城市道路景觀(guān)設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

摘要：一個(gè)城市給人們留下深刻印象的往往是城市街道上的景觀(guān)，它的尺度，兩側(cè)建筑物的體量與風(fēng)格，色彩各異的廣告和標(biāo)牌，獨(dú)具特色的綠化、小品、設(shè)施，穿梭來(lái)往的車(chē)流、漫步的行人…這些情景往往成為這座城市景觀(guān)的代表。本文從車(chē)行道路和步行道路兩個(gè)方面去探討城市道路景觀(guān)設(shè)計(jì)，供相關(guān)工作人員參考和借鑒。

一、城市道路景觀(guān)現(xiàn)狀

1.由于歷史原因，老城區(qū)缺少規(guī)劃，道路狹窄，路面質(zhì)量差，設(shè)施差，綠化少。新城區(qū)發(fā)展迅速，路網(wǎng)形成后，道路綠化及附屬設(shè)施遲遲不到位。

2.設(shè)計(jì)形式單調(diào)且過(guò)于封閉。主次干道千篇一律，沒(méi)有特色，沒(méi)有創(chuàng)新，缺乏生機(jī)與活力。分車(chē)帶兩側(cè)欄桿過(guò)高，顯得道路擁擠，影響市容。

3.建設(shè)缺乏計(jì)劃性，工期要求緊。一般工程剛起動(dòng)就一直趕進(jìn)度，造成邊設(shè)計(jì)邊施工，致使設(shè)計(jì)師相互抄襲，設(shè)計(jì)雷同，工程施工粗糙，質(zhì)量差，出不了精品。

4.片面強(qiáng)調(diào)綠化，忽視道路的交通功能。在人行道上栽植樹(shù)型不緊湊的灌木，影響步行或騎車(chē)；在較窄的分車(chē)帶上密植大量的喬灌木，阻擋了行車(chē)視線(xiàn)。

5.設(shè)計(jì)與施工的脫節(jié)。一個(gè)優(yōu)秀的作品必然是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)與施工密切配合的結(jié)果。設(shè)計(jì)師都需要親臨指導(dǎo)，如果沒(méi)有景觀(guān)設(shè)計(jì)師的現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，很難達(dá)到預(yù)期效果。

6.道路綠化中存在著植物種類(lèi)偏少，常綠與落葉樹(shù)種搭配比例不當(dāng)。

二、城市道路景觀(guān)設(shè)計(jì)原則

1.安全性

道路景觀(guān)化的前提是保證交通安全。如果不能保證交通安全，不管城市道路本身多么優(yōu)美都是毫無(wú)意義的，所以保證安全是城市道路景觀(guān)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和前提。

2.舒適性

舒適是城市道路的景觀(guān)設(shè)計(jì)的主要目的。研究表明，司機(jī)在行車(chē)過(guò)程中的感受與道路景觀(guān)之間存在著密切關(guān)系。道路應(yīng)該為司機(jī)行人提供既有趣又舒適的行車(chē)環(huán)境，而要做到這一點(diǎn)，主要依靠道路及景觀(guān)工程師的精心設(shè)計(jì)和市政專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍。

3.協(xié)調(diào)性

道路線(xiàn)形應(yīng)與周?chē)坝^(guān)互相協(xié)調(diào)，道路在線(xiàn)形設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮當(dāng)?shù)氐牡乩怼v史及人造景觀(guān)，使道路在具有安全，快速通行能力的同時(shí)，還應(yīng)具有賞心悅目的的周?chē)坝^(guān)，給使用者提供視覺(jué)上的舒適感。使道路與周邊環(huán)境達(dá)到最佳的協(xié)調(diào)，形成道路沿線(xiàn)動(dòng)態(tài)的風(fēng)景線(xiàn)。

4.統(tǒng)一性

道路的景觀(guān)應(yīng)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一，但不是千篇一律，沒(méi)有區(qū)別，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出各自的特色和韻味，否則沿途景觀(guān)就可能會(huì)因單調(diào)而使司機(jī)注意力遲鈍，適當(dāng)?shù)淖兓缃ㄖ锏娘L(fēng)格、造型、色彩，以及線(xiàn)形的彎曲、起伏等，都會(huì)使司機(jī)在行車(chē)途中感受到沿途景觀(guān)富有節(jié)律感、多變性，產(chǎn)生愉悅的心理，達(dá)到消除疲勞，提高行車(chē)安全的目的。所以，城市道路的景觀(guān)設(shè)計(jì)一定要在統(tǒng)一的主題下，在統(tǒng)一中變化，在變化中統(tǒng)一，做到一路一特色，又不是雜亂無(wú)序。這就是道路景觀(guān)的空間連貫性和景觀(guān)特異性。

5.整體性

城市道路是一個(gè)有機(jī)整體，在景觀(guān)設(shè)計(jì)時(shí)既要注意內(nèi)部各組成部分之間的協(xié)調(diào)，使其有機(jī)地融合在一起，又要注意與地形、環(huán)境的外部相協(xié)調(diào)。城市道路景觀(guān)要體現(xiàn)城市的形象和個(gè)性，避免割斷生態(tài)環(huán)境空間或視覺(jué)景觀(guān)空間。要統(tǒng)一考慮道路兩側(cè)的建筑物、綠化、街道設(shè)施、色彩、歷史文化等，沿途景點(diǎn)、附屬設(shè)施以及綠化植物要有統(tǒng)一性和連續(xù)性，避免相互獨(dú)立，缺乏整體協(xié)調(diào)性，避免其成為片段的堆砌和拼湊。

6.特異性

城市景觀(guān)環(huán)境中那些具有歷史意義的場(chǎng)所往往給人們留下較深刻的印象，也為城市建立獨(dú)特的個(gè)性奠定了基礎(chǔ)。城市道路景觀(guān)要與當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情、歷史文化相協(xié)調(diào)，展現(xiàn)出當(dāng)?shù)氐奈幕瘍?nèi)涵與韻味。盡量避免破壞自然環(huán)境和原有風(fēng)景，保護(hù)各種動(dòng)植物和名勝古跡。必要時(shí)可修改道路設(shè)計(jì)和施工方案以保全原有風(fēng)景。需要探尋傳統(tǒng)文化中適應(yīng)時(shí)代要求的內(nèi)容、形式與風(fēng)格，塑造新的形式，創(chuàng)造新的形象，體現(xiàn)城市特點(diǎn)。

三、城市道路景觀(guān)的設(shè)計(jì)方法

不同的道路在城市生活、生產(chǎn)活動(dòng)中所起的作用各有不同，籠統(tǒng)地研究城市道路景觀(guān)問(wèn)題是不太切合實(shí)際的。因此，我們需要將城市道路進(jìn)行分類(lèi)，以便研究得更深入。

城市道路的景觀(guān)設(shè)置需與道路等級(jí)、類(lèi)別及形式相結(jié)合。城市道路按在道路網(wǎng)中的地位及交通功能分可分為快速道路、主干道、次干道、支路。城市道路從景觀(guān)特征的角度可劃分為城市交通性道路，城市生活性道路和城市步行商業(yè)道路。不同類(lèi)型道路因使用方式與使用對(duì)象之間的差異，在景觀(guān)設(shè)計(jì)的側(cè)重與手法的運(yùn)用上也應(yīng)各不相同，因此城市道路規(guī)劃時(shí)要結(jié)合道路的景觀(guān)要求進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。

城市道路景觀(guān)設(shè)計(jì)要考慮道路使用者的行為規(guī)律與視覺(jué)特性，道路上的人流，車(chē)流都是在動(dòng)態(tài)過(guò)程中觀(guān)賞街景，又由于各自交通目的（上班，購(gòu)物，旅游等）和交通手段（步行，騎自行車(chē)，乘公交車(chē)等）不同，產(chǎn)生不同的行為規(guī)律和視覺(jué)特征，要以人為本，精心組織。城市道路景觀(guān)考慮時(shí)首先要進(jìn)行形象定位：包括城市精神、市民行為準(zhǔn)則、城市發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)等，從中形成城市道路景觀(guān)理念。

1.城市道路綠化

城市道路景觀(guān)首先體現(xiàn)在道路的綠化，道路綠地的帶狀或塊狀綠化的可以使城市綠地連成一個(gè)整體，可以美化街景，襯托和改善城市面貌。綠化在視覺(jué)上能給人以柔和安靜感，點(diǎn)綴著城市的道路環(huán)境，它們以不同的形狀，色彩和姿態(tài)吸引著人們，具有多種多樣的觀(guān)賞性，豐富了城市景觀(guān)。同時(shí)，道路綠地有改善城市環(huán)境，凈化空氣，防減噪聲及調(diào)節(jié)氣候等功能，遮蔭，降溫效果顯著。道路綠化結(jié)合道路斷面形式，可采用草坪、綠籬、花壇、行道樹(shù)等多種形式。道路樹(shù)木的種植間距不應(yīng)對(duì)行人或行駛中的車(chē)輛造成視線(xiàn)上的障礙，在品種搭配上，應(yīng)充分考慮隨季節(jié)變化而變化的景觀(guān)效果。

近年來(lái)，以美化家園，改善城市形象，優(yōu)化生態(tài)環(huán)境為目的的城市建設(shè)蓬勃發(fā)展，道路綠化已不僅僅是道路紅線(xiàn)內(nèi)的綠化，道路兩側(cè)的大面積綠化地塊已與道路融為一休，成為城市道路景觀(guān)的重要組成部分。

2.城市道路硬質(zhì)景觀(guān)

城市道路硬質(zhì)景觀(guān)內(nèi)容包括步行環(huán)境（含地面鋪裝、踏步、坡道、擋土墻、圍欄、欄桿、墻及屏障）、景觀(guān)設(shè)施（含照明、座椅、垃圾箱、雕塑小品、電話(huà)亭、信息標(biāo)志、護(hù)柱、種植容器、自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)）、車(chē)輛環(huán)境三大部分。

硬質(zhì)景觀(guān)要同時(shí)具有實(shí)用性和裝飾性。要在能滿(mǎn)足功能的前提下，成為人們休憩觀(guān)賞美景的對(duì)象。因此鋪裝材料材質(zhì)的選擇、色彩的設(shè)計(jì)要能夠結(jié)合道路的特點(diǎn)，強(qiáng)化道路的景觀(guān)形象，要合理運(yùn)用和搭配材質(zhì)。使之加強(qiáng)城市道路的裝飾性，又具有良好的視覺(jué)誘導(dǎo)性。

3.城市道路亮化

城市道路亮化是區(qū)別于公路以及其它道路的一大特色，道路亮化已不僅僅是交通照明，燈具造型所傳達(dá)的信息是景觀(guān)理念表達(dá)的另一重要方面，能起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的效果。夜景觀(guān)其燈光、燈色不僅有軟質(zhì)景觀(guān)特點(diǎn)，其燈具還是路面重要的硬質(zhì)景觀(guān)構(gòu)成，如具有地域風(fēng)格的燈具造型，可反映城市對(duì)特色文化的追求。無(wú)論是觀(guān)賞型的燈具如路燈，還是隱蔽型的，如泛光燈均應(yīng)在道路設(shè)計(jì)之始通盤(pán)考慮，并與道路線(xiàn)形、綠化、鋪裝等成為一整體，以免完成后各種燈具及亮化后。

城市道路亮化要適度、和諧，對(duì)交通流要起到引導(dǎo)作用。不少城市道路夜晚或光照如白晝，或光源多而雜，或五顏六色，這不僅影響了交通視線(xiàn)，造成的安全隱患，還消蝕了城市道路鮮明的線(xiàn)條，浪費(fèi)了能源。

總之，城市道路景觀(guān)是城市道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，應(yīng)貫穿于城市道路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理的全過(guò)程中。道路景觀(guān)要突出城市特色，豐富城市文化內(nèi)涵，以人為本，將綠化、建筑、雕塑小品、道路鋪地、市政設(shè)施等方面空間組全。使城市道路成為城市中的一道道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。

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