繆遠宏+張嘉潤+周童欣
常州50余個公園中,選取幾個典型公園(紅梅公園、荊川公園、五星公園、青楓公園、紫荊公園)作為主要研究對象,調查其綠化品種、規模、養護、景點開發等直接旅游價值。在此基礎上圍繞其綠化、周邊商業網點分布、交通以及文化背景等狀況展開研究,進一步探究其間接旅游價值,意在探索一條立足于常州且更具普適性的公園旅游與城市規劃道路。
一、研究區概況
氣候條件:常州屬亞熱帶季風氣候,雨量充沛,四季分明。初夏時多梅雨發生,夏季高溫多雨,最高氣溫可達35℃以上,冬季空氣濕潤,氣候溫和。
公園建設:自2003年起,常州人民公園、蘭園、蘆墅公園等一批老公園擴建后實行免費開放,新建成的園博園、五星公園、椿桂園等也相繼免費供市民游覽。2006年末,紅梅公園擴建后免費開放。現全市免費公園達50余個,推行和強化 “以人為本,為民服務”的敞開式公園管理理念,真正實現還綠于民、普惠于民。
二、研究過程
1.公園自身綠化調查
綠化占地:被調查公園的綠化占地均達60%以上。
維護情況:公園工作人員根據季節變化及植物本身的生長特性進行專業維護。
植被種類:在選用適宜本地氣候植物種類的基礎上,不少公園還發展屬于自己的公園文化,特色植物各有千秋。如紅梅公園每年春季會舉辦全市聞名的梅花節,青楓公園特色植物是楓樹,紫荊公園的主題是月季花展。
優勢:全市公園綠化較具規模,綠化總面積大,植被種類豐富;植被種類充分考慮常州地形地貌以及氣候特征,生長狀況良好;植被構成合理,各季節都有時令植物。
不足:本地與外來植物存在比例失調,出現一定程度的外來物種入侵現象;公園綠化缺乏專人管理、保養,部分植被病蟲害現象不能及時解決;公園綠化建設缺乏個性和特色,植被種類相近,布置形式相仿;市民綠地保護意識有待提高。
2.公園文化背景及價值研究
常州多數公園具有一定歷史背景,公園內部覆蓋較多人文景點,部分公園文化背景如表1。
■
優勢:公園改造過程中將文化因素納入公園特色,對名勝古跡保護完備。如東坡公園改造期間,充分考慮相關文化遺跡,整個公園的擴建、開放與市文物保護單位共同進行,對東坡故居、洗硯池等古跡進行保護性修復還原,公園園林設計與公園內部道路走向均依據名勝做出相應調整。
不足:第一,公園文化知名度有限,人文內涵宣傳力度不足。調查過程中發現市民只對城市中心大型公園有歷史情結,而對城市周邊一些小型文化集聚公園缺乏相應了解。第二,公園景點仍以綠化為主,人文內涵挖掘不夠深入。除荊川公園、東坡公園外,大多數公園對自身特色文化發掘力度不夠。
3.公園周邊商業網點研究(見表2)
■
優勢:第一,完成城市公園改造,全市公園實現免費對外開放,同時整合原有公園旅游資源,強化各公園直接旅游效益,增強公園對市民的吸引力,調動市民參觀游覽公園的積極性。第二,公園周邊普遍分布有購物、餐飲、休閑等商業店鋪,通過公園對人流的吸引,一定程度上利用公園的旅游輻射效應,帶動周邊商業發展。第三,公園內部依靠公園綠化景觀,分布有飯店、茶館等餐飲服務業,開發公園潛在商業價值。
不足:第一,公園存在“貧富差距”現象,城市中心大型公園建設力度較大,旅游資源充沛,所帶來的經濟效益較為明顯,但邊緣地區部分公園規模相對較小,旅游效益得不到充分發揮,對周邊商業促進作用較小。第二,商業網點與公園聯系不夠緊密,主要大型商業街、商業區與公園之間存在一定距離,交通不便影響公園旅游輻射效應的發揮。第三,公園內部旅游資源宣傳和開發仍然存在空白空間,部分旅游景點雖已建立但未能發揮其應有商業價值,除個別企業有效倚仗公園得天獨厚的自然環境和名譽外,鮮有商業資本入駐公園營運。
4.公園周邊交通狀況研究(見表3)
■
優勢:常州自2007年初啟動快速公交(BRT)工程建設,2008年元旦正式通車,公交優先的出行方式為公園旅游發展提供便利條件。常州公交票價是成人0.6元/人,學生0.3元/人,老年人憑證免費,公共交通為居民出行帶來便利,同時也拉動公園人流量。
三、研究結論
1.公園現狀調研分析
空間分布不合理。主要體現在兩方面:首先,城市與郊區公園分布和資源分配不合理,城市中心的公園數目多且規模大、環境優,但城市邊緣地帶公園數目少、規模小,同時建設的完善程度與中心公園也有差距。其次,公園間在距離劃分上存在不足,根據“公園功能服務范圍形態概念分析模型”,公園之間相距過遠會出現服務區的空白,無法發揮公園的旅游價值,而公園相距過近又造成服務功能重疊,導致資源浪費。
形式與發展模式單一。目前公園建設仍本著傳統公園建設理念,以鑲嵌形式布置公園,即在城市中專門規劃一塊場地用于綠化建設從而形成公園,這種公園組織結構相對簡單,同時不能適應如今城市空間緊張和商業高速發展的形勢。另外,公園的經營模式也較為傳統,與商業的結合尚不密切,公園日常養護費用在當前公園免費開放后需靠有關部門補助。
2.公園功能服務范圍形態概念分析模型
參考高中地理必修二“城市功能服務范圍”等相關概念,創新性地提出“公園功能服務范圍形態概念分析模型”(圖1)——即以對公園及其周邊的深入研究為前提,將每個公園抽象成中心的一個點,以公園的直接旅游價值(即公園綠化品種、規模、養護、景點開發等)和間接旅游價值(即附近交通情況、周邊商業網點的分布、文化歷史、活動宣傳等)為參考半徑作圓,所得圓的范圍即公園對周邊的旅游輻射范圍,同時離公園中心越近則影響力越大,越遠則影響力越小。通過上述方法,可將抽象的公園影響力轉換為形象的幾何圖形,一定程度上可幫助研究結果的分析,同時指導城市公園建設規劃。
■
3.提高公園服務功能幾點建議
第一,以服務功能范圍為藍本,合理布局公園,保持城郊平衡、旅游資源合理配置;保證公園之間距離合適,充分發揮每個公園的直接、間接旅游價值。第二,創新公園結構和組織形式,避免公園建設的形式單一與模式僵化,可嘗試將公園綠化與商業街區、居民住宅有機結合,利用垂直綠化、屋頂綠化等新型綠化布置方式,實現公園的隱形存在,使公園與城市布局相互滲透交融。第三,創新公園經營模式,在城市公園免費開放的背景下,充分開發公園潛在旅游價值,積極吸引商業資本參與公園的管理、營運,同時在保持公園基本功能前提下,充分進行商業開發——如公園內部餐飲、購物等服務業的引入,公園綠化場地的有償租賃使用等。從而有效增加公園收入,降低管理維護支出,轉而用于公園的再擴大、再建設、再發展。▲
作者單位:江蘇省常州高級中學2012屆畢業生。本文為學校開展的研究性學習“常州的綠化與城市規劃”階段性成果,在常州市第24屆青少年科技創新大賽作品類評選中榮獲一等獎。endprint
常州50余個公園中,選取幾個典型公園(紅梅公園、荊川公園、五星公園、青楓公園、紫荊公園)作為主要研究對象,調查其綠化品種、規模、養護、景點開發等直接旅游價值。在此基礎上圍繞其綠化、周邊商業網點分布、交通以及文化背景等狀況展開研究,進一步探究其間接旅游價值,意在探索一條立足于常州且更具普適性的公園旅游與城市規劃道路。
一、研究區概況
氣候條件:常州屬亞熱帶季風氣候,雨量充沛,四季分明。初夏時多梅雨發生,夏季高溫多雨,最高氣溫可達35℃以上,冬季空氣濕潤,氣候溫和。
公園建設:自2003年起,常州人民公園、蘭園、蘆墅公園等一批老公園擴建后實行免費開放,新建成的園博園、五星公園、椿桂園等也相繼免費供市民游覽。2006年末,紅梅公園擴建后免費開放。現全市免費公園達50余個,推行和強化 “以人為本,為民服務”的敞開式公園管理理念,真正實現還綠于民、普惠于民。
二、研究過程
1.公園自身綠化調查
綠化占地:被調查公園的綠化占地均達60%以上。
維護情況:公園工作人員根據季節變化及植物本身的生長特性進行專業維護。
植被種類:在選用適宜本地氣候植物種類的基礎上,不少公園還發展屬于自己的公園文化,特色植物各有千秋。如紅梅公園每年春季會舉辦全市聞名的梅花節,青楓公園特色植物是楓樹,紫荊公園的主題是月季花展。
優勢:全市公園綠化較具規模,綠化總面積大,植被種類豐富;植被種類充分考慮常州地形地貌以及氣候特征,生長狀況良好;植被構成合理,各季節都有時令植物。
不足:本地與外來植物存在比例失調,出現一定程度的外來物種入侵現象;公園綠化缺乏專人管理、保養,部分植被病蟲害現象不能及時解決;公園綠化建設缺乏個性和特色,植被種類相近,布置形式相仿;市民綠地保護意識有待提高。
2.公園文化背景及價值研究
常州多數公園具有一定歷史背景,公園內部覆蓋較多人文景點,部分公園文化背景如表1。
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優勢:公園改造過程中將文化因素納入公園特色,對名勝古跡保護完備。如東坡公園改造期間,充分考慮相關文化遺跡,整個公園的擴建、開放與市文物保護單位共同進行,對東坡故居、洗硯池等古跡進行保護性修復還原,公園園林設計與公園內部道路走向均依據名勝做出相應調整。
不足:第一,公園文化知名度有限,人文內涵宣傳力度不足。調查過程中發現市民只對城市中心大型公園有歷史情結,而對城市周邊一些小型文化集聚公園缺乏相應了解。第二,公園景點仍以綠化為主,人文內涵挖掘不夠深入。除荊川公園、東坡公園外,大多數公園對自身特色文化發掘力度不夠。
3.公園周邊商業網點研究(見表2)
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優勢:第一,完成城市公園改造,全市公園實現免費對外開放,同時整合原有公園旅游資源,強化各公園直接旅游效益,增強公園對市民的吸引力,調動市民參觀游覽公園的積極性。第二,公園周邊普遍分布有購物、餐飲、休閑等商業店鋪,通過公園對人流的吸引,一定程度上利用公園的旅游輻射效應,帶動周邊商業發展。第三,公園內部依靠公園綠化景觀,分布有飯店、茶館等餐飲服務業,開發公園潛在商業價值。
不足:第一,公園存在“貧富差距”現象,城市中心大型公園建設力度較大,旅游資源充沛,所帶來的經濟效益較為明顯,但邊緣地區部分公園規模相對較小,旅游效益得不到充分發揮,對周邊商業促進作用較小。第二,商業網點與公園聯系不夠緊密,主要大型商業街、商業區與公園之間存在一定距離,交通不便影響公園旅游輻射效應的發揮。第三,公園內部旅游資源宣傳和開發仍然存在空白空間,部分旅游景點雖已建立但未能發揮其應有商業價值,除個別企業有效倚仗公園得天獨厚的自然環境和名譽外,鮮有商業資本入駐公園營運。
4.公園周邊交通狀況研究(見表3)
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優勢:常州自2007年初啟動快速公交(BRT)工程建設,2008年元旦正式通車,公交優先的出行方式為公園旅游發展提供便利條件。常州公交票價是成人0.6元/人,學生0.3元/人,老年人憑證免費,公共交通為居民出行帶來便利,同時也拉動公園人流量。
三、研究結論
1.公園現狀調研分析
空間分布不合理。主要體現在兩方面:首先,城市與郊區公園分布和資源分配不合理,城市中心的公園數目多且規模大、環境優,但城市邊緣地帶公園數目少、規模小,同時建設的完善程度與中心公園也有差距。其次,公園間在距離劃分上存在不足,根據“公園功能服務范圍形態概念分析模型”,公園之間相距過遠會出現服務區的空白,無法發揮公園的旅游價值,而公園相距過近又造成服務功能重疊,導致資源浪費。
形式與發展模式單一。目前公園建設仍本著傳統公園建設理念,以鑲嵌形式布置公園,即在城市中專門規劃一塊場地用于綠化建設從而形成公園,這種公園組織結構相對簡單,同時不能適應如今城市空間緊張和商業高速發展的形勢。另外,公園的經營模式也較為傳統,與商業的結合尚不密切,公園日常養護費用在當前公園免費開放后需靠有關部門補助。
2.公園功能服務范圍形態概念分析模型
參考高中地理必修二“城市功能服務范圍”等相關概念,創新性地提出“公園功能服務范圍形態概念分析模型”(圖1)——即以對公園及其周邊的深入研究為前提,將每個公園抽象成中心的一個點,以公園的直接旅游價值(即公園綠化品種、規模、養護、景點開發等)和間接旅游價值(即附近交通情況、周邊商業網點的分布、文化歷史、活動宣傳等)為參考半徑作圓,所得圓的范圍即公園對周邊的旅游輻射范圍,同時離公園中心越近則影響力越大,越遠則影響力越小。通過上述方法,可將抽象的公園影響力轉換為形象的幾何圖形,一定程度上可幫助研究結果的分析,同時指導城市公園建設規劃。
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3.提高公園服務功能幾點建議
第一,以服務功能范圍為藍本,合理布局公園,保持城郊平衡、旅游資源合理配置;保證公園之間距離合適,充分發揮每個公園的直接、間接旅游價值。第二,創新公園結構和組織形式,避免公園建設的形式單一與模式僵化,可嘗試將公園綠化與商業街區、居民住宅有機結合,利用垂直綠化、屋頂綠化等新型綠化布置方式,實現公園的隱形存在,使公園與城市布局相互滲透交融。第三,創新公園經營模式,在城市公園免費開放的背景下,充分開發公園潛在旅游價值,積極吸引商業資本參與公園的管理、營運,同時在保持公園基本功能前提下,充分進行商業開發——如公園內部餐飲、購物等服務業的引入,公園綠化場地的有償租賃使用等。從而有效增加公園收入,降低管理維護支出,轉而用于公園的再擴大、再建設、再發展。▲
作者單位:江蘇省常州高級中學2012屆畢業生。本文為學校開展的研究性學習“常州的綠化與城市規劃”階段性成果,在常州市第24屆青少年科技創新大賽作品類評選中榮獲一等獎。endprint
常州50余個公園中,選取幾個典型公園(紅梅公園、荊川公園、五星公園、青楓公園、紫荊公園)作為主要研究對象,調查其綠化品種、規模、養護、景點開發等直接旅游價值。在此基礎上圍繞其綠化、周邊商業網點分布、交通以及文化背景等狀況展開研究,進一步探究其間接旅游價值,意在探索一條立足于常州且更具普適性的公園旅游與城市規劃道路。
一、研究區概況
氣候條件:常州屬亞熱帶季風氣候,雨量充沛,四季分明。初夏時多梅雨發生,夏季高溫多雨,最高氣溫可達35℃以上,冬季空氣濕潤,氣候溫和。
公園建設:自2003年起,常州人民公園、蘭園、蘆墅公園等一批老公園擴建后實行免費開放,新建成的園博園、五星公園、椿桂園等也相繼免費供市民游覽。2006年末,紅梅公園擴建后免費開放。現全市免費公園達50余個,推行和強化 “以人為本,為民服務”的敞開式公園管理理念,真正實現還綠于民、普惠于民。
二、研究過程
1.公園自身綠化調查
綠化占地:被調查公園的綠化占地均達60%以上。
維護情況:公園工作人員根據季節變化及植物本身的生長特性進行專業維護。
植被種類:在選用適宜本地氣候植物種類的基礎上,不少公園還發展屬于自己的公園文化,特色植物各有千秋。如紅梅公園每年春季會舉辦全市聞名的梅花節,青楓公園特色植物是楓樹,紫荊公園的主題是月季花展。
優勢:全市公園綠化較具規模,綠化總面積大,植被種類豐富;植被種類充分考慮常州地形地貌以及氣候特征,生長狀況良好;植被構成合理,各季節都有時令植物。
不足:本地與外來植物存在比例失調,出現一定程度的外來物種入侵現象;公園綠化缺乏專人管理、保養,部分植被病蟲害現象不能及時解決;公園綠化建設缺乏個性和特色,植被種類相近,布置形式相仿;市民綠地保護意識有待提高。
2.公園文化背景及價值研究
常州多數公園具有一定歷史背景,公園內部覆蓋較多人文景點,部分公園文化背景如表1。
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優勢:公園改造過程中將文化因素納入公園特色,對名勝古跡保護完備。如東坡公園改造期間,充分考慮相關文化遺跡,整個公園的擴建、開放與市文物保護單位共同進行,對東坡故居、洗硯池等古跡進行保護性修復還原,公園園林設計與公園內部道路走向均依據名勝做出相應調整。
不足:第一,公園文化知名度有限,人文內涵宣傳力度不足。調查過程中發現市民只對城市中心大型公園有歷史情結,而對城市周邊一些小型文化集聚公園缺乏相應了解。第二,公園景點仍以綠化為主,人文內涵挖掘不夠深入。除荊川公園、東坡公園外,大多數公園對自身特色文化發掘力度不夠。
3.公園周邊商業網點研究(見表2)
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優勢:第一,完成城市公園改造,全市公園實現免費對外開放,同時整合原有公園旅游資源,強化各公園直接旅游效益,增強公園對市民的吸引力,調動市民參觀游覽公園的積極性。第二,公園周邊普遍分布有購物、餐飲、休閑等商業店鋪,通過公園對人流的吸引,一定程度上利用公園的旅游輻射效應,帶動周邊商業發展。第三,公園內部依靠公園綠化景觀,分布有飯店、茶館等餐飲服務業,開發公園潛在商業價值。
不足:第一,公園存在“貧富差距”現象,城市中心大型公園建設力度較大,旅游資源充沛,所帶來的經濟效益較為明顯,但邊緣地區部分公園規模相對較小,旅游效益得不到充分發揮,對周邊商業促進作用較小。第二,商業網點與公園聯系不夠緊密,主要大型商業街、商業區與公園之間存在一定距離,交通不便影響公園旅游輻射效應的發揮。第三,公園內部旅游資源宣傳和開發仍然存在空白空間,部分旅游景點雖已建立但未能發揮其應有商業價值,除個別企業有效倚仗公園得天獨厚的自然環境和名譽外,鮮有商業資本入駐公園營運。
4.公園周邊交通狀況研究(見表3)
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優勢:常州自2007年初啟動快速公交(BRT)工程建設,2008年元旦正式通車,公交優先的出行方式為公園旅游發展提供便利條件。常州公交票價是成人0.6元/人,學生0.3元/人,老年人憑證免費,公共交通為居民出行帶來便利,同時也拉動公園人流量。
三、研究結論
1.公園現狀調研分析
空間分布不合理。主要體現在兩方面:首先,城市與郊區公園分布和資源分配不合理,城市中心的公園數目多且規模大、環境優,但城市邊緣地帶公園數目少、規模小,同時建設的完善程度與中心公園也有差距。其次,公園間在距離劃分上存在不足,根據“公園功能服務范圍形態概念分析模型”,公園之間相距過遠會出現服務區的空白,無法發揮公園的旅游價值,而公園相距過近又造成服務功能重疊,導致資源浪費。
形式與發展模式單一。目前公園建設仍本著傳統公園建設理念,以鑲嵌形式布置公園,即在城市中專門規劃一塊場地用于綠化建設從而形成公園,這種公園組織結構相對簡單,同時不能適應如今城市空間緊張和商業高速發展的形勢。另外,公園的經營模式也較為傳統,與商業的結合尚不密切,公園日常養護費用在當前公園免費開放后需靠有關部門補助。
2.公園功能服務范圍形態概念分析模型
參考高中地理必修二“城市功能服務范圍”等相關概念,創新性地提出“公園功能服務范圍形態概念分析模型”(圖1)——即以對公園及其周邊的深入研究為前提,將每個公園抽象成中心的一個點,以公園的直接旅游價值(即公園綠化品種、規模、養護、景點開發等)和間接旅游價值(即附近交通情況、周邊商業網點的分布、文化歷史、活動宣傳等)為參考半徑作圓,所得圓的范圍即公園對周邊的旅游輻射范圍,同時離公園中心越近則影響力越大,越遠則影響力越小。通過上述方法,可將抽象的公園影響力轉換為形象的幾何圖形,一定程度上可幫助研究結果的分析,同時指導城市公園建設規劃。
■
3.提高公園服務功能幾點建議
第一,以服務功能范圍為藍本,合理布局公園,保持城郊平衡、旅游資源合理配置;保證公園之間距離合適,充分發揮每個公園的直接、間接旅游價值。第二,創新公園結構和組織形式,避免公園建設的形式單一與模式僵化,可嘗試將公園綠化與商業街區、居民住宅有機結合,利用垂直綠化、屋頂綠化等新型綠化布置方式,實現公園的隱形存在,使公園與城市布局相互滲透交融。第三,創新公園經營模式,在城市公園免費開放的背景下,充分開發公園潛在旅游價值,積極吸引商業資本參與公園的管理、營運,同時在保持公園基本功能前提下,充分進行商業開發——如公園內部餐飲、購物等服務業的引入,公園綠化場地的有償租賃使用等。從而有效增加公園收入,降低管理維護支出,轉而用于公園的再擴大、再建設、再發展。▲
作者單位:江蘇省常州高級中學2012屆畢業生。本文為學校開展的研究性學習“常州的綠化與城市規劃”階段性成果,在常州市第24屆青少年科技創新大賽作品類評選中榮獲一等獎。endprint