預應力小箱梁施工的講解

徐長山

摘 要：小箱梁的施工質量不但關乎公路橋梁的質量，也對整個公路交通網絡的暢通形成直接影響。本文將分析影響小箱梁質量的因素、作用機理，強調只有切實落實各項質量和安全控制措施，才能保證預應力小箱梁施工的順利進行。

關鍵詞：講解 箱梁 施工

隨著經濟的發展，公路交通事業也在不斷地向前發展。在公路橋梁建設中，預應力小箱梁作為橋跨結構，使用較為廣泛。可以說，小箱梁的施工質量不但關乎公路橋梁的質量，也對整個公路交通網絡的暢通形成直接影響。所以我們在公路橋梁預制小箱梁施工過程中，要切實重視質量問題。由于學生對現場知識了解不夠，教師在講解小箱梁施工過程中常常遇到一些學生理解不透徹的問題。本文將探討在講課過程中不可回避的幾個問題。

一、模板問題

預制小箱梁一般采用外委加工定型鋼模板。鋼模板的體積和質量都很大，如果出廠時加工質量達不到要求，現場修整試拼不僅工作量大，還會延誤工期。同時，也會因為缺少專用工具和材料，不能保證模板的整修質量，所以我們一定要把好鋼模板的出廠質量關。出廠前一定要全部進行試拼，合格后方能出廠。

在進行模板設計時，還要兼顧到拆模的方便和小箱梁的外觀質量。把每塊外模板的尺寸加工得稍大一些，這樣板縫數量減少，會提高小箱梁外觀質量。另外，鄰近橫隔板的外模在混凝土凝固后其模板會被擠死，不容易拆除，如果強力拆除，會損傷橫隔板混凝土，影響小箱梁的外觀質量。所以加工這些模板時，兩堅向板縫厚度面可加工成斜面。這樣在拆模時，只要輕輕震動，就可以很方便地將其拆除，外觀質量也容易得到保證。由于小箱梁內腔室的空間狹小，內模拆除很不方便，操作不當也容易損傷混凝土，所以每塊內模板的尺寸加工應小一些，這樣在拆除、搬運時就方便得多。同時小箱梁內的橫隔板也有可能擠死內模，如果制作不恰當，也會造成拆模困難。因此在制作內模時，可參照外模做法，把每個腔室里的某一節的兩側面做成斜面，這樣就可以很容易地解決上述問題了。

二、波紋管問題

波紋管是預應力鋼絞線安裝的通道，其位置精度和密封性影響著預應力的施工質量，所以要嚴格控制波紋管的安裝施工過程。波紋管的安裝位置精度關系到預應力鋼絞線的張拉效果，嚴重者會因為預應力的損失較大，造成梁體拉不起來，從而影響梁體上拱度的設置，所以其安裝精度一定要符合規范的要求。安裝時，因小箱梁腹板的鋼筋較密，而且大都是梯形傾斜的，用定位支架固定波紋管位置，誤差較大，也不方便，安裝精度不容易滿足規范要求。實際操作時，可以把圖樣上波紋管的位置尺寸按照腹板斜率換算成傾斜尺寸，并在腹板鋼筋上標注出來，再按照標注的位置固定波紋管托架，其精度就可以滿足要求了。

三、澆筑混凝土問題

小箱梁混凝土澆筑，不僅關系其內在質量，也關系其外觀質量，所以要嚴格按照預先制定的施工方案進行施工。澆注混凝土時，要有專人在臺座周圍巡視，注意觀察模板的密封、位移及絲杠的受力情況，出現異常變形或聲音時，要及時停止施工，查明原因。處理完畢，方能繼續施工。振搗時，振搗棒不能碰觸波紋管，以免波紋管變形或破損，使水泥漿向波紋管內滲流，造成堵管。每隔一段時間，要將襯管來回抽動幾次，以避免漏漿凝固，使襯管不能順利抽出。澆筑混凝土時，由于內模受到混凝土的托浮，造成小箱梁底板和頂板尺寸改變，特別是振搗時，上浮現象尤為明顯。施工時，要采取嚴格措施來控制內模的上浮。現在一般采用在頂板位置每隔適當距離加設橫擔的方法來控制。橫擔設置的間隔距離和數量不能隨意或憑經驗確定，要根據計算來確定。橫擔兩側要用絲杠固定在地面上，其強度應大于內模上浮力的要求。橫擔要在頂板混凝土初凝前拆除，以確保遺留孔洞的修補質量。

四、需要注意的其他問題

另外需要注意的問題是，移梁和存梁也要制定周詳的方案。移梁時，起梁和落梁要緩慢，輕吊輕放，吊點要正確，梁體轉角要有防護，防止鋼索壓潰混凝土，嚴重者造成安全事故。在存梁場，小箱梁支點要用膠皮或枕木，禁止使用砂袋，因制作砂袋的材料一般強度很低，而且容易腐朽，存梁期間如果砂子流失，就會造成小箱梁的傾覆事故。

總之，在教學過程中，應結合現場參觀，講解影響小箱梁質量的因素，分析這些因素的作用機理，使學生明白，只有切實落實各項質量和安全控制措施，把細節做得扎實周到，才能保證預應力小箱梁施工的順利進行。

（作者單位：淄博市技師學院）