全球首批甲醇燃料船入級(jí)DNV GL

全球首批甲醇燃料船入級(jí)DNV GL

Marinvest和Westfal-Larsen訂造的4艘50000載重噸的系列油輪將按照DNV GL的低閃點(diǎn)燃料規(guī)范建造。這是首批用甲醇作為燃料的船舶，能顯著減少當(dāng)?shù)匚廴九欧拧?/p>

這些成品油輪也可用于甲醇運(yùn)輸，將在現(xiàn)代尾浦船廠建造，計(jì)劃于2016年交付使用。

甲醇是一種低閃點(diǎn)液體燃料（LFL），它之所以正引起市場的興趣，是因?yàn)樗缓颍瑥亩軡M足硫氧化物在排放控制區(qū)（ECA）即將實(shí)施0.1%的排放要求。

甲醇的閃點(diǎn)溫度約12℃，新造船將采用附加的LFL FUELLED船級(jí)符號(hào)來證明其符合DNV GL在去年6月分發(fā)布的業(yè)界首份低閃點(diǎn)燃料規(guī)范中的安全要求。

“該船將采用一些涉及到油罐和管道布置的重要安全措施，以避免如擱淺或貨物運(yùn)作時(shí)帶來的能量沖擊，以及燃料系統(tǒng)完整的雙層維護(hù)系統(tǒng)、泄漏檢測、自動(dòng)關(guān)機(jī)和點(diǎn)火阻止功能。其安全理念和以氣體為燃料的船舶類似。”DNV GL油輪業(yè)務(wù)總監(jiān)H?kon Skaret說。

DNV GL是全球首家發(fā)布低閃點(diǎn)液體燃料規(guī)范的船級(jí)社，并認(rèn)為甲醇是未來船用能源結(jié)構(gòu)的一部分。除了能有效降低硫氧化物和氮氧化物的排放，燃料系統(tǒng)改裝也不困難。

DNV GL和船東、設(shè)備商以及船廠從設(shè)計(jì)初期就緊密合作，以保證和傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)同等的安全水平。DNV GL運(yùn)用其在化學(xué)品油輪裝卸低閃點(diǎn)液體貨物和設(shè)計(jì)運(yùn)輸?shù)烷W點(diǎn)貨品的海工支援船方面的長期經(jīng)驗(yàn)，以及15年來在天然氣為燃料的船舶建造中積累的替代性燃料的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，為該項(xiàng)目做出了貢獻(xiàn)。