中國車企潛入底特律

塞翁失馬焉知非福。

美國“汽車之城”底特律因破產風光不再，中國車企啟動引擎，潛入底特律尋求生機。

“警察和路燈都沒了，一雙鞋可以換兩幢別墅”是對破產后的底特律最好的寫照。2013年12月3日，在美國聯邦破產法官史蒂文·洛茲的批準下，“汽車之都”底特律正式宣布破產，成為美國歷史上規模最大的破產城市。2013年3月，密歇根州州長里克·斯奈德宣布底特律進入財政緊急狀態，苦撐4個月后申請破產保護，彼時底特律整體債務高達185億美元。巨大的財政壓力，讓這個“汽車之都”一下子成為“荒城”。

“現在的底特律已經不是以前的底特律。”有人曾經做過這樣一組統計數據：如果不重建轉型，底特律2014年現金流將會是負19850萬美元；長期負債將是180億美元至200億美元；整個城市共有7.8萬座建筑被遺棄，一半以上公園已經關閉；考慮到通脹調整后的因素底特律總房地產價值下降了77%……底特律儼然成為一座“廢都”。

為了應對破產，密歇根州和底特律方面的政府官員多次派人訪問中國，與國內汽車企業接洽、商討招商引資的可能，這給中國企業帶來抄底的機會。

前幾年，中國在美國的直接投資還十分有限，而去年卻已經達到了105億美元之多。中國的投資還挽救了威斯康星州的金融系統，新的豪華酒店、新的啤酒工廠、新的發動機制造公司、新的大學宿舍讓威斯康星州煥然一新，底特律也是一樣。在密歇根大學孔子學院、底特律經濟發展局、底特律中華商會顧問Tom Watkins看來，中國儼然成為挽救底特律甚至密歇根州的最佳金主。據公開數據顯示，2012年中國企業在密歇根州的直接投資超過10億美元，到目前為止超過95%的投資都與汽車相關。

作為密歇根州最大的城市，底特律已經把復興的希望放在中國，對于幾十年來一直靠汽車產業支撐的底特律來說，依然有不錯的汽車工業基礎和產業環境，如果能引來中國汽車企業的投資，無疑是不錯的選擇。

去年10月，密歇根州州長Rick Snyder更是為此特別制定了“中國招商計劃”。“我的目標是讓中國資本更多地流向密歇根州，讓更多中國汽車公司能在此投資設廠，以創造更多的就業機會，向中國汽車行業人士傳遞密歇根州是他們在美國投資最正確的選擇”。他坦言。

為了作準備，中國所謂的“四大”汽車制造商中的兩家——上汽和長安，已經悄悄進駐底特律。

長安已經在距離底特律半小時車程的地方開設一家研發機構，幫助長安提升設計能力。包括“逸動”、CS35 SUV在內，已經從底特律的專長中獲益。

長安共有四家海外設施，密歇根這個前哨專攻底盤設計，特別是中高檔轎車和SUV的底盤設計。

長安在美國的負責人李偉（音譯）通過翻譯說，“我們相信，要在美國開發汽車，一定要在底特律。”

雖然長安表示短期內沒有計劃向美國消費者推出自家產品，但是，長安在底特律的活動一直在擴大。僅僅今年，長安底特律研發中心的人數就翻了一番，達到30人。長安說，2015年前這個數字還要再翻一番。

根據州官方統計數據，超過100家和汽車行業相關的中國企業在密歇根州設立了分支機構，中國在密歇根州迄今投資額超過10億美元，其中95%投資涉及汽車產業行業。在美國各州中，密歇根州獲得的中國投資總額位居第九，而與中國企業的交易量排名第三。

雖然底特律的復興之路仍屬未知，但伴隨滾滾而來的中國“車流”，中國車商能否在此找到一席之地？