小議如何提高配網故障的搶修效率

摘要：眾所周知，電力系統是國民經濟發展的基礎支柱，電力企業的安全正常生產關系到國家安全，社會穩定和人民生命財產安全，事故應急搶修是我們日常工作中經常會遇到的一種突發性檢修工作主要用來處理變電站的各種突發性缺陷為了能夠最大限度的保障用戶的用電可靠性和連續性，因此事故搶修必須在保證安全的前提下檢修人員盡可能的在第一時間趕赴現場處理缺陷。 本文只要結合電網GIS系統實現故障信息的可視化展示和搶修路徑決策的在線智能自動生成。系統成功應用，實現配電故障搶修的一體化、實時化、主動化、可視化和智能化管理，有效提高故障搶修工作效率和供電服務質量。供同行參考。

關鍵詞：配網；電力故障響應系統；應急搶修；一體化

引言

21世紀，社會對電力的高度依存，因此，優質高效服務是供電企業提高競爭力的永恒主題，同時也是供電企業可持續穩定建設發展的生命線。由此提高重要電力用戶的供電故障搶修速度和效率就顯得尤為重要。95598客戶服務系統的建立，打破傳統的定點柜臺服務模式，在時空上消除了服務界限，拉近了供電企業與群眾間的距離。但常規配電故障搶修模式中，由于95598客服系統與配電DMS管理系統間分屬不同部門，加上單一的95598客服系統缺少必要的在線監測、監控技術手段，搶修中心檢修維護人員只能被動的等待95598客服按用戶故障申告進行派單，或待故障發生后憑借經驗片面分析配電故障可能發生的地點，然后組織人員到現場進行巡視、故障排查及搶修。這種被動故障搶修模式，由于受系統技術性能、客服人員專業技能、客服人員溝通理會能力、搶修人員經驗知識、搶修人員對配電網分布熟悉程度等因素的影響，其故障排查和處理效率普遍較低，很難滿足智能電網綜合自動化調控需求。

1、系統建設必要性分析

目前，在多年的配電信息自動化系統建設過程中，縣級供電公司已建設并使用了負控主站系統、SCADA系統、95598客服系統、MIS營銷管理系統等信息化系統，在很大程度上改變了傳統的運作模式，大大提高了企業工作效率和信息化管理水平。但由于系統在建設過程中缺乏統一的規劃和標準的技術指導，存在系統間兼容性較差、信息數據資源利用率偏低、缺乏障主動篩選排查等問題。

1.1系統間兼容性較差，形成“數據孤島”

信息化系統不同生產廠家或同廠家不同性能的系統，其基于的技術性能間存在差異，導致在使用過程中各系統間兼容性不高，大多是孤立的無法實現數據信息資源的實時交互共享，形成“數據孤島”造成設備的重復配置和數據資源的浪費。如：負控主站系統采集的數據不能與95598客服系統交互，導致客服人員、搶修人員等無法及時準確了解配網系統中設備的運行工況、故障位置、故障特征數據等，大大降低了故障點排查速度和故障處理效率，增加了停電損失；MIS營銷管理系統中的用戶基本信息，不能同95598客服系統交互利用，客服人員就不能及時了解報修待處理用戶的基本信息，出現重新詢問登記等環節引起用戶的不滿，在很大程度上降低了客服服務質量，同時也給搶修方案的制定效率和搶修工作的具體實施可靠性造成較大影響。

1.2常規搶修模式難滿足智能配電網需求

常規的搶修模式中監控、調度、管理系統間相互是獨立的，很難實現統籌準確調度，故障搶修人力、物力、財力不能得到最優調配，搶修效率和質量很難滿足現代智能配電網在線監控調度需求；常規配網故障搶修模式中，缺少必要的監測技術手段，停電故障大多是由電力客戶報修后方能知道，搶修工作始終較滯后處于被動狀態；在客戶故障報修后，由于缺少相應的可視化監測技術手段，故障位置查找難度較大，通常利用經驗知識進行故障點分析，故障排查花費時間較長且可靠性不高，不能有效做到個性化服務，導致故障處理時間增長；缺少必要的停電分析技術手段，當發生故障停電后，很難快速準確分析出停電所影響的供電區域、客戶類型、客戶數量及損失電量等數據信息，不利于供電企業進行綜合調度管理。

現有的獨立調控管理系統和常規的電力搶修模式，在實時性、可靠性、準確性、節能經濟性等方面，已很難滿足智能配電網對故障搶修和客戶服務調度管理工作需求。必須在整合現有的信息系統數據資源的基礎上，組建一個集中一體化技術平臺為95598客服中心和故障搶修中心提供強有力的技術支撐。國網山西GIS空間信息服務平臺的建設，也在空間地圖服務層面上為整合各信息系統提供了基礎條件，從而實現集中一體化調度平臺能對配網運行工況狀態進行全面監控，對安全隱患和故障情況做出及時反應，有效促進供電企業“故障搶修零超時、供電服務零投訴”優質服務目標的完成。實現系統資源的交互共享利用，提高配電故障搶修工作效率和質量，實現智能化、一體化、在線可視化調度管理，促進企業管理模式的創新和發展。

2、 搶修一體化調度系統方案

95598客服與搶修調度集成的一體化指揮系統，以國網山西GIS空間信息服務平臺提供的電網空間數據作為基礎，以負控系統、MIS營銷業務應用系統、95598客服系統等現有已建系統作為支撐，充分規范和集成整合95598坐席系統、負控主站系統、MIS營銷系統等系統間功能接口，實現系統間數據資源的交互共享。結合GPS定位技術、網絡通信技米、數據庫技術等，通過規范各系統接口實現數據的綜合處理。數據資源的實時交互共享，確保配電網發生故障時，在用戶撥打報修電話前，客服人員和故障搶修人員就已了解到配網故障的運行工況數據，并經過集成系統內部智能模塊形成相應分析決策，幫助客服人員和故障搶修人員制定合理的服務策略，提高供電企業處理配電故障的反應諫率和客服水平。

配電故障搶修一體化調度系統，從95598，GIS， MIS等系統接口中獲取用戶的基本信息及故障設備臺賬數據等，并經內部高級應用軟件智能分析形成決策，供客服人員和搶修人員參考，實現故障搶修的實時化監視、主動化診斷、可視化展示、智能化指揮管理，提供優質服務。另外，一體化調度系統能夠對配電網運行工況進行詳細分析，分析配電網中可能存在的安全隱患，并通過自動預警/報警等功能做到“主動搶修”，確保配電網具有較高的供電安全性。

3 、系統功能設計與實現

配電故障搶修一體化調度系統，以縣級供電公司當前實現的配網GIS系統、95598系統、MIS系統、負控主站系統等為基礎，通過接口數據的規范處理實現多個系統間的功能整合集成，實時準確進行數據資源的交互共享，并對數據信息進行綜合運算分析，提高客服水平和故障搶修工作效率與質量。

3.1故障報修

（1）客戶報修

配電故障搶修一體化調度系統，與95598客服系統有機集成整合，可以精確到每一個電力客戶，實現終端用戶基本數據信息的實時傳遞。當客戶報修配電故障時，95598客服人員通過集成系統就可以準確了解報修用戶姓名、行政區域、電話、表箱號等特征信息，并在GIS地理圖形上凸顯該用戶的具體地理位置信息，方便客服人員合理安排搶修。

（2}故障定位

一體化調度系統主要通過兩種方式獲取故障信息：一是通過接口獲取SCADA系統、MIS系統、負控主站系統等系統中的故障信息；二是巡視人員將巡檢過程中發現的安全隱患或故障通過手持式PDA終端上傳到系統。系統根據故障信息來源及嚴重程度，結合國網GIS空間信息服務平臺提供的地理圖形，將相關信息加以區別展示與定位。運檢人員根據故障信息及GIS地理圖形就可以將故障準確定位到與之有關的臺區，并可以查看故障來源、受理時間、故障描述、性質、狀態等實時信息，凸顯出存在故障的重要用戶，并通過時間提醒、語音提示、短信告知等手段，提醒客服和檢修維護人員及時對故障進行處理。故障搶修指揮人員在獲得相關故障信息和系統智能分析決策結果后，可以及時制定科學合理的故障搶修計劃安排，合理利用有限資源，縮短停電時間，降低停電損失，提高用戶滿意度。系統進行配網故障定位界面如圖1所示。

圖1 基于95598報修的故障定位界面

（3）搶修工作單填寫與派發

系統嚴格按照《搶修工作單》中的相關信息需求，自動讀取95598系統、MIS系統或負控主站系統等系統中的客戶姓名、地址、故障類型等特性信息，并完成《搶修工作單》填寫后，并智能優選搶修隊伍，指派搶修人員，合理安排搶修人力資源；結合車輛在GIS地理圖形上的分布情況，智能自動分析出離故障位置最近且處于待命狀態的車輛信息，輔助搶修人員完成搶修車輛的指派；結合SCADA系統獲取故障部位及周圍配電裝置及線路基本信息，從材料庫中領取合適的材料和搶修專用工器具。在完成《搶修工作單》工單填寫后，搶修人員打印出工單去現場實施搶修工作。通過系統智能提取和自動生成搶修工作單，大大縮短常規手工填寫工作單的時間和提高工作單的準確可靠性，確保搶修人員及時到達故障現場，縮短故障搶修時間，提高客服滿意度。

（4）搶修后評價

搶修工作完成后，95598客服人員根據搶修人員上交的故障處理詳單對客戶進行滿意度回訪，并回填搶修竣工工單及搶修后評價單，實現搶修任務單、搶修竣工工單、搶修后評價單等相互關聯，便于調度審批人員對工單進行綜合審核評價，及時發現可能存在的問題及可以優化服務的地方，起到監督搶修質量和完善搶修任務的作用，為后續的管理評價工作提供重要的參考資源信息。

（5）故障搶修統計

系統根據設置時間要求，自動統計出某時間段的故障信息，包括：故障時間、故障位置、故障時間、故障次數等信息進行綜合統計分析，且可以通過列表、柱狀圖、曲線圖等形式進行同期對比分析，智能分析出故障率較高的線路和故障率較高的故障類型，便于決策人員制定有針對性的整改措施，合理通過技術整改和負荷調配來減少故障。線路故障多年報表及波動曲線如圖2所示。

圖2 線路故障多年統計界面

3.2 GPS車輛定位跟蹤

當搶修中心獲得故障信息或接到95598搶修電話后，就會參照系統GIS智能定位分派人員和車輛安排決策進行人工復核，修正其中可能存在的問題，完成搶修人員及車輛安排。系統實時獲取搶修車輛上車載GPS返回的定位坐標信息，并結合GIS地理圖形合理優化搶修車輛行駛路線，以達到車輛行駛路徑實時跟蹤和動態優化，縮短搶修時間。GPS車輛定位動態跟蹤界面如圖3所示。

圖3 GPS車輛定位跟蹤界面

3.3工器具、材料管理

根據搶修人員根據現場故障描述信息，結合系統判斷結果完成現場所需工具、材料的自動登記，減少工器具、材料的申請和審批時間，實現配網搶修精細化管理，提高搶修速率和質量。

4、結束語：

綜上所述，基于95598客服系統、GIS系統、MIS系統、主站負控系統等系統數據接口規范集成的配網故障搶修一體化調度系統，使故障搶修指揮工作模式實現向實時化監視、主動化診斷、可視化展示、智能化指揮管理等方向轉變。改善了配網故障常規的被動“救火隊”搶修模式，實現了主動在線實時監測預警預防、事件驅動控制、以及智能優化決策等網絡信息化搶修工作管理。配網故障搶修一體化調度監控系統，為配網安全可靠、節能經濟的高效穩定生產運營提供了強有力的技術保障，大大縮短了故障搶修處理時間，全面提升了供電公司故障搶修體系的綜合自動化信息管理水平，提高了供電優質服務水平和客戶滿意度，彰顯智能配電網建設和信息化系統技術升級改造的經濟效益與社會效益。

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