淺析汽輪發電機氫油水系統的異常狀況及處理措施

周立娟

摘 要：發電機的氫油水系統是一種十分重要的輔助系統，重要包括氫氣系統、發電機密封油系統和定子線圈冷卻水系統。氫油水系統在范圍上是非常廣泛的，同時在操作上也是非常的復雜，這樣就使得在進行調節和修理的氫油水系統的時候也將是非常的復雜。為了更好的保證汽輪發電機的正常運行，對出現的氫油水系統的異常情況一定要進行必要的分析，同時要找到相應的解決措施，這樣在日后的工作中才能避免出現更大的問題。

關鍵詞：汽輪發電機；氫油水系統；處理方法

汽輪發電機在使用上范圍是非常廣的，這樣就使得發電機機械故障也受到了很大的關注。汽輪發電機在進行設計的時候，因工藝問題導致使用中出現故障，因此在設計的時候要將設計工藝不斷提高，同時在進行制造的時候也要保證其質量。汽輪發電機在運行的過程中，會出現系統的故障或者是機器異常情況，這樣不僅僅會給使用方帶來很多大的影響，同時給制造方也提出了更高的要求。汽輪發電機在運行的過程中氫油水系統是非常關鍵的輔助系統，在使用的過程中也是會出現一些問題的，這些問題的出現對汽輪發電機的運行影響也是非常大的，為了更好的保證汽輪發電機組的運行，一定要針對出現的問題找到解決的方法。

1 氫氣系統異常及處理方法

1.1 漏氫

氫氣的導熱性能非常好，在很多的大型機組中，水氫冷卻方式是非常常見的。在機組中，容量越大，氫壓就會越高。氫氣是非常輕的氣體，在使用的時候非常容易出現滲透或者是擴散的情況，這樣在氫壓發電機中，一旦出現密封不好的情況，就會出現氫氣泄漏的問題。氫氣泄露會導致非常嚴重的后果，發電機組中的氫氣在泄露以后會無法保持一個額定值，這樣就會影響發電機的運行。氫氣泄漏以后，發電機組在運行的過程中會出現氫氣消耗過多的情況，使得制氫站出現負荷過大的情況。泄漏的氫氣和空氣進行混合在一定的濃度情況下會出現爆炸的情況，因此，對氫氣泄漏量也是有相關的規定。

1.2 漏氫部位及原因

出現氫氣泄漏通常的部位是主體構件，主要是因為在進行機組組裝的時候出現了焊接質量不合格的情況，還有可能是因為各個孔端面的堵板不嚴導致，還有一種可能是氫氣在運輸過程中，管道出現問題導致的。

1.3 處理方法

為了避免出現氫氣泄漏的情況，可以先從備件的質量上進行工作，在進行機組組裝的時候，要對備件的質量進行嚴格的控制，在進行材料選擇的時候要選擇好的廠家生產，同時在材料運抵組裝現場的時候也要對其進行很好的檢查。對于可能出現的漏氫情況，可以先制定出處理的方案，這樣才能更好的保證發生事故的時候可以及時進行處理。對于一些容易出現泄漏的地方，可以進行經常性的檢查，對出現的問題要及時進行修復。

2 水系統異常及處理方法

2.1 漏水

發電機事故中都是漏水導致的，或者是因為漏水情況出現而引起的。在發電機組中，無論是定子繞組還是轉子繞組中哪個發生漏水故障，都會引起嚴重的后果，情況較輕的會導致發電機組的安全運行情況受到影響，情況較重的時候會出現電氣短路的情況，燒毀發電機。

2.2 漏水部位及原因

定子繞組出現漏水情況多表現為空心導線并頭焊接處漏水、空心導線斷裂漏水和絕緣引水管漏水。轉子漏水通常表現為轉子線圈引水斷裂漏水和絕緣尹水管破裂漏水。出現這種情況，通常都是和材質不合格或者是材質性能差有很大的關系，同時在進行組裝的時候如果出現引水管布置不合理的情況也是會導致破裂的情況。在焊接位置出現這種情況主要是因為焊接工藝質量差的原因導致的。

2.3 處理方法

防止出現漏水的情況，可以在機組運行以前對定子繞組的水路系統進行水壓試驗，也可以進行密度較高的氣密試驗，這樣可以更好的確保系統在最初是沒有問題的。定子繞組在使用的過程中經常會出現水路堵塞的情況，這樣就使得生產企業在進行生產的時候要不斷提高工藝水平，同時在進行生產的時候一定要做好檢驗工作。

3 油系統異常及處理方法

機內進油、漏油，油系統運行穩定性差，油壓波動大，調整困難，機內氫氣濕度長期居高不下等一系列異常情況。

3.1 進油問題

發電機密封油系統可有效地密封發電機內氫氣，但當控制或操作不當時，可能造成密封油進入發電機，影響定子線圈的絕緣性能，嚴重時使絕緣擊穿，出現匝間或相間短路，嚴重影響機組的正常運行。

3.2 進油部位及原因

氫側控制油箱的補油閥頂針被強行打開或排油閥頂針或排油油路中的其他閥門強行關閉，以及正常運行時補、排油浮球閥失靈等，都容易造成發電機進油。密封油系統的一些閥門被誤操作，如備用差壓閥的旁路閥等被開啟也造成發電機進油。油檔固定螺絲密封不良或密封墊破損也是造成發電機進油的一個重要原因。

3.3 處理方法

氣體置換及發電機內氫氣升壓、降壓的過程應緩慢進行，使差壓調節閥及平衡閥能及時跟蹤調節，以保證合適的油氫差壓。在氣體置換及發電機氫氣升壓、降壓過程中，運行人員除了加強對消泡箱油位的監視和巡查外，還應加強對油氫差壓、氫側密封油箱油位、空氫側密封油泵出口油壓、主油箱油位等參數的監視。在空側交流密封油泵停運時，要每隔一定時間開啟空側直流密封油泵運行幾分鐘。調整空氫側密封油差壓的整定值，盡量使密封瓦進油處氫氣側油壓微大于空氣側油壓，這樣能有效防止發電機進油。確保消泡箱和氫側回油箱無雜物，防止雜物堵塞油路。保證液位報警裝置正常有效。要確保消泡箱的油位高報警開關及浮子式檢漏器的高液位報警正常投運。當消泡箱液位高報警出現時，可以強開氫側密封油箱的排油閥、強關氫側密封油箱的補油閥，并迅速檢查相關參數，做出相應的處理，即可避免發電機進油。有效防止密封油系統異常的措施：增加密封油濾網的清洗頻率及大機潤滑油的濾油次數，保證密封油的油質。在油箱底部或氫側供油油路上增加管路，另加手動常閉閥門，用此調節多余油量的排出避免氫側密封油箱滿油。對補、排油浮球閥進行檢修或改造，使其動作平緩，減少對系統油壓的影響。

4 結束語

汽輪發電機組中的氫油水系統的運行效果會直接影響機組的安全運行。因此，在進行安裝和調試的時候，工作人員一定要非常的重視。在使用汽輪發電機的時候，可以借鑒以往的經驗，做好設計工作，同時對安裝和運行中的各個環節都要進行重視，這樣才能更好的確保發電機組的運行水平得到提高。汽輪發電機機械結構和絕緣結構都是非常特殊的，在進行設計、制造、運行、管理和維護的過程中都是會出現很多的影響因素，這些影響因素的出現會導致發電機出現故障，而且故障的形式也是非常多樣的，為了更好的確保發電機的正常運行，對出現的各種故障工作人員要進行總結，這樣在下次出現的時候可以及時進行處理。發電機出現安全運行方面的問題，不但會影響設備的使用情況，同時也會使得企業承擔巨大的損失，因此，對運行中出現的問題一定要重視。

參考文獻

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