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企業專用鐵路車站站場改造探討

2014-01-03 10:09:59秦鳳
科技創新與應用 2014年1期
關鍵詞:企業

秦鳳

摘 要:企業專用鐵路是國家鐵路貨物集散地及企業物流的重要組成部分,對企業生產經營和國民經濟發展起著舉足輕重的作用。企業運輸工作是企業生產中重要的環節之一,具有專用鐵路的企業,一般貨物總量都比較大,企業生產所用的原材料以及企業生產出的產品90%都需要鐵路運輸,因此,企業專用鐵路車站站場的優化設計對提高企業運輸量和經濟效益有著巨大的作用。文章研究主要以吉林吉恩鎳業股份有限公司為例分析企業專用鐵路車站站場現狀及優化改造措施,以供參考。

關鍵詞:企業;專用鐵路車站;站場改造

引言

吉林吉恩鎳業股份有限公司企業專用鐵路,紅旗嶺車站是主要編組站,公司大宗生產原料在這里甩掛、對位,完成貨物裝卸任務,原來的運能是每年十萬噸左右,但是目前隨著公司發展壯大,生產品種的增多,產量逐年增加,現在每年的貨運總量達到每年30多萬噸,紅旗嶺車站的運能已滿足不了現在的生產要求,因此,對站場進行改造,不僅能夠提高企業運輸效率,而且對企業經濟效益和社會效益的提高也起到了重要的作用。

1 企業專用鐵路車站站場的現狀

由于企業專用鐵路車站站場主要的特點是運輸量大和軸重大,所以造成專用鐵路車站原有股道線路不夠用,吉林吉恩鎳業股份有限公司生產的硫酸,由企業自備車硫酸罐車發往國鐵各個車站,隨著企業的快速發展和不斷壯大,硫酸產量的增加,硫酸罐車由原來的19輛,增加到現在59輛,大大的增加了車站運能,使車站原來的4條正線不能滿足硫酸罐車周轉停留。另外由于企業專用鐵路不間斷的受到車輛以及機車的碾壓和沖擊,導致車站股道和路基破壞較為嚴重。目前,隨著企業專用鐵路站場運輸朝著高速、重載的趨勢發展,因此對企業專用鐵路車站股道和道岔的安全性提出了更高的要求。為了保證車站正線有效發車,保證鐵路站場運輸的安全性和可靠性,進一步提高運輸能力,對原有鐵路站場進行優化改造勢在必行。

2 企業專用鐵路車站站場改進措施

2.1 車站改造應滿足運輸發展要求

企業專用鐵路車站站場改造設計的過程中,首先應根據企業運輸特點和車流組織的特點以及現有股道線路和車站等自身條件,并結合國家鐵路發展規劃和國家鐵路現有條件進行綜合考慮,保證專用鐵路車站站場改造的合理性,使鐵路車站站場的作用和能力充分發揮出來。然后在鐵路車站站場具體的改造中,應充分結合企業產品的特點和運輸的特點,采用先進的設備和技術進行改造,同時還應該科學合理的運用先進鐵路設施,以最大限度減少行車干擾,減少工程量和投資資金,實現“拿小錢辦大事”,吉林鎳業股份有限公司紅旗嶺車站就把原來的預留線改造加長,把原來的煤水線也進行了改造加長,變成了2道新線路,改造成了能停留40輛硫酸罐車的停留線。保證了企業運輸的要求。

2.2 軌道衡線路改造方案

企業專用鐵路車站中的軌道衡是一種稱重設備,其作用主要是為了測量列車的重量,軌道衡主要分為動態軌道衡和靜態軌道衡,其中動態軌道衡主要是為了測量行駛中貨車載重的軌道衡。但是由于在本站場中軌道衡設在車站岔線上,還有坡道,一次檢斤車輛只能檢斤2輛。到達一批車輛,機車把車輛推進檢斤線路,檢斤完畢后,機車再把車輛牽出檢斤線路,機車要往返幾次到三角線轉頭,大大增加了局車停時(國鐵車輛在企業車站的停留時間),增加了勞動強度,大大降低了勞動生產率,還增加了很多不安全因素。針對這種現象,為了能夠滿足現在的運輸能力,把原來的軌道衡改到現在車站正線2道上,到達的一批車輛由機車牽引一次經過軌道衡,推進車輛一輛一輛的檢斤,檢斤完畢后一次推進貨場,這樣提高了機車工作效率,還節省了機車燃油,同時也極大提高了調車員安全工作環境。

2.3 專用鐵路車站站場改造方案

在對本車站站場進行改造的過程中,詳細分析車站站場的特點以及企業實際生產情況,在充分調查研究以及分析的基礎上,提出以下施工方案:第一步公司新建的十五千噸冶煉廠,根據生產流程的要求,設有解凍庫,精礦庫,硫酸儲備罐等,都需要鋪設新的鐵路線路,在車站原來的正線上根據實際情況分別修了幾條岔線,主要是解凍庫線,精礦庫線,硫酸庫線約幾十公里。現在線路已投入生產使用,收到很好的效果。第二步,對整個車站站場的平面、縱面以及聯鎖和閉塞進行改造,是車站站場改造的重點工程,也是難度較大的環節。在站場改造中,主要是在原有的聯鎖條件下進行施工的,導致新鋪進未納入原聯鎖的道岔增多,對車站站場的干擾也隨之增大。為了能夠保證本站場能夠順利施工,我們組建了站場改造小組和監督小組,以能夠及時發現解決改造中存在的問題,保證每一步工程安全可靠的進行。

2.4 施工組織分析

(1)不斷優化施工方案,在車站站場改造的過程中,只有不斷優化施工方案,降低施工困難和危險,合理進行安排施工時間和施工節點,同時做好施工計劃,對保證工程順利施工具有重要的作用。(2)嚴格組織現場施工,在工程施工的過程中,首先保證正常的運輸生產,施工作業區間要有防護牌,防護人員要做好防護工作,及時匯報運輸車輛的具體位置和具體情況。(3)新線路或者軌道衡線路施工完成后,應嚴格按照設備調試程序進行調試、整理,同時還應該加強維護工作,否則在投入使用中將會出現軌道電路死體等問題,不僅影響設備的使用,同時也給企業帶來巨大的經濟損失,甚至導致安全事故,因此做好新線路及設備的調試、整理以及維護工作具有重要的意義。

3 結束語

結合本企業生產實際情況,通過對本車站進行站場改造,本車站如期順利地完成了站場改造施工。經過生產運行發現,改造后的車站運輸能力有了極大的提高,車站每天接發車輛的數量也急劇上升,同時也極大提高了車站站場的工作環境和工作效益,對企業的經濟效益和社會效益的增長起到重要的作用。

參考文獻

[1]宋鶴東.企業專用鐵路運輸組織的研究[J].科技風 ,2012(22):124-125.

[2]張秀民.氧化鋁企業專用鐵路運輸向物流業轉型的探討[J].企業技術開發,2008(09):121-122.

[3]李英虎.企業專用鐵路維修工作中存在的問題及改進方法[J].中小企業管理與科技(下旬刊),2013(06):147-148.

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