銳志3.0V尊銳導航版

30萬元也可以買到的另外一款前置后驅車就是豐田銳志，而且還是3.0L款。作為銳志家族的頂配車型，它可謂鶴立雞群，自然吸氣發動機提供充沛的動力和深厚的底蘊，舒適中兼具的運動也并不讓人沉悶。理性分析之后，這款車也具有著頗多讓人動心的理由。

自動泊車

自動泊車系統好像是對車主們的輕視，想想這個配置搭配給3.0L車型真不如配置給2.0L的凱美瑞，要是連個車都停不好，駕馭3.0L的發動機真是浪費，但，不否認這還是個好配置

換擋撥片

3.0L的銳志上得廳堂下得廚房，可以很溫順也可以很暴躁。當你雙手不離方向盤，通過撥片來駕駛它時，它也會進入另一種節奏。不過，它的方向盤力度還可以更自然些

自適應巡航

自適應巡航是2013款銳志的亮點，跟車距離也是三檔調節。只是一旦速度低過40km/h，隨著幾聲滴滴的警報，包含防撞控制的自適應巡航系統就會關閉，此時千萬別以為車子還會自己繼續減速

操控

它的車身穩定系統關閉按鈕位置非常隱蔽，害得我剛開始還以為就不設置關閉的功能了。能看出來它并不是為漂移而生，但充足的動力足以讓你感受后驅的樂趣，在干燥路面上也輕易能讓屁股扭動起來

外觀

新銳志的外觀變動不小，左右擴張的前后燈都拉伸了它的橫向視覺感受，比之前更加年輕和動感，相信消費者的年齡層也會進一步下探。

內飾

單純從內飾風格來說，一貫的豐田風格并無任何操作的不妥或難度，但風格還是稍顯沉悶。……