聯合收割機電氣系統的故障排除與維護

伍朝剛

摘 要：由于聯合收割機往往是在較為惡劣的環境中進行作業，因此，聯合收割機電氣系統很容易出現故障，進而影響機手收入、作業量，造成誤工誤時。文章首先分析了聯合收割機電氣系統的主要組成，其次，深入探討了聯合收割機電氣系統的故障排除及維護措施，具有一定的參考價值。

關鍵詞：聯合收割機；電氣系統；故障排除；維護

1 前言

電氣系統是聯合收割機的重要組成部分，擔負著燈光信號、發出音響、夜間照明、故障報警、起動發動機、自動控制、工作監視等工作。由于聯合收割機往往是在較為惡劣的環境中進行作業，因此，聯合收割機電氣系統很容易出現故障，進而影響機手收入、作業量，造成誤工誤時。本文就聯合收割機電氣系統的故障排除與維護進行探討。

2 聯合收割機電氣系統的主要組成

2.1 自動控制和監視系統

為了確保聯合收割機能夠在作業時處于最佳工作狀態，再加上作業量日益增加，因此，應該在作業過程中盡量減少損失、保證收獲質量，而要實現這些工作，光憑駕駛員的經驗和技術是遠遠不夠的，故聯合收割機電氣系統增加了自動控制和監視系統。

2.2 調節器

目前聯合收割機通常采用晶體管式電壓調壓器或者震動式電壓調節器來調節上硅整流交流發電機。震動式電壓調節器最大的缺點就是易于造成電干擾、易燒蝕觸點、結構復雜、質量大等，基于按觸點的對數可分為兩種，分別是雙級式和單級式調節器。

2.3 起動機

通常會在聯合收割機的發電機飛輪殼體前端面裝配起動機，飛輪的齒圈與起動機的齒輪相互嚙合，一旦通入直流電后，發動機就會被起動機帶動旋轉。

2.4 硅整流交流發電機

與并勵直流發電機相比，硅整流交流發電機具有維修方便、結構簡單、體積小、質量小等特點，可輸出直流電目前聯合收割機大多采用硅整流交流發電機。

2.5 蓄電池

蓄電池主要是利用其化學反應來向外供電和儲存電能，當蓄電池電壓高于發電機工作電壓，或者發動機不工作，則蓄電池向各個用電設備提供信號、照明、起動等用電； 用電負載小時，蓄電池可利用發電機來進行充電；當負載過大，則由發動機和蓄電池共同供電。

3 聯合收割機電氣系統的故障排除及維護措施

3.1 蓄電池的故障

3.1.1 極板硫化。極板硫化故障的主要表現就是發動機起動困難、蓄電池內阻增大、容量大幅度降低，常表現為一層硫酸鉛（白色粗大晶粒）覆蓋在蓄電池極板表面。原因主要是蓄電池電解液不純、電解液密度大、電解液液面低、長期處于半放電或者全放電狀態等，應該結合這些原因來排除故障。

3.1.2 蓄電池跑電。主要表現為蓄電池充了幾個小時的電，但是一用，就馬上沒有電，也可成為自（行） 放電。原因是電池極樁短路、電池表面不干凈、電解液有雜質、隔板損壞等，應該結合這些原因來排除故障。

3.1.3 蓄電池外殼爆炸或破裂。在充放電過程中，蓄電池若遇到了過充電或者大電流放電的情況，電解液中的水被電解為氧氣和氫氣，若不能將這些氧氣和氫氣及時排出，會使得電池槽受到壓力的增加而脹裂，甚至還有可能會出現爆炸。所以，要讓蓄電池加液蓋上的通氣孔保持暢通，及時排出氧氣和氫氣，同時，在蓄電池維護的過程中還要盡量避免凍裂、振裂電池槽。

3.2 指示儀表和燈光故障

3.2.1 指示不回位

發動機工作時，儀表指示針不能回到正常指示位置，若儀表指示在斷開傳感器后仍然不能歸零，那么就可基本判斷儀表損壞；若儀表指示在斷開傳感器后可歸零，那么說明應該重新更換傳感器。

3.2.2 指示儀表無指示。可以將相應的傳感器進行短路，若仍然沒有出現指示，那么說明應該重新更換儀表；若出現指示，那么就可基本判斷傳感器損壞。

3.2.3 燈不亮。故障原因大多是由于保險絲燒斷導致。若保險絲處于完好的狀態，那么應該對導線和燈泡的接頭進行檢查。

3.3 啟動無力

蓄電池電力不足或者蓄電池極樁虛接，都很容易使得聯合收割機處于啟動無力的狀態。應該充電或者對極樁進行緊固。若喇叭響聲不正常、閉合燈亮度不夠，則說明電力不足；若喇叭響聲正常、閉合燈亮度正常，則說明電力充足。可先啟動一下發動機，然后用手觸摸極樁，如極樁發熱說明虛接。

3.4 建立預防性保養維護制度。

第一，要定期對聯合收割機電氣系統進行巡查，發現問題及時處理。第二，當聯合收割機電氣系統發生使用者無法排除的故障時，使用者應及時報修。維修人員接到報修電話后，及時趕赴現場予以維修。若聯合收割機電氣系統設備處于保修期，應及早與廠家聯系進行保修；若在保修期外，則購置相應零配件修復或送廠家維修；若維修周期較長，則先用備用機頂替，然后再進行維修。維修完成后請使用部門填寫維修單。

參考文獻

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