云停車場(chǎng)管理平臺(tái)在城市交通管理系統(tǒng)上的應(yīng)用

文/李奕富 呂仲民 彭曉燚

隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車總保有量快速增長(zhǎng)以及城鎮(zhèn)化建設(shè)快速發(fā)展，停車場(chǎng)需求不斷地上升。智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)有著巨大的優(yōu)勢(shì)，能有效地管理停車秩序，有效地利用停車場(chǎng)有限的車位資源，對(duì)緩解城市停車難問題起到明顯的促進(jìn)作用，因此國(guó)內(nèi)智能停車場(chǎng)制造行業(yè)在迅速發(fā)展壯大，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)企業(yè)的整體技術(shù)水平在過去20年間也有了大幅度的提高。

在發(fā)展初期階段，我國(guó)在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的整體技術(shù)水平和裝備與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有較大差距。從人工收費(fèi)，到智能管理，智能控制，再到自動(dòng)識(shí)別，快速通行，自助支付，互聯(lián)網(wǎng)，云管理。經(jīng)過多年從模仿到自主研發(fā)階段，一步一步緊跟國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的潮流，不斷總結(jié)不斷提高，并結(jié)合國(guó)內(nèi)的實(shí)際需求和特點(diǎn)，摸索出一套先進(jìn)的停車場(chǎng)管理理論和應(yīng)用技術(shù)，體現(xiàn)出較強(qiáng)的科研水平和良好的發(fā)展前景。

國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

從當(dāng)前停車場(chǎng)系統(tǒng)的發(fā)展來看，其發(fā)展趨勢(shì)主要集中在管理模式、停車費(fèi)支付方式、停車費(fèi)收費(fèi)方式以及停車場(chǎng)設(shè)備及相關(guān)技術(shù)的變化。

管理模式的變革

管理模式會(huì)產(chǎn)生以下變化：(1) 從小范圍局域聯(lián)網(wǎng)管理到基于云計(jì)算技術(shù)的大物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)管理和服務(wù)；(2) 從個(gè)體獨(dú)立經(jīng)營(yíng)到集團(tuán)化集中管理；(3) 從現(xiàn)場(chǎng)人工收費(fèi)到無人化的遠(yuǎn)程/自助支付方式管理；(4) 無線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的設(shè)備管理和公眾信息服務(wù)；(5) 從純停車場(chǎng)管理領(lǐng)域延伸到相關(guān)聯(lián)客戶的商業(yè)增值服務(wù)；(6) 從單個(gè)停車場(chǎng)到城市級(jí)乃至全國(guó)區(qū)域的車位引導(dǎo)和信息發(fā)布服務(wù)。

停車費(fèi)支付方式的發(fā)展

停車費(fèi)不再局限于傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)點(diǎn)現(xiàn)金支付，新型的支付方式可根據(jù)不同的需求靈活選擇，將實(shí)現(xiàn)以下幾種同時(shí)兼容的支付停車費(fèi)方式：(1) 通過無線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)微信支付、銀聯(lián)支付、支付寶支付等遠(yuǎn)程支付方式；(2) 通過停車場(chǎng)自助繳費(fèi)終端的銀聯(lián)卡支付、現(xiàn)金支付。

停車費(fèi)收費(fèi)模式的發(fā)展

中心收費(fèi)系統(tǒng)集中管理停車場(chǎng)或停車場(chǎng)集團(tuán)內(nèi)部的各類停車費(fèi)支付和交易，實(shí)行統(tǒng)一計(jì)費(fèi)統(tǒng)一收取，其收費(fèi)模式包括：(1) 自助繳費(fèi)終端的收費(fèi)；(2)駕車人士使用手機(jī)進(jìn)行網(wǎng)上賬戶劃扣的自助支付收費(fèi)；(3) 其他人員為停車車輛的遠(yuǎn)程代繳費(fèi)。

停車場(chǎng)設(shè)備及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展

停車場(chǎng)設(shè)備的技術(shù)革新主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1) 視頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的提高，完全實(shí)現(xiàn)出入口免取卡快速通行；(2) 多種模式相結(jié)合的高安全性進(jìn)出控制，如：視頻識(shí)別+普通刷卡，視頻識(shí)別+遠(yuǎn)距離卡，視頻識(shí)別+紙票，視頻識(shí)別+手機(jī)及其他安全操作模式；(3) 云計(jì)算技術(shù)促使現(xiàn)場(chǎng)硬件設(shè)備成本降低，便于大規(guī)模普及應(yīng)用；(4) 核心部件的高密度集成，簡(jiǎn)化外圍輔件，設(shè)備傻瓜式安裝和免維護(hù)；(5)視頻識(shí)別和RFID技術(shù)進(jìn)一步走向成熟和完善，并與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合，利用互聯(lián)網(wǎng)思維快速發(fā)展；(6) 通過互聯(lián)網(wǎng)終端對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控和維護(hù)。

云管理概念的引入

云技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)于各行各業(yè)來說都是至關(guān)重要，在停車場(chǎng)系統(tǒng)中也逐步引入云管理概念，其主要表現(xiàn)在于：

集團(tuán)式云管理

通過3G網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)將各車場(chǎng)相關(guān)信息匯聚，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)。實(shí)現(xiàn)車輛信息的云管理，一處發(fā)行，到處使用。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)云管理，明細(xì)報(bào)表統(tǒng)一格式輸出，隨時(shí)查看和統(tǒng)計(jì)分析。實(shí)現(xiàn)停車資源的統(tǒng)一調(diào)配，如空閑車位的租賃、各車場(chǎng)剩余車位信息的共享、錯(cuò)時(shí)停車等。

遠(yuǎn)程云監(jiān)控

通過數(shù)據(jù)的雙向傳輸，匯聚及BI分析，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出車流數(shù)據(jù)變化實(shí)時(shí)監(jiān)控、收費(fèi)記錄變化實(shí)時(shí)監(jiān)控、收費(fèi)人員在線狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控。及時(shí)向管理人員提供車場(chǎng)管理的決策性實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

移動(dòng)支付/自助支付

云管理支持微信支付、銀聯(lián)支付等移動(dòng)支付方式及現(xiàn)金、銀聯(lián)卡自助支付方式，通過全方位的支付應(yīng)用，提高車場(chǎng)進(jìn)出速度，從而提高車場(chǎng)車位運(yùn)轉(zhuǎn)能力和經(jīng)營(yíng)效益。

無人化管理

通過實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付和各種自助式支付停車費(fèi)，進(jìn)出口將步入無人化管理，以節(jié)省車場(chǎng)管理方在人力成本方面的投入。

無限擴(kuò)展

商業(yè)停車場(chǎng)通過平臺(tái)實(shí)現(xiàn)商戶優(yōu)惠策略的云發(fā)放，云交易功能。商業(yè)服務(wù)上的O2O經(jīng)營(yíng)體系，包括車輛預(yù)約、優(yōu)惠券銷售、私家車位資源共享、車位信息服務(wù)、洗車店聯(lián)盟服務(wù)、酒家聯(lián)盟服務(wù)等等，形成車輛生活的商業(yè)生態(tài)鏈。

云停車場(chǎng)管理帶來的變革

云停車場(chǎng)管理模式的變革給城市交通帶來新的體驗(yàn)，給管理者、駕車人士、經(jīng)營(yíng)者及至擁有車位的個(gè)人都帶來不同的利益或便利。

對(duì)于城市管理者——政府機(jī)構(gòu)

政府機(jī)構(gòu)可以統(tǒng)一采集各車場(chǎng)車位剩余數(shù)量，以便于建立智慧城市停車引導(dǎo)系統(tǒng)，疏導(dǎo)城市交通；政府物價(jià)部門可以要求車場(chǎng)抽樣上傳（如每15分鐘一條）收費(fèi)記錄，以便于對(duì)各車場(chǎng)的停車價(jià)格進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)管，避免亂收費(fèi)現(xiàn)象；云平臺(tái)存儲(chǔ)的進(jìn)出車場(chǎng)的車牌號(hào)碼及圖片資料，為公安部門刑偵提供了數(shù)據(jù)支撐。

實(shí)行云停車場(chǎng)管理，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商可以通過采集的大數(shù)據(jù)向政府或第三方公司提供有償/無償?shù)姆?wù)，例如，政府支付一定的費(fèi)用，運(yùn)營(yíng)商可提供各車場(chǎng)的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。又或者有某第三方公司（如百度地圖）欲在其導(dǎo)航圖上嵌入各車場(chǎng)的剩余車位數(shù)量，亦可支付一定費(fèi)用得到大數(shù)據(jù)的支持。公安部門則可以無償?shù)玫杰噲?chǎng)的進(jìn)出車輛的信息。這樣一來便可帶動(dòng)一批公司對(duì)基于智慧城市云平臺(tái)系統(tǒng)開發(fā)及運(yùn)營(yíng)的商業(yè)應(yīng)用。

對(duì)于駕車人士

對(duì)于駕車人士而言，通過停車APP或城市停車引導(dǎo)系統(tǒng)，可快速找到有空余車位的車場(chǎng)，避免駕駛車輛在城市中心區(qū)域到處打轉(zhuǎn)尋找合適的停車車位；通過車場(chǎng)內(nèi)部引導(dǎo)系統(tǒng)，可快速在場(chǎng)內(nèi)找到停泊車位；在大型車場(chǎng)，通過視頻尋車系統(tǒng)，可快速尋找到自己車輛所停放的位置；多種快速支付方式，使得開車人士可以快速進(jìn)出車場(chǎng)，減輕停車排隊(duì)交費(fèi)之苦。

實(shí)行云停車場(chǎng)管理，可吸引大批駕車人士安裝停車APP，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商有了海量的用戶，就可以提供大量的網(wǎng)上增值服務(wù)。所謂得用戶者得天下，這是互聯(lián)網(wǎng)的鐵律，增值服務(wù)及業(yè)務(wù)，包括廣告、嵌入第三方應(yīng)用（如代駕服務(wù)等）、汽車服務(wù)O2O平臺(tái)等，掌握了網(wǎng)絡(luò)入口，就掌握了一切。

對(duì)于停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者

對(duì)于停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者來說，采用云平臺(tái)管理模式，經(jīng)營(yíng)者可以遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)掌握車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)狀況；自助繳費(fèi)設(shè)備及移動(dòng)支付、銀聯(lián)支付等多種支付方式的投入應(yīng)用，可大大減少車場(chǎng)值勤人員，降低車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本；車場(chǎng)收費(fèi)實(shí)現(xiàn)自助化，使得車輛可快速進(jìn)出車場(chǎng)，提高了車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率。

實(shí)行云停車場(chǎng)管理，由于人力成本的大幅降低以及云平臺(tái)對(duì)多車場(chǎng)集團(tuán)式管理的便利，會(huì)涌現(xiàn)一批專業(yè)的、連鎖的停車運(yùn)營(yíng)公司，而這些公司是依賴停車云平臺(tái)來經(jīng)營(yíng)的（這好比開網(wǎng)店的人在淘寶開網(wǎng)店）。

對(duì)于擁有車位的個(gè)人

對(duì)于擁有車位的個(gè)人可以通過平臺(tái)，在空閑時(shí)段租賃車位，提高了收入，方便了他人，利己利人。

云平臺(tái)解決了空余車位與找車位者信息不對(duì)稱的現(xiàn)象，建立車位租賃交易平臺(tái)，這是典型的C2C（擁有車位者和找找車者）交易，或者會(huì)形成B2C(物業(yè)公司和找車者），由此在該領(lǐng)域會(huì)產(chǎn)生一批專業(yè)公司。

云停車場(chǎng)管理平臺(tái)應(yīng)用實(shí)例

安居寶云停車場(chǎng)管理平臺(tái)，是基于實(shí)現(xiàn)智慧社區(qū)的安居寶云平臺(tái)系統(tǒng)下的管理應(yīng)用平臺(tái)。相對(duì)于傳統(tǒng)的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)，其優(yōu)勢(shì)是利用云技術(shù)計(jì)算，集團(tuán)式集中管理，網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、大聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的綜合采集、綜合存儲(chǔ)、綜合整理、綜合利用。架構(gòu)框圖如下：

云平臺(tái)系統(tǒng)

利用3G網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將停車場(chǎng)所有相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，形成的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。將傳統(tǒng)停車管理系統(tǒng)移植云端，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中管理、遠(yuǎn)程監(jiān)控，利用BI分析算法向管理者提供可靠的決策性數(shù)據(jù)，云停車場(chǎng)平臺(tái)的功能主要通過以下幾方面進(jìn)行：

數(shù)據(jù)匯集。利用現(xiàn)有穩(wěn)定的3G網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集各停車場(chǎng)數(shù)據(jù)，體現(xiàn)的特點(diǎn)是低成本，架設(shè)方便，數(shù)據(jù)可靠。

數(shù)據(jù)安全。利用現(xiàn)有成熟的分布式存儲(chǔ)技術(shù)和云端存儲(chǔ)技術(shù)，如百度云，阿里云。實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)多點(diǎn)存儲(chǔ)，從而達(dá)到可容災(zāi)性、以及無限保存數(shù)據(jù)的可能。

車輛信息共享。實(shí)現(xiàn)多車場(chǎng)集中式管理，多車場(chǎng)車輛信息共享，或者多車場(chǎng)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)一處發(fā)行，到處使用。包括車輛信息的添加、續(xù)期、充值、解掛、掛失，車輛軌跡、車輛進(jìn)出圖片信息等。

BI數(shù)據(jù)分析。通過數(shù)據(jù)的集中處理和分析，利用現(xiàn)有成熟BI分析算法形成各式統(tǒng)計(jì)圖表，如車場(chǎng)使用率，車位使用率，經(jīng)營(yíng)收費(fèi)比例等。

財(cái)務(wù)報(bào)表統(tǒng)一。不需要面對(duì)不同廠家不同設(shè)備，不同報(bào)表格式，甚至可定制所需的統(tǒng)一財(cái)務(wù)報(bào)表。實(shí)現(xiàn)多車場(chǎng)統(tǒng)一匯總報(bào)表、經(jīng)營(yíng)分析報(bào)表，包括收費(fèi)明細(xì)、進(jìn)出明細(xì)等。

遠(yuǎn)程監(jiān)控。利用雙向數(shù)據(jù)傳輸方式實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括當(dāng)班人員在線狀態(tài)、進(jìn)出車輛變化實(shí)時(shí)趨勢(shì)圖、車場(chǎng)使用率、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等。

遠(yuǎn)程維護(hù)。通過遠(yuǎn)程監(jiān)控的數(shù)據(jù)分析，可實(shí)現(xiàn)基本的遠(yuǎn)程維護(hù)，并進(jìn)行了設(shè)備故障和恢復(fù)的短信通知，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)維護(hù)流程的閉環(huán)管理。

前端系統(tǒng)

針對(duì)不同的需求，可供多種選擇，純車牌快速通行，可讓客戶有良好的體驗(yàn)，而高安全性，則通過穩(wěn)健的RFID技術(shù)、車牌識(shí)別技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合多種模式管理，確保車輛安全。主要體現(xiàn)以下幾方面：

設(shè)備高度集成，傻瓜式安裝和免維護(hù)。快速道閘集道閘、攝像槍、車牌識(shí)別、顯示屏、網(wǎng)絡(luò)連接、現(xiàn)場(chǎng)控制于一體，可直接連接云端，只需接上電源，即可工作，并可通過遠(yuǎn)程監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)和維護(hù)。從而大大降低安裝和維護(hù)成本。

車牌識(shí)別應(yīng)用。純車牌識(shí)別進(jìn)出應(yīng)用，無卡計(jì)費(fèi)，無卡管理應(yīng)用。

多種模式相結(jié)合的高安全性進(jìn)出控制。如：視頻識(shí)別+普通刷卡，視頻識(shí)別+遠(yuǎn)距離卡，視頻識(shí)別+紙票，視頻識(shí)別+手機(jī)及其他安全操作模式，視頻識(shí)別包括車牌識(shí)別和車型、車顏色、車標(biāo)等車輛特征，讓車主對(duì)車輛安全高枕無憂。

收費(fèi)規(guī)則適應(yīng)性強(qiáng)。根據(jù)現(xiàn)有停車常規(guī)計(jì)費(fèi)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了多種收費(fèi)規(guī)則，包括按時(shí)段計(jì)算，白天+晚間計(jì)算，按星期幾不同規(guī)則計(jì)算等方式。

功能強(qiáng)大。累積多年停車管理系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，在整個(gè)系統(tǒng)中兼容了將近250個(gè)功能點(diǎn)，滿足了全國(guó)85%以上停車場(chǎng)的需求，結(jié)合云管理平臺(tái)、車位引導(dǎo)、大數(shù)據(jù)挖掘，讓停車場(chǎng)管理者的效益和利益最大化。

消費(fèi)點(diǎn)管理系統(tǒng)

消費(fèi)點(diǎn)管理系統(tǒng)是指架設(shè)于停車場(chǎng)內(nèi)部或附近的消費(fèi)場(chǎng)所與停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)，或非聯(lián)網(wǎng)形式的管理軟件系統(tǒng)，主要用于提供給商家發(fā)放優(yōu)惠給車主，一般會(huì)和停車卡片綁定使用，先讀卡再給對(duì)應(yīng)的卡片發(fā)放優(yōu)惠信息，優(yōu)惠的信息包括有時(shí)間優(yōu)惠信息和金額優(yōu)惠信息。主要體現(xiàn)在以下幾方面：

無紙化實(shí)現(xiàn)優(yōu)惠。傳統(tǒng)的優(yōu)惠方式是車主在某商店消費(fèi)了一定的金額或時(shí)間后，給車主發(fā)放一張優(yōu)惠券，車輛離場(chǎng)時(shí)根據(jù)優(yōu)惠券上印的內(nèi)容選擇優(yōu)惠金額或時(shí)間。使用消費(fèi)點(diǎn)管理系統(tǒng)后可以純電子化交易，通過卡號(hào)、車牌和優(yōu)惠信息進(jìn)行綁定，離場(chǎng)時(shí)自動(dòng)優(yōu)惠。

杜絕作弊。傳統(tǒng)的紙質(zhì)優(yōu)惠券基于收費(fèi)人員的自覺認(rèn)知來控制，并且紙質(zhì)的優(yōu)惠券可以重復(fù)使用，讓很多收費(fèi)人員產(chǎn)生了作弊的心理或者行為，令到車場(chǎng)管理方經(jīng)常性損失停車費(fèi)的收入。電子的優(yōu)惠券只通過商家和后臺(tái)進(jìn)行綁定自動(dòng)進(jìn)行，沒有經(jīng)過收費(fèi)人員的參與，從而減少作弊的機(jī)會(huì)，大大減少了停車場(chǎng)收費(fèi)的損失。

統(tǒng)計(jì)方便。使用傳統(tǒng)紙質(zhì)優(yōu)惠券，統(tǒng)計(jì)麻煩，每次交班需要通過人工統(tǒng)計(jì)，有可能產(chǎn)生漏點(diǎn)少點(diǎn)的現(xiàn)象，電子優(yōu)惠券可通過系統(tǒng)后臺(tái)自動(dòng)生成相應(yīng)報(bào)表，結(jié)合進(jìn)出場(chǎng)消費(fèi)明細(xì)形成統(tǒng)一格式的經(jīng)營(yíng)報(bào)表，從而減少垃圾數(shù)據(jù)量的統(tǒng)計(jì)，提高管理效率。

實(shí)現(xiàn)云端優(yōu)惠。結(jié)合云停車場(chǎng)，可以給各商家提供便捷入口，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)停車場(chǎng)的優(yōu)惠，只需要掃一掃優(yōu)惠券上的二維碼、條碼。或卡上的二維碼、條碼實(shí)現(xiàn)發(fā)放優(yōu)惠的應(yīng)用。不需要和停車場(chǎng)本地系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，不需要增加讀寫卡設(shè)備，只需要普通智能手機(jī)或其他智能移動(dòng)終端，登錄微信即可實(shí)現(xiàn)。對(duì)于車主可實(shí)現(xiàn)優(yōu)惠券倉庫，或累積優(yōu)惠券，多次使用，減輕停車費(fèi)的負(fù)擔(dān)，讓商家方便實(shí)施更為吸引顧客的優(yōu)惠方式，例如多購多送，不需擔(dān)心優(yōu)惠過剩。

移動(dòng)支付

利用現(xiàn)有的微信公眾號(hào)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)停車費(fèi)的移動(dòng)支付，優(yōu)惠信息的發(fā)放和使用。微信擁有龐大的用戶群體，利用它作用交易的平臺(tái)和傳遞數(shù)據(jù)的介質(zhì)，可以讓任何一個(gè)架接入微信支付的停車場(chǎng)系統(tǒng)瞬間擁有相同量的使用用戶。主要體現(xiàn)在以下幾方面：

隨時(shí)隨地支付停車費(fèi)。利用二維碼技術(shù)，只需要打開微信應(yīng)用掃一掃停車卡片上的二維碼，或者掃一掃自助繳費(fèi)終端讀卡生成的二維碼，即可支付停車費(fèi)。掃一掃優(yōu)惠券上的二維碼或條碼馬上可以得到停車優(yōu)惠，實(shí)現(xiàn)了隨時(shí)隨地支付。

節(jié)省人力成本。移動(dòng)支付也屬于一種自助支付方式，在沒有這些停車費(fèi)自助式支付方式前，傳統(tǒng)的停車場(chǎng)需要建立多個(gè)收費(fèi)終端或出口方可應(yīng)付高峰時(shí)段的進(jìn)出車流，有了各種自助支付系統(tǒng)之后，就可以減少收費(fèi)布點(diǎn)，從而減少人力成本的開支。

車輛快捷通行。當(dāng)移動(dòng)支付成為了一種習(xí)慣后，大多數(shù)的車輛離場(chǎng)前已進(jìn)行了支付，離場(chǎng)時(shí)只需要收卡，或者車牌識(shí)別，或識(shí)別條碼、二維碼離場(chǎng)即可，節(jié)省了車主繳費(fèi)找零的時(shí)間，從而提高車場(chǎng)進(jìn)出口車輛通行速度。

節(jié)省車主時(shí)間。無論是進(jìn)出口繳費(fèi)，還是中央繳費(fèi)，在傳統(tǒng)的停車場(chǎng)系統(tǒng)，車主總得去找地方繳費(fèi)。特別是使用中央繳費(fèi)模式，車主需要很熟悉車場(chǎng)中央繳費(fèi)點(diǎn)的地理位置才能順利前往。而使用移動(dòng)支付方式，則可以隨時(shí)隨地支付，減輕車主找繳費(fèi)地方的時(shí)間，減輕等待找零的時(shí)間。

提高企業(yè)形象。移動(dòng)支付代表著與當(dāng)代科技發(fā)展的同步，未來我們的生活都將與云端接軌，與移動(dòng)APP接軌，例如購物、看視頻、交友、娛樂都將與其不可分割。而作為停車場(chǎng)，無論是高檔小區(qū)，還是商業(yè)的購物、娛樂一體化廣場(chǎng)都需要為企業(yè)建立良好的社會(huì)形象，而使用移動(dòng)支付在某種程度上就可以間接提高了該企業(yè)的形象。

自助支付

利用紙幣識(shí)別技術(shù)、銀聯(lián)金融卡識(shí)別技術(shù)、二維碼加密/識(shí)別技術(shù)等資源整合形成一體的自助式停車?yán)U費(fèi)系統(tǒng)。可選配全方位自助式系統(tǒng)，包括紙幣支付找零、銀聯(lián)卡支付、微信支付等。以及簡(jiǎn)易自助式系統(tǒng)，包括銀聯(lián)卡支付+微信支付，純微信支付等系統(tǒng)。主要體現(xiàn)為：

車輛快捷通行。自助繳費(fèi)越來越受歡迎，在離場(chǎng)前繳費(fèi)，車輛就可以實(shí)現(xiàn)快捷通行，從而提高車場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)能力。

實(shí)現(xiàn)無人值守。隨著自助繳費(fèi)的越來越人性化，覆蓋全方位功能的時(shí)候，車場(chǎng)的收費(fèi)人員將大大減少，最終實(shí)現(xiàn)無人值守的管理方案。

智能移動(dòng)終端停車收費(fèi)APP

利用開發(fā)智能終端應(yīng)用APP實(shí)現(xiàn)移動(dòng)停車收費(fèi)，結(jié)合云停車場(chǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)建立低成本停車收費(fèi)系統(tǒng)、架設(shè)臨時(shí)停車收費(fèi)系統(tǒng)、應(yīng)急停車收費(fèi)系統(tǒng)等。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

建立成本低。通過手持設(shè)備，結(jié)合進(jìn)出口道閘形成簡(jiǎn)單的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易式的進(jìn)場(chǎng)，離場(chǎng)收費(fèi)，并且直接控制道閘起桿。

方便操作。使用傻瓜式設(shè)計(jì)，集中讀卡、錄入車牌、拍圖一體化手持機(jī)，界面簡(jiǎn)潔易懂，方便快捷。

與標(biāo)準(zhǔn)停車收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)接。利用RFID讀寫卡技術(shù)，使手持機(jī)停車系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)停車收費(fèi)系統(tǒng)可進(jìn)行無縫對(duì)接，即手持機(jī)系統(tǒng)進(jìn)出場(chǎng)的卡片或車輛，可以通過標(biāo)準(zhǔn)停車場(chǎng)進(jìn)出。通過云停車場(chǎng)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)圖片同步和無卡進(jìn)出功能。

對(duì)接云端。傳統(tǒng)的手持機(jī)需要交易完成后接入數(shù)據(jù)線提取數(shù)據(jù)完成后，才能查詢數(shù)據(jù)。該手持機(jī)不需要接入數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上云端，直接查詢和管理數(shù)據(jù)。并且可以通過云端長(zhǎng)久安全保留數(shù)據(jù)，以及實(shí)現(xiàn)各種遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理功能。

城市級(jí)車位引導(dǎo)

利用每個(gè)停車場(chǎng)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)的前端設(shè)備數(shù)據(jù)采集，形成綜合的查詢數(shù)據(jù)，連接到云管理平臺(tái)，再統(tǒng)一分類發(fā)布出去。

停車場(chǎng)內(nèi)反向?qū)ぼ嚒Ｍㄟ^本停車場(chǎng)的查詢終端或手機(jī)APP等，可以反向?qū)ふ业杰囕v停放位置、路線指引和車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)。

城市及車位引導(dǎo)。云端把各種車位信息發(fā)布到相應(yīng)的城市路口各級(jí)引導(dǎo)顯示屏上，達(dá)到城市級(jí)車位引導(dǎo)的目的。

結(jié)束語

國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)企業(yè)的實(shí)力在不斷加強(qiáng)，管理理念在不斷更新，快速向前推進(jìn)，并在價(jià)格上服務(wù)上占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。與歐美等工業(yè)國(guó)家成熟的品牌相比，國(guó)外停車場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品穩(wěn)定，功能強(qiáng)大，且品質(zhì)優(yōu)良，外觀設(shè)計(jì)高雅，但是價(jià)格昂貴，走的是高端路線。國(guó)內(nèi)企業(yè)目前以中低端市場(chǎng)為主，以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主，以迅速推廣普及為目的，這是我國(guó)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)企業(yè)在發(fā)展中的必經(jīng)之路。隨著中國(guó)制造業(yè)從量變到質(zhì)變的過渡過程，我們?cè)诜€(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上需要借鑒先進(jìn)國(guó)家的現(xiàn)代管理理念，逐漸增強(qiáng)科技創(chuàng)新的軟實(shí)力，努力構(gòu)建完善的質(zhì)量保障體系，提高產(chǎn)品質(zhì)量，期望在不久的將來，我國(guó)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)企業(yè)的產(chǎn)品也走向中高端之路。