提高公路橋梁試驗檢測水平的幾點思考

摘要：本文從旨在提高公路橋梁試驗檢測水平，在文中簡要介紹了實現(xiàn)路橋試驗檢測的意義、并就當前我國路橋試驗檢測領(lǐng)域所存在的問題提出了幾點建議。希望能對夠促進公路橋梁的質(zhì)量的提高，同時能夠為公路橋梁的建設(shè)提供技術(shù)數(shù)據(jù)支持，從而解決我國公路橋梁安全現(xiàn)狀。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程；試驗；檢測水平

前言：隨著經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，我國公路橋梁建設(shè)規(guī)模不斷擴大，但公路橋梁施工質(zhì)量問題卻日漸突出。在這背景下，不僅需要對于公路橋梁的建設(shè)施工實現(xiàn)技術(shù)管理，同時需要對于公路橋梁的實驗檢驗水平實現(xiàn)進一步的提升，這不僅能夠促進公路橋梁的質(zhì)量監(jiān)管力度，同時能夠為公路橋梁的建設(shè)提供技術(shù)數(shù)據(jù)支持，所以必須要認識到公路橋梁的實驗檢驗水平的重要性。

一、實現(xiàn)路橋試驗檢測的深遠意義

就目前的公路橋梁質(zhì)量問題而言，不僅影響到交通運輸行業(yè)，同時對于經(jīng)濟建設(shè)工作中的發(fā)展也聯(lián)系緊密，這是目前建筑行業(yè)中一個非常重要質(zhì)量問題。而橋梁的質(zhì)量所包含的因素是很多的，不僅涉及到橋梁的建造過程中的綜合因素，在工程準備階段的很多因素都能夠?qū)τ跇蛄旱馁|(zhì)量起決定向的因素，在橋梁建造借宿之后，橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計是否符合實用性能，都可以對于橋梁的使用以及交通運輸情況有重要的質(zhì)量影響，尤其需要注意的是，在橋梁的未來建設(shè)狀態(tài)的規(guī)劃過程中，橋梁的質(zhì)量成為這種研究工作之中非常重要的一個方面，而橋梁的實驗檢驗的科學性，關(guān)系到公路橋梁的建設(shè)水平，同時關(guān)系到未來橋梁的發(fā)展，是對于公路橋梁的建設(shè)有著不可替代的促進作用，因此，不僅要重視公路橋梁的建設(shè)工作，同時也要重視橋梁的檢測水平，并能夠應(yīng)用相關(guān)的科學技術(shù)提升在檢驗測試中的工作水平，這是在公路橋梁監(jiān)管工作中承擔著質(zhì)量數(shù)據(jù)支持的檢測工作，必須引起相關(guān)工作人員的大力重視。

二、我國公路橋梁試驗檢測的現(xiàn)狀

總體而言，我國公路橋梁試驗檢測目前尚存有下列比較突出的問題：

1.抽檢樣品代表性不夠強，亦或多數(shù)施工單位始終保持著敷衍的態(tài)度。與此同時，試驗檢測過程中，公路橋梁施工單位送檢的樣品或試驗員抽檢的樣品根本不具任何代表性，因此難以準確反映出產(chǎn)品的真實情況，嚴重制約著試驗檢測對公路橋梁施工質(zhì)量保障性作用的發(fā)揮。

2.此外，公路橋梁試驗檢測過程，監(jiān)理工程師理本應(yīng)起到監(jiān)管的作用，但現(xiàn)實社會官僚主義作風及偷工減料行為的泛濫，外加利益的驅(qū)使，致使監(jiān)理工程師未能嚴格按照既定標準或要求進行監(jiān)管，此乃影響公路橋梁施工質(zhì)量的重要隱患。

（3）樣品送檢時間過晚，即試驗檢測報告尚未出來，施工方面便已開始施工作業(yè)，由此導(dǎo)致試驗檢測喪失應(yīng)有的作用，其中樣品送檢時間不足多由施工方面不重視或施工方領(lǐng)導(dǎo)過度謀求自我利益所致。

三、提高公路橋梁試驗檢測水平的幾點措施

綜上可知，我國公路橋梁試驗檢測方面尚存有抽檢樣品代表性不強，抽檢樣品監(jiān)管工作不嚴，樣品送檢時間過晚等問題，而由此折射出的問題主要包括路用材料質(zhì)量的控制問題，施工質(zhì)量控制問題，試驗檢測人員管理問題等。鑒于此，本章節(jié)主要從下列方面展開論述，以期實現(xiàn)我國公路橋梁試驗檢測水平的提高。

（1）路用材料的質(zhì)量控制

公路施工原材料作為公路橋梁工程的基礎(chǔ)，其自身質(zhì)量必須被控制到較高水平，其中對公路橋梁用料的檢測與控制可有效降低豆腐渣工程的數(shù)量，例如通過試驗檢測可以事先檢測出公路橋梁所需成品材料、半成品材料、水泥、砂石等預(yù)制構(gòu)件是否合格，由此規(guī)避施工方面把某些質(zhì)量不達標的材料應(yīng)用到施工方面。與此同時，樣品的取樣環(huán)節(jié)必須有監(jiān)督人員進行現(xiàn)場監(jiān)督，并采取簽字認可的監(jiān)督方式，同時確保取樣的數(shù)量與操作過程必須與國家現(xiàn)行標準規(guī)范相符#除此以外，針對某些特殊的原材料，必須依照要求開展相應(yīng)的非常規(guī)試驗，以確保此類原材料始終滿足公路橋梁施工的技術(shù)要求。針對施工方面采用的某些新工藝，新材料，新技術(shù)，必須進行嚴格的試驗檢測，注意正式施工前必須已經(jīng)得到試驗報告的認可。公路橋梁正式施工前，施工方面必須主動把所有材料的試驗報告提供給監(jiān)督或監(jiān)理單位，由此實現(xiàn)試驗檢測對公路橋梁用料質(zhì)量的控制。

（2）施工過程的質(zhì)量控制

考慮到多數(shù)公路橋梁施工單位屬個體經(jīng)營性質(zhì)，此類施工單位往往不太重視施工方案的制定，同時對施工技術(shù)規(guī)范的認識也存有較大問題，因此施工過程的質(zhì)量控制目前已被看作公路橋梁試驗檢測的關(guān)鍵控制部分#施工過程的質(zhì)量控制作為公路橋梁施工質(zhì)量問題控制的核心，其具體包括施工單位自檢，監(jiān)理單位抽檢，政府主管部門監(jiān)督三大環(huán)節(jié)，其中施工單位自檢要求施工方面盡早建立起完善的試驗檢測制度，同時擁有專業(yè)的工地實驗室。專業(yè)的試驗檢測人員及專門的質(zhì)檢人員；監(jiān)理單位抽檢要求監(jiān)理部門必須有效落實“三層監(jiān)理機制”即事前監(jiān)理，事中監(jiān)理，事后監(jiān)理，注意事前監(jiān)理要求及時發(fā)現(xiàn)并解決施工過程中可能出現(xiàn)的問題。針對高等級公路的路面施工，最好利用計算機對其施工質(zhì)量進行動態(tài)控制，同時對某些重要部位或關(guān)鍵性工序進行監(jiān)督控制，由此實現(xiàn)試驗檢測對公路橋梁施工質(zhì)量的控制。

（3）驗收階段的驗收控制

公路橋梁工程竣工后，必須嚴格按照事先制定好的施工技術(shù)方案進行定點及定段檢測，同時把檢測數(shù)據(jù)如實提供給公路主管部門，嚴禁任何隱瞞安全隱患或質(zhì)量隱患的行為#與此同時，根據(jù)我國公路橋梁試驗檢測未來的發(fā)展方向，必須從下列方面對公路橋梁驗收階段進行驗收控制：①研發(fā)基于無線通信技術(shù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及能夠適應(yīng)風荷載，定點測試荷載，交通荷載的傳感器最優(yōu)布設(shè)技術(shù)，由此確保數(shù)據(jù)采集的快速性、便捷性、準確性；②自動損傷辨認系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)路橋檢測系統(tǒng)的項目測量、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)辨認等功能，即采用自動辨認檢測與反饋實現(xiàn)驗收控制；③現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)與實時檢測系統(tǒng)能夠把各孤立的主機或工作站以物理鏈路的方式連接成數(shù)據(jù)鏈路，進而實現(xiàn)資源技術(shù)的聯(lián)合發(fā)展及信息網(wǎng)絡(luò)的共享。

（4）試驗檢測人員技術(shù)水平的提高

總體而言，公路橋梁試驗檢測人員必須具備較高的綜合專業(yè)知識，所以公路橋梁試驗檢測人員必須明確自身崗位職責，同時逐步健全施工質(zhì)量保障體系，進而規(guī)范自身對公路橋梁施工質(zhì)量的認識。若條件允許，公路橋梁試驗檢測人員有必要定期到有關(guān)部門參與系統(tǒng)性培訓(xùn)，即實現(xiàn)實踐技術(shù)訓(xùn)練與專業(yè)知識的有機結(jié)合，外加采取針對性的措施，切實規(guī)范各項試驗檢測工作，進而實現(xiàn)試驗檢測數(shù)據(jù)始終符合客觀實際，同時確保公路橋梁試驗檢測技術(shù)人員管理水平的提高。

結(jié)束語：綜上可知，若想提高公路橋梁的施工質(zhì)量，必須高度重視公路橋梁試驗檢測工作的實施效果。但這需要我們在以后的工作中不斷努力，如高度重視路用材料的質(zhì)量控制，施工過程的質(zhì)量控制，驗收階段的驗收控制及試驗檢測人員技術(shù)水平的提高。

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