作出及時反應及處理，這一過程可借助于企業ERP系統。

5.評估與完善

航空材料物資采購計劃編制的質量，應從以下幾個方面去評估：及時配套率；庫存資金占用及周轉天數；是否適合各類航空物資的特點，方便采購、存貯及使用；經濟效益評估。

及時配套率。一個好的物資采購計劃能保證航空材料及時配套，滿足企業的生產要求。但在實際生產中，企業生產及航空材料配套是一個動態的過程，為了不積壓庫存同時保證及時配套，應對生產過程及材料供應全程動態監控，看板管理及庫存滾動預警是一個好的管理手段。實際生產中，年度采購計劃若與實際生產有所偏離，應及時下達采購調整計劃予以糾正。

庫存資金占用及周轉天數。過低的庫存易造成生產線供應緊張，過高的庫存又易造成庫存資金過多占用，因而要根據航空材料的特點及生產節奏保有適量的庫存。好的物資采購計劃，會針對航空材料的特點，貫徹ABC分類管理：價值大的航空材料按月盤點，適時訂貨；價值一般的航空材料，最多保有三個月的滾動庫存；價值低、批量采購經濟的航空材料庫存量可大一些。好的物資采購計劃庫存周轉天數一般較低；制造周期長，投入時間早所涉及的航空材料庫存周轉天數要大一些。

是否適合各類航空物資的特點。非金屬材料因有材料壽命的特點，應是一個短期的滾動采購計劃；標準件若采用基于供應商管理的外部開架模式，基本可實現較高的配套率、零庫存占用及方便使用，因而，一個好的航空物資采購計劃要適應各類航空物資的特點。

經濟效益評估。要用航空材料在制造成本中的占比綜合評估航空材料物資采購計劃，依據評估結果，不斷優化航空材料物資采購計劃的編制原則與方法并體現在以后的計劃中。航空材料物資采購計劃經評估后要不斷完善優化。

6前瞻

航空制造業是一個高端的制造業，因而也集中了許多高科技及新材料，航空材料物資采購計劃應密切關注航空產品中新型材料的應用，如強度大、重量輕的復合材料，應用3D打印技術制造的新材料。航空產品中，新型材料會占有越來越大的比重。

我國航空制造業正處于一個發展及騰飛階段，我們應當扎扎實實地做好航空材料物資采購計劃，有效地利用現有資源、資金，以最少的消耗獲得最大的經濟效益。

（作者單位：中航飛機股份有限公司西安飛機分公司物資采購部）