康明斯渦輪增壓器

康明斯渦輪增壓器

介紹了康明斯渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展歷程、組成及原理、優(yōu)點以及未來的發(fā)展趨勢。

發(fā)展歷程1909～1912年，瑞士Alfred J.Büchi博士研發(fā)出了第1臺廢氣驅(qū)動增壓器，并于1915年提出了第1臺渦輪增壓柴油機原型。康明斯于1986年將壓縮器使用范圍提高20%；1990年發(fā)布了第1代歐洲重型廢氣閥渦輪增壓器；2009年增加了廢熱回收系統(tǒng)；至2014年已擁有多種系列的渦輪增壓器。

組成及工作原理如圖1所示，渦輪增壓器主要包括渦輪機和壓縮器兩部分。渦輪機包括渦輪葉輪及渦輪機殼體。渦輪殼體的主要功能是引導(dǎo)廢氣進(jìn)入渦輪葉輪。廢氣中的能量推動葉輪，然后從排氣口排出。壓縮機也由壓縮機葉輪和壓縮機殼體兩部分組成。壓縮機工作方式與渦輪機相反。壓縮機葉輪通過一個鍛造鋼軸與渦輪機相連，渦輪機帶動壓縮機葉輪高速旋轉(zhuǎn)，以此吸入空氣并進(jìn)行壓縮。壓縮機殼體將高速、低壓氣流轉(zhuǎn)化為低速、高壓氣流。壓縮空氣注入發(fā)動機，以使發(fā)動機燃燒更多燃油產(chǎn)生更多能量。

發(fā)展趨勢康明斯開發(fā)的渦輪增壓器部件可以很好地滿足柴油機制造商減少排放并保持油耗，還可以提高發(fā)動機功率密度和可靠性。目前康明斯正不斷地改善燃油消耗，降低整體運營成本，精簡渦輪增壓器，設(shè)計更智能的執(zhí)行器。期待不斷提高渦輪增壓技術(shù)。

網(wǎng)址：http://www.cumminsturbotechnologies.com/ ctt/index.jsp

編譯：賀蓉