高鐵“跑”出浙江速度

凌錚

高鐵“跑”出浙江速度

凌錚

自2008年中國首條高鐵線路開通，至今已逾六年。六年間，中國高鐵從里程到技術、從生產到生活、從經濟到社會，無一不深刻影響著國民經濟社會的發展。2014年12月10日，杭州東至長沙南高鐵全線開通運營。作為繼滬杭、寧杭、杭甬之后的浙江省內第四條建成開通的高鐵線路，杭長高鐵也是我國中長期鐵路網規劃中“四縱四橫”客運專線網主骨架“一橫”滬昆高鐵的重要組成部分，是華東地區與中南、西南地區的客運主通道。杭長高鐵橫貫浙江、江西、湖南三省，無形之中縮短了浙江與全國其他省市的時空距離。

時空距離的幾何式縮短，不僅僅意味著浙江交通體系的漸趨完善，從更廣的層面和更深的內涵來看，杭長高鐵的加入，加之與沿線其他高鐵線路的接駁，打通了浙江的各個交通要害，加速了浙江經濟社會發展向外延伸的腳步，推進了浙江與沿線省市的深度融合，必將催生一系列新的經濟增長點。浙江當順勢而為，搶抓高鐵時代的每一個經濟發展機遇。

——搶抓高鐵服務經濟機遇，培育新的服務業增長點。參照杭長高鐵運行圖，杭州出發到金華41分鐘、到衢州58分鐘、到長沙3小時36分、到廣州6小時3分，幾倍縮短的時空差，不僅將促進傳統服務經濟的發展，還將激活各類新型服務經濟的誕生。最直接的就是高鐵時代下的旅游業發展提供契機。杭長高鐵的開通，打通了浙江省內各縣市尤其是中西部旅游重鎮與其他省市的快速交通網絡，由此形成的旅游產業帶將為浙江旅游產業的發展帶來新的增長點。浙江應順勢而為，從“快”上下功夫，致力于探索新的旅游業發展模式、產業形態。此外，一些新型業態的產生也將催生新的商業模式。高鐵快遞的普及也將進一步鞏固浙江物流行業的先發優勢。

——推進區域經濟融合發展，加快沿線產業帶的構建。高鐵時代的來臨，將深刻改變區域發展的時空觀、邊界觀、區位觀和資源觀，搭建起優化區域空間結構、加速產業轉移承接的高效載體，全面開啟浙江的大交通時代、大紅利時代和大合作時代。隨著動車組列車全線轉移到杭長客專運行，浙贛鐵路的超負荷運行狀況將有效緩解，貨運能力和物流能力將得到充分釋放，這也將對浙江與中西部地區的經濟協調發展和產業互聯起到積極促進作用。在杭長高鐵帶動之下，沿線的工業化和城鎮化進程將隨之加快，環杭州灣產業帶和金麗衢產業帶也將獲得更多的發展紅利。為此，應加快高鐵時代的產業發展戰略布局，形成區域高度融合的產業鏈和生態鏈，為浙江全省的經濟結構調整和轉型升級奠定更強勁的區域基礎。

——帶動更多的外部投資，吸引浙商回歸和外來投資。杭長高鐵使金華、衢州等浙江中西部城市得以進入杭州的半小時、一小時經濟圈內，屆時將吸引更多的投資者將投資目光轉移到浙中城市群和浙西地區。與此同時，中西部地區較低的商業成本，也將成為投資者設立研發基地、物流基地的重要考量。快速交通圈的形成，無疑將重構浙江的投資格局，吸引更多的省外投資。浙江應當把握這一機遇，從各地實際出發，打造獨具浙江特色的功能各異的城市群、都市圈，為外來投資者和回歸創業者提供更完善的發展環境，吸引大量的優質投資主體，以此推動浙江經濟的轉型提質。

——加速新型城市化進程，串起沿線中小城市。近日召開的中央經濟工作會議提出，2015年將重點實施“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶三大戰略。如果說在杭長高鐵開通之前，浙江中西部地區要在區位上實現接軌長三角、融入長江經濟帶還存在較大難度，那么，杭長高鐵的全線貫通，將快速串聯起浙江的沿線城市和區域，尤其是浙中、浙西地區，推動形成沿線便捷高速的人員、物資、資金等流通通道，串聯起一個個城市圈，并打通城市圈之間的內在融合機制，從而推動浙江區域經濟的協同快速發展。

毋庸置疑，杭長高鐵的開通為浙江發展帶來的是速度上的提升。但是，迎接高鐵時代，實現“四縱四橫”，技術上的成熟僅僅是第一步，當浙江高鐵以一種前所未有的速度沖刺的時候，如何讓產業發展的步伐跟上技術的步伐，讓發展質量跟上軌道速度，才是高鐵時代來臨，為浙江發展帶來的更深刻的命題。

作者單位：中國計量學院現代科技學院人文與法學系