日本車也迎年關

牧野茂雄

春節來了，祝大家身體健康，萬事如意。日本現在使用的是陽歷，不過我個人比較喜歡陰歷。我覺得月亮的陰晴圓缺對地球上的各種生命影響最大。因此再一次祝大家春節快樂。

言歸正傳。去年日本國內汽車銷量為537萬臺，比前年增加了0.1%，這比日本汽車工業界年初的預想要稍微好一點。但是日本消費者選擇車型中，有211萬臺發動機是排量0.66升以下的微型車、60萬臺是小型混合動力車、70萬臺是排量1-1.3升的小型車。537萬臺是所有汽車銷量的總和，但其中有340萬臺小排量汽車與小型混合動力車，這對日本汽車工業界真的有益嗎？

現在在日本，本田汽車的雅閣只銷售混合動力版，月銷量只有300臺左右，而在美國每月有3萬臺的銷量，在中國每月也有8000臺左右的銷量。豐田汽車的凱美瑞情況也差不多，日本銷量只有美國銷量的百分之一。這些車現在還在日本國內銷售本身就是個奇跡。

去日本消費者中調查一下就會發現，4門版轎車在這里是沒有人氣的。以前最鼎盛時期每月銷量能達到2萬臺的豐田皇冠，這幾年平均年銷量在3萬臺左右。在車輛全面更新的那年能賣到這個數字的3倍左右，不過其中有70%左右是公司法人用車，更新完成后銷量就迅速跌回正常水平。另一方面，寶馬和奔馳的高價車型的銷量都很不錯。日本國內銷售的800萬日元以上的高級轎車，有60%是德國車。

去年日本國內8家汽車制造企業4-9月結算中，比前年利潤有大幅提升。其中最大的因素是日元匯率。……